公共汽车整车开发流程.docx

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公共汽车整车开发流程

新型的研发是一个超级复杂的系统工程，以至于它需要几百号人花费上3、4年左右的时刻才能完成。

不同的企业其汽车的研发流程有所不同，咱们下面讲述的是正向开发的量产汽车一样的研发流程。

以知足车友对汽车研发流程的好奇感。

    研发流程包括治理、设计、组织等方方面面的辅助流程，本文要紧向大伙儿介绍汽车研发中的核心流程，也确实是专业的汽车设计开发流程，这一流程的起点为项目立项，终点为量产启动，要紧包括5个时期：

    一、方案策划时期 

    一个全型的开发需要几亿乃至十几亿的大量资金投入，投资风险超级大，若是不通过周密调查研究与论证，就轻率上马新项目，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆；重则造成产品不符合消费者需求，没有市场竞争力。

因此市场调研和项目可行性分析就成了新项目相当重要的部份。

通过市场调研对相关的市场信息进行系统的搜集、整理、纪录和分析，能够了解和把握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的转变，确信顾客对新的汽车产品是不是有需求，或是不是有潜在的需求等待开发，然后依照调研数据进行分析研究，总结出科学靠得住的市场调研报告，为企业决策者的公共汽车研发项目打算，提供科学合理的参考与建议。

    调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。

项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，依照市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式（也确实是车型确信是微型车仍是中高级车）和市场目标。

可行性分析包括外部的政策法规分析、和内部的自身资源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产和本钱等方面的内容。

在完成可行性分析后，就能够够对公共汽车的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。

    将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最第一版本的产品技术描述说明书，将公共汽车的一些重要参数和利用性能确信下来。

在方案策划时期还有确信公共汽车是不是开发相应的变形车，确信变形车的形式和种类。

项目策划时期的最终功效是一份符合市场要求，开发可行性能够保证取得研发各个部门确认的公共汽车设计目标大纲。

该大纲明确了公共汽车的形式、功能和技术特点，描述了产品车型的最终定位，是后续研发各个进程的依据和要求，是一份指导性文件。

    二、概念设计时期 

    概念设计时期开始后就要制定详细的研发打算，确信各个设计时期的时刻节点；评估研发工作量，合理分派工作任务；进行本钱预算，及时操纵开发本钱；制作零部件清单表格，以便进行后续开发工作。

概念车设计时期的任务要紧包括整体布置草图设计和造型设计两个部份。

    1．整体布置草图 

    整体布置草图也称为整体布置草图、整车布置草图。

绘制汽车总布置草图是汽车整体设计和总布置的重要内容，其要紧任务是依照汽车的整体方案及整车性能要求提出对各总成及部件的布置要求和特性参数等设计要求；和谐整车与总成间、相关总成间的布置关系和参数匹配关系，使之组成一个在给定利用条件下的利用性能达到最优并知足产品目标大纲要求的整车参数和性能指标的汽车。

而整体布置草图确信的大体尺寸操纵图是造型设计的基础。

    整体布置草图的要紧布置内容包括：

车箱及驾驶室的布置，要紧依据人机工程学来进行布置，在知足人体的舒适性的基础上，合理的布置车箱和驾驶室。

发动机与聚散器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。

整体布置方案正视图 

 2．造型设计 

    在进行了整体布置草图设计以后，就能够够在其确信的大体尺寸的基础上进行造型设计了。

的造型设计此刻已经成为汽研发中相当重要的环节，包括外形和内饰设计两部份。

而造型设计进程也分为设计和模型制作两个时期。

汽车造型设计师依照要设计的车型，第一搜集同类车型的图片资料，对同类车型进行造型上的比较，依照这些车型在市场上的受欢迎程度，总结出目前的流行的一些设计趋势和时尚，作为设计的主题或关键词。

比如简练、复古、前卫等词语。

    设计时期包括设计草图和设计成效图两个时期，设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方式，最初的设计草图都比较简单，它或许只有几根线条，可是能够勾画出设计造型的神韵，设计师通过设计大量的草图来尽可能多的提出新的创意。

每一个设计师都会对少数几个自己以为比较好的草图进行完善，包括绘制多个角度的草图，进一步推敲车身的形体，突出造型特点等等。

下面是设计草图，咱们能够看出最初的草图形体是比较精练的，只强调部份的特点线。

而后来的深切设计草图则比较完整的表达了车身的整个形态。

    前期设计草图

    设计深切草图 

    当草图绘制到了一按时期后，设计工作室内部会进行一次讨论，设计室负责人（比如设计总监）将从设计师的设计草图中挑出几个相对较好的创意，进行深切的设计。

接下来确实是绘制被选中的草图的精细设计成效图，随着运算机辅助设计的进展，和其所带来的方便和快捷，愈来愈多的设计师开始利用各类画图软件进行成效图的绘制。

要紧的画图软件有Photoshop、Painter和AliasSkethbookd等。

设计师绘制精细成效图的目的是为了让油泥模型师或数字模型师（其利用3D软件将设计师的设计由成效图变成3维的电脑数据模型，这种模型能够直接将数据输入5轴铣削机，铣削出油泥模型）看到加倍清楚的设计表现成效，以便保证以后的模型能够更好的与设计师的设计用意相一致。

设计成效图绘制完毕以后要进行一次评审，这次评审会决定让其中的的几个方案进行1：

5的油泥模型制作。

    设计方案成效图之一

    内饰设计方案成效图 

    如前所述对设计方案成效图进行评审以后就要开始制作模型了，一样有3—5个乃至更多方案会被选中进行1：

5的小比例模型制作，制作小比例模型主若是为了节约本钱和节省时刻，一样的厂家都会利用油泥作为材料来制作小比例模型，主若是因为其容易修改，便于在模型制作时期不断完善。

    油泥模型的制作也有两种方式，一种是油泥模型师直接完全人工雕刻模型，另外一种是由数字模型师先依照设计成效图在alias等软件里先建造出3维数字模型然后由铣削机铣削出油泥模型，然后经油泥模型师进行细节调整。

固然在油泥制作进程中设计师必需全程跟踪指导，以确保油泥模型能够符合自己的设计用意。

    小比例模型造型方案

    Forfour小比例模型方案 

    在完成小比例油泥模型制作以后，公司高层将会对模型进行评审，这次是第一次实物模型的评审，他们将综合考虑各个阻碍到生产的的因素，包括：

美学、工艺、结构等。

只是要紧仍是对模型外观美学的评判，通过评审挑选出其中的2－3个方案进行1：

1的全尺寸油泥模型制作。

传统的全尺寸油泥模型都是完全由人工雕刻出来的，这种方式费时费力而且模型质量不能取得专门好的保证，制作一个整模型大约要花上3个月左右的时刻，此刻随着技术的进步，各大厂家的全尺寸整车模型大体上都是由5轴铣削机铣削出来的，油泥模型师只需要依照设计师的要求对铣削出来的模型进行局部的修改就能够够了，这种方式制作一个模型只需要1个月乃至更少的时刻。

油泥模型制作完毕后，依照需要将进行风洞实验以测定其空气动力学性能；为了更直观的观看模型通常进行贴膜处置，以便检查表面质量和产生传神的实车成效。

这时要进行一次全尺寸模型的评审会，从当选出最终的设计方案，并对其提出一些修改意见。

油泥模型师依照修改意见调整油泥模型，修改完毕后再次进行评审，并最终确信造型方案，冻结油泥模型。

至此造型时期全数完成，项目进入工程设计时期。

    油泥模型

    贴膜后的油泥模型方案 

三、工程设计时期 

    在完成造型设计以后，项目就开始进入工程设计时期，工程设计时期的要紧任务确实是完成整各个总成和零部件的设计，和谐总成与整车和总成与总成之间显现的各类矛盾，保证整车性能知足目标大纲要求。

工程设计确实是一个对整车进行细化设计的进程，各个总成份发到相关部门别离进行设计开发，各部门依照开发打算规定的时刻节点分批提交零部件的设计方案。

工程设计时期要紧包括以下几个方面:

    1.总布置设计 

    在前面总布置草图的基础上，深切细化总布置设计，精准的描述各部件的尺寸和位置，为各总成和部件分派准确的布置空间，确信各个部件的详细结构形式、特点参数、质量要求等条件。

要紧的工作包括发动机舱详细布置图、底盘详细布置图，内饰布置图、外饰布置图和电器布置图。

    某轿车3维总布置图俯视图 

    2．车身造型数据生成 

    车身或造型部门在油泥模型完成后，利用专门的3维测量仪器对油泥模型进行测量，测量的数据包括外形和内饰两部份。

测量生成的数据称为点云，工程师依照点云利用A面制作软件，比如Alias、Ice-surface、Catia等来构建汽车的外形和内室模型。

在车身造型数据完成以后，通常要利用这些数据来从头铣削一个模型，目的是验证车身数据是不是有错误。

那个模型通常利用代木或高密度塑料来进行加工，以便往后保留。

    测量取得的点云数据

    利用Catia软件制作车身表面 

    3．发动机工程设计 

    一样型的开发都会选用原有成熟的发动机动力总成，发动机部门的要紧工作是针对公共汽车的特点和要求，对发动机进行布置，并进行发动机匹配，这一进程一直持续到样车实验时期，与底盘工程设计同步进行。

  4．白身工程设计 

    所谓白车身指的是车身结构件和覆盖件的焊接总成，包括发动机罩、翼子板、侧围、车门和行李箱盖在内的未通过涂装的车身本体。

白车身是保证整车强度的封锁结构。

白车身由车身覆盖件、梁、支柱和结构增强件组成，因此该时期的要紧工作任务确实是确信车身结构方案，对各个组成部份进行详细设计，利用工程软件比如：

UG、CATIA等完成3维数模构建，并进行工艺性分析完成装配关系图及车身焊点图。

    某轿车白车身侧围部份设计图 

    5．底盘工程设计 

    底盘工程设计的内容确实是对底盘的4大系统进行详细的设计，包括：

传动系统设计、行驶系统设计、转向系统设计和制动系统设计。

要紧工作包括:

（1）对各个系统零部件进行包括尺寸、结构、工艺、功能和参数等方面的概念 

（2）依照概念进行结构设计和计算，完成3维数模 

    （3）零部件样件实验 

    （4）完成设计图和装配图 

    其中传动系统的要紧设计内容为聚散器、变速器、驱动桥，行驶系统的要紧设计内容为悬架设计，转向系统的要紧设计内容为转向器和转向传动机构的设计，制动系统的设计内容包括制动器和ABS的设计。

    底盘部份系统3维设计图 

6．内外饰工程设计 

    内外饰包括汽外装件和内饰件，因其安装在车身本体上也称为车身附属设备。

外装件的要紧设计包括前后保险杠、玻璃、车门防撞装饰条、进气格栅、行李架、天窗、后视镜、车门机构及附件和密封条。

内饰件要紧设计包括仪表板、方向盘、座椅、安全带、安全气囊、地毯、侧壁内饰件、遮阳板、扶手、车内后视镜等。

    7．电器工程设计 

    电器工程负责全车的所有电器设计，包括雨刮系统、空调系统、各类仪表、整车开关、前后灯光和车内照明系统。

    通过以上各个总成系统的设计，工程设计时期完成，最终确认整车设计方案。

现在能够开始编制详细的产品技术说明书和详细的零部件清单列表，验证法规。

确信整车性能后，将各个总成的生产技术进行整理合成。

    四、样车实验时期 

    工程设计时期完成以后进入样车试制和实验时期，样车的试制由试制部门负责，他们依照工程设计的数据，依如实验需要制作各类实验样车。

样车的实验包括两个方面：

性