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第四章施工期临时交通组织及保证措施57

第一节交通组织保障措施57

第二节交通疏解方案60

第五章工期和进度安排的网络图及进度保证措施62

一、进度计划62

二、关键路线、重要节点及施工进度计划62

三、组织保证措施63

四、进度管理措施64

第六章保证工程质量、文明施工、安全生产的保证措施、另完善危大工程清单及安全保护措施65

第一节工程质量保证措施65

一、质量要求65

二、质量保证体系65

三、质量管理机构66

四、各分部工程质量控制措施67

第二节安全生产的保证措施68

一、施工安全管理组织架构68

二、安全施工保证体系69

三、沟槽开挖安全保障措施71

四、起重机械吊装工程施工安全措施71

五、施工用电74

第三节文明施工措施75

一、文明施工管理体系75

二、场容管理措施76

第四节危大工程清单及安全保护措施77

第七章施工现场平面布置图79

一、施工总平面布置的原则79

二、临电、临水79

三、大型构件、机械79

四、生产、加工区布置80

五、总平面布置图81

第八章主要材料采购及运输、施工机械设备进场计划、劳动力的使用安排82

第一节对原材料、半成品、外购件提供的供应计划82

一、材料的保管、堆放82

二、机械设备投入82

三、材料质量保证措施82

第二节施工机械配备83

一、主要机具使用安排内容83

二、进场计划及进场保证措施83

第三节劳动力投入计划84

一、劳动力投入计划84

二、劳动力保证措施84

第九章主要人员到位率、投入机械设备、投入本工程流动资金、工程质量保修服务及各单位工程的人员投入等承诺87

第一节主要人员到位率承诺、投入机械设备、投入本工程流动资金及各单位工程的人员投入等承诺87

第二节工程质量保修服务承诺88

第三节各单位工程的人员投入承诺90

项目名称

大道（一期）建设工程。

招标人

投资发展有限公司。

工程地点

项目施工区域图

施工规模

大道（一期）建设工程，道路全长2180.977米，道路红线

宽度50米，沿线分别与临港大道（近期为疏港公路）、通港路、双屿路、保税路、拓展路、创新路、虹南路相交。

计划工期

900日历天。

质量要求

合格

安全目标

执行国家建设部浙江省建设厅和本市有关建设工程安全文明施工规定（特

别是现行《建筑施工安全检查标准》《国家建设工程安全生产管理条例》等）。

文明目标

市级文明标化工地。

现场实地勘察分析

（一期）地处港区北部，是港区的启动区，具体位于蒲歧、南岳东北部，北部与南塘相连。

本区南距乐清城区10公里，北距国家重点风景名胜区雁荡山15公里，东部与玉环县隔海相望，地理位置优越。

本区西南500米有沈海高速公路互通收费口，区内东侧有至玉环县的滚装轮渡码头，交通区位条件较为优越。

本工程大道为南北走向，北起疏港公路，南与现状堤坝相接。

临港大

道近期为疏港公路，道路宽度为50m，道路长度为2180.977m。

第一章沟槽开挖及施工降排水的施工方法、技术措施第一节工程概况

现场不利因素分析

1、本工程沿线分别与临港大道（近期为疏港公路）、通港路、双屿路、保税路、拓展路、创新路、虹南路相交，所在区域交通流量较大。

再加上工程规模相对来说较大，施工场地比较分散，工地之间距离较大，交通联系很不方便，这为系统安全管理造成较大难度，交通疏散难度大，这就必须要制定合理详细的方案，确保施工期间交通顺畅。

2、根据场地的地形地貌、地质构造、水文地质和工程地质条件、岩土特征等，虹蒲大道全线场地属滨海冲海积平原地貌。

在路堤自重及车辆荷载作用下，易产生侧向滑移、不均匀沉降等工程地质病害，满足不了道路对于地基沉

降要求，因此进行以消除软弱土层的沉降变形为目的的地基处理是非常必要。

第二节施工总体部署

我司通过对工程做出统筹规划和安排，做出合理的施工流水段划分，确保各工种的不间断流水作业、材料的合理流水供应、机械设备的高效合理使用，从而便于现场组织、管理和调度，加快工程施工进度，有效控制工程施工质量，达到预期效果。

施工阶段的划分

本项目主要建设内容主要包括道路、给排水、交通及路灯工程、绿化及景观工程等。

以上工程范围详见施工图纸及工程量清单。

在施工开始至结束，为保证本次工程的施工工期和工程质量，在施工安排上采取平面流水、立体交叉作业的施工部署。

我司将工程分为两个片区施工，各片区达成施工共识，相互配合，合理施工。

各片区施工时，我司对此采取应对方法，主要分为5个阶段进行。

施工阶段表

第一阶段

施工准备

开工前搭设项目部和临时设施，人材机全部进场。

了解现场交通情况，向业主、监理提交现场交通疏导组织方案及临时道路设臵方案。

做好“三通一平”。

完成现场临时占地的征地手续，现场围

挡。

第二阶段

给排水工程

深层水泥搅拌桩、拉森V型钢板桩、挖沟槽土方、HDPE双壁波纹管、PE实壁管水平导向钻进、混凝土管、混凝土井、雨水口

、

第三阶段

道路工程

道路基础处理、路床（槽）整形、水泥稳定碎（砾）石、沥青

混凝土、新旧路面搭接、人行道块料铺设、安砌侧（平、缘）石等工程施工。

第四阶段

附属工程施工

交通标线标志等安全设施，电气，栽植乔灌木、铺种草皮等绿化及景观工程等工程施工。

第五阶段

竣工验收

工程完工后，施工单位向建设单位提交工程竣工报告，申请工程竣工验收,对符合竣工验收要求的工程，组织勘察、设计、施工、监理等单位和其他有关方面的专家组成验收组，制定验收方

案。

做好竣工验收工作。

第三节本项目土石方开挖及基坑围护的施工难点要点

根据场地的地形地貌、地质构造、水文地质和工程地质条件、岩土特征等，虹蒲大道全线场地属滨海冲海积平原地貌。

虹蒲大道第二道防洪堤北侧主要为水产养殖区，中间带有土埂、小路等，原地形高程一般0.9～2.1m，已用素填土回填，地形标高4.5～5.5m之间。

第二道防洪堤南侧，原为海岸淤积滩涂，现已用乐清湾泥砂冲填，表层6.5～8.0m为冲填泥砂，地形高程一般3.6～4.1m

（85高程）。

冲填土之上有0～0.5m的碎块石填土，并有一条宽约4m的柏油路面贯穿南北，现状已作为施工便道供大型工程车辆通行。

因此，沟槽开挖及施工降排水是本工程的难点。

一、拉森钢板桩支护施工

测量放线

（1）测定管道中线

按设计给定的中线控制点，在现场测设出中线的起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段控制中心桩（用木桩顶钉中心钉设定），并在起点、终点，纵向折点的沟槽外适当位置，设置方向控制桩，并且通过丈量确定桩号。

（2）利用就近的道路控制点进行控制。

其重点是控制好各种井位坐标与曲线

段的折点、起点与终点坐标。

施工机械

（1）沟槽开挖的关键是确定开挖宽度。

根据槽深和土质情况，按施工规范或技术规程要求，选取既不会造成沟槽塌方，又减少开挖量最小需要槽底宽度（管道结构宽与两侧工作面间宽之和），经过计算确定沟槽上口开挖边线。

（2）当地质条件不佳，地下水位高于槽底且降水不好，以及现场没有适宜宽度的工作空间时，采用沟槽支撑，要按规程进行支撑设计，以保障槽壁稳定，支撑采用的类型、构造均应根据现场条件，按有关规范、规程执行。

（3）沟槽施工中的排水、降水。

根据水文地质资料，槽底高程在地下水位线

以下，或有浅层滞水的槽段，在施工方案中要确定排、降水措施。

如果要采用槽底两侧挖排水沟进行排水，其槽底宽度还应适当加宽，不应侵占工作宽度。

（4）槽底土基，要保证其强度和稳定，不能超挖，也不能扰动。

要有较好的降水措施。

如发生超挖或扰动，必须按规程要求进行地基处理后，方可进行管道平基或

底板浇筑。

拉森钢板桩

（1）材料要求

进场拉森钢板桩需进行外观检验及桩身缺陷矫正。

打前板桩咬口处宜涂抹黄油以保证施打的顺利和提高防水效果。

（2）打桩作业要求

宜选择对周围影响较小的振动锤施打。

为保证板桩的垂直度及咬口闭合，选用屏风式打入法。

为保证转角处咬口的闭合可通过轴线或板桩块数来调整。

（3）拔桩作业要求

宜选用振动锤进行拔桩。

为防止拔桩后地面沉降及对其它构筑物的影响，应及时回填。

支撑体系

（1）材料要求符合设计要求。

（2）构件的连接

①支撑体系的节点均采用平接方式进行焊接。

所有节点内角处还应加设水平长

度为300mm的连接钢板。

②构件连接处采用接触边满焊，焊缝高度不小于8mm。

③在围檩与支撑连接处的腹板上加焊厚度为10mm的肋板，以增强腹板的稳定性及抗扭刚度。

④为使围檩与板桩之间接触紧密，传力均匀，水平支撑杆件设置时应在相应部位对围檩施加预加应力。

⑤为保证水平支撑体系的安装精度及施工便利，基坑开挖至支撑高度后，应在板桩相应部位设置钢牛腿，围檩及支撑构件安装就位及校核高程后方可进行构件节点的连接。

⑥钢制构件的施工及安装应有严格的质量检验措施，质量检验应符合国家现行

规范的规定。

拉森钢板桩支护施工

（1）拉森钢板桩支护施工流程

①拉森钢板桩的打设虽然在基坑开挖前已完成，但整个板桩支护结构需要等管道施工和回填完成后，在许可的条件下将板桩拔除才算完全结束。

因此，对于钢板桩的施工应考虑打设、挖土、支撑、管道施工、回填、支撑拆除及板桩的拔除。

②测量放线→打钢板桩→土方开挖至第1层内支撑标高→第1层内支撑安装→

土方开挖至第2层内支撑标高→第2层内支撑安装→土方开挖至基坑底设计标高→回填土方→拉森钢板桩拔除。

（2）拉森钢板桩吊运及堆放

装卸钢板桩宜采用两点吊。

吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，注意保护锁口免受损伤。

钢板桩应堆放在平坦而坚固的场地上，必要时对场地地基土进行压实处理。

在堆放时要注意：

①堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便。

②钢板桩要按型号、规格、长度、施工部位分别堆放，并在堆放处设置标牌说明。

③钢板桩应分别堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3～4m，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2m。

（3）拉森钢板桩的打设

①施工机械采用履带吊车，配合振动锤及发电机施工。

②打桩围檩支架（导向架）的设置。

为保证钢板桩沉桩的垂直度及施打板墙墙面的平整度，在拉森钢板桩打入时应设置打桩围檩支架，围檩支架由围檩及围檩桩组成。

③围檩采用双面布置形式，双面围檩之间的净距应比插入板桩宽度放大8～

10mm，如果对钢板桩打设要求较高，可沿高度上布置双层或多层，这样对钢板桩打入时导向效果更佳。

下层围檩可设在离地面约500mm处。

围檩支架采用H型钢。

围檩与围檩桩之间用连接板焊接。

（4）拉森钢板桩打设

单桩打入法以一块或两块钢板为一组，从一角开始逐块插打，直至工程结束，这种打入方法施工简便，可不停顿地打，桩机行走路线短，速度快。

但单块打入易向一边倾斜，误差积累不易纠正，墙面平直度难控制。

①先用吊车将钢板桩吊至插点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽，轻轻加以锤击。

②在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，用两台经纬仪在两个方向加以控制。

③为防止锁口中心线平面位移，可在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。

同时在围檩上预先算出每块板桩的位置，以便随时检查校正。

④开始打设的一、二块钢板桩的位置和方向应确保精度，以便起到样板导向作

用，故每打入1m应测量一次，打至预定深度后应立即用钢筋或钢板与围檩支架焊

接固定。

⑤拉森钢板桩的转角和封闭合拢。

由于板桩墙的设计长度有时不是钢板桩标准宽度的整数倍，或板桩墙的轴线较复杂，或拉森钢板桩打入时倾斜且锁口部有空隙，这些都会给板桩墙的最终封闭合拢带来困难，采用轴线修整法解决。

⑥轴线修整法通过对板桩墙闭合轴线设计长度和位置的调整，实现封闭合拢，封闭合拢处最好选在短边的角部。

具体作法如下：

沿长边方向打至离转角桩约沿有8块钢板桩时暂时停止，量出至转角桩的总长度和增加的长度。

在短边方向也照上述办法进行。

根据长、短两边水平方向增加的长度和转角桩尺寸，将短边方向的围檩与围檩桩分开，用千斤顶向外顶出，进行轴线外移，经核对无误后再将围檩和围檩桩重新焊接固定。

在长边方向的围檩内插桩，继续打设，插打到转角桩后，再转过来接着沿短边方向插打两块钢板桩。

根据修正后的轴线沿短边方向继续向前插打，最后一块封闭合拢的钢板桩，设在短边方向从端部算起的第三块板桩的位置处。

基坑

（1）根据地勘资料，本场地地下水位较浅，现场局部开挖施工过程中可见有

排水降水措施

地下水涌出，因此基坑开挖前与开挖过程中，需采取相应排水降水措施，以确保基坑施工的安全。

（2）在基坑顶部适当位置用砌块砌筑排水沟，用以拦截地表水，并排出场外；

基坑底部沿支护桩侧用砌块砌筑临时排水沟，基坑底部各拐角点设置集水井，用以

排除基坑内积水。

基坑顶与基坑内的排水沟和集水井。

拔桩

对于封闭式拉森钢板桩墙，拔桩的开始点离开桩角5根以上，必要时还可间隔拔除。

拔桩要点：

（1）拢桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的阻力，然后边振边拢。

对较难拔出的板桩可先用柴油锤将桩振打下100～300mm，再与振动锤交替振打、振拔。

为及时回填拔桩后的土孔，在把板桩拔至此基础底板略高时（如500mm）暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分。

（2）起重机应随振动锤的起动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。

（3）供振动锤使用的电源应为振动锤本身电动机额定机功率的1.2～2.0倍。

（4）对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续工作不超过1.5h。

桩孔处理

拉森钢板桩拔除后留下的土孔应及时回填处理，特别是周围有构筑物或地下管

线的场合，尤其应注意及时回填，否则往往会引起周围土体位移及沉降，并由此造成临近构筑物等的破坏。

基坑监测

（1）本基坑监测项目

包括支护结构的水平位移、周围地下管线的变形、地下水位、桩内力、支撑轴力、土体分层位移等。

（2）监测点的位置及数量

①在基坑顶部各转角处应设置沉降、倾斜及水平位移观测点。

②支护板桩、支撑、围檩的应力及应变观测点应设置在受力较大位置，数量及位置宜结合现场条件确定。

③地下水位的观测宜在基坑四周设四个观测井。

④基坑底部回弹及隆起观测视现场情况确定。

（3）监测与测试的控制指标

①支护桩顶水平位移累计不大于30mm，位移速率不大于3mm/d。

②桩身、围檩、支撑构件及立柱的应力值不大于设计值的80%。

③周围道路及管线水平位移总量不大于30mm。

④地下水位应低于设计指标。

（4）监测要求

①在围护结构施工前精确测定初始值。

②施工中应加强对测试点及测试设备的保护，防止损坏。

③应采取有效措施保证测试基准点的可靠性及测试设备的完好，以确保测试数据的准确性。

④应及时向设计人员提供监测数据及最终测试评价成果，以便进行分析及采取相应的防范措施。

（5）监测周期

从基坑土方开挖至基坑回填土，监测周期按国家规范要求执行。

（6）基坑验收

基坑验收应采取分步验收法进行。

每道工序完成经检查验收合格后方可进行下道工序的施工。

施工注意事项及要求

（1）基坑土方开挖应遵循分层、平衡、适时的原则，分层高度应与内支撑的竖向间距相对应，以内支撑下0.5米深为分层界限。

采用机械开挖时，坑底设计标高以上20cm由人工清除，不得超挖。

开挖到位后，应及时施工管道，严禁基坑暴露时间过长。

（2）做好基坑内的排水工作，雨季施工必须准备足够的抽排水设备。

（3）支护板桩施工应采取有效措施控制好桩位、垂直度及保证咬口及转角处的闭合。

（4）钢结构的焊接，必须是持有特种作业上岗证的人员操作，确保安全与质量。

（5）土方开挖期间，应采取有效的管理手段及可靠的保证措施防止挖土机械

碰撞支护结构，基坑四周严禁堆土或堆载，地面施工荷载不超过15Kpa。

（6）应作好可能发生事故的预防和抢险准备工作。

施工时发现地质情况与钻探资料相差较远，应立即会同业主、设计、监理等单位商量研究解决。

（7）加强基坑监测，监测数据应及时通知有关人员。

二、沟槽土方开挖

（一）沟槽放线

沟槽开挖前，应建立临时水准点并加以核对、测设管道中心线、沟槽边线及附属构筑物位置。

临时水准点一般设在固定建筑物上，且不受施工影响，并妥善保护，使用前要校测。

沟槽边线测设好后，用白灰放线，以作为开槽的依据。

根据测设的

中心线，在沟槽两端埋设固定的中线桩，以作为控制管道平面位置的依据

（二）沟槽开挖

土方开挖的一般原则

沟槽开挖时应遵循下列原则：

（1）开挖前应认真解读施工图，合理确定沟槽断面形式，了解土质、地下水位等施工现场环境，结合现场的水文、地质条件，合理确定开挖顺序；

（2）为保证沟槽槽壁稳定和便于排管，挖出的土应堆置在沟槽一侧，堆土坡脚距沟槽上口边缘的距离应不小于0.8m,堆土高度不应超过1.5m；

（3）土方开挖不得超挖，以减小对地基土的扰动。

采用机械挖土时，可在槽底设计标高以上预留200mm土层不挖，待人工清理。

即使采用人工挖土也不得超挖。

如果挖好后不能及时进行下一工序时，可在槽底标高以上留150mm的土层不挖，待下一工序开始前再挖除。

（4）采用机械开挖沟槽时，应由专人负责掌握挖槽断面尺寸和标高。

施工机械离沟槽上口边缘应有一定的安全距离。

（5）软土、膨胀土地区开挖土方或进入季节性施工时，应遵照有关规定。

开挖方法

土方开挖分为人工开挖和机械开挖两种方法。

为了加快施工速度，提高劳动生产率，凡是具备机械开挖条件的现场，均应采用机械开挖。

沟槽机械开挖常用的施工机械有单斗挖土机、多斗挖土机和液压挖掘装载机。

开挖质量

要求

1）严禁扰动槽底土壤，如发生超挖，严禁用土回填；

2）槽壁平整，边坡符合设计要求；

3）槽底不得受水浸泡或受冻；

（三）沟槽支撑

沟槽支撑要求

支撑是由木材或钢材做成的一种防止沟槽土壁坍塌临时性挡土结构。

支撑的荷载是原土和地面上的荷载所产生的侧土压力。

支撑加设与否应根据土质、地下水情况、槽深、槽宽、开挖方法、排水方法、地面荷载等因素确定。

一般情况下，当沟槽土质较差、深度较大而又挖成直槽时；

或高地下水位砂性土质并采用明沟排水措

施时，均应支设支撑。

支设支撑的注意事

项

（1）支撑应随沟槽的开挖及时支设，雨季施工不得空槽过夜；

（2）槽壁要平整，撑板要均匀地紧贴于槽壁；

（3）撑板、立柱、撑杠必须相互贴紧、固定牢固；

（4）施工中尽量不倒撑或少倒撑；

（5）糟朽、劈裂的木料不得作为支撑材料。

支撑的拆

除

沟槽内工作全部完成后，应将支撑拆除。

拆除时必须注意安全，边回填土边拆除。

拆除支撑前应检查槽壁及沟槽两侧地面有无裂缝，建筑物、构筑物有无沉降，

支撑有无位移、松动等情况，应准确判断拆除支撑可能产生的后果。

三、土石方开挖难点

本工程开挖面积较大，基坑周边用地紧张，且环境复杂。

土方开挖范围内土质易引起基坑周围土体较大的变形，从而影响基坑周围的道路、管线、建筑物等的正常使用，甚至危及安全，造成破坏。

基坑施工最重要也是最敏感的问题，就是确保基坑及其周围建筑物和构筑物的完好，

基坑土方开挖能否安全顺利进行是关键。

1、基坑开挖出土自设置在基坑西侧，图示箭头方向为土方开挖、运输方向。

2、施工挖土顺序按由南往北依次进行，按照施工顺序进行开挖。

土方开挖不仅要保证基坑本身的安全与稳定，而且要有效控制基坑周围土层的移动以保护周边环境。

坑内降水不仅有利于土方的开挖，而且降水后使坑内土体排水固结，更有利于坑内被动土压力区土体的稳定，提高了基坑的稳定性。

分层分块开挖控制基坑变形，减少对周边环境的影响，基坑土方开挖严格遵循“分层

分块、对称开挖、大基坑小开挖”的原则。

本工程基坑支护方式采用钻孔灌注桩，本工程开挖面积较大，为保证土体系的稳定性，

支护桩应与内支撑体系结合使用，以增强挡土结构整体稳定性。

场内基坑分层开挖过深、过快或支护失效，易产生土体侧向滑移，使已成桩倾斜、断裂，造成较大的损失，因此基坑开挖应采取分层、分区均衡开挖，防止对支护结构、工程桩、基底土的扰动和破坏，开挖过程中应严格按设计要求进行，不得超挖，基坑周边堆载不得超过设计荷载限制条件。

土方开挖完成后应立即进行地下结构施工，地下结构施工完成后及时对基坑进行封闭，防止水浸和暴露。

基坑开挖深度内土层中，除填土层透水性局部较强外其余均为弱透水性地层，由于场地地下水位较高该地基土处于饱和状态，基坑开挖后，在重力作用下易产生失水，需采取有效的隔水措施，基坑可采用明排方式，即在基坑四周开挖排水沟，在坑中设置若干集水坑集中排水。

施工期间应尽量避开雨季，做好坡面及支护体顶面近基坑范围内的地面的疏水、截排水工作。

施工过程中，应做好桩基监测和基坑监测工作，合理调整

施工顺序及施工方案，确保挡土体系安全。

深基坑开挖开挖方式图

1、基坑土方开挖过程中，不可预见的各种情况随时可能发生，考虑到该工程的地质条件，总结本公司在相似地质条件工程中的施工经验，认识基坑施工除了加强施工过程的严密监测，备足出现突发事件所必须的人力和物资外，准备应付可能出现的坍塌等预案，还要注重土方支护、土建施工队伍的相互配合，确保垫层、胎膜施工紧随挖土进度，从而达到基础底板砼尽早尽快浇筑，为