索道施工方案Word文档格式.docx
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2.1技术准备
(1)索道施工前,进行索道运输方案的设计,在形成初步可行方案后,由专业技术人员完成编制,由技术、安全、质量、环境等主管部门负责审核,由公司总工或副总工批准后实施。
(2)所有施工人员必须经安全、技术交底并考试合格后方可上岗。
2.2材料准备
选择砂、石料的货源地,并经试验合格后,选择卸货地点。
2.3工器具准备
(1)现场使用的各种索具、起重滑车、夹头、卸扣等必须经检验合格。
(2)行走小车滑轮应转动灵活、不磨边、使用中滑轮轴螺帽紧固,轴承盖板螺栓坚固,锁紧销齐全。
(3)主缆绳等钢绳不得有断股、腐蚀、硬弯、打结、磨损等情况。
2.4通道处理
(1)索道架设路径选则原如下:
a.索路架设通道范围内没有房屋、电力线、重要公路、通信线等障碍;
b.选择合适的山形与坡度,并确保通道砍伐量最小;
c.选择的装料场尽量能满足通车的要求,以方便材料的运输。
(2)对索道架设路径所涉的乡镇、村庄等行政区与户主报与政策处理主管人员,进行政策沟通与协调。
(3)通道砍伐前必须得到户主的同意,同时还必须保证所砍伐树木为非国家保护树种或珍惜树种,在能够保证施工安全的前提下,尽量减少树木的砍伐,并保证所砍通道直线度良好。
3索道技术设计
环状牵引循环索道,如图3.1所示,由发料场、起始锚固系统,卷扬系统、钢索系统、架空支架、支撑器、行走车、卸货场等部分组成。
3.1发料场
发料场为索道的起始端,由1副出口支架、1副端部支架、2根纵向水平钢粱,1副圆弧形吊轨以及始端锚固卷扬系统组成。
另在悬空状态下还设有平台。
进出口支架,端部支架与中间架空支架基本相同,就是高度比中间架空支架有所降低,端部支架因要承受承截索、返空索和牵引索锚固倾斜角产生的下压力,在组装时需增加钢管的补强。
3.2钢索系统
(1)一般规定
在索道运输中一般采用钢丝绳作为承载索,返空索和牵引索,必须根据不同的需要选择不同类型的钢丝绳。
牵引索,返空索可用较小细的钢丝绳,而承载索因承载力大,因此钢丝绳直径应选择较大,可运送较重的货物。
承载索和返空索因不经过驱动轮,选用“6×
7钢丝+1麻芯”钢丝绳,这种钢丝绳具有较好的耐磨性和拉力强度,在横向压力的作用下变形也较小。
牵引索因需通过转向滑车和牵引机驱动轮,因此选用较柔软、耐磨性较好的“6×
19钢丝+1麻芯”的钢绳。
参考我国林业索道的设计方法和《施工手册》:
承载索的安全系数取2.5—3.5;
牵引索的安全系数取3。
(2)承载索的选择
本次环状牵引索循环索道设计的一次性运载能力为1000kg。
承载索选用φ21.5mm钢丝绳,破断拉力为290kN,符合环状牵引循环索道设计要求。
(3)返空索的选择
返空索选用φ13mm钢丝绳。
(4)牵引索的选择
牵引索选用φ11mm钢丝绳。
3.3架空支架
在索道的装料场和卸料场为了与地面达到一定距离,需设立端部支架和进出口支架。
根据运送距离和现场的地形地貌,确定中间支架的个数,并根据现场地形地貌确定选用何种结构形式的支架,确保支架的强度和架空高度。
为方便现场运输,支架设计为组装式,运到现场合进行部件组装。
为了保证支架的安全和稳定性,需根据现场地形打设四面落地位线,拉线采用钢丝绳打设,拉线对地夹角不得大于45度,根据现场土质选用16t钢板地锚。
3.4支撑器
支撑器悬挂在横梁下,作用是支撑承载索、返空索和牵引索的下压力,而且安装便于行走小车通过的装置,分别设有端部支架支撑器、直线下压和上拔支撑器。
端部支撑器悬挂在索道两端支架的横梁下,上面不通过行走小车,设有一个鞍座,来支撑一根承载索或返空索,下部设置一只滑轮,以便通过牵引索。
图3.4为端部支撑器,立板用销轴悬挂在横粱的挂耳上,上圆弧板有大于承载索直径的圆弧槽,下部设有可开门的滑车,结构较为简单。
直线下压,上拔支撑器悬挂在中间支架的横梁下,是最常用的支撑器,如图3.5所示。
立板用销轴与横粱连接,主板通过中轴与立板连接,主板可以绕中轴转动一定角度,便于达到与承载索的相同角度。
在中轴的后部可挂防止支撑器上仰的拉线。
主板上部设置M形鞍座,两端同样加工大于承载索直径的圆弧槽,中间可安装防止承载索、返空索上拔的压盖。
中部可安装防止牵引索上拔的两只压轮;
下部安装牵引索行走的托轮。
并焊接便于行走小车通过的导向杆。
3.5行走小车
行走小车考虑承载能力为1000kN,设计为框式结构,运送较长货物可用两台小车组合,使其一前一后抬着货物。
如图3.6所示:
行走小车上部安装行走轮,使本体能在承戡索或返空震上移动.中部是钳口装置,使本体与牵引索既能牢固连接,又能快速脱离。
下部是钓钩环,用来悬挂运送的货物或料罐。
由于行走小车需要通过支撑器,所以其本体形状,钳口尺寸等设计均与支撑器形状和牵引索直径相匹配。
使用时必须认真检查牵引索是否进入钳口,钳口的螺栓是否拧紧,如钳口握力不够,可增加小车的组合来增加握力,因为一旦发生钳口与牵引索打滑或脱离,行走小车连同所载货物将从高处往低处下滑,将会可能产生严重的安全事故,为了防止此类事故的发生,在索道的低处支架安装反向弹簧挡止门,当小车与货物行走时由于牵引力的作用,推开反向弹簧挡止门,然后由弹簧的作用下挡止门自动关闭,万一货物发生下滑,挡止门将挡住货物下滑。
3.6卸货场
卸货场为索道的终端,基本与装料场相同。
由1副进口支架、1副端部支架、2根纵向水平钢粱,1副圆弧形吊轨以及终端锚固系统和循环高速反向滑车等组成。
卸货场的附件组成、布置及作用与发料场基本相同,所不同的是循环高速反向滑车,其作用是将牵引索反向循环,同样2只高速反向滑车分别连接两只地锚,两滑车之间应用硬撑进行撑开其相等的问距,保持锚固点均在其延长线上。
3.7料罐
为运送大量的沙石料和混凝土,设计为圆筒倾翻式料罐。
料简转轴位于料简重心以下,一旦拔出上部的定位销,既能自动倾翻卸料。
可载10kN以下的材料。
如图3.7所示。
4索道的架设
4.1架设程序
(1)施工准备
踏勘现场,进行索道设计,确定索道的走向、装料场、卸货场以及中间架空支撑的数量,准备和检查索道器材、机械和工器具。
整修便道。
(2)架设牵引索
首先用人力展放牵引索,当牵引索展放困难,可先展放口6的钢丝绳,然后再用牵引机牵引12牵引索,此时,可在各支点位置设立小型临时支架,并挂上两只滑车以及在始终端的地锚上挂上高速转向和反向滑车,把人力展放的两根口6钢丝绳在终端处相连,将其放入备滑车中。
在起始端用牵引机牵引12的牵引索,12牵引索展放完成后,用抗弯连接器连接两端绳头,将12牵引索形成环状,再在始端的转向滑车处收紧环状余线。
(3)组立支架
首先组立发料场的支架,然后再组立中间以及卸料场的支架。
中间和卸料场的支架首先考虑用人工搬运,如果人工搬运困难,可利用已架设的环状牵引索拉到所需位置,办法是先把最近一个支架的所需要材拉到所需位置,然后组立支架并装上支撑器,把牵引索放入支撑器的托轮中,再利用牵引索(在施工人员的协助下)把下一个支架所需器材拉到所需位置。
这样由远至近,把各支架逐个组立完成。
(4)展放返空索和承载索
返空索和承载索也是利用环状牵引索拉到所需位置。
首先牵引返空索,把返空索的一头用马鞍螺丝固定在牵引索上,牵引机慢速牵引返空索,当返空索的绳头通过每一个支架时,要派施工人员把返空索放入支撑器的压轮上,避免牵引索与返空索相互缠绕,把返空索拉倒终点后,再通过高速转向滑车拉到起点。
然后进行锚固,终点的一头固定在地锚上,把返空索放入各支架的马鞍上,在始端用卡线器固定,再用收紧装置收紧返空索,达到其张力后封死在始端地锚上。
承载索用相同的方法拉到终点,然后一头锚固在终端地锚上,另一头用收紧装置收紧其张力、锚固在始端地锚上。
至此整条索道架设完成。
4.2两端货场安装
根据地形等条件设置货场平台,在平地上有时只需平整地面就行。
而在斜坡地形下就必须专门架设平台,便于货物、器材的装卸。
5索道的运行与拆除
5.1索道试运转
索道试运转时,先运送额定载荷50%的货物,同时注意检查各部件的运行情况,随时采取补救措施。
确定无其它缺陷后,开始运送额定载荷的货物,对承载索、返空索和牵引索在使用中的伸长进行及时的补偿调整。
5.2索道运行及维护要求
(1)索道运输必须设现场指挥一名,配安全监护员1至2人
(2)机械操作必须持证上岗,操作应专人负责,严禁无证上岗。
(3)线路较长时,中间应派人看护,并通过报话机联络。
(4)作业前进行检查各受力机具,每完成一班工作后,应对机械运行情况进行维护和保养,保证机械、机具的正常运转。
5.3索道的拆除
(1)平台和支架拆除
首先拆除卸货场的平台,其次拆除受上拔力的支架,然后从终端依次往始端逐个拆除支架,并将逐基所拆器材利用承载索和牵引索运到始端。
(2)承载索、返空索和牵引索的拆除
利用牵引机和牵引索把承载索和返空索慢速拉到始端,并盘入线盘。
牵引索的拆除是将环形牵引索的两端连接处转到牵引机附近,松开转向滑车的收紧装置,然后拆除抗弯连接器,再用牵引机收回牵引索,同时盘入线盘。
若在山坡上拆除钢索,钢索会下滑,此时应用绳子向上拉住,以防钢索下滑而出现动钧。
最后拆除地锚等。
6安全注意事项及预防措施
6.1森林防火
在林区作业,禁止一切明火,禁止抽烟,并在装料场配备灭火器材等应急物资
6.2防止动物咬伤
在林木茂盛或阴暗潮湿地进行野外作业时,必须仔细观察,防蛇虫咬伤,在现场必须配备外伤处理的应急救治药品,一旦发生动物咬生意外事件,必须马上进行现场紧急救治,迅速将伤员送往就近医院救治,并向主管领导汇报。
6.3地锚布置的安全要求
始、终端的每只地锚的布置必须在其索道直线的延长线上,而且被锚固的钢索与地面的夹角必须小于20度。
承载索两端的地锚不能与其它共用,必须单独锚固,反向和转向高速滑车每一组必须用硬撑撑开。
6.4支架锚固的安全要求
为确保各支架在运行的稳定,每处的支架必须用八字拉线进行锚固。
上仰处的各支撑器必须用下拉线锚固。
6.5通讯联络要求
为确保安全运行,通讯应畅通。
为提高运送效率,尽可能采取货物装卸在同时进行。
在货物离卸料地点10m时,牵引机应慢速牵引,并向牵引机操作人员连续告知货物的所在位置,直到合适位置停车。
6.6安全挡板要求
在地形较低的中间或出线支架应设置安全挡止门。
挡止门关闭时,可防止行走货物失控从高处向低处滑冲。
也可在接近索道始点附近布设拦腰阻挡的铜丝绳,以确保安全。
6.7检查小车钳口
特别注意检查行走小车的钳口是否正确卡入牵引索,钳口的螺检是否紧固,以防小车装货行走时钳口打滑和脱离牵引索。
6.8设置安全检查人员
索道运行时,在备关键点应设置安全检查人员。
随时观察运行情况,以便及时处理影响正常运行的因索,确保安全运行。
7工器具配置
1000kg额定载荷环状索道器材配置表
序号
名称
型号
单位
数量
备注
1
牵引机
30kN以上
台
双卷筒
2
承载索
Φ22日本产
米
根据索道长度配置
3
钢丝绳卡线器
Φ22
把
4
返空索
Φ13
5
Φ15
6
地锚
8T
只
7
转向滑车
3T环开
8
卸扣
10T
9
6.3T
10
4T
15
11
2T
30
12
铁桩
根
13
拉线
Φ11×
15m
20
14
链条葫芦
5t×
5m
双钩
3t
16
转向滑车硬撑
2m
17
钢丝套
Φ22×
3m
18
杂套
19
拉力表
16t
钢管
21
22
6m
23
钢管十字接头
100
24
钢管活络接头
25
始端、终端和中间支架
副
根据地形、索道长度配置
26
水平横梁
27
中间支撑器
根据要求配置
28
端部支撑器
29
行走小车
U形吊轨
31
料罐
32
高速滑车
5-10T
33
机动绞磨
3T
34
磨绳
Φ13×
100m
35
尼龙绳或白棕绳
Φ12×
200m