塔吊方案Word文档格式.docx

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1.2。

基础持力层为强风化泥质砂岩，其承载标准值Fk=350KPa

2、基础设计计算书：

2.1、塔吊的基本参数信息

塔吊型号:

QTG40；

塔吊起升高度H:

35m；

塔吊倾覆力矩M:

400kN.m；

塔身宽度B:

1.5m；

塔吊自重G:

287.82kN；

最大起重荷载Q:

46.59kN；

桩间距L:

3.7m；

桩钢筋级别:

II级钢筋；

混凝土强度等级:

C35；

交叉梁截面宽度:

0.9m；

交叉梁截面高度:

1.2m；

交叉梁长度:

6.05m；

保护层厚度:

35mm。

2.2、塔吊对交叉梁中心作用力的计算

塔吊自重（包括压重）G=287.82kN，

塔吊最大起重荷载Q=46.59kN，

作用于塔吊的竖向力F=1.2×

287.82+1.4×

46.59=410.61kN，

塔吊的倾覆力矩M=1.4×

400=560.00kN。

2.3、交叉梁最大弯矩和桩顶竖向力的计算

计算简图：

十字交叉梁计算模型（最大弯矩M方向与十字交叉梁平行）。

两段梁四个支点力分别为:

RA=N/4+qL/2+3M/2LRB=N/4+qL/2-3M/2L

RC=N/4+qL/2RD=N/4+qL/2

两段梁的最大弯矩分别为:

M1=N（L-b）2/16L+qL2/8+M/2M2=N（L-b）2/16L+qL2/8

得到最大支座力为Rmax=RB,Rmin=RA,最大弯矩为Mmax=M1。

b=21/2B=21/2×

1.5=2.12m,L=21/2l=21/2×

3.7=5.23m

交叉梁自重：

q=25×

0.9×

1.2=27.00kN/m

交叉梁得最大弯矩Mmax:

Mmax=N（L-b）2/（16×

L）+q×

L2/8+M/2=410.61×

（5.23-2.12）2/（16×

5.23）+27.00×

5.232/8+560.00/2=419.88kN.m

四、交叉梁截面主筋的计算

依据《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）第7.2条受弯构件承载力计算。

式中，αl--系数，当混凝土强度不超过C50时，α1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，

α1取为0.94,期间按线性内插法得1.00；

fc--混凝土抗压强度设计值查表得16.70N/mm2；

ho--承台的计算高度=1200.00-35=1165.00mm；

fy--钢筋受拉强度设计值，fy=300.00N/mm2；

经过计算得：

αs=419.88×

106/（1.00×

16.70×

900.00×

1165.002）=0.021；

ξ=1-（1-2×

0.02）0.5=0.021；

γs=1-0.02/2=0.990；

As=419.88×

106/（0.99×

1165.00×

300.00）=1214.007mm2。

配28根20钢筋As＝8797.6＞1214.007

2.4、地基承载力验算

根据说明书要求，梁基础对地基承力要求为200KPa，《合肥名流紫蓬湾综合项目运动会馆扩建工程岩土勘察报告》显示强风化泥质砂岩承载力为350KPa。

所以满足要求。

五.安装方案

利用汽车运输进场，采用汽车吊卸下塔式起重机。

底部3节和塔帽、套架、起重臂、配重臂等采用汽车吊就位安装，空载试车后，第3节以上利用塔式起重机的自升性能加高安装。

1.人员组织

现场直接领导人：

邵国强项目经理：

黄根弟

安全质量监督：

翁爱国安全员：

戈春松

安装技术工人：

武海浪、谢道民、邓世刚、李元昌、

辅助安装人员:

施工工地配合青年普工3—4名。

2.设备和工具配备

8吨汽车三辆、经纬仪一台、万用表一只、8磅榔头二把、扳手一套、电工工具一套、16吨汽车吊一辆和适量吊装索具

3.运输与起吊设备安排

汽车运输逐台进场，采用汽车吊卸货，卸下后码放于安装部位周围。

工作平台、拉杆等轻小部件采用人力卸车，防止磕碰。

4.安装前的检查

a.对照提货单和装车清单清点塔式起重机部件的规格、数量。

b.检查各部件外观应防腐、刷漆完好。

c.检查各部件有无应运输不当导致的变形。

二.安装程序

一）构筑基础

在建筑物构筑地面基础时，应根据塔式起重机的安装位置，按附图所示要求构筑固定基础。

塔吊基础面标高与地下室建筑地面低15CM。

并已浇筑C15混凝土垫层10㎝厚，后做吊基础。

如下步骤：

1放线定位，固定模板。

2放置钢筋笼。

3将底梁拼装组合，放置在未浇注混凝土的钢筋框架上，调平底架，留20mm厚的粉层，穿上地脚螺栓和压板，装上螺母，必须保证地脚螺栓露出压板有20mm＋4×

螺母的厚度的距离。

然后用C35混凝土浇筑、捣实。

浇捣时应注意不可使底梁偏位和歪斜。

4如浇筑基础前，未用塔吊底架定位，则必须按照基础图提供的地脚螺栓位置尺寸，使其定位，并保证其位置误差≤2㎜，螺栓应处于铅直位置，露出混凝土部分的长度符合要求，不宜过长或过短。

浇筑前应固定牢靠，防止捣实时发生偏差。

5按塔机使用说明书要求将接地体打入土壤，实施接地保护。

二）就位组装

组装基本顺序如下：

找平底梁→吊装标准节→吊装套架→吊装上下转台→吊装塔帽→吊装配重臂→吊装2块配重→吊装起重臂→补齐配重块→吊装驾驶室→连接电源线→运转试车→顶升加节→固定底架斜撑杆→调试安全装置→负载试车。

6找平底梁

用水准仪测底梁水平度，调节地脚垫板厚度，保证水平度误差小于2/1000，将螺栓拧紧。

7安装塔身标准节：

1）将底节装到底梁上用高强度螺栓连接好。

基础图见使用说明书

2）依次将2节塔身标准节安装在底节上。

3）安装标准节时应考虑使爬爪位置与顶升加节时的引入方向相反，注意第三节主肢上焊有底梁撑杆加强板，不可与第二节装错。

4）用经纬仪测塔身垂直度，调节基础地脚垫板厚度，保证垂直度偏差小于3/1000，将螺栓拧紧。

5）装好5个标准节和撑杆后再安装套架转台等部件。

8安装顶升套架

1）组装上、下工作台、围栏、液压站、顶升油缸、顶升横梁于顶升套架的相应位置。

2）吊起顶升套架，从塔身标准节顶部套下，当套架顶部接近标准节顶部时，插入套架上的插销；

再将套架慢慢放下，使插销将套架托住。

9安装转体总成

1）将下转台、引进小车、回转支撑、上转台及回转机构组装在一起，引进小车指向加节方向。

2）将组件吊起安放在顶升套架顶部，用销轴将顶升套架顶部铰孔与下转台铰孔销在一起。

3）

稍稍提起转台与套架总成，抽出套架插销，在下落将下转台与塔身用高强度螺栓连接。

10安装塔帽

11安装平衡臂

1）将起升机构、平衡臂拉杆、配电箱、围栏等安装于平衡臂上。

2）在平衡臂尾部拴上大麻绳，用以控制臂架方向。

3）吊起平衡臂，使其根部铰孔对准上转台后部铰孔，用销轴连接。

4）向上吊起平衡臂尾部15°

～30°

，将平衡臂拉杆与塔帽后部拉杆连接在一起。

慢慢放平平衡臂，使拉杆受力。

5）将两块平衡重块吊装到平衡臂方孔后部位置。

12起重臂安装

1）按出厂时的编号顺序将臂架按架设方向对接成一体，连接最后一节前挂上起重跑车，穿绳、拉紧、固定变幅钢丝绳，最后将起重跑车移动到首节臂架处固定。

2）把起重臂前后拉杆组装于相应吊点上，用铁丝临时捆扎在吊臂上弦杆上。

3）将起重吊索两端分别系在臂架上弦杆前后相应两点上，在起重臂尾部拴上大麻绳，用以控制臂架方向。

4）吊起起重臂，使其根部对准上转台前部铰孔，用销轴连接。

5）向上吊起起重臂，使其尾部抬起15°

左右，将起重臂拉杆与塔帽前部拉杆连接在一起。

拆除捆扎拉杆的铁丝，慢慢放平起重臂，使拉杆受力。

最后拆下吊索与拉绳。

13将其余的平衡重块吊装到平衡臂架内。

用长螺杆把5块平衡重块连成一体。

14安装驾驶室

吊起驾驶室安装在上转台右侧相应的位置，下部固定在上转台上，上部固定在塔帽右侧。

因驾驶室玻璃易碎，故最后安装。

15电气安装

1）在塔身1.2米左右的高度安装塔机专用分配箱。

2）按说明书要求安装安全保护限位装置：

高度限位器安装在起升卷扬机卷筒轴的端部；

变幅限位器安装在变幅卷扬机卷筒轴的端部；

回转限位器安装在上转台后部，力矩限制器装在安装拱板座上，重量限制器装在吊臂根部。

3）塔臂前部、后部和塔顶安装安全警示灯。

4）各电器元件安装就位后，按电气原理图的要求连线。

16穿绕钢丝绳

按钢丝绳穿绕示意图从起升机构、塔帽、起重量限制器、上转台、起重跑车、吊钩顺序穿绕，最后固定到臂架末端。

至此塔机的起重就位组装工作全部完成，汽车吊可以退场，余下的安装可利用塔机的自升性能完成。

二）顶升接高：

1、顶升前的检查

a）标准节套架平台等是否有开焊\裂纹。

b）套架滚轮转动是否灵活,与塔身间隙是否合适。

c）液压系统压力是否达到要求,油路是否畅通无泄漏。

d）塔身垂直度是否超标。

2、顶升程序

A准备

（１）将所需的标准节吊运到加节引入方向起重臂之下，放置在适当位置。

（２）将起重臂转到加节引入方向停稳，锁死回转制动机构。

（３）接通液压站电源。

（４）将引进小车从塔身内拉出，到导轨梁的端部，用吊臂大钩吊起一节标准节，将标准节上端的吊环挂在引进小车的吊钩上，松掉大钩，把标准节移到靠近顶升套架。

B顶升

（１）拆下下转台与塔身标准节之间的连接螺栓。

（２）启动油泵，收缩活塞杆，将顶升横梁提升到最高位置，使横梁端轴置于标准节爬爪内。

稍微顶升一点套架，观察套架导轮间隙，调整小车位置，使导轮间隙均匀；

当顶升一步高度时，将支承销插入爬爪内，然后收缩活塞杆，使支撑销逐渐受力，支承起顶升套架。

（３）收缩活塞杆，使横梁单轴进入上一步爬升爪内，准备进行再一步顶升。

（４）按上述顺序，再顶升一步使活塞杆全部伸出，支承柱上部结构，使顶升套架上部开口达到一个标准节的高度。

C加节

（１）将标准节拉入到套架内，与下面标准节对正，插入高强度螺栓。

（２）用４根高强度螺栓插入下转台与新加节标准节的连接套内，使其定位。

（３）慢慢收回活塞杆，使新加节标准节与下部标准节对接在一起，用高强度螺栓连接，预紧扭力大于700N.m。

（４）再挂一个标准节到引进小车上，最后将下转台与塔身用高强度螺栓紧固好。

活塞杆缩到最短，顶升横梁的端轴置于爬升爪内。

（５）顶升过程中，若下转台与新加节未插入连接螺栓或新加节与塔身未紧固联接螺栓，严禁回转和变幅或空车运转。

在４级风以上时，必须停止顶升工作。

（６）按上述加节顺序，顶升到所需高度，最后切断液压站电源。

3、顶升完成后的检查

a）塔身连接是否牢靠,螺栓和销子是否齐全

b）塔身与回转平台连接是否牢靠

c）螺栓拧紧力矩是否达标

d）套架电源是否固定好

e）塔身垂直度是否小于千分之三

4、顶升注意事项

塔机顶升加节是塔机安装中最容易出现问题的环节，必须严格遵守安全操作规程。

安全操作规程如下：

（１）在进行起升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作液压系统和专人紧固螺栓，非有关操作人员不得登上操作平台，更不得擅自启动泵阀开关或其他电气设备。

另外必须有专人仔细检查。

顶升前，先放松沿塔身向上的垂直电缆夹头，使电缆放松长度超过需顶升的高度，严防电缆被压拉、刮碰、挤伤等。

顶升结束后，应每5米安装一个夹头将电缆固定在塔身上。

（２）顶升作业应在白天进行。

若遇到特殊情况，需夜间作业的，必须有充分的灯光照明。

（３）凡遇到下列情况的，不得进行顶升与降塔作业。

ａ、作业高度处的风力超过本说明书的规定。

ｂ、在雨、雾等容易打滑的环境里。

ｃ、在烟雾熏呛的环境里。

（４）在顶升前，把回转部分紧紧的刹住，严禁上部转动及其他不允许的作业方式。

调整起重小车的位置，使塔身两端重量平衡、套架导向轮间隙均匀。

（５）顶升与拆除过程中遇到卡阻或异常等现象，必须停机检查，故障未排除，不得继续顶升或拆除。

经查明原因，故障排除后，方可进行顶升或拆除工作。

（６）每次顶升前后，认真做好整备工作和收尾工作。

特别是在顶升以后，检查连接螺栓是否紧固，液压系统的电源开关是否切断等。

（７）顶升完毕，应旋转臂架不同的角度，检查塔身各连接处高强度螺栓的拧紧情况（哪根主弦杆位于平衡臂下方，就拧紧该弦杆上的螺栓）。

（８）每次顶升之前，顶升横梁端轴必须可靠地落入标准节爬爪槽内，方能进行顶升，防止塔机倾覆。

（９）液压装置拆除时，必须保持各元件和整个系统不受到污染，高压油管不得接错。

（１０）顶升或拆除完毕后，应收回液压缸活塞，使横梁两端轴置入支承块的槽内，此时液压缸和横梁均不受力，然后给液压装置加上防雨罩。

三）检查与调试：

顶升完成后应进行安全装置的调试。

1、检查项目

1）各处滑轮是否转动灵活、无卡滞现象。

2）变幅钢丝绳是否张紧，各钢丝绳在卷筒上是否排列整齐无乱绳现象。

3）各处开口销是否齐全，是否都张开到规定程度，各卡板是否正常。

4）各处连接螺栓是否拧紧。

2、空载下进行的调试

1）高度限制调试：

高度限制器安装在起升卷筒端部。

调整时先使凸轮凸点脱离开关触点，吊起吊钩至预定高度（一般距臂架1.0ｍ）。

然后转动凸轮压紧开关触点使其断电，则将凸轮锁紧。

下落、上升吊钩几个往复，检验限位精度，如有差距再行调试至满意为止。

2）变幅限位调试：

幅度限位装置安装在变幅卷筒端部，通过内部两只凸轮控制两个行程开关，限定变幅小车距离臂端或臂根0.8米。

调试方法同高度限位（当小车到达限定位置时，只能向相反方向移动）。

3）回转限位调试：

限制臂架左右回转各2圈。

限位时塔机臂架只能向相反方向转动。

调试方法同上。

3、空载试验

空载试验的目的是检查各运动机构运转是否正常，运动部件有无干涉现象，各限位装置是否正常动作。

一般空载试验的方法使吊钩起落3次，小车全行程运行3次，回转左右各转3次，每次2圈。

调试过程中注意观察各部件运动是否灵活，有无卡滞和干涉，各限位装置是否灵敏可靠。

4、起重力矩和起重量限制的调试

1）力矩限制器调试：

a）定幅变码调试：

先使碰头离开行程开关触点，然后使吊钩在最大幅度46.2ｍ处吊0.8ｔ标准试块，离地面1ｍ处停稳，使碰头微碰开关触点，但开关不分断；

再加上0.08ｔ重物，此时开关应分断。

否则需要再行调试，直至恰能分断电为止。

当开关分断后，小车只能向内变幅，吊钩只能下落。

b）定码变幅调试：

取0.9ｔ标准试块，使小车置于相应允许最大工作幅度即43ｍ处，离地面1ｍ处停稳，使碰头微碰开关触点，但开关不分断；

再前进3.2ｍ，此时触点应分断。

2）起重量限制器调试

a）调试时，先松开起重量限制器（拉力环）内调整用2个内六角螺钉，调整螺钉脱离行程开关触点。

在幅度13.5ｍ内吊起3ｔ标准块离地1ｍ停稳；

调整其中一只螺钉，使其微碰开关触点，但开关不分断；

再加0.3ｔ重物，此时开关应分断，以限制最大起重量。

否则需再行调整，直至分断。

反复试验数次，确信无误为止。

当开关分断后，吊钩只能下落、不能起升。

b）在幅度20ｍ内吊起0.6ｔ标准块离地1ｍ停稳；

调整另一只螺钉，使其微碰开关触点，但开关不分断；

再加0.06ｔ重物，此时开关应分断，以限制高速运行。

5、起重机安装调试后进行试运转

a）起吊3吨，幅度13.5,起重机左、右方向回转三次。

b）起吊3吨，小车变幅由2～13米往返一次。

c）起吊3吨，幅度6米，吊钩起升高度不少于5米，升降三次进行刹车试验。

d）起吊0.8吨，幅度46.2米,起重机左、右方向回转两次。

e）起吊0.8吨，小车变幅由2～46.2米往返一次。

f）起吊0.8吨，同时进行起升与回转两项复合操作,循环一次,变幅与回转的复合操作,循环一次。

安装调试完毕，填写安装调试记录，请用户签收即可办理塔机使用申请手续。

四）附着锚固

随着建筑物施工高度的增加，当塔机使用高度超过其独立高度必须安装附着装置。

具体附着位置1＃、2＃塔吊分别为29米。

其附着装置的安装位置如下图所示。

建筑结构上预埋件的承载能力不能小于190KN。

附着锚固程序如下：

1在与锚固件同一高度的塔身下方0.3～0.5m处安装工作架，以便工作人员安装作业。

2在与锚固件同一高度的塔身上安装附墙框架并上紧螺栓。

3吊装附墙杆1，将杆两端分别插入在框架和锚固座内，两端铰孔分别插入固定销，暂时连在一起。

附着装置安装示意图

4吊装附墙杆2，一端与附墙杆1在框架上用同一销轴固定，一端插入另一锚固座内，用固定销连在一起。

5吊装第二根附墙杆1，一端与框架对正销孔，穿入销轴与开口销固定，另一端插入锚固座内，穿入销轴与开口销固定。

6臂架摆向锚固点方向，移动起重小车平衡塔身，用经纬仪找正塔身，调节支撑杆端头螺杆，塔身校正后，锁紧固定螺母。

四.塔吊拆卸程序

1拆塔前的准备：

1）划定施工范围，无关人员不得入内。

2）清理塔身周围的脚手架和安全网，以保证降塔和拆卸。

2降塔身：

按照顶升加节的反程序逐节卸除标准节下降塔身，使吊钩能吊起塔顶为止。

1）将起重臂转到加节引入方向停稳，锁死回转制动机构。

2）接通液压站电源。

3）拆下下转台与塔身标准节之间的连接螺栓以及顶部第一节与第二节标准节之间的连接螺栓。

4）启动油泵，伸长活塞杆，将顶升横梁端轴置于顶部第三节标准节上爬爪内。

把标准节挂到引进小车上，稍微顶升一点套架，观察套架导轮间隙，调整小车位置，使导轮间隙均匀。

5）当顶部标准节脱离塔身时，将其推到引进梁端部。

6）然后收缩活塞杆，接近一步高度时，将支承销插入爬爪内，使支撑销逐渐受力，支承起顶升套架。

7）伸长活塞杆，使横梁端轴进入下一步爬升爪内，准备进行再一步降塔。

8）稍微伸长活塞杆，抽掉套架插销，然后收缩活塞杆降塔。

9）再降下一步高时，用大钩吊起引进梁小车的标准节，放止地面。

10）重复以上步骤，继续降塔，当塔机套架底部接近第3节时，拆除底架斜撑杆。

然后再降两节，最后切断液压站电源。

3将变幅小车开到塔臂根部固定住，拆去变幅钢丝绳，再拆去起升钢丝绳，绕在卷扬机卷筒上。

4拆除所有电缆线。

5拆平衡重：

利用吊车拆除平衡重（保留2块），放至地面。

6拆起重臂：

1）起钩使起重臂稍稍抬起，拆去拉杆的连接销，再落钩使起重臂缓缓落平。

拆去起重臂根部销轴，为防止起重臂根部销轴拆除后起重臂滑行，在拆除前应找准吊点，用麻绳将起重臂两端系住。

2）利用吊车将起重臂吊至地面，然后逐节拆卸。

7拆平衡臂：

拆除平衡臂余下的平衡重，然后稍抬起平衡臂尾部，拆除平衡臂拉杆销轴，落钩放平平衡臂，拆除其根部销轴，用吊车将平衡臂吊至地面。

8拆塔顶：

利用吊车将塔帽吊住，拆除下转台与标准节连接螺栓以及下转台与套架连接销轴，即可将塔帽、驾驶室、回转机构和上下转台一次性吊至地面。

9拆除底架与塔身标准节的连接螺栓，用吊车将其吊离底架。

10最后拆除地脚螺栓，撬起底架，至此，起重机已全部拆卸完毕。

四.工作中的注意事项及安全技术措施。

一）工作中的注意事项

1.塔机起吊安装前应清除覆盖在构件上的浮物，检查起吊构件是否平衡，吊具吊索安全系数应大于6倍以上。

升高就位时应缓慢前进，禁止撞击，当拉索栓接好后，配合安装的汽车吊吊钩在下降时应缓慢进行，禁止快速下降。

2.应首先将平衡臂装好，然后必须将吊臂也装好才能休息，不得使塔身单向受力时间过长。

3.对高强螺栓进行连接时要注意安全，如因拧紧力矩较大需两人配合时，配合者应手掌平托工具以免受伤害。

4.作业人员必须听从指挥。

如果有更好的方法和建议，必须得到现场施工及技术负责人同意后方可实施，不得擅自作主和更改作业方案。

5.安装时务必将各部位的栏杆、平台、扶杆、护圈等安全防护零件装齐。

6.高空作业装配，必须拴好拉绳后方可起吊。

7.禁止使用普通螺栓代替高强度螺栓，且高强度螺栓等级必须符合说明书要求。

二）安全技术措施。

1.现场施工技术负责人应对塔吊作全面检查，对安装区域安全防护作全面检查，组织所有安装人员学习安装方案。

吊装指挥对已准备的机具、设备、绳索、卸扣、绳卡等作全面检查。

2.参与作业的人员必须持证上岗；

必须遵守施工现场各项安全管理规章制度。

3.统一指挥，统一联络信号，合理分工，责任到人。

4.及时收