航海通告概述Word文档下载推荐.docx
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按照划分的区域,重新印刷截止到目前仍有效的航行警告编号及新内容。
4.英版航路指南的改正资料ⅣAmendmentstoadmiraltysailingdirections
标明需要改正的航路指南的编号及名称、需要改正的页码以及增加、被删除及被代替的内容。
5.灯标雾号表的改正资料ⅤAmendmentstoadmiraltylistsoflightsandfogsignals
标明需要改正灯标雾号表的卷数、上次改正通告的号码、日期、被代替、被删除以及新增加
1
6.无线电信号表的改正资料ⅥAmendmentstoadmiraltylistofradiosignals
标明需要改正的无线电信号表的编号及名称、上次改正通告的号码、日期、需要改正的页码、被删除、被代替以及增加的内容。
二、辅助内容
1.月末航海通告:
第Ⅱ部分正文之后,刊登了至今仍有效的临时通告和预告号码总清单。
2.月末航海通告:
第Ⅳ部分正文之后,刊登了至今仍有效的修改航路指南的航海通告号码清单。
3.季末航海通告:
第Ⅱ部分刊登最新图书清单,包括航路指南、灯标雾号表、无线电信号及潮
汐表四种。
4.航海通告年度摘要（NP247）:
每年1月份出版,共三部分内容。
包括上一年度航海通告年
度汇编、全部临时通告和预告年度汇编以及对航路指南改正内容的年度汇编等。
新的年度摘要出版后,上一年度的年度摘要作废。
5.航海通告汇编（NP234A、NP234B）:
每半年出版一次,即每年1月份和7月份各出版一本。
它刊登了每张海图至6月30日年中（NP234B）、12月31日年底（NP234A）为止,最新版期及其积累下的每项小改正号码。
汇编中还刊登了航路指南及补篇、灯标雾号表、无线电信号表及潮汐表、潮流表的最新版资料。
航海通告的处理
英版航海通告是改正英版海图及其他相关英版航海资料的依据。
因此,必须尽可能及时地申购并取得航海通告,以便及时进行海图等资料的改正工作。
航海通告到船后,应立即进行处理,以便及早了解航线附近最近发生的变迁或变更,同时也为着手对海图及其他航海图书资料的改正做好准备。
1、英版航海通告可以从相关港口的代销店或代理公司申购。
在图书总目录中,可以查得能够
获得英版航海通告的各相关港口的代销店或代理公司名址。
船舶抵达每个港口之前,都应提前给代理发报,申购最新航海通告。
给代理的电报,应明确需要哪年哪期及以后的航海通告。
不论是否收到航海通告,船舶应保留电报底稿,以备检查时（如PSC检查）出示。
若港口停泊时间过长,注意申购停泊期间可能出版新的航海通告。
2、各期航海通告送船后,二副负责查收并检查是否缺期。
二副负责在每期航海通告上注明送
船日期及港口名称。
应当认为从航海通告送船时开始,船长及其驾驶员应能够将这些航海通告中的资料应用到此后拟订的航线及航行中去。
3、可将每期航海通告的第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ部分内容拆下来,然后重新装订航海通告。
由各负
责人员剪切、贴改到相应的图书资料中。
第Ⅱ部分的永久性通告及贴图不能剪切,但应在相应的海图卡片上登记。
注意不要将第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ部分内容撕下来,撕的结果不但会造成纸张不整齐,还会因撕后的航海通告左右薄后不一,影响存放。
4、航海通告的第Ⅰ、Ⅱ部分内容应长期保存（临时通告和预告内容另见说明）。
在海图卡片
上,需要进行航海通告的登记,海图新版消息及作废的登记;
临时通告和预告也应登记在
5、船长及驾驶员还应阅读航海通告第Ⅱ部分中前几个与海图改正无关的内容,这些通告内容
可能涉及到有关规章、通信方式、定位系统及其他重大事项的改变。
阅读后,摘抄与本船航区有关的内容备查。
临时通告和预告
一、临时通告和预告概述
临时通告和预告（Temporaryandpreliminarynotices）刊登在周版航海通告第Ⅱ部分的最后,通告编号后用（T）和（P）标示。
因为临时通告和预告是临时和未来的,所以海图代销机构对这类通告不进行改正。
临时通告和预告采用单面印刷,便于剪贴及装订成册。
每月末航海通告的第Ⅱ部分正文之后,出版临时通告和预告的每月汇编。
每月汇编内容刊登了至今仍有效的临时通告和预告号码总清单,已经失效的临时通告和预告不再列出。
本月汇编出版后,上月汇编作废。
每年初出版的《航海通告年度摘要》NP247中,汇编了截止上年年底仍然有效的临时通告和预告的内容。
二、临时通告和预告的地理区域划分
目前出版的航海通告,临时通告和预告被分为26个部分,第一部分为英版出版物,其他为按照地理区域划分的25个部分。
船舶建立“临时通告和预告剪贴簿”时,可参考其26个部分的内容进行剪贴。
26个部分如下:
1.英版出版物;
2.大不列颠岛屿;
3.俄罗斯北部、挪威及冰岛;
4.波罗的海;
5.北海、丹麦西北沿岸、德国、荷兰、比利时;
6.法国、西班牙、葡萄牙;
7.北大西洋;
8.地中海和黑海;
9.非洲西部沿岸、南大西洋;
10.非洲东南沿岸、马达加斯加;
11.红海、阿拉伯、伊拉克、伊朗;
12.印度洋、巴基斯坦、斯里兰卡、孟加拉、缅甸;
13.马六甲海峡、新加坡海峡、苏门达腊;
14.中国及中国海西部沿岸;
15.日本;
16.朝鲜、俄罗斯太平洋沿岸;
17.菲律宾岛屿、印度尼西亚（不包括苏门达腊）、婆罗洲（一半属马来西亚,一半属印尼）;
18.澳大利亚、巴不亚新几内亚;
19.新西兰;
20.太平洋;
21.阿留申群岛、阿拉斯加、北美及墨西哥西部沿岸;
22.南美西部沿岸;
23.南极洲;
24.南美东岸及佛克兰群岛;
25.加勒比海、墨西哥湾;
26.北美东部沿岸、格陵兰岛。
三、临时通告和预告的剪贴
首先,二副在船舶专用的“临时通告和预告剪贴簿”上,按照年度摘要第二部分26个项目中的25个区域的地理索引,在“剪贴簿”上标注25个区域。
每周版航海通告的临时通告和预告内容需要在“剪贴簿”上分海区剪贴,每年度一本。
每年度开始时要新建“剪贴簿”,剪贴本年度的内容。
由于每年初出版的《航海通告年度摘要》
NP247中,汇编了截止上年年底仍然有效的临时通告和预告的内容,所以,收到NP247后,上年度的“剪贴簿”可以作废。
使用时,本年度的“剪贴簿”应与NP247参照使用。
若暂未收到NP247,则上一年度的“剪贴簿”不能作废;
使用时,两本“剪贴簿”与上册NP247参照使用。
“剪贴簿”上每海区的第一页留出半页登记号码,以便于查找,然后按照编号顺序进行剪贴。
由于每月汇编内容刊登了至今仍有效的临时通告和预告号码总清单,可前后对照,将已经作废的编号勾掉,内容撕掉。
如一次收到多期通告,应以最新一期通告上有效的临时通告和预告为准。
收到航海通告后,临时通告和预告应和正式的永久性通告一样在相关的海图卡片上进行登记,并标以（T）或（P）字样。
在改正海图时,临时通告和预告用铅笔改正,改正完毕在海图左下角小改正处另起一行用铅笔登记上。
如有有效期的,则应在海图改正处标明。
如收到新图,首先建立新卡片并在海图清单上增加海图编号。
可参照旧卡片或出版海图的那期通告,将与新图有关的临时通告和预告编号登记到新的卡片上。
航行警告
一、无线电航行警告概述
航海通告具有滞后性、不及时性。
若某一国家的水域发生变迁,由于核实及汇编等时间上的耽误,有时要过数周甚至数月后才能编入航海通告。
因此有必要利用无线电航行警告的形式,及时发布新的变迁消息。
每周版航海通告第Ⅲ部分中的航行警告就是这些无线电航行警告的复印内容。
每周航海通告刊登截止目前仍然有效的航行警告编号以及新增加的航行警告内容。
无线电航行警告是为了给航海人员对可能构成航行危险的事件以及早的通知,多数警告属于临时的性质。
其他警告则可能保持有效期达数周或最后被航海通告所代替。
无线电航行警告可能包括以下内容:
1.有关助航设备（灯塔、灯船、雾号、定位系统、浮标等）的变迁或变更;
2.在航路附近的石油勘探装置的动态;
3.在拥挤水域中电缆船和救捞工作船的动态;
4.海图上未标明的新发现的沉船信息;
5.操纵能力受限的拖带船或超大型船舶动态;
6.新发现的海上漂浮碍航物;
7.海上军事演习区域;
8.其他有碍海上航行和作业安全的资料。
二、航行警告的地理区域划分
目前航海通告第Ⅲ部分的航行警告,按照世界18个航区划分出版,用NavareaⅠ~~NavareaⅩⅧ表示。
1.东北大西洋;
2.东大西洋;
3.地中海;
4.西北大西洋;
5.西大西洋;
6.西南大西洋;
7.东南大西洋;
8.印度洋;
9.波斯湾、红海、西北阿拉伯海;
10.澳大利亚、新几内亚;
11.马六甲海峡、中国
海、北太平洋;
12.东北太平洋;
13.西北太平洋;
14.西南太平洋;
15.东南太平洋;
16.东太平洋;
17.太平洋、印度洋;
18.大西洋、地中海。
三、航行警告的剪贴
船上需要建立航行警告的剪贴簿,分海区剪贴,每年度一本。
每年度开始时要将上年度仍然有效的航警转移到本年度的剪贴簿上,上一本剪贴簿作废（备查,保存2年）。
剪贴簿每海区的第一页留出半页登记号码。
由于每期通告都有最新有效的航行警告编号,可前后对照,将已经作废的编号勾掉,内容撕掉。
如一次收到多期通告,应以最新一期通告上有效的航行警告为准。
每次收到通告后,应随时更新剪贴簿内容。
年初通告中有有效的航警内容汇编,应将其剪贴到新的剪贴簿中,注意保留最后一期通告备查。
海图改正步骤及注意事项
一、海图改正步骤
1.登记:
将本船海图图号表（ChartsList）与通告中的海图图号索引相对照,在通告上勾出
本船海图图号,然后抽出卡片登记。
将收到的航海通告中有关海图改正的通告号码登记到海图卡片上,临时通告和预告也要登记。
2.抽出海图卡片,按照登记的通告号码,由前向后或由后向前改正,将改正后的通告号码
在卡片上用红笔勾去,并在海图左下角“小改正”位置注明改正的号码及年份。
临时通告和预告可另起一行注明。
3.改正时首先查核通告末尾的有关海图图号是否包括本海图,检查上次改正（Last
correction）是否与本卡片登记相符;
同时也应注意本海图应该涉及的通告内容,防止多改浪费时间及少改造成危险。
4.海图改正应严肃认真,对航行安全负责。
同一通告的改正,可先改大比例尺海图,再改
小比例尺海图;
同一海图的改正,原则上还是将通告从前向后改正,若采用从后向前改正,则需要预先将各通告浏览一便,以防发生差错。
5.为使海图的改正完整并连续。
必须核对海图左下角“小改正”的通告号码,与航海通告
上的上次改正号码相一致为止。
还可以在航海通告汇编（NP234A、NP234B）上,核对该海图小改正号码的连续性。
二、海图改正注意事项
1.在本航次航线拟定前,应该结束海图改正工作。
2.英版航海通告中,光弧界限及导标方位都是指从海上向灯标的方向;
其他一切用方向、
距离来指明位置者,都是指从参考点出发。
3.用红色墨水钢笔进行改正,务求准确无误,字体清晰端正,使用英版NP5011的标准海图
符号和缩写,被删除的符号或缩写应保持完整可辨。
4.航海通告的文字中也可能存在差错,尤其是方位、距离、经纬度等数字。
若发现此情况,
应反复核对,确定后再行改正。
其他相关改正
一、航路指南Admiraltysailingdirections
目前英版航路指南共有74册（NP1~72）,航路指南是为了补充海图上资料的不足,把海图上不能完全表达出来的航海参考资料汇编成书,给航海人员提供更为详尽的航海资料和丰富的航海经验。
航路指南补篇一般1.5~2年新版一次,航路指南的修订再版则需要若干年。
新的补篇出版后,上一期补篇作废。
船上收到新的补篇后,应夹在相应的航路指南内,阅读时相互参考。
英版航海通告的第Ⅳ部分,刊登了对航路指南的改正及航路指南补篇的改正内容。
改正内容采用单面印刷,完全按照航路指南内容的排版格式,注明将被删除、代替或增加的内容应该剪贴到相对应的页数和行数。
具体做法:
首先,二副在本船专用的“图书登记簿”上,填写本船所有航路指南的书号、书名,再用铅笔填写航路指南出版及其补篇的年份和新版消息。
改正航路指南时,若已出补篇,则应将改正内容剪贴到补篇中相对应的页数;
若暂未出补篇,则应将改正内容剪贴到航路指南中相对应的页数。
在带有补篇的航路指南封二内建立与新版航路指南一样的表格,左边登记剪贴页数,右边登记有关的航海通告期数。
将改正内容剪贴到补篇或书中相应的页数后,应注意登记。
由于船上的航路指南可能更新不及时,所以在改正航路指南内容时要注意所改正的航路指南版本一致。
如已经出新版,可将改正内容先剪贴到封二内,待收到新版后,再将其内容改正到新版航路指南中。
每月末航海通告第Ⅳ部分正文之后,刊登至今仍有效的改正航路指南的航海通告号码清单,应剪贴保留备查并不断更新。
二、灯标雾号表Admiraltylistsoflights&
fogsignals
灯标雾号表共11册（NP74-84）,记载了全世界各主要灯塔、灯桩,灯浮（不包括灯芯高度小于8米者）及雾号资料,可以根据航线选择性配备。
每卷正文前部的内容,介绍了基础知识及本卷相关内容。
灯标雾号表每年再版,要求全是新版,每卷都要剪贴,剪贴后做好封二上的记录。
英版航海通告的第Ⅴ部分内容是对灯标雾号表的改正。
接到航海通告拆下第Ⅴ部分内容后,对照本船灯标雾号表卷数“Volume”,把每卷的内容依次分开,将改正内容暂时夹到相应灯标雾号表书内。
因应用较少,可有空再改。
剪贴时按照国际编号改正;
删除的内容可以用红笔删除线,改正及插入的内容可对照编号剪贴到相应的位置。
注意改正资料的内容是用来改正最新版的,不要将这些内容剪贴到旧版本上去。
三、无线电信号表Admiraltylistofradiosignals
无线电信号表共有6卷（NP281~286）,每年新版（NP284“气象观测站”每1.5年新版）。
英
版航海通告的第Ⅵ部分内容是对无线电信号表的改正。
无线电信号表的改正方法,与灯标雾号表的改正方法相同。
四、图书总目录Catalogueofadmiraltychartsandotherhydrographicpublications
英版图书总目录（NP131）每年新版一次,这部分的改正根据英版航海通告中的海图图书的新版、改版、作废等有关消息进行。
这部分的改正内容刊登在航海通告中第Ⅱ部分的开头。
在图书总目录上改正新出版的海图时,先将图书总目录翻到航海通告中所指定的页数（若指定几页,则每页都要改正,其他内容也是如此改正）,按照航海通告的要求,删除或增加所要求的内容。
改正已经作废的海图时,除应删除其相应图框、图号及内容外,还应删除索引（Part9）中的相应内容。
每年初的新版图书总目录一般改正到上一年度的第40期通告前后,因此,新版第1页（以2002年为例）右下角有对图书总目录改正记录的表格,图书总目录改正后要在此处进行登记。
一般来说,只要坚持连续改正,一本图书总目录用上几年不成问题,所以没有必要每年更新图书总目录,对于那些定线或定区域航行的船舶更是如此。
说明
1.关于英版航海通告的改正,虽然公司以前曾刊印过相关要求,但各轮做法不一。
主要原因是二副在职时间短,上下交接时没有连续性。
本文的整理旨在规范英版航海通告的相关工作,保证船舶的安全运营。
2.文中图书资料的出版间隔等数据均以2002年资料为准,以后若有变更,应以最新版数据为准。
3.2003年以后,航海通告将不再免费,所以原来的“申领”应该改为现在的“申购”;
4.若各轮对航海通告的管理方法与本文不一致,应该参考文中建议进一步规范;
5.建议本文传阅修改后,再利用上船检查的机会,进行为期2个月时间左右的实地核查,最后定稿。
2002年12月20日
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