强烈推荐高速公路路面工程项目施工设计Word格式.docx

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紧急电话平台20个

Ф114钢管9238m

收费站2处

收费岛10个

第三章施工平面布置说明

根据本标段的工程位置和实际情况，考虑四通一平场地要求，结合地材的来源，运料方便等因素，我项目部认真考察现场，结合本单位的施工经验进行施工场地的平面布置，具体简述如下：

一、基地布置

根据工程情况，项目经理部设在主线北侧南大线路东（东方文化园路口旁，离义桥互通约1km），中心试验室、沥青拌和场设在义桥互通内（K12+509），占地面积约30亩，内设生产能力240T小时的沥青拌和楼一台，800KVA变压器一台，为了保证原材料的质量并不受污染，首先将堆料场地进行硬化处理并对进场的各类材料按规格分类堆放，各分档料之间砌筑50cm厚、1.2m高的片石隔墙，上用编织袋装石子码放分隔沥青混凝土各档石子，场地周围设排水沟。

该场地交通便利，方便材料、设备的进出，工程结束后的清理工作也十分方便。

场地内详细布置见“沥青拌和场地布置图”（附后）。

水泥稳定碎石拌和场地设在征用富柯达厂房基地内，位于闻戴公路东侧约60米，距本合同段起点义桥互通约1km，占地面积15亩，内设500T小时水泥稳定粒料拌和机一台，200KVA变压器一台。

对集料堆场进行硬化处理，并设隔墙分隔各档集料，场地周围设排水沟。

场地内详细布置见“水泥稳定碎石拌和场地布置图”（附后）。

通讯设施

项目部及拌和场分别安装电话机，以便指挥、协调，并配备相应的无线电联络工具，以利于工程的顺利开展。

供电

在沥青施工基地和水稳施工基地内分别设置800KVA和200KVA变压器二台。

另备两台10KVA发电机用于前场夜间施工照明。

四、供水

项目部和沥青拌和厂用水、生活用水都已就近解决，水稳拌和厂施工用水可在当地沟渠取用。

第四章总体施工组织计划

针对本合同的特点，根据业主的合同工期要求和招标文件规定的质量要求。

遵循科学、合理的原则，编制符合本合同的总体施工计划。

本合同工程以沥青路面为关键施工线路，倒排计划，狠抓准备工作，特别是各结构层的备料工作，分几个节点为沥青路面的实施创造条件。

首先，加快路面底基层、基层的施工，计划4月底大规模进行底基层、基层的施工，实现全线路面贯通，为沥青路面的施工提供工作面，底基层、基层计划三个半月完成；

同时加快沥青拌和楼的建设和沥青路面材料的备料工作，四月底至五月初进行沥青场地的建设，六月下旬完成沥青拌和楼的安装调试工作；

沥青路面计划七月初全面展开，与基层施工平行作业，计划九月底完成沥青路面的施工任务。

其他附属工程根据施工要求，合理安排穿叉进行。

本工程采用机械密集型施工，充分提高机械设备的完好率，做好打硬仗的准备。

同时加强后场拌和及施工摊铺前场的质检控制，提高路面的质量品质，争创南线工程高分优良。

加强内部计划管理，重点强调落实，合理安排各结构层施工，形成纵向分段同步，竖向平行交叉的流水作业。

主要分项工程具体施工组织计划叙述如下：

底基层、基层水泥稳定碎石及级配碎石

本合同级配碎石底基层（厚18cm）4669.2m3，水泥稳定碎石底基层的工程量为：

41806.8m3（厚度为18cm），水泥稳定碎石基层（厚32cm）74879.7m3。

水泥稳定碎石结构计划在4月25日进行试验路段的施工，正式施工从2003年4月30日始至2003年8月15日结束，共施工108天。

考虑气候、机械故障等因素，取时间利用系数为0.6，则每天需完成水泥稳定碎石工程量为M=（46476+74879.7）÷

（108×

0.6）=1873m3天。

取平均压实密度为2.25gcm3，按每天工作10小时计，则需设拌和楼能力L=421.5吨小时。

我项目部设500吨小时粒料拌和机一台，满足拌和进度要求。

水稳碎石结构主要配备如下机械设备：

WBC500B粒料拌和机　　1套

ABG摊铺机　　2台

洒水车3台

YZ18J振动压路机2台

CA25压路机1台

自卸车20辆

装载机3台

具体设备情况详见“投入本合同工程的主要施工机械设备表”，由基层施工队负责实施，安排熟练作业人员16人、民工20人。

级配碎石底基层施工计划采用现场路拌，由于级配碎石工作量较少，安排在水稳施工前场设备转场或保养期内穿叉进行，配备平地机一台，水稳施工作业面压路机、装载机配合，人工辅助施工。

沥青混凝土路面

本合同沥青混凝土面层的工程量为：

厚6cm粗粒式沥青混凝土13424.3m3

厚6cm中粒式沥青混凝土17833.4m3

厚4cm细粒式改性沥青混凝土　11744.4m3

合计为43002.1m3

计划施工工期从2003年7月5日始至2003年9月30日结束，共施工88

天，考虑气候、机械故障等因素，取时间利用系数为0.65，则每天需完成工程量为M=43002.1÷

（88×

0.65）=752m3天。

取平均压实密度为2.36gcm3，按每天工作10小时计，需拌和能力L=177吨小时。

我项目部设240吨小时进口沥青拌和楼一台，满足拌和进度要求。

沥青路面施工主要配备如下机械设备：

：

SPECO3000型沥青拌和楼（240T小时）1套

ABG423摊铺机1台

沥青转运车1台

YL16胶轮压路机1台

YL20胶轮压路机1台

双钢轮压路机2台

自卸车（20吨）20辆

洒水车1辆

沥青洒布车1辆

乳化沥青设备1套

装载机4台

具体设备情况详见“投入本合同工程的主要施工机械表”。

沥青路面施工是本项目工程的重头戏，从准备到拌和、摊铺、碾压由项目经理部统一管理，并安排专人负责后场拌和、运输及前场的协调工作。

本分项由我公司专业化的沥青路面施工队负责全面施工。

三、其他分项工程

其它分项工程包括路缘石的制作安装、缝隙式矩形流水槽的预制安装、中央分隔带渗沟、通讯管线及人手孔、中央分隔带填土、电话平台管线的埋设、路肩渗沟及填土等附属工程。

这些分项工程根据主体工程进度要求穿叉安排。

横向排水管、电话平台管线的埋设应在路基交验后分段先行施工，不得影响底基层的施工；

通讯管线的过桥管线施工在结构物护栏砼基础完成后可先行施工；

超高路段缝隙式矩形流水槽在路段底基层完成后进行埋设。

该分项工程工作由项目部统一合理安排。

由附属工程施工队负责施工。

第五章总体施工方案及工艺

一、水泥稳定碎石底基层施工

本合同填方路段路面底基层采用低剂量水泥稳定碎石结构。

施工顺序：

路基验收→施工准备→放样、设置自动找平线→厂拌混合料→运输→摊铺机摊铺→碾压成型→养护

该结构层具体施工工艺、方法如下：

1、施工准备工作

①施工准备

施工准备包括材料的试验进场和设备的安装调试，在水稳拌和场进行场地处理后安装WBC500B粒料拌和楼，并进行调试标定；

采购符合要求的材料进行试验，完成配合比设计和相应的平行试验，进行试拌取得施工配比，试验合格后方可用于底基层水稳施工。

同时现场应对碎石的级配、强度、材料含水量等指标进行抽检试验，以便采取措施，保证施工质量。

②铺设试验路段

在验收合格的路基上选取100m～200m的路段作为试验段，并根据底基层的顶面设计标高和考虑松铺系数后的松铺顶面标高，设置自动找平标志线，然后按照经监理工程师批准的混合料配合比和施工方案进行拌和及摊铺碾压作业。

试验过程中应记录施工设备类型、设备数量、设备的最佳组合方式、碾压遍数及碾压过程、工序、松铺系数、材料的含水量及控制方法，施工作业段长度等。

试验成果报请监理工程师批准后作为该结构层的施工依据，并在施工中严格按工程师批准的施工方法组织施工。

2、测量放样

试验路段成果及分项开工报告批复后，在监理工程师验收的路基上清扫表面杂物，然后根据设计在路基上恢复中线，直线段每10米设桩，匝道曲线段每5米设桩，进行水准测量，在底基层两侧边缘外0.3-0.5m内设活动钢桩，根据底基层的顶面设计标高和考虑松铺系数后的松铺顶面标高，挂设摊铺自动找平标志线，并用紧弦器拉紧找平钢丝线。

3、水泥稳定碎石的拌和及运输

水泥稳定碎石按照监理工程师批准的施工配合比进行集中拌和，拌和机采用WBC500B型粒料拌和机拌和，拌和时用水量应比设计配合比的用水量宜高出1-2%，以保证混和料运送到现场时的含水量。

拌和过程中，拌和加水时间及加水量应有记录，以备监理工程师检查，拌和应充分，自卸车在接料时为防止粗细料离析，拌和楼每放一斗料，料车应移动一下车位。

拌和好的混和料用自卸车运到摊铺作业点，运料车辆应限速行驶，保证下承层的稳定和行车安全。

4、摊铺碾压

按监理工程师批准的方案进行摊铺压实连续作业。

采用ABG423型摊铺机摊铺，摊铺机设有自动找平装置，由找平钢丝线控制高程。

摊铺时，如发现集料离析处或局部低洼应由人工补洒粒料。

摊铺时混合料的含水量应控制高于最佳含水0.5-1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

为了减少边线离析，主线摊铺采用两台摊铺机梯队形施工，相隔不超过10米，碾压采用整体碾压成型。

摊铺整型后，应立即在全宽范围内进行碾压，首先用采用两遍静压，第一遍静压后，人工再次找补整修，并拍实边线，第二遍碾压通过外观、密实度、厚度检测后，再用重型振动压路机由弱到强进行碾压，碾压顺序按横向断面内由低到高碾压。

最后由CA25压路机静压收光。

碾压的重叠宽度不少于30cm，同时控制碾压速度，压实遍数，达到规范要求的压实度为止。

5、接缝处理

①、纵缝部位处理

本工程采用两台摊铺机梯队形施工，基本避免了纵向施工缝。

②、横缝部位处理

横向施工缝采用平接缝施工。

在摊铺段施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，设置工作缝，即在摊铺段的末端，放两根与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用素土或碎石回填固定，用人工将端部混合料铲齐整平后再碾压密实，然后用3m直尺检查平整度，垂直刨除端部层厚不足部分，使下次施工时成直角连接。

清理回填的素土或碎石。

6、养生及交通管制

每个作业段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生，在整个养生期间始终保持水泥稳定碎石表面潮湿，养生期不宜少于7天。

养生期间除洒水车可限速行驶外，其余重型车辆应严禁行驶。

为了保证施工质量，应注意以下几点：

a、施工采用流水作业，各工序须紧密衔接。

b、碾压过程中，水泥稳定碎石表面应保持湿润，若气温高时应及时补洒水。

c、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。

d、用标志牌严格划分摊铺、碾压、成型区域。

e、对已经碾压成型的路段，及时养生并限制机械设备和车辆进入。

二、级配碎石底基层施工

本合同挖方路段路面底基层采用级配碎石结构。

路基验收→施工准备→放样、设置自动找平线→路拌混合料→摊铺→碾压成型

施工准备工作主要包括原材料的采购、试验配合比设计、机械设备的到位。

原材料基本采用路基卸载石子，通过试验确定配比，分别用自卸车将各档料运到施工路段加水进行路拌。

2、级配碎石的拌和

级配碎石按照监理工程师批准的配合比在施工现场拌和。

拌和过程中，拌和用水量应有记录，以备监理工程师检查，拌和应充分。

3、测量放样

同水稳底基层施工方案。

4、摊铺和碾压

采用平地机摊铺，人工辅助找平。

摊铺时，发现集料离析处或低洼处由人工补洒找平。

摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量0.5-1%，以补偿整平及碾压过程中的水分损失。

混合料经摊铺和整型后，应立即在全宽范围内进行碾压，碾压方式同水稳底基层施工。

两段作业的衔接处应搭接拌和。

在一个施工段后末尾，留5～8m不进行碾

压；

后一段施工时，将前段留下末压部分与后段一起拌和，整平后进行碾压。

三、水泥稳定碎石基层施工

本合同段路面基层采用水泥稳定碎石，厚度为32cm，分两层16cm厚度进行铺筑。

底基层验收→施工准备→放样、设置自动找平线→厂拌混合料→运输→摊铺机摊铺→碾压成型→养生。

该结构层具体施工工艺、方法基本同水泥稳定碎石底基层。

在水泥稳定碎石基层施工时应特别控制横坡、纵坡、平整度等指标，以便为沥青面层施工创造良好的工作面。

四、封层

1、基层顶面清理

在基层验收的路段上用扫帚清理杂物，并安排3人用鼓风机沿半幅路段纵向将基层表面的浮尘吹干净，尽量使表面的骨料外露，以利于乳化沥青与基层的粘结，三人成一斜线，前面的人靠近中央分隔带，后面的人依次递进，在喷洒乳化沥青前1个小时左右，根据基层顶面的干燥程度确定是否需要洒水湿润。

2、试洒

在清理好的基层面上放置几片称量过的一米见方牛皮纸，选择沥青洒布车排挡，控制车速，均匀行驶洒油，立即提取已洒油的牛皮纸称量，按规范要求确定洒布车的排挡车速。

3、喷洒

根据试洒确定的排挡车速，沿路基纵向均匀喷洒乳化沥青，由内而外分车喷洒，每次喷油前喷油嘴应保持干净，管道应畅通，喷油嘴的角度应一致，并与油管成15゜-25゜的夹角。

为保证质量要求，封层采取两次洒布。

第一次洒布采用加水稀释的乳化沥青（即透层油），第二次洒布直接采用乳化沥青。

洒布时应避免过油或露白。

4、撒料

喷洒乳化沥青后，立即洒布符合规格的细集料，不均匀处需人工扫匀，保持厚度一致，集料不应重叠，也不能露出沥青，局部有缺料时，应及时进行找补。

5、碾压

封层的施工采用层铺法，撒布一段集料后，立即用6-8t钢筒轻型双轮压路机碾压，碾压时每次轮迹重叠30cm，一般碾压2-3遍，碾压速度开始时不宜超过2km-1m，不得在同一横断面上。

④、碾压时应划分好初压、复压、终压区段，并设置标示，压路机只能停放在终压已完成的路段上。

⑤、沥青混合料有沾轮现象时，可洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油，轮胎压路机碾压一段时间轮胎发热后应停止向轮胎洒水。

、压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头等局部地点，应采用振动夯板压实。

压实机械或运输车辆应经常检修，以防漏油。

⑦、当天碾压未冷却的沥青混合料面层上不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

（5）、接缝处理

接缝处理应操作仔细，接缝应紧密平顺。

、横缝接缝部位施工

相邻两层的横向接缝均应错位1m以上，在一摊铺段施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压密实，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。

铺筑接缝时，应将接缝处涂乳化沥青，摊铺机熨平板下放置考虑松铺压实厚度差的钢板，以保证接缝处的平整度，并加热熨平板后再进行摊铺。

横向接缝的碾压先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路

机行驶的垫木，碾压时压路机重心位于已压实的混合料层，伸入新铺层的宽度宜

为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

、纵接缝部位施工

超宽路段采用两台摊铺机梯队形施工，相隔不超过10米，全幅进行碾压，避免纵向施工缝。

（6）、开放交通

热拌沥青砼路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50゜C后，方可开放交通。

需要提早开放交通时，可洒水冷却降低温度。

3.SBS沥青混凝土施工

（1）、改性沥青

SBS是一种热塑性弹性体，名为热塑性丁苯橡胶，是以丁二烯和1，3苯乙烯为单体，采用阴离子聚合制得的线型或星型嵌段共聚物。

本合同SBS改性沥青采用的是成品SBS改性沥青。

（2）、拌和、运输、摊铺、碾压等施工工艺基本与沥青混凝土中下面层相同。

拌和及摊铺碾压温度控制严格按改性沥青砼标准执行。

4.白鹿桥高架桥桥面铺装的施工

白鹿桥高架桥桥面铺装所所用改性沥青采用TLA精制湖沥青与机质沥青按38：

62的比例配置，TLA精制湖沥青应符合BS3690，机制沥青采用重交通石油沥青AH-70。

白鹿桥高架桥桥面铺装层的功能首先考虑水密性，以确保该铺装层不透水、不漏水。

在该桥面铺装层正式施工前，在一般路段进行100～200m的试铺。

该铺装层所用改性沥青掺配比例必须准确。

施工方法与工艺与沥青混凝土中下面层基本相同。

六、主要附属工程的施工

1）、路缘石的施工

施工准备→路缘石预制→放样→路缘石安装。

具体施工工艺、方法如下：

路缘石的预制场设在钱江五桥引桥下，进行场地的平整，并设成型压模机、原材料堆放场地、成品堆放场地，完成硬化工作，原材料试验及施工配合比设计。

2、路缘石的预制和安装

按照监理工程师批准的配合比集中预制，采用路缘石成型机一次成型，堆放养护。

安装施工放样，每隔10米放出中桩，测量路缘石顶面标高，用建筑弦线标出，人工刨除基层多余部分，相邻两预制块之间用水泥砂浆勾缝。

施工时随时检查线形。

2）、通讯管道的施工

路基段通讯管道采用6孔高密度聚乙烯双壁波纹管。

外径110mm，内径大于

90mm。

施工时将中央分隔带要铺管道的路槽面压实，然后铺上50mm厚的细砂或细土，在管道上每2米绑扎一道打包带。

1、回填土

、塑料管在沟内经检查确认符合质量标准后，方可填土。

、每回填30cm应用木夯或蛤蟆夯排夯三遍。

、回填土至少应高于地面100mm。

2、通讯管道的接头

、塑料管的接头断面应平直、无毛刺。

、塑料管配套接续密封连接件的规格、程式应符合设计规定。

、接续过程中应防止泥沙、水等杂物进入管道。

、在敷设塑料管过程当中不能及时接续是，应将塑料管重叠100mm。

、将中央分隔带要铺管道的路槽面压实，然后用C20的砼做50mm，厚455mm宽的基础，在上铺设6孔HDPE管，在管之间填上砂浆，并加以固定，最后用C20砼加以包封，包封厚度为50mm，连接承口处砼包封长度为500mm。

3、过桥通讯管线及人、手孔的安装埋设按照图纸要求规范施工。

4、中央分隔带开口处的施工

中央分隔带开口处的通信管道应在浇筑底基层前之前埋设，施工时在浇筑完管道基础后，铺设的塑料管每2米绑扎一道打包带，最后用C20砼包封。

第六章工程质量进度保证措施

质量保证措施

工程质量是企业的信誉所在，是企业的生命，也是提高企业经济效益的条件之一。

本承包人所承建的项目都以“质量第一，确保优良”为目标进行施工。

在本工程建设中我项目部将一如既往本着对业主负责，对企业自身负责的原则，精心组织、强化管理，勇创南线工程全面高分优良。

本项目部将在具体施工和体制管理两方面上下功夫。

、具体施工方面

1）、为提高路面平整度我项目部采取以下措施：

①、在水泥稳定碎石基层的施工过程中仔细严格控制高程和平整度，确保水泥稳定碎石基层顶面高程符合要求，同时将平整度控制在8mm之内，确保三层沥青混凝土面层全部都可以使用平衡梁按控制厚度进行沥青面层施工摊铺，用以逐层提高面层平整度。

1、接缝处理全部用垂直接缝。

根据以往的接缝施工经验认真、仔细做好

摊铺机的起步工作和压路机的碾压时机，碾压方向，人工配合修边方法以提高接缝质量，确保接缝处的平整度和横坡度。

2、选用先进的沥青转运车，避免运料车与摊铺机直接接触。

2）、总体质量保证措施：

①、原材料控制在材料进场前首先委派试验检测部门进行实地勘测，选择合适的石矿并取样试验。

按照设计要求，做好路面各层的配合比试验并计算实际用量，材料进场时严格控制规格，施工过程中经常检验材料是否符合质量要求。

为提高生产率，在选择料源时优先取用生产量大、运输方便的石矿作为备料基地。

在沥青路面石料加工场地内安装反击式轧石机进行二次加工以提高集料质量；

集料堆放时，为保证集料干净、整洁，采取场地硬化、各档料之间砌筑隔墙，以防混杂，并做好排水工作，沥青细集料雨天用油布覆盖防雨，保证拌和温度和产量。

②、后场质量控制对路面基层的水泥用量、含水量进行严格控制，当运距较远时，为防止运输过程中水分损失，采取覆盖措施；

生产沥青混合料时，严格按照配合比施工，当沥青混合料发生变化时及时查明原因，在取得监理工程师的同意的前提下调整生产配合比，并对混合料出厂温度进行严格控制（根据运距适当调节）。

对温度超出范围的混合料坚决作为废料处理。

③、前场质量控制沥青混凝土摊铺前对熨平板加热一定要达到规定温度，以保证在摊铺过程中熨平板不变形，熨平板不能出现翅膀形或拱形，保证横坡度，确保路面排水效果；

接缝一定要垂直接缝并保证接缝平顺；

为保证路面平整度，在摊铺机行驶过程中严格控制其行走速度，确保摊铺过程不间断；

根据实际温度情况严格控制碾压段长度，当压路机出现粘轮现象时，用适量油水涂抹轮胎，压路机不能停在未碾压成行的施工路段。

、体制管理方面：

建立三级管理体系（见项目部质量保证体系图），项目经理下设组织体系、思想体系、控制体系，分块管理，块块落实。

组织体系

为确保质量，项目部由具有多年高等级道路路面施工经验及相应技术专业职称的人员组成项目班子，项目经理部下设工程部、质检部等职能部门，建立完善的质量管理网络，并使每一级质管人员的奖金与被检部门不发生关系，以提高质管工作的独立性。

同时项目部下建立中心实验室，试验工程师具有多年工作经验，配备专职的试验员，并有多年类似工程经验，试验室和质检部由技术负责人负责开展工作，共同协作对施工质量进行检查、把关。

其监督检查范围主要有：

1、材料的质量和规格、级配是否合格，沥青混合料的配合比、各项技术指标是否稳定。

2、路面工程的施工工艺和操作方法是否符合规范要求。

3、工程质量是否符合技术规范要求，一切用数据说话，对不合格的工程

决不验收，坚持推倒重来。

3、施工中拌和、摊铺、碾压的原始记录是否及时、准确、完整。

4、定期检查各种施工机械的性能状态是否良好。

5、计量和试验是否正确、符合规范。

6、推行TQC是否认真，对薄弱环节是否采取有效措施。

7、