安全操作规程各个工种都有Word文档格式.docx

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安全操作规程各个工种都有Word文档格式.docx

撤退道路上不得有障碍物,掩蔽体或避炮洞必须坚固牢靠。

11爆破地点没有安全可靠的掩蔽体撤离条件时,严禁用火花起爆。

12进行炮孔分组爆破或一次点燃数目超过5个炮时,点炮必须明确分工,并指定专人负责指挥。

13严禁用明火点燃导火索,应使用香或专用点火器。

14点炮前应遵守下列规定:

⑴清点炮孔数目,选好进入躲避地点的线路.

⑵点炮前应记清分管炮位上的导火索数量,如发现异常现象,应立即报告。

⑶没有指挥员的命令,不得擅自抢先点炮.

⑷听到信号响,无论点完或未点完均应迅速撤退。

15在封闭炮眼时,要避免导线的弯曲、挤压而造成折断或包皮损坏,影响爆破。

16在切割导爆索时,应用锋利的刀子,严禁用钳子、石头、铁器砸切。

已放入炮孔中的导爆索严禁切割。

17严禁用导爆索、导火索当绳子上下吊东西,捆绑炸药和代替安全绳使用。

18导爆索装好后,要指定专人看守,严禁其它闲人进入现场,以免踩踏而发生事故。

19同一网路上不准使用不同厂、不同牌号的导爆索。

在同一网路上有两组以上导爆索时,应同时起爆。

20在水下或潮湿的条件下使用导爆索时,应将索端涂以防潮剂或戴防潮帽密封。

其浸水时间不得超过24小时。

21对结块炸药的粉碎,只准用木器碾压和砸碎,严禁用铁器和石头砸碎。

22防水炸药使用前,应认真细致的检查,若发现药卷上有小孔两头封闭不好,应立即处理,以达到防水。

23装药和堵塞应使用竹、木制作的炮棍,并不得用力猛捣,严禁使用金属棍棒装填,以防止捣响或者捣伤导火索及脚线造成瞎炮。

24爆破后,炮工应检查所有装药孔是否全部起爆,发现瞎炮应及时按照处理瞎炮的规定,进行妥善处理,未处理前,必须在其附近设警戒或派人员看守。

爆破作业安全操作规程

一、一般规定

1本规程所指爆破器材系一般钻爆法施工所使用的各类火工材料。

2对爆破器材的采购、运输、贮存保管和使用,都必须按照《中华人民共和国爆破物品管理条例》执行。

3采用新的爆破器材和爆破技术均需经上级领导批准,制定相应的安全规定,否则禁止采用。

4未经专门培训并经考试合格的工人,以及不熟悉本手册的技术人员,严禁单独从事有关爆破工作。

5从事爆破工作的单位,必须建立严格的爆破器材领发制度,清退制度、工作人员的岗位责任制、培训制以及重要爆破技术措施的审批制度。

6爆破器材必须储存于专用仓库内,不得任意存放严禁将爆破器材分发给承包户或个人保存。

7本规程涉及的事项,可由施工单位根据实际情况制定补充规定,重要者应报请上级领导批准。

二、爆破器材的管理

(一)装卸

1从事爆破器材装卸运输的人员,必须经过有关爆破器材性能的基础教育和熟悉其安全技术知识。

2搬运装卸作业宜在白天进行,炎热的季节可在清晨和傍晚,严禁午夜装卸雷管。

如必须夜间装卸爆破器材时,装卸场所应有充足的照明,允许使用照明应是防爆电灯或防爆安全灯。

3在装卸爆破器材时,汽车等运输车辆离库房的停车距离不小于10米。

4搬运时应谨慎小心,轻搬轻放,禁止冲击碰撞、拖拉、翻滚和投掷。

装有爆破器材的容器,堆放时不得在上面踩踏。

5人力装卸和搬运爆破器材时,每人一次以25—30公斤为限,搬运者相距不得小于3米。

6运输炸药雷管时,装车高度要低于车厢10厘米。

车厢底部应铺软垫,雷管箱不得倒放或立放,层间也应垫软垫,同一车上不得装有两种不同性质的火工材料,雷管和炸药不允许在同一车厢或同一地点装卸。

7装有爆破的汽车严禁在中途加油或修理。

8装卸过程中司机不得离开驾驶室。

在雷电时间,禁止装卸和运输爆破器材。

9装车后必须在车辆上加盖蓬布,并用绳子绑牢,检查无误方可开车。

10用吊车装卸爆破器材时,一次起吊的重量不得超过设备能力的50%。

(二)运输

1装卸和运输爆破器材时,严禁吸烟和携带发火物品。

2运输爆破器材必须遵守以下规定:

1)有押运人员,外部运输必须有警卫人员护送。

2)按指定路线驶行。

3)车辆不准在人多的地方、交叉路口或桥上(下)停留。

4)车上应有帆布覆盖,并设有明显的危险警戒标志。

5)非押运人员不得乘坐。

6)气温低于10℃时,运输易冻的硝化甘油炸药,或气温低于-15℃运输难冻的硝化甘油炸药,必须采取防冻措施。

7)车厢底板应加软垫。

8)使用汽车运输下列爆破器材时,必须遵守下列规定:

A汽车应装有专门的缓冲器。

B汽车的排气管应引至前面散热器的下面,并使排气孔斜向下或对地面。

C在汽车驾驶室外面两边靠近车厢的地方,应配挂两只泡沫灭火器和其他必要的灭火工具。

D在任何时候、任何情况下,必须注意防止急刹车或意外事故的发生。

E汽车行驶视线良好的情况下,时速不得超过20公里/小时内不得超过15公里/小时),在多弯陡坡、路面狭窄的山区行驶,应保持时速5公里以内,行车间距,平坦大道应大于50米,上下坡应大于300米。

F途中遇雷雨停车时,应停在离树林、住宅或建筑设施200米以外的空旷地方。

G汽车车厢底板、侧板和尾板不得有间隙,所有空隙应予以严密堵塞。

严防所运的爆破微粒落在摩擦面上。

H木板上的钉子应钉入木板表面以下,并用油灰腻子抹平。

I装运爆破器材的一切运输车辆,严禁开快车或抢行。

(三)贮存

1为确保安全,爆破器材的堆放应稳、牢固、整齐,堆放高度要合乎规定,留出一定的通道,以利搬运和通风检查。

2库房储存量应小于计算允许量。

3爆破器材应按下列规定堆垛:

宽度应小于5米,垛与垛之间为0.7—0.8米,堆垛与墙壁.2米的空隙,炸药堆垛高度为1.6米。

不同品种的产品必须分别堆放,炸药与雷管不得同存在一库内。

4爆炸材料不宜直接堆放在地面上,最好垫上20厘米高的方木和垫板,库房内禁止明火取暖。

5施工现场不许设库房储存爆破器材,如因施工需要,必须临时少量存放时,应会同公安、安全部门限量贮存。

6爆破器材仓库应派专人负责管理,并应有保卫人员守卫。

7装爆破材料的开箱不得在库房内进行,严禁在存有爆破器材库房内进行房屋修缮。

8管理人员必须严格执行爆破材料的验收、发放及统计制度。

(四)销毁

1对已变质或过期失效的爆破器材,应及时清理出库,经领导批准后,进行销毁。

2爆破材料销毁方法:

3硝铵炸药可以采用能够水溶、爆炸等方法。

4胶质炸药只准爆破法。

5雷管销毁只准爆破法。

6导火索只准采用燃烧法。

7导爆索采用爆破法。

8销毁工作应做好以下事项:

9销毁工作应由专人负责组织指挥,单位领导和安全技术人员,以及公安保卫人员参加,并指令有经验的人员进行销毁。

10销毁爆破器材应选择在天气较好的白天进行,禁止在暴风雷雨,大雪天和风向不定的天气或夜晚进行。

11销毁前,对所用的器材,起爆材料,场址及安全设备等,应进行认真的检查,以确保安全。

12销毁前,必须在销毁地区设置安全警戒人员,禁止一切无关人员和车辆进入危险区。

13一切报废的爆破器材应防止在阳光下暴洒。

14销毁过清理场地时,必须在场地冷却后进行,并确保销毁完全彻底。

15销毁工作必须遵守有关爆破安全的规定。

三、爆破作业一般规定

在制定爆破设计的同时,必须制定安全技术措施计划,否则,不得进行爆破作业;

在制定安全技术措施计划时,应满足下列要求:

1符合本手册的规定。

2确保人身安全。

3保证机械设备物资器材的安全,防止中断交通,防止发生中断通讯、供电、供水、供风等事故。

由于爆破而引起的工程质量事故,以及加剧不良地质段岩体的恶化

4在同一地点,露天浅孔爆破不得与深孔、洞室大小爆破同时进行。

5爆破器材在使用前,必须明确规定安全警戒线、指定统一的爆破作业和信号,并在指定地点设安全哨,值勤人员应有红色袖章、红旗和口笛。

6装药前,非爆破作业人员和机械设备均应撤离至安全地点或采取防护措施。

撤离之前不得将爆破器材运达工作面。

7在无照明的夜间、大中雨、浓雾天、雷电或五级以上大风(含五级)等恶劣天气,均不得进行露天爆破作业。

8当井内工作人员未撤离工作面时,严禁爆破作业材料下井。

9往井下调运火工材料,因遵守下列规定:

1)检查起吊设备及容器是否安全可靠;

2)有无漏电现象,如有,必须及时处理。

3)禁止雷管炸药同时吊运;

4)吊运绳速度不得大于1米/秒。

5)禁止将爆破器材存放在井口旁,井底或其他巷道内。

6)装雷管的箱子必须绝缘。

10对讲机经检查无漏电、感应电时,方可在电炮区做为通讯联系工具。

11明挖爆破警戒音响信号统一规定如下:

1)预告信号:

简短鸣三次长声:

30秒停30秒停30秒

此时现场停止工作,迅速进行撤退。

2)准备信号:

在预告信号20分钟后发布,简短鸣一长、一短,三次:

20秒10秒停20秒10秒停20秒10秒

3)起爆信号:

准备10分钟后连续发出三短声:

10秒停10秒停10秒

4)解除信号:

炮响后20分钟,检查人员方可进入现场进行检查。

确认安全后,由爆破作业负责人通知警报房发出解除信号。

一次长声:

60秒

在特殊情况下,如准备工作尚未结束,可由爆破负责人通知警报房拖后发布起爆信号。

并用广播器通知现场全体人员。

12装药时,严禁将爆破器材放在危险地点或机械设备和电源附近。

13在下列情况下,禁止装炮:

1)炮孔位置、角度、方向、深度不符合要求者。

2)孔内岩粉未清除。

3)孔内温度超过35C0。

4)炮区内的其他人员未撤离。

14药和堵塞应使用木、竹制作的炮棍。

严禁使用金属棒棍装填。

15使用信号管时,其导火索长度不得超过爆破孔到货长度的1/3,最长不得超过0.7米。

16破后电工应检查所有装药孔是否全部起爆,如发现瞎炮,应及时按瞎炮处理的规定妥善处理,未处理前,必须在其附近设警戒人员看守。

并设明显标志。

17暗挖放炮,自爆破器材进洞开始,即通知有关单位施工人员撤离,并在安全地点设警戒员。

禁止非爆破工作人员进入。

18地下相向开挖的两端在相距30米以内时,放炮前必须通知另一端暂停工作,退到安全地点,当相向开挖两端相距15米说,一端应停止掘进,单头贯通。

斜井相向开挖,除遵守上述规定外,并应对贯距尚有5米长地段自上端向下打通。

19起爆前,必须将剩余爆破器材撤出现场退回药库,不得藏放于工地。

20地下开挖爆破,禁止使用黑火药。

21起爆药包,应根据每茬炮需要量进行加工,不得存放、积压,加工地点应在专用的加工房洞内进行。

22制作每茬炮的起爆药包所使用的炸药、雷管、导火线、传爆线,必须是同厂家、同批号经过检验合格的产品。

23点炮人员事先必须选定安全隐蔽地点。

当爆破地点没有安全可靠的撤离条件时,严禁使用火花起爆。

24当工作面杂散电流大于30毫安和有可能产生静电放电或感应电流时,宜采用非电起爆。

25由于潮湿有水工作面的起爆药包,必须经过严格的防水处理.

26地下开挖洞内空气含沼气或二氧化碳浓度超过1%时,禁止进行爆破作业.

四、爆破安全距离

(一)飞石安全距离

1爆破时,个别飞石对被保护对象的安全距离,一般按下列公式计算,但不得小于表7规定的数值。

RF=20n·

KF

式中:

RF——躲避个别飞石的安全距离。

N——最大一个药包爆破作用指数。

W——最大一个药包的最小抵抗线。

KF——安全系数。

定向投掷爆破正对最小抵抗线方向应采用1.5。

山间或垭口地形及在大风顺风的情况下采用1.5——2.0。

2在确定洞室爆破时,个别飞石的安全距离,除依上述公式计算外,不得小于表8规定的数值。

3在浅水中进行爆破,当最小抵抗线(W)大于2倍水深时,对于人员的安全距离可参照表7的规定;

当(W)小于水深时,安全距离可适当缩小。

当水深大于6米时,可不考虑飞石安全距离。

(二)冲击波安全距离

地下爆破时,对人员保护的安全距离应据洞型、巷道分布、药量以及损害程度等因素,须经设计确定。

(三)爆破震动安全距离

为防止房屋、建筑物、岩体等,因爆破震动而受到损坏,因此许严格允许震速确定安全距离。

在特殊情况或复杂情况下,需经有关单位专门确定允许震速和药量。

五、装药及堵塞

(一)炮孔的装堵

1炮孔的装药结构、药卷直径,必须符合设计要求。

2深孔爆破作业,炮孔四周的大块石应首先清除。

3药卷不得冲击或抛掷入孔,深孔装药可用带钩的提绳将药放入孔中,并须使药包紧密结合。

4禁止将起爆药包从孔中拔出或拉出。

5堵塞物应采用土壤、细纱或其他混合物。

禁止使用块状的及可燃的材料。

6在条件许可时,可以水为堵塞材料。

除扩壶外,禁止使用炮孔不进行堵塞的爆破方法。

7装药和堵塞的过程中,均须谨慎保护导爆索、传爆索以及连接件等,以防发生事故隐患。

8严禁边打孔、边装药。

9深孔的装药、堵塞作业时,应有爆破技术人员在现场技术指导和监督。

(二)药室的装堵(内容略)

六、起爆

(一)导爆索起爆

1导爆索禁止打结或移做绑扎物品。

2严禁用剪刀剪段断导爆索,应用锋利的刀子在木板上切断。

3网络中联结或搭接点应按厂家说明书的规定进行。

4导爆索装入炮孔后,不得任意切割,严禁对导爆索撞击或投掷任何物体。

5导爆与桉油炸药接触的地方,应采用防渗油措施,或使用塑料被覆导爆索。

(二)导爆管起爆

1用导爆管起爆时,必须有设计起爆网络,并进行传爆试验。

网络中所使用的连接元件必须经过技术鉴定。

2禁止导爆管打结,禁止在药包上缠绕,禁止在炮孔内有接头。

网络的连接处应牢固,两元件应相距两米。

敷设后应严加保护,防止冲击或损坏。

3一个8号传爆雷管连爆簇起导爆管的数量不宜超过40根,层数不宜超过3层。

4确认网络连接正确,与爆破无关人员已经撤离后,才准许接入引爆装置。

5应遵守厂家出厂说明书的规定进行使用。

七、瞎炮处理

1处理瞎炮,必须遵守下列规定:

1)发现或怀疑瞎炮时,应立即报告,并在其附近设立标志,派人看守,并采用相应的安全措施。

2)处理瞎炮必须派有经验的炮工进行。

3)处理时,无关人员不准在场,危险区内禁止进行其他工作。

4)禁止掏出或拉出起爆药包。

5)电炮外露的导线必须短路。

6)瞎炮处理后,应仔细检查爆堆,并将残余爆破作业器材收集起来。

未判明有无残药前,应采取预防措施。

2处理裸露爆破作业的瞎炮时,允许用手小心地去掉部分封泥,安置起爆雷管重新封泥起爆。

3处理裸露瞎炮时,允许用以下方法:

1)经检查起爆网络良好时,可重新起爆。

2)可采用打平行钻孔装药起爆,使瞎炮殉爆,但平行孔距不得少于0.3米,且方向角度必须一致,为保证平行,可取出瞎炮孔20厘米深的填塞物。

3)可用木制或竹制工具取出填塞物装入起爆药卷。

4)可用水冲出残药,水压不得大于5公斤力/厘米2。

5)本班未处理完可交下一班继续进行。

4处理深孔瞎炮可采用下列办法:

1)网络未破坏,可重新联线起爆。

2)当原孔有导爆索起爆和装入硝铵类炸药,可以取出拒爆药包。

3)距瞎炮孔不小于3米处另打平行孔起爆。

4)非抗水性硝铵炸药可用水冠使其失效,再进一步处理。

5处理洞室瞎炮,必须遵守下列规定:

1)按原测药室位置在地面标出。

2)消除堵塞物,取出炸药和起爆体。

3)当网导爆管经检查正常能使用时,可联线起爆。

表7

爆破飞石对人员的安全距离

序号

爆破种类及爆破办法

危险区域的最小半径(米)

岩基开挖工程

一般钻孔法爆破

不小于300

药壶法

扩壶爆破

药壶爆破

不小于50

深孔

不小于100

根据设计定,但不小于100

深孔法

松动爆破

投掷爆破

根据设计定

根据设计定,但不小于300

地下开挖工程

平洞开挖爆破

独头的洞内

有折线的洞内

相临的上下洞间

相临的平行洞间

相临的横洞或横通道间

不小于200

井开挖爆破

井深小于3米

井深为3-7米

井深大于7米

裸露药包法爆破

不小于400

用放在坑内的炸药击碎巨石

用炸药拔树根的爆破

泥沼地上塌落土堤的爆破

VⅡ

水下开挖工程

非硬质土壤上爆破

岩石上爆破

有头层覆盖时土壤和岩石爆破

表8

洞室爆破个别飞石安全距离(米)

最小抵抗线

对于人员

对于机械及建筑物

N值

1.0

1.5

2.0

2.5

3.0

200

300

350

400

100

150

250

500

600

4.0

700

800

550

8.0

1000

650

10.0

12.0

900

15.0

1200

20.0

25.0

1500

30.0

1800

1700

2000

推土机安全操作规程

1、司机必须经过专门训练,了解机械性能、构造、保养规程,熟悉操作方法并经考试合格,方准独立操作。

2、操作前必须检查各部位有无脱落、松动或变形。

3、检查钢丝绳的磨损和断丝情况,每节距内短丝超过规定的应予以更换,不得勉强使用。

4、夜间作业时,工作场地必须有足够的照明,机械的前后灯完好无损。

5、机械在运转中,禁止任何人员上下机械或传递物件。

6、进行保养、检修后加油时,必须停息引擎放下刀片。

如需从刀片下面检查时,必须用木块把刀片垫牢。

在刀片悬空时,绝对禁止探身于刀片下进行检查。

7、启动发动机时,应将主离合器分离,边速杆和进退操纵杆放在空挡位置。

8、用手摇启动发动机时,必须五指并拢。

用拉绳启动时,不得将绳缠在手上。

9、推土机、在使用启动机离和拉杆时,须当心触到排气管,以免烫伤。

10、发动机启动后,应实验离合器、刹车和油压操纵系统是否灵活可靠。

11、机械横过铁路和交通路口时,应“一停二看三通过”,注意火车、汽车和行人,确认安全后方能通过。

12、起步前,先检查四周是否有人靠立,以及履带上是否有人和其他物件,确认没有时,方能起步。

起步、杀查或转弯等操作不能过猛。

13、通过桥梁时,先了解桥梁确能承受本机的重量后,才能用低速行驶通过。

14、机上下纵坡时坡度不得超过350,横坡行驶的坡度不得超过100。

15、打开热的水箱盖时,应戴手套,以免烫伤。

16、推土机下坡时,禁止驶进坡的边缘。

向坡边推土时,刀片不得推倒边缘,并在换好倒挡后,才能提升刀片倒车。

17、发动机运转时,禁止在推土机下面进行任何工作。

18、推土机在超过300的坡度上横向推渣,应先设法挖填凹凸部位,创造条件,以便使机械平稳的工作。

19、加油时禁止抽烟或接近明火,加油后应将油渍擦净。

20、推土机在坡度上行驶时禁止拐死弯,下坡时可将刀片放下触地,倒车下行。

21、转弯时,应观察是否有人。

22、推土机推土时,如有大快石头,须派人用撬棍配合进行工作。

23、当推土机下大坡时,应以低速挡行驶,严禁空挡滑行。

24、推土机在工作中发生陷车时,禁止用另一台推土机的刀片在前、后硬推。

25、在坡地上工作时,如发动机熄火,必须将脚制动器制动,并用三角木缉将履带塞好后,方能启动发动机。

26、推土机发生故障时,如无可靠措施不得在斜坡上进行修理。

27、数台机械在同一作业面作业时,应保持一定距离,前后相距8米,左右相距1.5米以上。

28、涉水过河前,应先探明水深和河底状况,在确认可以通过后,以低速挡行驶。

29、行驶作业时,应注意观察四周有无障碍。

后退时,应先视车后,确认无人和其他障碍时,方可起步。

30、牵引其它机械时,钢丝绳必须有牢固,连接可靠,并有专人负责指挥。

起步时必须名号低速满行,待钢丝绳拉紧后,方可逐渐加大油门行驶,指挥人员和其它人员必须注意安全,以免钢丝绳拉断伤人。

在坡道及长距离牵引时,应用牵引杆连接。

31、操作人员离机时,必须将刀片降到地面,将变速杆置于空挡位置,在接合主离合器。

32、运行中变速时,必须停车进行,若齿轮啮合不好,应将变速杆放回空挡,继续操作离合器,以变换齿轮位置,决不可强行啮合。

33、在石子和粘土面上行驶时,切勿高速急转弯。

需要原地旋转和急转弯时,必须在降低发动机转速后进行。

34、行驶中,不使用制动器时,脚不应方在制动踏板上。

35、越障碍物

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