汽车构造试题及答案题库精品推荐Word文档格式.docx
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（v）
三、选择题（每题1分，共10分）
1.摇臂的两端臂长是（）。
A、等臂的B、靠气门端较长C、靠推杆端较长
2.获最低耗油率的混合气成份应是（）。
A、α＝1.05～1.15B、α＝1C、α＝0.85～0.95
3.怠速喷口在（）。
A、节气门下方B、主喷管内C、加速喷口内
4.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（c）。
A、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移B、改变滚轮挺柱体的高度C、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移
5.机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（b）。
A、机油泵出油压力高于一定值时，关闭通往细滤器油道B、机油泵出油压力低于一定值时，关闭通往细滤器油道C、使进入机油细滤器的机油保证较高压力D、使进入机油细滤器的机油保持较低压力
6.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（b）。
A、水箱盖B、散热器C、水套D、水泵
7.越野汽车的前桥属于（）。
A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥D、支承桥
8.转向盘自由行程一般不超过（）。
A、10°
～15°
B、25°
～30°
9.在不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是（b）。
A、进气阀开启排气阀关闭B、进气阀关闭排气阀开启C、进排气阀均关闭
10．在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（a）。
A．失去转向性能 B．甩尾 C．正常转向 D．调头
四、解释术语（每题2分，共10分）
1.
气门间隙
2.
柱塞有效行程
3.
冷却水大循环
4.
主销后倾
5.
可逆式转向器
五、问答及论述题
填写出下图各序号的零件名称。
（7分）
汽车构造试题2
1.气缸体的结构形式有、、三种。
2.活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；
径向方向呈形。
3.曲柄连杆机构可分为、和三个组。
4.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、、等三种形式。
5.化油器的五大装置是装置、装置、装置、装置和装置。
6.机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机配气机构中凸轮轴上的驱动；
它的作用是将汽油从吸出，经油管和，泵送到。
7.有柱塞式喷油泵的工作原理可知，喷油泵的供油量可通过
的方法来改变。
8.柴油机燃料供给系的与，与，与
称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。
9.两速式调速器工作的基本原理是利用旋转产生的与调速弹簧的之间的平衡过程来自动控制的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。
10.冷却水的流向与流量主要由来控制。
11.汽车传动系主要是由、、、
等装置组成。
12.万向传动装置一般由、和等组成。
13.驱动桥主要是由、、和
等组成。
14.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经、、、、传给驱动车轮。
15.根据车桥作用的不同，车桥可分为、、、四种。
16.前轮定位包括、、和四个参数。
17.动力转向系是在的基础之上加一套而成的。
18、制动器的领蹄具有作用，从蹄具有作用。
1.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°
（）
2.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。
3.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。
4.机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。
5、采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。
6.膜片弹簧离合器的结构特点之一是：
用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。
7.减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。
8.转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有利（）
9.液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。
10.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。
11.真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。
12.采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。
（）
13.汽车上都装有排气制动装置。
14.无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。
（）
1.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。
A、120°
B、90°
C、60°
2.在压力差的作用下，汽油从化油器喷管中吸出，并在高速流动的空气流撞击下分散成细小的汽油颗粒，此过程称为（）。
A、雾化过程B、汽化过程
3.加浓装置的加浓量孔与主量孔（）。
A、串联B、并联
4.柴油机混合气是在（）内完成的。
A、进气管B、燃烧室C、化油器
5.喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高，使该缸的供油提前角（）。
A、不变B、增加C、减小
6.曲轴箱通风的目的主要是（）。
A、排出水和汽油B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气C、冷却润滑油D、向曲轴箱供给氧气
7.润滑系中旁通阀的作用是（）。
A、保证主油道中的最小机油压力B、防止主油道过大的机油压力C、防止机油粗滤器滤芯损坏D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内
8.汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（）。
A、只有自转，没有公转B、只有公转，没有自转C、既有公转，又有自转
9.转向轮绕着（）摆动。
A、转向节B、主销C、前梁D、车架
10.双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是（）。
A．中心对称B．轴对称
C．既是A又是BD．既不是A也不是B
发动机排量2.
柱塞有效行程3.
冷却水小循环4.
前轮前束5.
方向盘自由行程
简述四冲程汽油机工作过程。
（4分）2.
为什么要预留气门间隙？
（4分）3.
主供油装置的作用是什么？
它在哪些工况下参加供油？
（4分）
简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。
调速器的作用是什么？
6.
主销后倾的作用是什么？
7.填写下图齿杆齿套式油量调节机构示意图中各序号的机件名称。
简述油量调节机构的作用和基本工作原理。
（9分）
《汽车构造》自测题
（二）参考答案
一、填空题
1.一般式；
龙门式；
隧道式
2.上小下大圆锥形；
椭圆形
3.机体组；
活塞连杆组；
曲轴飞轮组。
4.齿轮传动；
链传动；
齿形带传动。
5.主供油；
怠速；
加浓；
加速；
起动。
6.偏心轮；
油箱中；
汽油滤清器；
化油器浮子室中。
7.转动柱塞以改变柱塞的有效行程
8.针阀；
针阀体；
柱塞；
柱塞套；
出油阀；
出油阀座。
9.飞块；
离心力；
张力；
供油齿杆。
10.节温器。
11.离合器；
变速器；
万向传动装置；
驱动桥。
12.万向节；
传动轴；
中间支承。
13.主减速器；
差速器；
半轴；
差速器壳
14.差速器壳；
十字轴；
行星齿轮；
半轴齿轮；
半轴。
15.驱动桥；
转向桥；
转向驱动桥；
支承桥。
16.主销后倾；
主销内倾；
前轮外倾；
前轮前束。
17.机械转向系、动力辅助装置
18.增势、减势
一、判断题
1、×
2、×
3、×
4、√5、√6、√7、√8、√9、√10、√11、×
12、×
13、×
14、√
三、选择题
1、C2、A3、B4、B5、B6、B7、D8、C9、B10、C
四、名词解释
1.多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。
2.喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回油孔开始接通之间的柱塞行程。
3.冷却水温度较低时（低于76℃），节温器的主阀门关闭、旁通阀门开启，冷却水不流经散热器而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口，被水泵重新压入水套。
此时，冷却水在冷却系内的循环称为冷却水小循环。
4.前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离，称之为前轮前束。
5.转向盘自由行程是指不使转向轮发生偏转而转向盘所转过的角度。
1.进气行程中，进气门开启，排气门关闭。
活塞从上止点向下止点移动，由化油器形成的可燃混合气被吸进气缸；
为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧以产生较大的压力，必须在燃烧前将可燃混合气压缩。
此时，进、排气门全部关闭。
曲轴推动活塞由下止点向上止点移动，称为压缩行程；
当活塞接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。
此时，进、排气门仍燃关闭。
可燃混合气被燃烧后，放出大量的热能。
因此，燃气的压力和温度迅速增加。
高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转输出机械能，此即为作功行程；
工作后的燃气即成为废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个进气行程。
所以在作功行程接近终了时，排气门即开启，靠废气的压力自由排气，活塞到达下止点后再向上止点移动时，继续将废气强制排到大气中。
活塞到上止点附近时，排气行程结束。
2.在气门杆尾端与气门驱动零件之间留有气门间隙，是为补偿气门受热后的膨胀之需的。
但此间隙必须适当。
过大，则会出现气门开度减小（升程不够），进排气阻力增加，充气量下降，从而影响动力性；
同时增加气门传动零件之间的冲击和磨损。
过小，在气门热状态下会出现气门关闭不严，造成气缸漏气，工作压力下降，从而导致功率下降的现象；
同时，气门也易于烧蚀。
3.主供油装置的作用是保证发动机在中小负荷范围内，供给随节气门开度增大而逐渐变稀的混合气（α＝0.8～1.1）。
除了怠速工况和极小负荷工况而外，在其他各种工况，主供油装置都参与供油。
4.输油泵将柴油从燃油箱内吸出，经滤清器滤去杂质，进入喷油泵的低压油腔，喷油泵将燃油压力提高，经高压油管至喷油器喷入燃烧室。
喷油器内针阀偶件间隙中漏泄的极少量燃油和喷油泵低压油腔中过量燃油，经回油管流回燃油箱。
5.调速器的功用是根据柴油机负荷的变化，自动的调节喷油泵的供油量，以保证柴油机各种工况下稳定运转。
6.主销后倾的作用是保证汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的前轮自动回正。
7.1-柱塞；
2-控制套筒；
3-调节齿圈；
4-供油齿杆；
5-柱塞套筒
柱塞下端的一字形标头，嵌入控制套筒相应的切槽中。
套筒松套在柱塞套筒上，控制套筒上部套有调节齿圈3，用紧固螺钉锁紧在控制套筒上，调节齿圈与供油齿杆相啮合。
当前后移动齿杆时，齿圈连同控制套筒带动柱塞相对不动的柱塞套筒转动，改变柱塞的有效行程，使供油量改变。
8.当离合器盖总成未固定于飞轮上时，膜片弹簧不受力而处于自由状态，如图（a）所示。
此时离合器盖1与飞轮7之间有一定间隙。
当离合器盖1用螺钉安装在飞轮7上后，由于离合器盖靠向飞轮，消除间隙后，离合器盖通过支承环5压膜片弹簧3使其产生弹性变形（膜片弹簧锥顶角增大），同时在膜片弹簧的外圆周对压盘2产生压紧力而使离合器处于接合状态，如图（b）所示。
当踏下离合器踏板时，离合器分离轴承6被分离叉推向前，消除分离轴承和分离指之间3mm左右的间隙（相当于踏板30mm左右的自由行程）后压下分离指，使膜片弹簧以支承环为支点发生反向锥形的转变，于是膜片弹簧的外圆周翘起，通过分离钩4拉动压盘2后移，使压盘与从动盘分离，动力被切断。
如图（c）所示。
《汽车构造》自测题（三）
一、填空（每空一分,共计21分）
1．四冲程发动机曲轴转两周，活塞在汽缸里往复行程
次，进、排气门各开闭
次，汽缸里热能转化为机械能一次。
2．汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过
、
和
这样一系列连续工程，这称为发动机的一个
。
3．四缸四冲程发动机的做功顺序一般是
或
；
六缸四冲程发动机做功顺序一般是
4．汽缸套有
和
两种。
5．采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相
6．万向传动装置一般由
7．由曲轴到凸轮轴的传动方式有
等三种
8．V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为
。
二、判断题（每小题2分，共计14分）
1.发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。
（
）
2.为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。
3.气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。
4.节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。
5.发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。
6机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。
7.
转向轮偏转时，主销随之转动（
三、选择题（每小题2分，共计20分）
1.BJ1061型汽车属于（
）。
A．客车
B．轿车
C．货车
D．越野汽车
2.活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是指：
A．气缸工作容积
B．燃烧室容积
C．气缸最大容积
D．内燃机排量
3.设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（
A．α+δ
B．β+γ
C．α+γ
D．β+δ
4.过量空气系数小于1的混合气为（
）混合气。
A．浓
B．稀
C．理论
D．功率
5.四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（
A．1:
l
B．2:
C．1:
2
D．4:
1
6.采用三元催化转换器必须安装（
A.前氧传感器；
B.后氧传感器；
C.前、后氧传感器；
D.氧传感器和爆震传感器。
7.前轮前束是为了消除（
）带来的不良后果
A车轮外倾
B主销后倾
C主销内倾
8.鼓式车轮制动器的旋转元件是（
A制动蹄
B制动鼓
C摩擦片
9.不等速万向节指的是（
A球叉式万向节
B三销轴式万向节
C十字轴刚性万向节
10.领从蹄式轮缸车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（
A前长后短
B前后等长
C前短后长
四、解释术语（每小题2分，共计20分）
1．压缩比：
2．燃烧室：
3．气门间隙：
4．气门锥角：
5．活塞行程：
6．发动机燃油消耗率：
7．配气相位：
8．转向半径：
9．离合器踏板自由行程：
10．转向轮定位：
五、问答（每小题3分，共计15分）
1．汽油机燃料供给系的作用？
2．现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？
3．主销后倾的作用是什么？
4．为什么转动转向盘能使两前轮同时偏转？
5．简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。
六、计算题（10分）
1．解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。
（提示：
CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知道其压缩比为7，问燃烧室容积为多？
《汽车构造》自测题（三）参考答案
一、填空
1.2；
1。
2.吸
气
、
压缩
作功、排气
；
循环
3.
1243
1342
153624
142635
。
4. 干式
湿式
5.
反
6.万向节
传动轴
中间支撑装置组成
7.
齿轮传动;
链传动;
齿形带传动
8.
5
二、判断题
1.√
2.×
3.√
4.√
5.×
6.×
7.×
1.C
2.A
3.A
4.A
5.C
6.A7.A8.B9.C10.A
四、解释术语
1．汽缸总容积与燃烧室容积的比值。
2．活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成。
3．通常在发动机冷装配时，在气门与其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。
这一欲留的间隙就是气门间隙。
4．气门密封锥面的锥角。
5．活塞行程：
活塞由一个止点向另一个止点移动的距离。
6．发动机燃油消耗率：
发动机每发生1KW有效功率，在1小时内所消耗的燃油质量。
7．配气相位：
就是进、排气门的实际开闭时刻相对于曲柄位置的曲轴转角。
8．转向半径：
从瞬时转向中心点到转向外轮中心面的距离。
9．离合器踏板自由行程：
由于在分离杠杆与分离轴承之间存在间隙，驾驶员在踏下离合器踏板时，要消除这一间隙后离合器才能分离。
为消除这一间隙的离合器踏板行程，就是离合器的自由行程。
10．转向轮定位：
转向轮、转向节和前轴之间所具有的一定的相对安装位置。
三、问答
1．根据发动机各种不同工况的要求，配置出一定数量和浓度的可燃混合气供入汽缸，并在燃烧作功后，将废气排如大气。
2．顶置式气门配七机构燃烧室机构紧凑，有利于提高压缩比，热效率较高；
进、排气路
线短，气流阻力小，气门升程大，充七系数高，因此，顶置式气门配气机构的发动机动力性和经济性较侧置式气门发动机好，所以在现代汽车发动机上得到广泛采用。
3．是使车轮具有自动回正，转向操纵轻便，并减少从转向轮传至转向盘上的冲击力。
4．当转动转向盘时，通过转向轴、转向万向节、转向传动轴，使传动副的转向蜗杆和转向摇臂轴随着转动，将加在转向盘上的力增加若干倍后传给转向传动机构。
当转向摇臂轴转动时，转向垂臂便前后摆动，通过纵拉杆推动转向节臂，于是可以使左转向节围绕转向节主销偏转在通过左梯形臂、横拉杆和右梯形臂带动右转向节围绕注销向同一方向偏转。
于是将由转向节摇臂轴传来的力通过这套机构传给转向轮，使装在转向节上的两前轮同时偏转而使汽车转向。
5．输油泵将柴油从燃油箱内吸出，经过滤清器滤去杂质，进入喷油泵的低压油腔，喷油泵将燃油压力提高，经过高压油管至喷游器喷入燃烧室。
喷油器内针阀偶件间隙中泄漏的极少量燃油和喷油泵低压油腔中过量燃油，经过回油管流回燃油箱。
四．计算题
《汽车构造》自测题（四）
1.汽车通常由
、
、
等四部分组成。
2.曲柄连杆机构由
、
和
三部分构成。
3.机体是发动机中最大的零件，机体一般是
和
的连铸体。
4.汽油的牌号愈
，则异辛烷的含量愈
，汽油的抗爆性愈
。
5.按冷却介质不同，发动机冷却方式有
和 两种。
6.发动机的曲柄连杆机构采用
相结合的润滑方式。
7.万向传动装置一般由
、
和
组成。
8.汽车动力转向机构按传能介质分为
和
在离合器接合情况下，汽车
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