经济地理学复习大纲及答案Word格式.docx
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15.产业集群：
产业集群是指那些在特定领域内既竞争又合作的互相关联的公司，专业化供应商和服务商，相关产业的企业和有联系的机构的地理集中或所形成的地理集聚体。
16.极化效应：
经济相对发达区域对欠发达区域将产生不利的作用。
17.涓滴效应：
经济相对发达区域对欠发达区域将产生有利的作用。
18.经济全球化：
经济全球化是生产要素在全球范围内广泛流动，生产过程和服务所涉及的地域不断地向全世界扩展，从而使世界各国经济相互依赖性增强的过程。
19.经济区域化：
20.文化与制度转向：
倡导“文化转向”的经济地理学家认为，经济生活不仅是经济的,更是社会和文化的,经济过程也是一个社会文化过程,与其削弱经济,还不如通过将其置于（其获得意义和方向的）文化、社会和政治关系），因此经济地理学实质上是文化的经济地理学，这变，可称之为地理学的文化转向。
地理学（尤其是经济地理学）的制度取向受到了法国规制理论的启发，认为资本主义经济的长期发展是受到正式及非正式社会制度的支持及制约的。
从经济学家的著作中，经济地理学引进了制度环境及制度安排的概念，在地理界引出了诸如“制度厚度”及具有吸引产业集聚力的“地方的黏着性”等相关观念，这种研究方向的转变，可称之为地理学的制度转向。
21.新经济地理学：
相对于传统的经济地理研究侧重用经济对象，并试图将其纳入到长期忽视空间纬度的主流经济学中。
22.经济服务化:
经济服务化是工业化高度发展阶段以后产业结构的一种转变过程，表现为产业结构中服务业的比重超过工业，成为经济活动的中心。
因此经济服务化又称为第三产业化。
服务业在整个经济中居于首屈一指的地位的这一现象，被称为“经济服务化”
2、简述古典区位理论与现代区位理论的区别。
古典区位论与现代区位的主要区别在于立论依据以及考虑问题的范围和内容的不同。
在区位目标上，古典区位理论仅考虑利润，而现代区位理论还要额外考虑到非金钱收益和“满足”的需要；
在具体目标上，古典区位理论缺乏或轻视区位选择的具体目标，而现代区位理论则有市场占有率、吸引与稳定人才、形象、名声、市场测试、回避汇率风险、收集信息、避免贸易摩擦等多种具体目标；
另外，古典区位理论的区位选择基准是成本最小，而现代区位理论则要考虑前述具体目标中的风险及不确定性。
9、试述技术对经济活动区位的影响。
伴随着现代经济活动对技术与知识依赖程度的加大，技术与知识已经成为影响经济活动区位选择的最重要因素之一。
技术进步已成为“经济模式转换的基本力量”以及经济增长的关键因素。
新技术方法、技术手段以及新生产工具、新管理方式等的出现，一方面可以使新的经济活动成为可能，另一方面可以改变经济活动中的生产要素组合，因此具有改变区位选择成本或效率的可能性。
对于不同的经济活动，技术与知识在区位选择方面的影响程度也存在较大差异。
一般来说，技术与知识对知识密集型产业区位选择的影响十分明显。
技术与知识的地理集中，成为经济活动地理集中的重要推动力量。
技术知识、技术创新从本质上讲具有“黏性”，即使在全球化经济下也仍然是地方性的。
这种知上有趋于集中的倾向，从而形成产业的集聚区。
3、评价杜能农业区位理论的意义
（一）农业经济地理学上的意义
1即使在同样的自然条件下也能够出现农业的空间分异；
2不存在对于所有地域而言的的绝对优越的农业生产方式；
3在距市场越近的地方，布局单位面积收益越高的农业生产方式越合理，因为由之形成的农业生产方式布局总体上受益最大。
（二）经济学上的意义
1杜能在研究过程中采用了科学抽象法，并且首次将数学方法引入经济研究；
2关于合理性生产布局的设定，对韦伯以及克里斯泰勒等后来的区位理论产生了很大影响和启发；
3杜能第一次从理论上系统的阐明了空间摩擦对人类经济活动的影响，其原理不仅可用来说明农业土地的利用方式，对于解释其他土地的利用问题同样有效，可以说是土地利用的普遍性理论基础。
6、简述韦伯的运费指向论、劳动费指向论和集聚指向论
首先，考虑运费指向理论。
即不考虑运费以外的一域差异，影响工业区位的因子只有运费一个，这就是韦伯工业区位论中的运费指向论。
由运费指向形成地理空间中的基本工业区位格局。
韦伯为了判断工业受运费指向的影响程度，提出了“原料指数”的概念，即产品重量与局地原料重量之比。
原料指数大小不同的原料，决定理论上工厂的区位。
对于仅一个原料地和一个市场地，在生产过程不可分割，消费地和局地原料地只有一个的前提下，依据最小运费原理的区位为：
（1）仅使用遍在原料时，为消费地区位。
（2）仅使用纯原料时，为自由区位。
（3）仅使用损重原料时，为原料地区位。
当原料地有多个时，韦伯使用了范力农构架找出生产地的最佳区位，即对于多原料地和市场的区位多边形而言，求解运费最小点即是求解区位多边形。
其次，考虑劳动费指向论。
用劳动费指向论，使基本格局发生第一次偏移，即考察运费与劳动费合计为最小时的区位，这就是韦伯工业区位论中的劳动费指向论。
工业区位由运费指向转为劳动费指向仅限于节约的劳动“劳动费指数”的概念，即每单位重量产品的平均劳动费。
如果劳动费区位的可能性就大；
否则，这种可能性就小。
劳动费指数只是判断劳动费指向的可能性的大小，而不是决定因素。
为此，他又提出了“劳动系数”的概念，即每单位区位重量的劳动费，用它来表示劳动费的吸引力。
劳动系数大，表示远离运费最小区位的可能性大，说明劳动费指向性强；
劳动系数小，说明则表示运费最小区位的指向强。
最后，考虑集聚指向论。
利用集聚指向论，使基本格局发生第一次偏移的基础上，产生第二次偏移。
将集聚与分散因子作为考察对象，考察集聚与分散因子对由运费指向与劳动费指向所决定的工业区位格局的影响，即为韦伯工业区位论中的集聚指向论。
韦伯进一步研究了集聚利益对运费指向或劳动费指向区位的影响。
他认为，集聚节约额比运费指向带来的生产费用节约额大时，便产生集聚。
为了判断集聚的可能性，他提出了加工系数的概念，即单位区位重量的加工价值。
加工系数大，则产业集聚的可能性大；
反之，集聚的可能性就小。
13、试述普雷特行为矩阵的分析方法与主要结论
普雷德行为区位理论认为，经济活动区位是从事经济活动的行为主体——人类的决策结果。
区位决策是决策者在占有或多或少信息量的基础上，自身对信息的判断与加工后的决定。
那么，进行怎样的区位决策，区位决策是否合理或合理性如何，取决于在决策时的信息占有量以及决策者的信息利用能力。
普雷德运用行为矩阵来研究区位论，他重视不完全信息和非最佳化行为对区位选择的作用。
行为矩阵由拥有信息水平和利用信息能力构成，各个决策者均可在位于这一行为矩阵中表示出来。
2、简述克里斯泰勒中心地理论的基本内容。
（一）市场原则与中心地系统
克里斯塔勒认为在市场原则基础上形成的中心地的空间均衡是中心地系统的基础。
（1）基本前提
第一，均质平原：
中心地分布的区域为自然条件和资源相同且均匀分布的平原。
人口均匀分布，且居民的收入和需求以及消费方式都相同。
中心地在区域内的任何地方都可布局。
第二，交通条件相同：
且同一规模的所有城市，其交通便利程度一致。
运费与距离成正比。
第三，就近消费：
消费者都利用离自己最近的中心地，即就近购买，以减少交通费。
第四，商品价格与质量相同，交通费由消费者承担：
商品和服务在任何一个中心地价格和质量都相同。
消费者购买商品和享受服务的实际价格等于销售价格加上交通费，交通费与距离成正比。
第五，供给中心商品的职能，尽量布局于少数的中心地、并且满足供给所有的空间（所有居民）的配置形式。
第六，中心地职能在同一中心地集聚。
（2）中心地系统的构造
一种产品市场的空间均衡：
①单一企业形成的圆形市场区；
②多个企业形成多个圆形市场区；
③多个企业的多个圆形市场区竞争达到均衡形成正六边形的市场区结构。
（3）各级中心地市场区之间的关系
各等级中心地的市场区域数具有如下系列，即：
1，3，9，27，81,…。
从中看出，是按3的倍数在变化，因此在市场原则基础上形成的中心地系统也称为K=3的中心地系统。
（4）中心地之间的数量关系
①各等级中心地的数量关系，为1，2，6，18，54，…。
②从区域次级中心地开始，中心地的数量关系为：
低级中心地数量是其上一级中心地数量的3倍。
（5）市场原则中心地系统的特点
①中心地具有等级性，且各级中心地与中心职能相对应。
②中心地按照一定的规则分布，一般是三个中心地构成的三角形的重心是低一级中心地布局的区位点
③各等级间的中心地数量、距离和市场区域面积呈几何数变化。
（二）交通原则基础上的中心地系统
（1）特点各个中心地布局在两个比自己高一级的中心地的交通线的中点。
因此，如果同一级的中心地间铺设一条交通线，那么在这条交通线上布局着比它等级低的所有中心地。
（2）中心地市场区之间的关系
各等级中心地的市场区域关系为：
1，4，16，64，256，…。
因此，在交通原则基础上形成的中心地系统也称为K=4的中心地系统。
（3）中心地之间的数量
在交通原则基础上形成的中心地系统的中心地间数量关系为：
1，3,12，48，192，…。
（三）行政原则基础上的中心地系统
（1）特点在行政原则基础上形成的中心地系统中，低级中心地从属于一个高级中心地。
原因是在行政区域划分时，尽量不把低级行政区域分割开，使它完整地属于一个高级行政区域。
（2）中心地市场区之间的关系各级中心地的市场区域关系为：
1，7，49，343，…。
它是以7的倍数增加，形成以K＝7的中心地系统。
（3）中心地之间的数量关系中心地间的数量关系为：
1，6，42，294，2058，…。
（四）三原则适合的条件
（1）市场原则适用于由市场及其市场区域构成的中世纪中心地的商品供给。
（2）交通原则适用于如19世纪交通大发展时期，以及新开拓的殖民地国家、新开发区、交通过境地带或聚落呈线状分布区域。
在文化水平高、工业人口多（人口密度高）的区域，交通原则比市场原则的作用大。
（3）行政原则比较适用于具有强大统治机构的绝对主基础的社会生活。
6、影响服务业区位选择的因素有哪些？
营利性服务企业区位选择具有层次性：
（一）服务企业对不同城市的选择
在某一个城市布局时至少应该考虑的因素：
（1）该城市能够接受企业服务的规模和范围；
（2）服务区的人口数量和消费偏好；
（3）总体消费能力和消费量的分配状况；
（4）不同服务行业的总体消费潜力；
（5）其他竞争者的数量、规模和质量；
（6）竞争程度等。
（二）对城市内特定区域的选择
城市内部某区域布局至少应该考虑的因素：
（1）服务区和具体服务设施对顾客的吸引力；
（2）竞争企业的量与质；
（3）到达该服务设施的交通通达性；
（4）该区域的居民特性和风俗习惯；
（5）该区域的空间扩展方向；
（6）该区域的基本概况等。
（三）对具体区位地点的确定
具体地点布局至少应该考虑的因素：
（1）经过该地点的交通状况和交通发展潜力；
（2）相邻企业的基本情况；
（3）停车场的充足性；
（4）在该地点布局的综合费用等。
4、试述企业空间扩张规律及其在中国的实用性。
（1）作为一种经济现象，企业空间扩张应该遵循社会律，接触扩散和等级扩散，企业空间扩张具有接触扩散和等级扩散特点。
①接触扩散—从发源地开始，向外由近及远地扩散，在空间上呈现距离衰减。
接触扩张在企业空间扩张中较为常见。
尤其在各地社会经济条件差别不大的情况下，企业常常就近扩大市场，进而建立起生产机构。
这种扩散在服务型的公司中表现更为典型。
②等级扩散—沿着某种等级结构的地理区域进行，如城市等级结构，由上至下地扩散。
企业空间扩张具有接触扩散和等级扩散特点。
企业等级扩张常按市场规模，首先进入最大的市场，接着进入次大市场，并以此类推。
并不考虑这些市场的距离是否邻近。
实际上，等级扩张是企业对环境区域差别所采取的对策。
（2）作为一个组织行为，企业空间扩张又受制于组织使其偏离这些规律。
中国的特殊环境影响企业按以上两种规律扩张。
根据中国实际情况，有学者提出中国公司空间扩张的通道扩张假想。
所谓通道扩张，指公司空间扩张是沿通道延伸。
通道包括人际关系通道、机构通道、生产通道、距离通道。
5、比较分析企业空间演变的四个模式特点及其使用范围。
（1）沃茨的市场区扩大模式
①公司成长差异及原因由于工厂所在城镇人口规模不同，导致其具不同的生产规模。
规模差异进而又引起生产成本差异。
较大规模的工厂生产成本较低，因而具有初始竞争优势，得以更快地增长。
②公司的空间组织变化工厂发展竞争的结果，少数得以生存，其市场去也得以扩大，覆盖了原来众多小公司的市场区。
③沃茨模式的缺陷基于规模经济大于规模不经济的假设，对规模经济不很突出的生产部门不一定适用。
该模式基于饮料生产部门，结论的普遍性有限。
假定市场区为理想化的连续向外扩张，而在实际中还存在非连续性的市场区扩张。
（2）泰勒的组织变形及区域演化模式
①公司组织变形与区域演化过程公司从一个地方公司向多国扩展中，要跨越三种门槛。
每跨越一次门槛，便引起一次组织的变形。
公司首先跨越活动空间，其次为信息空间，最后为决策空间。
②公司组织变形与区域演化机制公司最初的活动空间、信息空间和决策空间均限于当地。
在活动空间带动信息空间和决策空间外扩的过程中，必然需要组织变形。
③泰勒公司空间扩张模型地方性公司扩张到其它区域，跨越第一个门槛，成为多分部区域性公司，跨越第二个门槛，成为全国性公司。
（3）哈坎逊的全球扩张模式
①公司扩展的空间结构最内侧代表公司最早建立的中心区。
中心区以外代表全国性市场区。
最外圈代表世界其它国家，被分成4个部分，分别代表不同的外国市场。
虚线圈出的国家表明其具较低接近性。
③公司扩展的空间过程公司扩张分为4个阶段
③公司空间扩展的动力在哈坎逊的模型中，市场占领是公司空间扩张的主要动力。
市场占领并不是公司空间扩张的惟一动力。
在某些情况下，保证原材料供应或接近原材料市场，借助廉价劳动力等因素均可引起公司投资建厂或合并它厂。
（四）迪肯的全球转移模式
跨国公司发展分为5个阶段：
①阶段Ⅰ：
假设一个多工厂公司，其生产和批销机构均位于国家。
通过出口供应海外市场。
②阶段Ⅱ：
开始海外扩张阶段Ⅲ：
开始海外生产。
③阶段Ⅳ：
国际生产经营活动进一步扩展。
④阶段Ⅴ：
对公司国内外生产经营的国际网络进行组织调整，使其趋于合理化。
以上四个模式的共同特点：
均展示了公司从单厂到多厂、单区位到多区位的扩张过程。
在公司扩张中，销售起先导作用，其次为生产机构的建立。
市场占领促进公司的扩张。
2、试述跨国公司投资及国别选择的原因（注重相关理论的阐释）。
（1）跨国投资的原因
（1）弗农的产品周期理论
弗农将产品的发展分为三个阶段，并将这三个阶段与企业区位选择联系起来，用来解释国际投资的空间变化。
第一，新产品阶段特点：
①新技术、新产品的研发需要较高的技术水平。
②良好的信息交流空间，沟通生产者与消费者。
③较高的消费水平，新产品往往技术含量高，宣传费用高，刚进入市场时价格较高。
这些特点要，随着市场需求的增加、市场区范围的扩大，在其它发达国家开始有一部分新产品的生产，产品通过出口供应国际市场。
第二，成熟产品阶段特点：
①产品的技术水平基本稳定，实现标准化生产
②企业重视降低生产成本，当产品的成本高于在当地直接投资生产的平均成本时，企业选择在他国直接投资。
③由于消费市场主要集中在发达国家，这种国际投资也以发达国家为主。
第三，标准化产品阶段特点：
①产品已经定型，生产技术标准化。
②生产企业的区位选择在成本最低的区域。
③产品的价格有所下降，市场区延伸到发展中国家，生产企业转移到劳动力成本很低的发展中国家，产品出口到发达国家。
此阶段的成本包括劳动力成本、生产企业建厂投资、关税等。
生活消费品和奢侈品的关税差距很大，寻找廉价的生产要素和巨大的市场，生产活动和产品市场进入发展中国家。
（二）邓宁的折衷理论
邓宁在前人研究的基础上，将企业优势、内部化优势和投资国的区位优势结合起来，提出折衷理论来解释跨国投资的原因。
（1）企业所有权优势，跨国公司直接投资可以保证其拥有市场的所有权，如技术优势、管理优势、品牌优势等。
公司可以根据市场的变化制定相应的策略，以降低经营风险。
当企业只拥有所有权优势时，可以考虑将其转让给其他企业获取收益，如技术转让、授权生产、品牌转让、加盟连锁等形式。
（2）交易内部化优势，直接投资可以实现产品交易的内部化，节约部分成本。
如果跨国公司把各种所有权优势出售或租借给外国企业，就要产生外部化交易，增加成本和风险。
当企业具有所有权和内部化优势时，可以通过出口产品获得利润，扩大国际市场需求，增加企业的生产能力。
（3）区位优势，拥有前两种优势的企业，要考虑不同国家生产条件的差异，如土地价格、自然资源状况、劳动力费用等因素，要充分利用其他国家的优势，选择适当的企业区位。
当企业具有以上三种优势时，才会直接投资，其他国家具有较好的区位，则生产企业设置在当地以供应市场需求。
（二）关于跨国投资国别选择的原因：
企业进行跨国投资，主要是受利益驱动。
具体地，成本、市场和要素投入在决定其跨国投资国别选择上起重要作用。
因此，跨国投资国别选择包括成本取向、利润取向、市场取向、要素取向和公司战略取向。
（1）根据区位论成本学派的观点，生产成本最低和利生产成本最低或预期利润较高的国别，易于成为跨国公司的投资地。
（2）根据区位论市场学派的观点，市场区是企业是否大市场的区位，成为企业追求的最佳区位。
当一国具有较大的潜在市场，而公司在国内生产出口这一国家受交通运输成本影响，或者更为重要的是受国家关税和其他贸易壁垒影响时，公司便会自然地选择在这一国家直接投资。
（3）韦伯的工业区位论中，把生产原料分为遍在原料响。
由于资源的区位差异，以及不同工业又有不同的要素需求，为了充分利用他国的资源优势，公司必然会在响应国家跨国投资。
（4）从公司地理角度，公司本身是一个生产组织系统公司会在战略重点区位投资建立相应生产或经营机构。
这些战略重点区位，并不一定是符合以上区位选择原则。
3、结合中国实例，分析跨国公司跨国投资区位选择特点。
外国直接投资区位，有三个显著特征：
趋于经济中心区、邻国边界区和文化社会关系密切地带。
（1）集中于经济中心区布局
区位：
经济中心区
区位选择原因：
跨国投资者仿效东道国已有的投资格局，在经济中心区投资，可以减少因对投资地情况不了解所带1979—1985年的合资企业投资数据，我国的外资投资区位也是集中于主要经济中心。
（2）集中于边界地区
边界地区。
边界地区，历史上相邻两国（地区）交往较多，彼此了解加深，投资者所掌握的相关信息较多。
政府在边界地区建立“经济特区”、“出口加工区”等，给予较优惠的政策吸引外资，加强了这种边界区位。
我国的深圳、珠海、厦门、海口等经济特区及沿海开放城市的建立，也吸引了很多投
资者。
在改革开放后的相当一段时间内，沿海地区所吸引的外资占全国比例高达90%以上。
（3）集中于社会联系密切地区
社会联系密切地区。
一般来说，语言和文化习惯的相同，可以减少对信息了解的障碍，加强投资者与当地各有关方面的沟通；
了解当地的习惯、法律等，也利于避免劳资冲突。
中国广东、福建的海外华人投资，在很大程度上考虑了其原有的社会联系。
4、试述跨国公司总部区位特征。
（1）公司总部的区位要求
①便利的交通条件；
②畅通的信息渠道；
③便于沟通关键人员。
（2）跨国公司总部区位特征公司总部应趋于选择主要大都市区，具有以下3种优势：
①具有公司之间当面接触可能性；
②提供了金融、法律、广告等方面服务的便捷性；
③具有于其他大都市高度接近性。
5、简述跨国公司研究与开发机构的区位特征。
跨国公司研究与开发机构的区位特征
（1）公司的R＆D区位应趋于大都市区和科研机构集中区。
（2）对不同类型跨国公司，其R＆D区位分布也有不同。
①母国市场型公司很少在海外建立
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