整理出租车自动计费器Word格式文档下载.docx
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2008年1月2日
一、设计任务与要求--------------1
二、总体框图-----------------1
三、器材选择----------------1
四、模块功能-----------------5
五、总体设计电路图--------------9
六、心得体会-----------------------10
出租车计费器
一.设计任务与要求
出租车自动计费器根据客户用车的实际情况而自动显示用车费的数字仪表，根据用车起价，行车里程计费及等候时间计费三项求出客户用车的总费用，通过数码自动显示。
1.里程测量精确到1km。
2.起步价按7元/3km,起步价外按1元/进行机费。
3.等候按1元/60min计费。
4.具有里程显示，收费显示，里程单价显示。
二．总体框图
三．器件选择
A．十进制计数器74LS160
1.74LS160是中规模集成同步十进制加法计数器，具有异步清零和同步预置数的功能。
使用74LS160通过置零法或置数法可以实现任意进制的计数器。
其引脚图见图。
先对74LS160的基本功能进行测试，逻辑功能表如下图。
①异步清零：
当CLR＝0时，Q0＝Q1＝Q2＝Q3＝0。
②同步预置：
当LOAD＝0时，在时钟脉冲CP上升沿作用下，Q0＝D0，Q1＝D1，Q2＝D2，Q3＝D3。
③锁存：
当使能端时，计数器禁止计数，为锁存状态。
④计数：
当使能端EP＝ET＝1时，为计数状态。
功能管脚图
2.74LS160的逻辑功能表
时钟CP
异步清除
同步置数
EP
ET
工作状态
×
×
↑
1
0
1
0
1
3.74LS160的逻辑图
B．555定时器
它含有两个电压比较器，一个基本RS触发器，一个放电开关T，比较器的参考电压由三只5KΩ的电阻器构成分压，它们分别使高电平比较器A1同相比较端和低电平比较器A2的反相输入端的参考电平为和。
A1和A2的输出端控制RS触发器状态和放电管开关状态。
当输入信号输入并超过时，触发器复位，555的输出端3脚输出低电平，同时放电，开关管导通；
当输入信号自2脚输入并低于时，触发器置位，555的3脚输出高电平，同时放
电，开关管截止。
逻辑图
功能表
74LS192
74LS192是十进制同步加法、减法器，采用8421BCD码编码，具有直接清零，异步置数的功能。
CPUCPDLDCR操作
随意随意00置数
脉冲110加数
1脉冲10箭术
随意随意
四．功能模块
1.里程计算与显示电路
里程计算模块对测距传感器发出的0.1km的脉冲信号进行计数，计满10个脉冲表示1km。
里程计算与显示电路如下图。
（2）环境的非使用价值。
环境的非使用价值（NUV）又称内在价值，相当于生态学家所认为的某种物品的内在属性，它与人们是否使用它没有关系。
在评估经济效益不能直接估算的自然资源方面，机会成本法是一种很有用的评价技术。
机会成本法特别适用于对自然保护区或具有唯一性特征的自然资源的开发项目的评估。
如上图当所示，用三片74ls160接成三个十进制计数器，由信号发生器触发脉冲，每触发一个脉冲为出租车行进中的0.1km,第一块加法计数器累计十次脉冲，向第二快加法计数器输去一次脉冲，当第二块加法计数器累计到十次时，灯泡亮一次，表示出租车向前行进了1km.断开开关J1实现同步清零。
2.里程比较电路
[例题-2005年真题]《中华人民共和国环境影响评价法》规定，建设项目可能造成轻度环境影响的，应当编制（ ）。
基本里程设定为3km。
当实际行驶距离超过基本里程时，则在原有计费的基础上加上每公里单价，里程比较电路如下图所示。
《建设项目安全设施“三同时”监督管理暂行办法》（国家安全生产监督管理总局令第36号）第四条规定建设项目安全设施必须与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入生产和使用”。
安全设施投资应当纳入建设项目概算。
并规定在进行建设项目可行性研究时，应当分别对其安全生产条件进行论证并进行安全预评价。
（一）环境影响评价的概念
里程比较电路如上图所示，用两片74LS160接成30进制计数器，由信号发生器触发脉冲，每触发一个脉冲为出租车行进中的0.1km，当计满后触发触发器D使其输出（Q）为1，作为超基本里程计费的闸门信号，Q=1后启动超基本里程计费电路，由每公里的触发脉冲触发计费电路实现费用累加。
一旦实际行驶里程超过了基本里程，Q非封锁30计数器，使里程比较电路停止计数，一直到总清零信号（总清信号清除模3计数和D触发器）后才开始新一轮的里程比较。
规划编制单位对规划环境影响进行跟踪评价，应当采取调查问卷、现场走访、座谈会等形式征求有关单位、专家和公众的意见。
3.侯时电路
一、环境影响评价的发展与管理体系、相关法律法规体系和技术导则的应用
用555够成多谐振荡电路，然后用计数器按秒，分计时，1min给里程计数器一个0.1km的脉冲，侯时电路如下图所示
侯时电路如上图所示，当一分钟后触发一次脉冲，灯泡亮一次。
用555定时器构成秒脉冲发生器
（二）环境影响经济损益分析的步骤电路如下图
五．总体设计电路图
发现规划存在重大环境问题的，审查时应当提出不予通过环境影响报告书的意见；
侯时电路，里程比较电路，里程计算与显示电路，相互叠加，设置起步价7元
同过缓存器，锁存器的连接，信号的积累，显示总价。
六．心得体会
两周的课程设计时间很快就过去了，虽然它的时间很短，我们很匆忙，很辛苦，课
程设计真的很不容易，在这三周里，我一次次告诉自己要坚持，再坚持通过两周以来同学
和老师的共同努力，我们终于完成了电子课程。
作完之后，我组的全体成员都大吸了一口
气，然后感叹道：
终于做完了，可把我们可累苦了。
但大家脸上的表情都是欣慰和欢喜的，
到底工夫不负有心人。
俗话说的好：
苦不苦想想红军长征二万五。
当年红军爬雪山，越草
地，与自然做斗争，冰天雪地的。
我们饿了还有香喷喷的饭菜吃，他们呢？
吃草皮，啃树
皮，甚至连自己身上的皮带都煮着吃了，比起他们来我们幸福多了，看着自己的劳动成果：
面包板上大大小小的芯片，密密麻麻的连接线，大家都笑了，我们四目相接，面面相觑，
都在感慨实习终于结束了。
不知道是因为心情好还是太累，回去特舒服，特别的塌实。
这次的课程设计使我认识到我在学习理论方面有很多的不足，通过向其他同学询问和学
习，才算基本上搞了出来。
用555定时器产生秒脉冲，74LS160做10进制计数器，用不同
的器件组建不同的模块，从而达到最终的设计要求。
课程设计让我体会到知识上的收获重要，精神上的丰收更加可喜。
让我知道了学无
止境的道理。
我们每一个人永远不能满足于现有的成就，人生就像在爬山，一座山
峰的后面还有更高的山峰在等着你。
挫折是一份财富，经历是一份拥有。
这次课程
设计必将成为我人生旅途上一个非常美好的回忆！
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