试验工作总体计划Word下载.docx

试验工作总体计划Word下载.docx

《试验工作总体计划Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《试验工作总体计划Word下载.docx（6页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

2、料源的考察：

①开工前对设计的料源进行考察。

②料源考察包括取土场的位置、储存量；

路基及结构施工用水；

砂、石材料；

钢材、水泥及沥青的厂家信誉及生产能力等。

现已经完成。

③结合本工程的实际特点，对在沿线方便施工的料源进行考察。

3、外部委托试验：

为保证在本工程开工条件，在试验室临时资质未批复之前，我标段已将施工所需标准试验及原材料的检验工作，均委托有相应资质的单位进行了试验。

为不影响施工进度，前期所需进行试验的项目有路基填料的标准击实、CBR承载比、易溶盐、颗粒分析、液塑限、有机质等；

砂、石材料、水泥的原材料试验；

水泥混凝土配合比的设计；

砂浆配合比的设计；

工程用水的检验。

2010年11月27日完成以上试验的上报工作。

4、外委试验的验证工作：

在工程施工前，为保证试验数据的准确性，不但要对外委试验结果进行验证试验，还要加大检测频率，用试验数据指导施工。

（二）施工过程中的试验检测工作计划

根据施工总体进度计划，2010年计划完成全部清表工作、路基施工15%；

2011年3月中旬开始各项施工工作，5月底完成全部的路基土方工程，6月30日前完成全部的桥梁工程，6月30日前完成全部的涵洞工程，9月30日前完成全部的排水、防护工程，6月30日前完成全部的底基层施工，8月30日前完成全部的基层施工；

9月30日完成全部的面层施工，9月30日完成全部的施工任务，并做好试验检测任务及内业的完善，进行交工验收。

1、原材料的检测工作：

①路基填料（投入人员8人）：

首先对设计的取土场进行宏观控制，在2010年11月5日前对每个取土场进行易溶盐、标准击实、液塑限、CBR承载比进行检验，确认该取土场能否满足设计及合同要求。

在工程施工中，取料时需清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，按照检测频率对填料作标准击实、CBR承载比、易溶盐、颗粒分析、液塑限、有机质等试验，随时掌握路基填料的变化，确保试验数据的真实性、可靠性，以便更好指导施工。

路基填料的检测频率为每5000m3检测一次。

在本标段存在多处盐渍土段落，对路基的危害较大，所以在施工过程中要严格控制路基填料的易溶盐。

易溶盐试验除按击实频率试验外，对有异议的填料应随时检测含盐量。

②工程用水：

本工程设计用水为自备水井、骆驼圈子生活用水，水质较好且储量丰富，可满足项目的工程及生活用水。

在用于施工前已委托有资质的检测单位作了水质分析，检验其有害指标不超出规范要求。

③砂、石（投入人员2人）：

筛料、水洗砂材料作为本工程水泥混凝土的主要材料，选料时必须严格按照执行办文件所选厂家，并按照公路集料规程及规范要求做相应的检测，每1000t为一批次检测一次。

在工程施工过程中，按照检测频率检测其级配、压碎值、含泥量、密度、针片状等指标，随时控制砂、石原材的质量。

④水泥（投入人员1人）：

水泥在结构物施工中起着至关重要的作用，它直接影响着产品的质量。

因此，选择水泥生产厂家必须严格把关。

我标段优先采用图纸设计的新疆天山水泥，另可根据工程需求，可对附近有相应资质连同试验检测工程师对水泥厂进行考察、取样试验，确保用于施工过程中的水泥质量以保证施工的正常进行。

水泥的检测频率为袋装水泥200t为一批次，散装水泥400t为一批次。

在工程施工过程中，对进场水泥按批检验，确保工程质量。

⑤钢材（投入人员2人）：

本工程计划采用新疆八一钢铁股份有限公司的钢材，型号分别为HPB235热轧光圆及热轧圆盘条、HRB335热轧带肋钢筋。

原材料检验频率为60t为一批次，检测的项目有外观、抗拉强度、冷弯、伸长率。

同一批号不足60t时亦为一批次。

钢筋焊接的试验检测，以300个同类型接头为1批，不足300个时仍作为1批。

取三个拉伸试件，如为闪光对焊则另取三个冷弯试件。

⑥沥青（投入人员3人）：

首先对沥青进行考察，各项技术指标均符合规范及本项目要求方能使用，对进场沥青批批检验，结果合格后方面进入料场，并对每批沥青进行留样，沥青的检测频率为每车检测一次。

⑦其它（投入人员1人）：

块石、碎石等其它原材料的必须经试验检测满足规范及设计要求方可进场。

2、路基施工（投入人员8人）：

①试验段：

根据本工程特点，选择具有代表性的地段作为试验段进行路基填筑，根据外委试验得出的标准试验数据和验证试验所测结果，对试验段施工进行控制指导。

按照原地面标准击实得出的最大干密度，对碾压后的原地面进行压实度检测，对每填筑层的检测频率按照《公路路基施工技术规范》，每压实层1000m2至少检测2点，按随机取样的方法进行检测；

宽度检测用米尺每200m测4处，记录精确到mm，符合设计要求为合格；

平整度检测用三米直尺每200m测2处×

10尺，精确到mm。

严格按照施工程序，做好每压实层的质量控制和验收工作。

详细记录路基试验段施工过程中试验检测的数据，配合工程部写出试验段总结报告，以指导全线路基施工。

②路基填筑：

我项目部试验室首先确保控制施工的指导性数据走在施工的前面，不仅要起到指导施工的作用，而且还要能随时控制路基填筑的质量，不符合设计及规范要求的路基填料，坚决不能用于本工程。

首先对路基填料进行易溶盐检验，合格后作填料的标准击实及CBR承载比试验，确定填料的最大干密度、最佳含水量和CBR值，其次试验填料的颗粒分析及液塑限，确定填料的工程名称。

在确定该取土场的填料试验合格后方可用于本工程，在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。

用过后按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形，并且做好环保工作。

沿线的路基填筑材料，由沿线的取土场供应，分布如下：

a、K143+800取土场，右侧料场储量100万m3。

b、K159+100取土场，左侧料场储备量为100万m3。

c、K168+900取土场，右侧料场储备量为62.5万m3。

3、桥涵结构物施工（投入人员6人）：

按结构物施工的顺序，先设计水泥混凝土配合比及砂浆配合比并调整为施工配合比。

配比设计之前，对结构物水泥混凝土所用的砂、石、水泥等材料进行试验，确保原材料合格后，根据原材料的实测结果数据再进行配合比的设计工作。

首先对涵洞基础、墙身的C30混凝土配合比、M7.5砂浆配合比进行试验。

其余配合比可以在不影响施工进度的情况下适时设计。

结构物基础施工前应先作地基承载力试验，若承载力不满足设计要求，则要采取措施进行换填或加固处理。

地基承载力试验方法采用重型触探。

在施工过程中，水泥混凝土采用集中拌和，严格按照设计配合比控制拌和物的水灰比、坍落度、和易性等指标。

并制作混凝土立方体标准试块。

制取组数应符合下列规定：

a、不同强度等级及不同配合比的混凝土应在浇筑地点或拌和地点分别随机制取试件。

b、浇筑一般体积的结构物（如基础、墩台等）时，每一单元结构物应制取2组。

c、连续浇筑大体积的结构时，每80～200m3或每一工作班应制取2组。

d、上部结构，主要构件长16m以下应制取1组，16～30m制取2组，31～50m制取3组，50m以上者不小于5组。

小型构件每批或每工作班至少应制取2组。

e、构筑物（小桥涵、挡土墙）每座、每处或每工作班制取不少于2组。

当原材料和配合比相同、并由同一拌和站拌制时，可几座或几处合并制取2组。

f、应根据施工需要，另制取几组与结构物同条件养生的试件，作为拆模、吊装、张拉预应力、承受荷载等施工阶段的强度依据。

根据本项目工程所处位置降水稀少、气候干燥、热量丰富、光照充足的特点，结构物施工完毕拆模后，应及时进行养生，以免水泥混凝土发生龟裂等现象。

4、路面施工（投入人员9人）：

主要检测项目：

①原材料试验：

压碎值、针片状、筛分、含泥量、密度、空隙率等。

②沥青试验：

针入度、延度、软化点、薄膜加热质量损失及老化后三大指标、粘附性。

③沥青混合料试验：

配合比、抽提试验、马歇尔试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验。

④基层材料试验：

筛分、容重、含水量、液塑限、标准击实、灰剂量、无侧限抗压强度、CBR试验等。

⑤路面压实度、厚度、平整度、弯沉、抗滑指标、渗水试验等。

⑥路面几何尺寸检查；

5、试验检测资料（投入人员5人）：

在施工过程中，各种施工检测记录、标准试验、原材料的试验记录均应收集齐全，各种资料要做到与施工同步，按照档案管理制度进行分类及时归档。

各种仪器、设备使用台帐及其他台帐亦保存完整，做到有证可查。

试验室严格按照“用文字来往，凭数据说话”的原则，确保试验数据的准确、科学性。

二、试验检测资料管理（投入人员1人）

1、资料按不同分类进行及时归档，做到施工资料与现场施工同步。

2、各类台帐做到及时登记。

3、试验月报做到及时上报，并保证数据的准确性。

三、试验工作计划的保证措施

1、强化管理，优化队伍，在施工高峰期，增加业务熟练的试验检测人员，保证精兵强将充实第一线，从组织机构、劳务组成上保证施工计划的顺利实施。

2、适当增加性能良好的试验设备，保证施工计划的完成。

3、抓住重点，统筹安排。

明哈高速公路建设项目第四合同段

青海路桥股份有限公司

明水至哈密高速公路建设项目

第四合同段项目部试验室