某钼矿露天矿采装工艺毕业设计第四章精品文档10页.docx
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第四章开拓运输系统
单靠“死”记还不行,还得“活”用,姑且称之为“先死后活”吧。
让学生把一周看到或听到的新鲜事记下来,摒弃那些假话套话空话,写出自己的真情实感,篇幅可长可短,并要求运用积累的成语、名言警句等,定期检查点评,选择优秀篇目在班里朗读或展出。
这样,即巩固了所学的材料,又锻炼了学生的写作能力,同时还培养了学生的观察能力、思维能力等等,达到“一石多鸟”的效果。
4.1开拓运输系统的选择
死记硬背是一种传统的教学方式,在我国有悠久的历史。
但随着素质教育的开展,死记硬背被作为一种僵化的、阻碍学生能力发展的教学方式,渐渐为人们所摒弃;而另一方面,老师们又为提高学生的语文素养煞费苦心。
其实,只要应用得当,“死记硬背”与提高学生素质并不矛盾。
相反,它恰是提高学生语文水平的重要前提和基础。
4.1.1影响开拓方法选择的主要因素
课本、报刊杂志中的成语、名言警句等俯首皆是,但学生写作文运用到文章中的甚少,即使运用也很难做到恰如其分。
为什么?
还是没有彻底“记死”的缘故。
要解决这个问题,方法很简单,每天花3-5分钟左右的时间记一条成语、一则名言警句即可。
可以写在后黑板的“积累专栏”上每日一换,可以在每天课前的3分钟让学生轮流讲解,也可让学生个人搜集,每天往笔记本上抄写,教师定期检查等等。
这样,一年就可记300多条成语、300多则名言警句,日积月累,终究会成为一笔不小的财富。
这些成语典故“贮藏”在学生脑中,自然会出口成章,写作时便会随心所欲地“提取”出来,使文章增色添辉。
影响开拓方法的因素甚多，主要有：
1.矿床赋存的自然条件，即地形、水文地质、工程地质及气候条件等，这是拟定可行性方案的主导因素；
2.开采技术条件，包括露天开采境界的尺寸、生产能力、工艺设备类型、矿床开采程序、矿区总平面布局等；
3.经济因素，包括国家有关的技术、经济政策，设备的供给条件，矿山建设速度及矿石产量的要求，矿山开采年限等。
4.1.2选择开拓方法的原则
1.要求矿山基建时间短，投产早，达产快；
2.要求生产工艺简单，可靠，技术上先进；
3.基建工程量少，施工方便；
4.基建投资少，尤其是初期投资要少；
5.生产经营费用低；
6.不占良田，少占耕地。
根据所给的地质资料可知：
在该矿区范围内地形最高标高1630.78米，当地侵蚀基准面标高1160米，矿体出露标高1510米，大部分矿体覆盖层薄，约90%的矿量可用于露天开采，地形坡度35°~~~50°。
主矿体走向长大于1420m，倾向延深大于1120m，厚度一般为80m～150m，最大厚度达364.56m，平均厚度为125.56m。
该矿体厚大集中为一特大型矽卡岩型钼钨矿床。
该矿区矿体出露标高1510米，而马圈选矿厂受矿标高1258米，高差达252米，清和堂选矿厂受矿标高1160米，高差达350米。
4.1.3方案选择
根据上述条件，我们确定一个比较可靠的方案：
汽车—破碎站—胶带输送机联合开拓。
1.运输的优缺点及适用范围：
1）优点
（1）带式输送机实现了运输的连续化。
具有输送能力大，爬坡能力强，操作简单，安全可靠，自动化程度高，设备维修检修容易，与汽车铁路相比，可缩短运距，降低成本，减少耗能等优点。
在开采深度大，运输距离长，矿岩运量大的矿山，采用高强度带式输送机是一种比较理想的运输工具。
（2）高强度胶带输送机与汽车或铁路运输配合，一般通过破碎转载站，形成一个联合运输系统，为采场至选矿厂、采场至排土场等输送矿山（岩石）服务。
破碎转载站可分为固定、半固定及移动3种类型。
一般由矿仓、给料、破碎和卸料等装置组成。
其联合运输的工艺流程是将采场的矿石（岩石）由汽车或铁路运至破碎仓，经破碎机后排出合格的块度，由胶带运输机选矿厂和排土场。
这种联合运输是国内外先进的运输方式。
（3）运输能力大，效率高。
运量每小时可达几千吨，而且是连续不断的运送，这是机车、汽车运输望尘莫及的。
如钢绳芯胶带是带层式结构，它里面的钢丝绳很柔软，且沿纵向排列，横向没有大刚度的芯体，放置在槽形托滚上时，成槽性好，钢绳芯胶带单位面积上运输的货载能力大，运输能力大。
又如钢绳牵引胶带输送机的牵引和承载分别由钢丝绳和胶带完成。
两条钢丝绳作动力牵引，胶带中间夹横向方钢条，以增加承载矿岩的能力。
（4）运距长。
如钢绳芯胶带输送机输送距离主要取决于胶带的抗张强度，如GX4000的钢绳芯胶带输送机，胶带每厘米的宽带上由4kN的张力，以带宽2000mm计，就要784kN的抗拉力，而普通形橡胶带的芯布单层抗拉强度为≥0.55kN/cm；相比之下钢绳芯胶带更适用于大运量、长距离、角度较陡条件下及坚硬矿石的运输。
单机长度十几公里一条，在国外已经十分普及，中间无任何转载点，德国单机60km一条已经出现。
（5）结构及维护简单。
钢绳芯胶带输送机拉紧装置紧凑、简单；传动机构也较简单，所以它故障频度低，维修工作量也小。
整个胶带输送机系统可以实现从中央控制室一人控制，控制室内需设电话和无线电通讯设备、与整个胶带机系统以及企业的其他部门保持联络，还应有安全装置：
a事故拉线开关（整条胶带机）；b超速检测器（整条胶带）；c胶带打滑检测器；d胶带防撕裂检测器；e溜槽堵塞检测器；f胶带防跑偏检测器；制动事故检测器；g胶带过紧检测器；h胶带速度异常检测器；I电机过负荷保护。
（6）钢绳芯胶带输送机与载重汽车、铁路运输和索道运输相比，长距离采用胶带运输方式是最安全、经济的特别重载向上运输时更为经济可靠。
而且，自动化程度高，劳动强度低。
工作条件好，噪声低，环境污染小。
2）缺点
胶带接头比较困难和复杂：
一般采用硫化接头，需要能源和较多的设备，而且笨重，硫化机几百千克到几吨不等，硫化接头和接头工艺都比较复杂，接头施工需要较大的空间。
这些都给现场处理接头时带来一定困难，比较费时费工。
3）适用范围
（1）适用范围广。
如用于露天采场工作面矿石、废石运输；增设有关装置和保护措施后，还可用于运送人员。
适用于凹凸不平的各种地形条件。
（2）适用于距离长、运量大、倾角大的矿岩及其他物料的运输。
（3）钢绳芯胶带输送机是高强度胶带输送机的一种，它是由细钢丝绳作带芯外加覆盖胶而成。
由于其具有强度大、使用寿命长等优点，矿山应优先采用钢绳芯胶带输送机。
（4）高强度胶带输送机适用于水平和倾斜运输，倾斜的角度依矿岩等物料性质不同和输送带表面形状不同而异，与普通型相比高强度胶带输送机适用于各种硬度的小矿岩。
4）主要特点：
（1）生产能力大；
（2）能克服较大的地形高差；
（3）矿岩运输费用低于汽车的运输费用。
4.2开拓坑道定线
开拓坑道定线即确定坑道的技术参数和空间位置。
4.2.1露天采场最终边帮构成要素
1影响露天采场稳定的因素
露天矿最终边帮由台阶高度、台阶坡面角和清扫平台、安全平台、运输平台等要素组成。
影响最终边帮稳定的要素有：
（1）岩石的物理性质：
包括岩石硬度、凝聚力和内摩擦角等；
（2）地质构造：
包括由破碎带、断层、节理裂隙和层里面构成的弱面，不稳定的软岩夹层，以及遇水膨胀的软岩等；
（3）水文地质条件：
地下水的静压力和动压力；地下水活动对岩层稳定性的影响；
（4）强烈地震区地震的影响；
（5）开采技术条件和边帮存在的时间。
为了保证采场最终边帮的稳定，边帮的形成一般可采取以下技术措施：
（1）靠近最终边帮的1~2排炮孔采用斜孔、光面爆破、加密孔距等控制爆破。
如大冶金矿采用孔距为3m的孔网爆破（正常爆破距离为4~5米，孔径170mm）.
（2）减少炮孔装药量，采用微差爆破，减少爆破对边帮的震动。
（3）水文地质复杂的矿山，进行专门的疏干工作。
采场边坡参数如下表4-1：
台阶高度（m）
终了并段高度（m）
最终平台宽度，
台阶坡面角（°）
最终边帮角（°）
安全平台（m）
清扫平台（m）
运输平台（m）
12
24
15
12
15
75
53
4.2.2汽车公路运输的布置方式
在确定公路运输干线布置时注意应考虑以下因素：
地形条件，工作线推进方向，基建剥离量，基建投资，矿石损失贫化，总平面布置的合理性，生产期间的安全可靠等诸多因素。
该矿区位于秦岭东段熊耳山和伏牛山之间，地形陡峻，切割较深，地形坡度多在35°以上，区内地形最高标高1630.78米，相对高差200—500米。
故才用采场外折返式布置方式。
并且采用固定干线开拓，开拓干线布置在采场境界外的一端，采场内个工作水平时通过支线与干线相联系的。
其特点时：
干线的布置可以随地形条件的变化，开拓干线可以一次建成，随着开采水平的下降而使运输距离的逐渐缩短，汽车运输效率得到相应提高。
这种采场外折返式布置方式的特点是：
两个以上的开采水平共用一条进出车线，采场内用移动线路联络。
该布线方式运距较长，汽车在回头曲线上行车机会多，采场内联络线移设频繁，干扰大。
但干线不进采场，不受爆破的影响。
采场外折返干线布置评价：
1.折返干线能适应于开采地形复杂的山坡露天矿和采矿长度不大的凹陷露天矿。
基建投资少，时间短，有利用加速新水平的准备;
2.车辆通过回头曲线时，需减速行驶，从而影响运输效率，因此设计中应尽可能减少回头曲线数。
4.3掘沟
露天开采是分台阶进行的，由于采装与运输设备是在工作台阶的坡底面水平作业，所以在新台阶顶面某一位置开一斜沟，使采运设备达到作业水平，而后沟端为初始工作面向前、向外推进。
因此掘沟是新台阶的开始。
4.3.1掘沟方法的分类
按运输方式的不同，掘沟方法可分为不同的类型，如汽车运输掘沟，铁路运输掘沟，无运输掘沟等。
由于本次设计任务是生产规模是15000t/d且矿量储存丰富，属于大型露天矿，地质条件复杂，采用汽车运输掘沟可行性比较高。
掘沟工作一般分为两个阶段进行，首先挖掘出入沟，以建立上下两个阶段水平的运输联系；然后开掘段沟，为新台阶的开采推进提供初始作业空间。
1）出入沟
当地形条件允许，并且矿山规模较大和服务年限较长时，可以采用多出入沟口，以缩短运距。
出入沟位置选择的原则：
（1）使矿岩运输功小，所需运输设备和经营费用少；
（2）沟口避开工程量大的地形和工程地质条件差的部位，在凹陷露天矿场，沟口应设在地形标高较低的部位，以减少载重车辆在露天矿场内上运行距离。
出入沟的布置形式:
该矿区矿体厚大集中，矿体走向长度1500米，倾向延伸大于1120米，厚度一般为80——150米，最大厚度达364056米，平均厚度125.56米，矿体平面范围大。
矿体地质条件复杂，因此采用折返—螺旋式布线出入沟。
上部采用迂回线路布置时，这样可以使工作线快接近矿体，减少初期剥岩量，但线路迂回曲线的半径必须大于汽车运行的最小转弯半径，故在迂回曲线段需要留较大的台阶宽度，下部采用螺旋布线时，螺旋线弯道半径大，线路痛视条件好，汽车直进行驶，不需要经常改变运行速度，道路通货能力强，但是下部掘沟时也应视实际情况特殊对待。
出入沟的坡度取决于汽车的爬坡能力和运输安全要求。
其坡度一般在8%～10%左右，出入沟的长度等于台阶高度除以出入沟的坡度。
考虑到汽车的爬坡能力，我们取出入沟的坡度为8%，故
出入沟的长度L=台阶高度/出入沟的坡度=12÷8%=150米。
出入沟的宽度B=b1+2b2+2b3
=1+2×3.710+2×1.75
=11.92
=12m
b1---汽车宽度,m
b2---水沟（包括破碎台）,m
b3---道路路肩宽度，m
出入沟的参数如下表4-2
坡度
8%
长度（m）
150
宽度（m）
12
2）段沟
1）沟的位置选择
考虑露天矿周围的地形状况及矿体赋存条件，当露天矿为山坡和凹陷两部分组成时，应考虑到上部和深部开拓的相互衔接，应使其与选矿厂、
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