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5.教师素质偏低5
6.学生素质普遍较差6
（三）就业现状6
（四）口碑现状6
1.社会口碑6
2.学生口碑6
四、应对措施7
（一）媒体宣传，健康招生7
（二）充分了解学生，针对性教学7
（三）关爱学生，重视德育8
（四）合理制订教学计划和大纲，优化专业课程建设8
（五）更新教学手段，加强教学设施建设8
（六）校企合作，共同发展9
五、总结与结论9
六、致谢9
七、参考文献10
摘要
文章简述了我国汽车行业发展趋势，汽车维修行业现状以及中职汽车维修教学目标，并针对目前中职汽车维修专业人才培养现状，提出应对措施。
旁征博引阐明了实践教学是中职教育的中心环节,为了提高汽车专业实践教学的质量,本文提出了一些中职汽车专业实践教学的方法。
从招生、教学、就业等三方面展开探讨。
得出充分了解学生，进行针对性教学；
关爱学生，注重德育；
制订合理教学计划和大纲，优化专业课程建设；
更新教学手段，加强实训设施建设；
加强校企联姻，共同发展；
合理利用媒体宣传招生等解决办法。
从而合理利用有限资源有效提高中职汽修专业教学质量，为我国现代汽车维修行业培养出优秀的高技能人才。
关键词：
中职汽车维修教学
Abstract
Thisthesisintroducesthecurrentsituationofthemotor-domandautomobileserviceindustryandtheaimofautomobileserviceteachinginSecondaryVocationalSchool
.Inaddition,itgivessomesuggestionsaccordingtothesituationoftrainedpersonnel.Allthematerialsillustrate
thatpracticeisthecenterpointoftheSecondaryVocationaleducation.ThisthesisstatesomemethodsofthepracticeteachinginordertoimprovetheteachingqualityofautomobileserviceinSecondaryVocationalSchool.Ithas
discussionsfromthethreeaspects:
enrollment,teaching,employment.Itreachestheconclusionthatknowingaboutstudentsfullyandteachingwithspecificpurpose;
caringforstudents,andemphasizingmoraleducation;
makingproperplansandsyllabusandenhancingtheconstructionofmajorcourses;
renewingtheteachingmethods,strengtheningtheconstructionoftrainingfacilities;
reinforcingtheschoolcombinedwithbusinessandhavingacollaborativedevelopment;
takingdifferentkindsofwaystoenrollliketheinformationofmediaareeffectivewaystoimprovetheteachingqualityofautomobileserviceinSecondaryVocationalSchoolaimingatcultivatingexcellenthigh-techtalents.
Keywords:
Secondary
Vocational
education，Automobile
service
industry，Teaching
浅析中职汽车维修专业的教学与思考
一、前言
（一）论文研究的背景
随着我国改革的不断推进，经济发展战略的转型，汽车市场经济体系的日益完善，汽车工业已成为我国发展经济增长的主力军。
伴随人们生活水平的不断提高，汽车早已成为继房子之后的第二必需品了。
全国汽车保有量不断攀升，社会对高素质汽车维修人才的需求量越来越大。
而中等职业学校汽车维修专业将是今后汽车维修从业人员的主要孵化基地，老版本的教育教学模式与教学大纲已经跟不上“汽车时代”飞速发展的步伐了。
（二）论文研究的目的及意义
中等职业教育中的汽修维修专业是结合了汽车、机械、材料、电子及计算机等多门学科于一体的专业，理论性强、专业知识深。
近年来，汽车运用与维修专业又是中等职业学校的核心专业。
中职学校汽车专业教学有着与普通学校教学不同的特点和现状，迫切需要中职教育汽车维修专业进行教学改革，使学生尽快掌握维修技能，培养出复合型人才。
中职学校的生源质量参差不齐，尤其是汽车维修专业的学生文化基础普遍较差，学习专业技术课程有难度，特别是学习积极性不高，师生配比较大，教学设施不足，教学效果不佳。
在这样的情况下，如何实现汽车维修专业教学质量上的突破，对汽车维修专业任课教师在教学方法与能力上的提升有了更高的要求。
作为一名中职汽车维修专业的任课教师，成功地把课堂教学开展起来，充分调动学生们的学习积极性，是教师研究的首要课题。
而针对不同的教学内容和上课方式，学生个体的差异性以及课堂氛围的不确定性，又会不同程度地影响教学效果，所以对中职汽车维修专业的教学研究有着及其重要的意义。
（三）论文研究的范围
本文是针对中等职业学校汽车维修专业的发展趋势、教育现状、解决措施等方面进行简单研究与思考。
二、发展趋势
（一）汽车总体发展趋势
进入21世纪后，随着改革开放的逐步深入，国家工业发展重心的转移，我国的汽车工业迅速发展，早已从“无汽车时代”，进入汽车产销大国，并不断向汽车制造强国迈进。
随着汽车技术的不断创新，使得汽车产品越来越便宜，加之国民整体消费水平的不断提高，以及国家对个人购置汽车的补贴，汽车下乡和小排量汽车的优惠政策，激发了人们的汽车购买欲望，汽车行业发展如火如荼。
按国家发改委的“十一五”规划，预计到2015年，我国汽车产销量达到2500多万辆，保有量达到1.5亿多辆，汽车驾驶员人数与汽车保有量比例逐年下降，随着我国是改革发展的不断进步，工业化与城镇化的不断发展，我国二、三线城市以及农村汽车市场的发展潜力任然巨大，也预示着我国汽车售后市场有着良好发展前景，具体见下表1-1。
表1-1我国民用汽车数量与汽车驾驶员人数情况
年份
汽车驾驶员人数
（万人）
民用汽车数量
（万辆）
民用汽车数量占汽车驾驶员人数的比重（%）
2013年
21742.7
12670.14
58.27%
2012年
20028.52
10933.09
54.59%
2011年
17416.76
9356.32
53.72%
2010年
15129.89
7801.83
51.57%
2009年
13740.73
6280.61
45.71%
2008年
12276.8
5099.61
41.54%
2007年
10567.15
4358.36
41.24%
2006年
9317.24
3697.35
39.68%
2005年
8017.76
3159.66
39.41%
2004年
7101.64
2693.71
37.93%
注：
数据来源于国家统计局年度数据。
（二）汽车维修行业发展趋势
随着当代高新技术的快速发展，特别是我国汽车现代化程度的不断提高，对汽车维修行业的科技含量不断提高，汽车维修手段的不断升级，汽车维修市场的不断规范。
为满足目前国内汽车行业对从业人员的要求，对汽车维修从业人员的素质提升迫在眉睫。
我国的汽车维修行业基础薄弱，行业技术发展落后，从业人员技术素质不高，国家和政府对汽车维修行业的管控能力较低，也没有针对汽车维修行业出台一部比较完善的法律法规。
其中最大的问题就是：
适应现代汽车维修行业发展需要的高级人才奇缺。
从环境保护、节约能源、安全快捷、可持续发展的观念来看，老旧汽车被强制报废，定期拆解维护已不再是科学的维修方式，取而代之的是实现“定期检测、强制维护、视情修理”的技术政策。
以诊断、检测为主，更换新件，缩短车辆在厂维修时间，已成为新的维修理念和维修方式。
在国内好车专修店与独立品牌的汽车4S店是汽车维修行业的主力军，所以这些传统的师傅带徒弟和以前的中职汽修教育模式已经不能使用维修行业的发展要求了。
（三）维修人才培养趋势
汽车维修教学的目的是使学生了解汽车维修理论等方面的技术知识，掌握各种维修工具的熟练使用方法，尤其是最新的检测手段、技术标准、操作步骤，培养汽车检测、汽车诊断、汽车驾驶（部分学校有）等重要实践能力，着重培养学生的动手能力，包括维修操作、工艺、检测、装配、调整等。
完善从事现代化生产的汽车工艺及维修专业应用型人才所具备的维修能力知识。
从教学目的来看，该课程与汽车检测、汽车诊断密切相关，尤其是现代的高级汽车与轿车诊断修理，已从传统的手工和经验操作、诊断向先进的仪器诊断和数控、电控设备及电脑控制的四位一体的4S（整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈）方向转变。
所以培养高素质、高技能、高能力的复合型汽车维修人员已是行业发展趋势，也是规范当今汽车维修行业的必要条件。
三、问题现状
（一）中职汽车专业招生现状
专业是中职学校面向社会的桥梁，是连接教育与经济的纽带，专业设置是中职学校教育教学的基础。
随着计划经济的退出，市场经济的登台，社会机制的改革，教育教学也更随这市场走。
近几年汽车行业飞速发展，随之而来的是中职学校的汽车热，一方面几乎所有的中职学校不管有没有条件都开设了汽车专业，请几个老师，买几辆报废车就算是汽车专业了；
另一方面，受汽车发展的刺激，报读的学生趋之若鹜，几乎每个中职学校汽车专业都爆满。
带来的隐患是教学水平、实训设备师资力量参差不齐。
“僧多粥少”使学校的教学资源配比严重不足，毕业学生只能做些简单的普工做的工作，有的毕业生甚至什么都没学到，蹉跎了三年的青春时光，整个人比进校前还要迷茫、忧郁。
另外，因中低挡汽车常见故障维修技术比较简单，很多汽车修理厂自己也用师傅带徒弟的方式培养自己的汽车维修工，刚毕业的中职学生要和这些工人争岗位，有时还没有这些学徒有经验，有的学生也没这些工作过几年的学徒能吃苦，所以中职学生毕业后比汽车维修学徒的待遇还低。
这几年中职学校汽车维修专业报名异常火爆，导致行业人满为患，上岗竞争激烈也是待遇低的原因之一。
我们可以预测市场，但不能左右市场。
市场有只看不见的指挥棒，左右市场的变化。
汽车维修人才需求的周期变化快，可学校培养人才的周期却很长。
发展招生容易，就业岗位多的专业是应该的，但也应有个“度”。
如果超过了这个“度”，就会造成“产能过剩”，大量毕业学生找不到对口工作，找到了对口的工作，待遇也比较低，就会给学校的招生工作带来负面的影响，反过来影响学校的后续招生工作，然后学校的资产投资不能被搁置，所以又降低招生标准，“挂学籍”、“路边生”、“大龄生”、“智障生”等现象屡见不鲜，从而影响学校教育教学的开展，这样就形成了“招生—教学—就业—招生”的恶性循环，最终阻碍学校乃至整个中职教育的发展，如表3-1所示。
表3-1初中毕业生人数与中职学校招生人数情况
初中毕业生人数（万人）
中职学校招生人数（万人）
中职学校招生人数占初中毕业生人数的比重（%）
1561.55
674.7581
43.21%
1660.80
754.1349
45.41%
1736.68
813.8664
46.86%
1750.37
870.3957
49.73%
1797.73
868.477
48.31%
1867.99
811.6245
43.45%
1963.74
810.0241
41.25%
2071.60
747.8607
36.10%
2123.42
655.6615
30.88%
2087.30
566.2045
27.13%
中职学校招生人数包含技工学校招生人数，数据来源于国家统计局年度数据。
（二）教学现状
1.教学模式落后
时至今日，传统的课堂教学仍是中职学校教学过程中主要的教学形式，教学过程中理论教学与实践脱节，多数情况下均是课堂理论教学，仅有的实验教学，大多数也是停留在演示性的教学上，学生动手和实践机会较少。
由于教学经费的投入较少，导致教学设备和仪器的更新换代比较慢即使能够动手实践，也是一些过时报废的设备，用这样的设备和条件培养出来的学生，又如何能够满足汽车维修企业的需要呢？
而汽车专业教学仅有课堂教学根本不可能完成中职学校汽车专业教学的全部任务。
此外，教师课堂教学组织形式落后，不能适应中职学校学生的生理和心理等方面的特点和需求。
传统的“黑板＋图片”课堂教学模式，或者是纯PPT模式，不但抽象、枯燥乏味，而且难于理解，学生根本不能被吸引，课堂教学达不到教学目的。
2.教学内容滞后
教学内容陈旧，教材的编写严重滞后于汽车技术的发展，对于汽车维修业务量庞大的新型轿车和新技术、新结构、新工艺、新设备等涉及很少，特别是现在高新汽车维修设备的使用量更是微乎其微；
对于现代汽车检测中，使用十分普及的发动机故障检测仪、发动机综合分析仪、四轮定位仪等均没介绍或者介绍的还是很老是产品技术；
汽车修理中仍然在讲解现代汽车维修中已经几乎淘汰的修复工艺，与“定期检测、强制维护、视情修理”汽车维修技术政策严重脱节。
由于行业的发展和人才的需要，许多中等职业学校培养“汽车维修技术人员”的专业应运而生。
但培养方向和课程设置，却远远不适应当前维修市场的需求。
汽车上目前普遍装备、建立在先进的信息传感技术和数据处理技术基础上的汽车控制与故障诊断系统，决定了维修人员必须具备相关的维修技术和检测设备的操作能力。
这些都是传统的以机械维修为主要教学内容的汽车维修专业的培养方式所不能适应的，所以教学内容的更新刻不容缓。
3.课程设置呆板
课程设置仍然以老版本的大纲为主，过于强调教材的系统性，这种课程体系存在的最大弊端就是汽车结构学过后，等到学习使用、检测和修理课程时，学过的结构早已记不得多少了，也就根本谈不上培养学生的综合维修素质能力了。
现行汽车维修专业的教学计划和教学大纲与实际需求差距较大，教材内容大多是10年前编写的，不仅因编写出版周期过长而远远跟不上新技术的发展，且存在专业课程设置不合理、知识面窄等问题。
教学中重视机械结构轻视电子控技术与重视理论知识轻视实践动手能力的现象明显存在。
4.教学资源不足
学校缺乏必要的实习设备和实训基地，学生维修职业技能考核仍停留在理论或者是东风和桑塔纳等老款车型上等。
有的学校只有几辆报废的“老爷车”，买套常用工具就上马招生，连像样的专业老师都没有。
有的学校教学设施确实很好，很先进，新车也有几辆。
不是充当招生或领导检查的“花瓶”，就是“生”多粥少，几十个学生用一台设备，一个老师，如表3-2所示。
表3-2普通高中与普通中专生师配比情况
普通高中生师比
教师人数=1
普通中专生师比
15.77
31.53
15.99
26.1
16.3
27.82
16.78
31.27
17.48
31.39
18.13
31.67
18.54
31.02
18.65
28.13
5.教师素质偏低
汽车维修专业是一个大专业，涉及范围广，因此既需要一批有理论知识和实践经验的专业教师，又需要有丰富实践经验和较强动手能力还要懂得教学规律的实训指导教师。
汽车维修本身是一个技术更新很快的行业，无论专业教师还是实训指导教师若长期脱离生产实践，必然面临知识、技能落后的状态。
因此，我们必须有一套完善的师资培训、引入更新的机制，确保教师队伍自身的技术、技能以及教学技巧的持续更新。
6.学生素质普遍较差
中职学生被很多人称为是“垃圾”学生，认为他们行为习惯差，没有理想追求，最难管，也最难教的。
中职学校的班级被称为是“二手班”，中职校的学生在幼儿园、小学等初级教育阶段被经过第一次筛选，然后“这群孩子”在初中又经过了第二次“筛选”。
他们这些学习成绩比较差一点的学生被分到了比较差一点的学校，然后一大部分比较差一点的不爱学习的“调皮蛋”混在一起，就组成了我们现在所看到的中职学生。
（三）就业现状
随着我国社会主义市场经济的发展和劳动就业制度的改革，中职生就业实行“不包分配、双向选择、择优录用”的就业安置制度。
特别是近几年金融危机在全球蔓延，高等学不断扩招，就业形势日益严峻，就业竞争日趋激烈，作为处于相对劣势的中职毕业生或多或少都产生了一些心理困扰，以致影响了正常的就业。
然后能就业的学生大多数的就业质量也不理想，不是电子厂的流水线就是汽修工厂的体力活，能有比较轻松的工作的在今后的职业发展方面也比较缓慢。
和不读书的初中毕业生找的工作没有太大差别，有的甚至还不如初中就出去打工的同龄人混的好，有经验。
（四）口碑现状
1.社会口碑
在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。
大多数城镇家长认为，让孩子学汽修，以后工作脏累不说，而且社会地位低下很没有面子，找对象都成问题。
既然是花钱去学校学东西，就要学点体面的专业，工作轻松又有面子的专业当然会成为“香饽饽”。
2.学生口碑
（1）课程复杂难学
大多数人认为，汽车零部件多，科技含量很高，还有涉及电脑、电路等高端控制技术，自己电路也看不懂，电脑也只会玩游戏，觉得很难学会。
（2）学生不如车间学徒
还有部分人认为在学校学的知识少，学生多，老师少，设备简陋，不如亲自去修理店学，直接下车间。
而且他们认为理论知识不重要，直接上手跟着师傅学，学习快、效率高。
还有人认为修理店的车型多，能够“见多识广”，工作业务多，有更多的学习机会，亲自动手实践，比上课从书本上接受的东西牢固，不易忘记。
四、应对措施
（一）媒体宣传，健康招生
蓝翔技工学校是大家耳熟能详的技工学校，没有之一。
原因是什么？
难道我们每个人都去蓝翔技校考察过？
学校办学实力固然重要，但是有实力不宣传，别人也不会知道，这就是媒体的力量。
足不出户就能知晓大千世界，媒体已是现代生活不可或缺的一部分了，我们每天接受到数以万计的信息，而这些信息中有一大部分都是广告。
红罐凉茶加多宝就是一个很好的例子。
加多宝之所以红遍大江南北，绝非因为它的“外衣”是红色的，所以它就“红”了，也不是因为夸它的人把原本只是一款凉茶的它，硬夸成是什么灵丹妙药，喝了它就能长生不老，所以才“红”的。
而恰恰是因为夸它的人只围绕它那“能去火”的特点在夸——不虚；
还是多视角、多渠道的“连环吹”——闹出了大动静，所以才“红”的。
而今，当人们看到任何红色的物体，脑子里就会立刻闪现出加多宝时，自然，它想不“红”也难了。
如果把学校环境、教学设施、办学特色、课外活动、优秀学生等做成宣传片放到网上，利用网络的力量传遍大江南北。
而我们要做的就是办好学校，教好学生，有优秀的毕业生，令人羡慕的岗位，口碑与品牌就会在社会中无形的传播，这样的良性循环，到时候还会因招不到生而犯愁吗？
（二）充分了解学生，针对性教学
了解学生,是我们能否教好学生，做好学生工作的关键所在。
作为老师我们都知道,多数学生智力相当,但为什么学习却有千差万别呢?
我认为主要是教师的教学方法和学生的特点没能充分的相互匹配,要想使二者有较好的融合,关键是要对学生有充分的了解,所以在展开教学之前,必须通过该班班主任、其他任课教师和班级的部分同学,了解该班的学习情况,找出学习积极性高和学习积极性差的同学,结合学生的个性特点,家庭环境以及地区特点进行分组匹配,为下一步的教学做好充分的准备。
对不同特点的学生应该有不同的教学方式,学生的特点受生长环境的影响各有不同,比如:
较偏远地区的学生能吃苦,爱动手,好奇心强,学习兴趣较浓；
但知识面较窄，比较胆小，不善于表现自己。
而城镇发达地区的学生胆子大，见识比较广，表达能力较强；
但是怕吃苦,喜欢走捷径,有很强的自尊心，看待问题比较偏激。
对于以上两种类型的学生要达到同一教学目的就应该有不同的教学办法,对于前者可以安排适当的任务,让其反复训练,适当的时候可以作更深层次的引导,而对于后者此方法则行不通。
比如:
我们在做发动机传感器的检测项目时,前者我们可以根据检测步骤和程序,指导学生反复训练,同时可以给学生作探索性的引导,提出些特殊的现象和方法,进而提高学生的学习兴趣。
后者在教学过程中可以制定一个合理简单的比赛规则,让学生间或组与组间相互比赛的方法进行教学,胜利者将会有一定的奖励。
可以把过程录制成视频,然后与学生一起配音、剪辑作为示范性教学视频使用,这样便可以充分调动学生的学习兴趣,让学生在玩耍中学习，在学习中玩耍，这样既学到了专业知识，也学到了视频编辑技术。
（三）关爱学生，重视德育
中职学生中，有很大一部分是来自农村，其中相当多是留守儿童家庭，或是单亲家庭，或是离异家庭。
从小就缺乏父母关爱的他们，没有生活目标，没有生活动力。
家人对孩子的不利影响是毋庸置疑的，而这种不利影响除了改变孩子的性格特点，也在很大程度上影响了他们的学习成绩。
他们中的很多人无心学业，自然就考不上高中，最后也就统统被分流到中职学校了。
而当这类孩子相对集群时，教育的难度也必然相应提升。
如此，则一般泛泛而谈的所谓经验，引用到我们的中职教育中，效果自然也要大打折扣。
所以，针对这群特殊的中职学生我们要先好好了解他们，并试着去理解他们。
不妨先和他们多聊天，在交流中共同增进彼此之间的了解与信任。
然后针对性的关爱学生，增加学生的幸福感，从而使这些上“帝弃儿”从拾信心，找回自信，变得优秀。
（四）合理制订教学计划和大纲，优化专业课程建设
中职汽车维修专业培养的是掌握机电一体化技术的汽车检修人才，也是机械与电子技术的结合运用较为灵活的一门综合性技术。
因此制订教学计划和大纲时，应以应用能力为培养主线，建立具有汽车维修专业的特色课程体系，专业基础课程和专业实训课程的设置应围绕汽车维修的实际方向，而汽车专业课
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