汽车效果图.pptx

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汽车设计制造汽车效果图AOJDesignCo.,Ltd.汽车效果图01概念设计主要使用的表达手段是设计者手绘的方案效果和使用电脑建模制作的效果图。

这个行业如此重视用手绘制效果图，一方面是由于它是汽车设计行业延续几十年的传统技能，直到现在为止，从事汽车设计的人员均受到过长期严格的手绘训练;虽然近二十年来电脑辅助设计手段发展很快，但仍然无法使设计者像手绘那样随心所欲地快速捕捉稍纵即逝的创意。

另一方面是电脑渲染虽然精确逼真，但却缺少手绘效果图中的情感表达。

1.形象草图02汽车效果图分类2.概念草图3.彩色效果图03在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的上进行造型设计了。

包括外形和内饰设计两部分。

设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过大量的设计草图来尽可能多的提出新的创意。

这个车到底是简洁、还是稳重、是复古、还是动感都是在此确定的。

当然，如果是逆向设计，则就不需要这个过程了，把别人的车型直接进行点阵扫描，然后在计算机中进行造型勾画就行了。

一、形象草图04在汽车新车型设计上，虽然各汽车厂家均有自己的独到之处，但真正动手设计时都是从一张纸上开始的，然后才开始它的漫漫旅途。

草图绘制阶段是个自由奔放、头脑风暴的阶段，设计师们可以将自己的各种大胆设想和创作灵感，用铅笔或彩笔以线条草图的形式表现出来，而且表达的创意要清晰明了。

05作为一位汽车造型设计师，必须具备非常敏锐的洞察力，注意时刻吸取设计灵感，收集潮流信息，了解竞争对手车型，留心其他设计领域发展趋势，更要注重与消费者、销售商、工程师的交流沟通等。

设计人员的创作灵感来源广泛，而且优秀的汽车造型设计师的爱好也十分广泛，比如一位跑车造型设计师曾说他从滑雪运动中获得灵感。

一位整天宅在家里、缺乏生活兴趣和个人爱好的设计师，很难创作出优秀的设计作品。

设计师往往是从某一个点滴中得到灵感启发，经过无数次的思维碰撞，最终将之融合在一起，便可初步绘制出设计草图。

06造型设计师根据市场调查和车型定位，把自己对设计项目的想法和意图等“看不见的东西”表现在图面上，将最初的灵感绘在纸上，使头脑中的构思视觉化，表现出所构思车型的形象特征。

经过不断修改，再把它展示给主设计师和其他设计人员讨论。

以奥迪汽车设计为例，在一个设计项目开始阶段，大约由5-10名设计师分别开始绘制草图。

每个设计师都将有4个左右设计构想模型产生，针对一款车型的设一计草图总共平均有30-50张。

在此阶段设计师们最关注的并不是造型设计的细节，而是整体形象的视觉化效果。

07然后，随着设计团队之间的一次又一次设计、陈述、筛选，通过设计师之间的交流与沟通，设计构想模型数量会越来越少，直到最后就剩下最能表达设计目标的一个。

08形象草图的画法没有什么规定，不限比例，不规定画法，可以勾画整车，也可以勾画局部，甚至可以只有一些线形，但要表现出强烈的个性。

在形象草图设计后，即使作一些设计要点所要求的具体修改，也应能保持其原有特征。

绘制草图的阶段是个不可逆的初始阶段，当进入到后面的实质设计工作后，你不能再回头重新寻找设计灵感，更不能重新绘制草图。

因此，草图绘制也是汽车灵魂和风格确立的阶段，后面的设计都要以草图为基础进行细化和技术实现。

09概念草图是加上所设计车型的规划方向、实现生产车型所需的要点及概念，并绘制出能使第三者充分认识这些概念的内容和特点的表达设计的草图。

二、概念草图10在无数个创意草图中确定下的候选方案，可能来自某个人的灵感，也可能是多人创意的集成或折衷，但最终设计部门总要拿出一个或数个方案让上级部门审查通过。

这时如果再以草图形式体现，有时就很难让上级部门明了其设计理念，因此，一般都是绘制更加详细的效果图，看看是否一样得到上级负责人的赞许。

三、彩色效果图11效果图比草图更细致，不仅局部细节更逼真，而且立体感更强。

为了让人们看清各部位的细节，效果图一般都是彩色图，线条已不多见，并有不同角度的视图。

12彩色效果图是较为完整的表达汽车造型效果的绘画既可以从中验证造型设计师自己对新车的造型构想，又可以作为互相研讨和交流的参考，最后还可以作为汽车选型的依据。

色彩效果图可以反映整车外形、室内造型以及局部造型。

13汽车彩色效果图与一般的彩色绘画不同，需要完整的表达汽车的结构。

任何结构不合理的效果图都是不切实际的，是不可能实现的。

因此，在绘制彩色效果图时，不允许故弄玄虚。

现实中，一般设计者为了追求美的视觉效果而故意用概括的手法去掩盖汽车的结构缺陷。

这样的创作态度是不严肃的，应极力避免。

14彩色效果图是从大量构思草图中筛选出的优秀方案，进一步绘制成的正规效果图，需要有正规的透视投影和严格的比例关系，并且较好的表达汽车的质感。

彩色效果图的图纸通常采用A2或A3幅面，绘制的技法较多：

可以用毛笔（水彩画或水粉画）、色粉笔、彩色塑料水笔（或称马克笔）、喷笔或其他工具，也可以是描画、涂抹、喷染等几种技法并用。

我国一些设计开发单位目前采用的绘画工具种类繁多，各种技法也不经相同。

但只要表现出较好的效果，达到了透视、比例、质感的要求，采用的工具和技法可不拘一格。

15与此用时，造型设计师还可以在开始绘画效果图时用正投影的形式绘出汽车的三个视图（侧视图、前视图和后视图）。

由于这些视图具有真实的比例感觉，便于造型设计师在后来绘制透视投影图时掌握好尺寸和比例。

轿车的正投影图通常采用1:

5或1:

10的比例，大客车可以采用1:

20的比例。

客车正投影图常常涂上色彩以便研讨色彩划分方案。

16绘制透视图稿时，试点的高度对号选1.5米或1.6米，以便符合成年人站立时眼睛观察事物的正常感觉。

视点太高（俯视），就会看到汽车的顶部较多；视点太低（仰视），又会看到汽车的底部，两者都不够理想。

透视角度的选择：

若需要表达汽车的侧面，可选择30度左右；若需要表达汽车的正面，可选择60度左右；若需要同时表达汽车的正面和侧面，可选择45度左右。

17造型设计师团队中每位造型设计师至少要完成一套效果图（由透视图及其他试图组成），这就确保至少有5至6套效果图供项目组评审人员评审。

在我国，奥杰汽车设计对彩色效果图的评审程序较严格，这些效果图出自不同作者的手笔，但是仍然要求汽车的外观和内饰设计风格要求统一，车灯和车身外观的造型风格都要保持一致并有同样的颜色、比例、透视角度。

甚至是同样的表现方法，这是因为如果这些方案的表达方式相差太大，评审人员因此受到误导，就会影响评审的科学性。

效果图要在设计任务书规定的完成日期前完成。

然后将完成的方案统一编号并贴在评审板上准备接受评审。

18好了看了上述介绍，现在大家知道汽车效果图是如何绘制出来的了吧！

下期我们将为大家详细介绍的内容是汽车设计制造油泥模型，效果图如何变成真实立体的汽车模型呢？

感兴趣的朋友记得继续关注我们的下一期哦！

下期预告Thanksforwatching!

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