高铁站前广场设计格局要稳,对称Word格式.docx

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笔者有多个高铁站前广场景观规划设计项目经验，下面做个总结归纳：

1、需要注重地域文化特征的表达

高铁站代表着城市的门户形象，要避免营造千篇一律的广场景观。

在景观规划设计过程中，要遵循以文为魂原则，挖掘提炼所在城市独有的人文底蕴、民俗文化和地域特征，充分把握和理解这些文化精髓所在，通过艺术化的手法升华提炼，将文化元素融入到设计创作当中。

依托文化元素为设计灵感，营造标志性的景观小品，甚至把字画书法等内容融入铺装等景观细部设计。

同时景观设计中，可以尽量使用当地材料、当地特色树种，在突出地域特色的同时，还可以节省造价成本。

2、高铁站前广场景观规划中绿化设计原则

高铁站绿化设计应该遵循适地适树原则，植物的选择应该符合其气候、土壤等条件，尽量采用乡土树种配置，并突出地方特色，利用乔灌木合理搭配丰富植物层次。

同时尽量选择容易养护管理的植物品种，保证植物存活率并减少后期养护费用。

高铁站前广场为了满足人流集散，通常有大面积的铺装，因此绿化设计显得尤为重要，尽可能的通过绿化景观提升广场的生态性，并营造多彩的四季景观。

同时绿化配置方式要与建筑以及周边景观形式相呼应，在形式感和轴线感较强的空间中，绿化种植形式可以略规则的迎合形式感，营造简洁大气的效果，在生态绿地中，植物种植形式可以模拟自然群落，营造生态自然的效果。

如果高铁站前广场有屋顶花园平台，植物设计还要考虑建筑屋面覆土以及承重，尽可能选用浅根系乔木以及地被等增加绿量覆盖。

3、高铁站前广场景观规划中的功能布局分析

高铁站的景观设计要满足来往旅客的交通集散、候车休闲等功能需求，景观设计首先要研究高铁站建筑及周边环境，使得景观与建筑设计相协调统一。

高铁站前广场根据功能大致可分为入口广场空间、候车休闲空间、旅客疏散空间、停车区空间。

1）入口广场空间

入口广场区是广场的门户形象，可以迎合整体的景观轴线营造开敞大气的入口形象，注重景观的引导性，引导人们进入高铁站，同时也可以设置特色景观雕塑、水景等，营造景观亮点。

2）候车休闲空间

休闲空间要避开主要人流交通流线，适合布置在相对安静的景观区域，可以设置部分休息座椅、树池坐凳、景观廊架等休闲设施，为候车等候的旅客提供短暂的休闲好去处。

同时丰富广场的景观功能，融入地方特色文化，成为向各地旅客展示城市形象的一个窗口。

3）旅客疏散空间

该区域位于高铁站站房前的大广场，是旅客进站、出站的必经之地，人流量非常大，同时要应对节假日期间的人流疏散，所以该区域设计要以开场的铺装广场为主，不能阻碍游客通行，实现最快速度交通集散功能。

4）停车区空间

在高铁站停车区构建完善的停车功能，设置社会车及公交车停车场、出租车停靠点、残疾人车位，实现出租车功能、社会车辆临时停车场功能和旅游集散功能与高铁站有效衔接。

各种运输方式在站内无缝衔接，旅客可以通过多种交通方式间进行“零距离换乘”。

同时，不同性质车流分开，尽量单独设置进出通道，并考虑消防通道要求，以便适应紧急情况下的快速反应。

充分体现以人为本原则，车流、客流组织应与公交线路、出租车及社会车辆停车场同步规划设计，方便百姓出行和站内旅客换乘。