沥青施工进度保证措施质量保证措施质量通病防治Word格式文档下载.docx
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建立强有力的现场项目管理部,选择一批业务素质好、技术水平高的管理人员充实到中间管理层,整个指挥体系从上到下、精明强干、职责分明、政令畅通。
既保证项目经理的领导权威性,又注意发挥职能部门的主观能动性,齐心协力作好本工程施工每一阶段的工作。
2、管理制度,严格规范
为了打好每一仗,必须使整个工程管理工作制度化、规范化,做到有章可循,有法可依,保证整个集体强大的战斗力。
现场制定严格的岗位责任制度、质量和安全保证制度以及作息时间制度、分配制度、综合治理制度等等。
3、施工准备,严密充分
充分做好生产准备和技术准备工作。
生产准备包括备足工程的模板、支撑、脚手架等周转材料,劳动力及设备要按工期要求打紧打足,满足施工工艺的要求;
提前做好各种材料、构件、成品、半成品的加工定货,根据生产安排提出计划,明确进场时间。
技术准备包括认真阅读图纸,及时组织施工图会审和技术交底工作;
施工前研讨并明确各分部项工程的具体施工方法,需翻样的提前做好翻样工作;
制定好各分项工程的施工实施方案,为下一道工序的施工创造条件。
4、工艺安排,合理紧凑
认真合理的组织施工,安排好每个工艺、每个专业工种的平行流水和立体交叉作业。
各分部项之间、作业班组之间要统筹兼顾,均衡施工,按照施工组织设计的要求,在各工种、各工序的投入时要严格控制,紧紧围绕主要的工期控制线安排施工。
5、施工协调,统筹得当
施工过程中的协调工作,量大面广,包括生产计划协调、材料协调、劳动力协调、机具设备协调、作业面之间的协调、专业之间的协调、以及与外部的协调等等,做好协调工作才能保证进度。
此项工作项目经理应作为头等大事来抓,进行全面协调,每周一要召开施工协调会（或生产会）,进行一周工作的布置,安排任务,明确目标,落实措施;
每天下午下班前召开半小时的工程例会（或称碰头会）,解决当天施工过程中存在的问题,协调好下一步工作。
6、施工计划,有条不紊
计划是龙头,加强计划的指导作用是控制进度的必要手段。
施工中,在严密的施工总体控制性进度计划,分项工程的作业计划,将计划按月、周、日分解到每个作业班组,特别是要注重保证计划的实现。
为保证计划的实现,可采取各种形式的承包责任制,将生产和职工的切身利益挂钩。
施工中要经常检查计划的执行情况,及时解决存在的问题,使施工按照预订的计划要求有条不紊地进行。
7、主动控制与被动控制相结合
事先应考虑到施工过程中会发生那些特殊情况,并采取相应对策,这是保证工程进度的重要环节之一,拟采取的具体措施有:
（1）根据本工程的结构特征、施工特点,在每道工序,每个分部项上制定严格的技术保证措施,质量保证措施和安全消防措施;
（2）有针对性地编制季节性施工方案,预先考虑到各种破坏因素,在季节性施工之前按方案的措施要求做好准备工作;
（3）为保证工程的工期、质量,应事先做好混凝土的试配、试拌和试压工作。
（4）根据分解计划的实施情况,发现偏差及时纠正、调整。
8、调整作业时间,提高机械利用率
工期紧张时,在允许的条件下,利用夜间和休息日连续作业,必要时可以24小时分班连续作业。
同时应保证机械设备完好率达95%以上,及时更换和修复已坏机械,提高机械利用率,发挥机械化施工的优势
2.保证工程质量的技术组织措施
（1）建立健全质量保证体系
质量管理组织结构：
建立以项目部总工为施工质量责任人的质量管理领导小组，并下设技术质量管理办公室进行具体管理，且配有持有质检工程师证件的专职质检员。
根据现场实际测量数据及实验数据确定加强现场施工质量管理，并在施工场队中安排现场技术人员为质检员，加强现场质量管理。
（2）分工负责制
在质量管理上，技术质量办公室主任全面负责现场施工，其他项目部领导成员根据现场实际情况进行分工，实行领导分片管理责任制。
（3）质量管理目标
设计与施工质量满足国家及行业设计与施工验收规范、标准及质量检验评定标准要求,达标投产，争创行业优质工程。
分项工程合格率100%；
整套启动试运期间主要仪表投入率100%，保护投入率100%，自动投入率100%；
建设过程中不发生重大质量事故；
光伏电站移交后第一年平均可用率≥95%。
（4）质量分析会制度
根据上段时间现场施工质量存在的问题进行开会分析，找出现场质量问题存在原因，并制定相应的解决方案，并及时对现场的处理结果进行反馈，确保现场施工质量。
（5）质量保证体系运行流程
建立由项目经理负责，项目总工程师主持的质量自检体系。
强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，实行监管分离体制，立足自检、自控，建立预检和复检制度。
自检体系由项目部、施工队、施工班组三级组成，项目部为自检内控核心；
按照“跟踪检查”、“自检”、“复检”、“抽检”的检测方法实施检测工作，严格质量一票否决制。
自检体系依据有关法规、标准与规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，进行各个施工环节的质量跟踪控制。
自检体系以建设单位质量奖罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量责任及考核办法，确保层层落实质量责任。
（6）技术上的施工质量保证措施
a、对现场的进场原材料及时进行检验，做到不合格不验收、不适用。
b、确立可靠地检测方案及检测单位，监理严密的检测制度。
c、测量放样：
采用全站仪放样，并根据已有的控制点对放样点位进行校核，并上报监理。
d、调集具有类似工程施工经验、技术力量强的施工队伍投入本合同段工程的施工，并从全局调配过硬的设备充实到该项目中，以高素质的施工队伍、精良的施工设备和雄厚的技术力量保证工程质量。
e、建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。
施工中严格实行“三检制”，形成项目部、队、工班、作业人员四级质量自保体系。
f、制定技术复核制度，明确复核内容、部位及复核方法。
制定隐蔽工程验收制度，凡属隐蔽工程，在工程隐蔽之前必须经过验收签认。
g、检测试验工作是控制质量的关键，必须严格工作程序，规范操作方法，把好工程质量源头关。
2.3质量通病的防治措施
建筑质量通病是建筑工程中经常发生的、普遍存在的一些工程质量问题。
为确保工程施工质量，避免工程质量通病的出现，我单位将采取以防治措施。
（1）路面平整度差
1.1 现象：
机械摊铺的沥青混凝土路面，开放交通后会出现波浪、鼓包、洼兜等平整度较差的现象。
1.2 原因分析：
1.2.1 底层平整度差，因为各类沥青混合料压实系数有差别，而虚铺厚度有薄有厚，碾压后，表面平整度则差。
1.2.2 料底清除不净，沥青混合料直接倾卸在底层上，粘结在底层上的料底清除不净，或把头天的冷料、压实料胡乱摊在底层上，充当摊铺料，导致的局部高突、不平整。
1.2.3 摊铺方法不当，摊铺机械调平装置不稳定或摊铺控制高程不准确或无控高依据或摊铺速度过快，沥青料温度不一致或松密度不同即铺筑在路面上而造成平整度差。
1.2.4 碾压操作失当，一是油温过高，二是碾压速度过快，造成的油料推挤，碾压无序造成平整度降低。
1.2.5 油料供应不上，机械故障，或人为因素中途停机，或在未冷却的油面上停碾，造成局部不平整。
1.3 治理方法：
1.3.1 首先应该首先解决底层的平整度问题，摊铺施工过程中，每一层的平整度对上一层的平整度都很重要，要按照质量检验评定标准对路面各层严格控制、检验。
特别是保证各层压实度和纵横断面的基础上，把平整度提高标准进行控制，最后才能保证表面层的高质量。
在实际施工过程中，如发现未摊铺面上有明显的洼兜、鼓包等现象，应提前处理（做垫层或铣刨）。
1.3.2摊铺方法的问题
1.3.2.1人工摊铺时或当天施工开始和结束时，沥青混合料不应直接卸在路面上，保证底层在施工结束后没有粘结的沥青混合细料；
剩余的冷料不得进行摊铺，应当加热另做他用或堆积废弃。
1.3.2.2机械摊铺摊铺机械应加强维修保养，方式施工过程中出现停机故障或调平系统失灵，必须经试验段予以检验；
摊铺所需要的路面高程及参照下数据应事先设定。
设立道牙的应在道牙上弹出各层墨线；
油料的供应必须连续，摊铺开始前，一般不得少于5辆供料车待铺，过程中不得少于3辆；
摊铺机行进速度按规范规定速度行进且必须匀速行进。
（2）路拱不正，路面出现波浪形
2.1现象：
路拱不饱满，局部偏离中心线，路面纵向出现波浪，特别是靠近路缘石的部位出现路边波浪较多，从而导致路缘石外露不一致。
2.2原因：
主要是路面结构各层的纵横断高程控制不力，或在两相邻控制点距离较大，在两桩之间的高程出现较大偏差，形成桩点处高于或低于两桩点之间的路面高程，就形成波浪。
在整幅路面实际施工过程中，两台摊铺机同时摊铺路面施工时（大同市府南街项目、大同市第二医药园区经十二路），摊铺机中间的热接缝应留在整幅路面的中心线上，不得偏离，施工时一定做到画线施工，严格按照标线、高程进行摊铺作业。
2.3治理方法：
2.3.1控制好沥青混合料各层的虚铺厚度，摊铺搭接缝应留在路面中线上。
2.3.2特别应该加细控制两雨水口之间的路边高程，不得低于下游雨水口附近高程，消除路边波浪和路边积水。
（3）路面的早期裂缝
3.1现象：
3.1.1路面碾压时出现的横向细微裂缝，这种裂缝比较集中，而且裂缝长度较短；
3.1.2采用半刚性基层材料做基层的沥青路面，通车半年以上时间出现的近似等间距的横向反射裂缝。
3.1.3路面在纵向、横向接茬处的产生的不规则纵、横裂缝；
或者冬季发生的冻胀纵、横裂缝。
3.1.4路面出现的凸起开花和不规则短裂缝。
3.2原因分析：
3.2.1碾压当中出现的短小微小裂缝的原因：
①碾压前沥青混合料摊铺时间过长，其表面变冷，形成僵皮，表面与内部的混合料可塑性不一致，形成压路机串皮碾压，或过早使用重碾，都会造成碾轮前的波浪；
底层与面层粘结不好，产生推移。
②压路机加速或减速太猛，尤其是转向是太猛，产生路面横纹。
③沥青混合料过细，结合料太少（油石比过低在）；
上碾过早，沥青料温度过高；
沥青混合料中的集料级配太差，石料偏少；
刮风下雨或压路机喷水防粘是水量过大等，造成混合料温度过低，多会产生横向微裂缝。
④整平找补料层过薄；
在坡道上摊铺沥青混合料过后；
或对薄层沥青混合料过度碾压等产生的横向微裂缝。
3.2.2在路面上出现半刚性基层开裂反射的或自身产生的较规律的横向裂缝其产生的原因：
①石灰土、水泥土或其他无机结合料的基层、垫层，由于碾压后未能潮湿养生，造成的干缩反射上来的横缝。
②寒冷地区，沥青面层或半刚性基层低温收缩，造成变形受阻产生的横向开裂
3.2.3由于路面发生冻胀，产生的路面拱起开裂。
3.2.4由于沥青原材料低温延性差或沥青混合料粘性低，造成路面早期开裂。
3.2.5由于石灰石、石灰粉煤灰砂砾中有未消解灰块，当压实后消解膨胀，造成其上沥青混合料膨胀开裂（开花）。
3.2.6当沥青混合料分幅碾压或纵向接茬时，由于接茬处理不符合操作规程要求而造成接茬开裂。
3.3预防措施：
3.3.1严把沥青混合料进场摊铺的质量关，凡是沥青混合料级配不佳，集料过细，油石比过低，炒制过火，必须退货并通知生产厂家，同时及时报告。
3.3.2严格控制摊铺和碾压的沥青混合料温度，施工组织必须紧密，大风和降雨时停止摊铺和碾压。
3.3.3沥青混合料的松铺系数宜通过试铺碾压确定。
应掌握好沥青混合料的摊铺厚度，使其等于沥青混合料层设计厚度诚意松铺系数。
3.3.4宜采用全路宽多机全幅摊铺，以减少纵向分幅冷接茬。
3.4治理方法：
3.4.1对于碾压中出现的横向微裂缝，可在终压前，用胶轮压路机进行复压，往往可予以消除。
（胶轮压路机往往复压完成后油面灰暗、相对而言平整度较难保持）
3.4.2对由于半刚性基层开裂反射上来的裂缝，缝宽在6mm以内的，可用热沥青灌缝。
缝宽大于6mm的，将裂缝内杂物处理干净后，用沥青砂或细粒式沥青混凝土进行填充、捣实，并用烙铁熨平。
（4）路面边部压实不足
4.1现象：
路面边缘部位，局部未碾压密实，表层呈松散状态，一经车辆碾压有掉渣现象。
4.2原因分析：
4.2.1在路面边缘部位，基层压实度不够，碾压面层时，基层跟着下沉，面层得不到足够的反作用力，面层便压不实。
4.2.2安装路缘石时内侧靠背松散、不密实，导致压路机贴边碾压式靠背呈粉状碎裂而下沉。
有外露的路缘石中，路面横坡的最低处的路缘石应于路面垂直，向外倾斜。
4.2.3未控制基层边缘平整度，在边缘出现“疙瘩”或“碟子”坑，坑洼部分压不实，呈松散或出现局部长度上低洼，碾轮压不到，出现松散掉渣。
4.2.4路面边侧有障碍物，碾子靠不了边，也未用小型夯实工具（墩锤、振动夯等）夯实。
4.3防治措施：
4.3.1碾压基层时要标出准确的路边边线，一般应超宽碾压每侧不小于15cm。
碾压密度不能低于路中部位的压实度。
4.3.2安装路缘石时，要加小型夯实机械对里外靠背进行夯实，保证靠背混凝土密实；
道路横坡最低处路缘石安装时与路面垂直，防治路缘石内侧面与路面形成锐角，导致路面边缘碾压不到。
4.3.3边缘，特别是路边缘以内50cm范围内的底层平整度，不能低于路中间部位的平整度。
4.3.4对边角及有障碍物碾子压不到的部位，要使用热墩锤、平板振动夯或小型压路机压实。
（5）路面啃边
5.1现象：
多数发生在安砌侧平石的路边缘，车轮经常靠边的路段在平道牙以里30cm以内路面纵向掰裂下沉。
5.2原因分析：
5.2.1路基或路面基层碾压不到位，路面铺住在未经压实的底层上，一经车轮碾压便发生局部下沉掰裂。
5.2.2路肩部分未经压实，一经车轮碾压，路肩下陷，引起路缘石外倾，路边掰裂。
5.2.3路边积水下渗，使土基和基层降低稳定性，造成路边下沉掰裂。
5.3预防措施：
5.3.1对填土路基，包括路面基层以外的路肩应做到分层超宽碾压，最后削坡，以保证包括路肩在内的全幅路达到要求压实度。
5.3.2安装路缘石时对路缘石底座进行全方位夯实。
5.4治理方法：
5.4.1挖出破损边缘，切成纵、横向正规的断面，并适当挖深，采取局部加厚边部面层的办法修复。
5.4.2改善路肩，使路肩平整、坚实，与路面边缘衔接平顺，并保持路肩应有的横坡度，以利排水。
6、路面接茬不平整、松散，路面有轮迹
6.1现象
6.1.1使用摊铺机摊铺或人工摊铺，两幅之间纵向接茬不平，出现高差，或在接茬处出现松散掉渣现象。
6.1.2两次摊铺的横向接茬不平，有跳车。
6.1.3油路面与路缘石接茬或与其他构筑物接茬部位留有轮迹。
6.2原因分析：
6.2.1纵向接茬不平，一是由于两幅虚铺厚度不一致，造成高差；
二是两幅之间皆属每幅边缘，油层较虚，经碾压后，不实，出现松散现象。
6.2.2不论是热接或冷接的横向接茬，都是由于虚铺厚度的偏差和碾轮在铺筑端头的推挤作用都很难接平。
6.2.3油路面与路缘石或与其他构筑物接茬部位，碾轮未贴边碾压，又未用墩锤夯实，亏油部分又未及时找补，造成边缘部位坑洼不平松散掉渣，或留下轮迹。
6.3防治措施：
6.3.1纵横向接茬均需力求使两次摊铺虚实厚度一致，如在碾压一遍发现不平或有长油或亏油现象，应即刻用人工来补充或修整，冷接茬仍需要刨立茬，刷边油，使用热烙铁将接茬熨烫平整后再压实。
6.3.2对路缘石根部和构筑物接茬，碾轮压不到的部位，要有专人进行找平，用热墩锤或热烙铁，夯烙密实，并同时消除轮迹。
大面积长距离有路缘石的路面，必须配备小型双钢轮压路机，专司压边。
7、路面泛油、光面
7.1现象：
路面的沥青上泛至表面，形成局部油层，或由于行车作用，矿料磨光，路面形成摩阻值小的光面。
7.2原因分析：
7.2.1层铺法施工，沥青用量过大或矿料不足，或矿料过细，不耐磨耗。
7.2.2层铺法在低温季节施工，路面未成型，嵌缝料散失，面层沥青量相对变大。
7.2.3采用下封层时沥青用量过大。
7.2.4拌和法表面处治的油石比过大或沥青稠度过低。
7.3防治措施：
7.3.1用适当粒径的矿料进行罩面，提高路面粗糙度。
7.3.2根据泛油程度不同，在高温季节撒铺不同规格和数量的矿料。
撒料时应掌握先粗后细，少撒、勤撒的原则。
然后用重锤强行将矿料压入光面。
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