国际运输与保险物流精编版Word文档格式.docx

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【摘要】国内物流是指为国家的整体利益服务在国家自己的领地范围内开展的物流活动。

国内物流作为国民经济的一个重要方面，应该纳入国家总体规划的内容，我国的物流事业是国家现代化建设的重要组成部分。

本文通过分析中国邮政和德邦物流两家公司的发展状况，对比得出国内物流的发展现状以及优势和不足，并结合当前物流的发展模式，对中国物流业的发展提出完善措施，希望能对中国物流行业的发展有所借鉴。

【关键词】物流；

市场；

模式；

发展现状

ABSTRACT

shouldbeincludedinthenationaloverallplanning,,throughanalysisofChinapostandgravelslogisticsdevelopmentstatusofthetwocompanies,comparingthedevelopmentstatusquoandtheadvantagesanddisadvantagesofdomesticlogistics,andcombiningwiththecurrentlogisticsdevelopmentmode,putforwardtheperfectmeasuresonthedevelopmentofChina'

slogisticsindustry,hopingtomakereferencetothedevelopmentofChina'

slogisticsindustry.

Keywords:

Logistics;

Themarket;

Mode;

Developmentstatus

一、基本理论

现代物流起源于美国，发展在日本。

随着物流的发展变化将物流分为广义和狭义之分，广义上的物流是指物质资料从供应地经过生产和销售到最终消费的整个过程的一切物流活动;

狭义上的物流是指商品销售过程中的物流活动，指商品被生产出来以后，经过销售进入最终消费的物流活动。

物流概念引入我国20多年后，2006年中国物流与采购联合会和国家技术监督局对中华人民共和国国家标准《物流术语》进行了修订，对物流进行定义:

物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。

根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

二、中国邮政的发展状况

（一）中国邮政公司发展现况

1、公司简介

邮政物流业务，围绕精益化物流服务，确立了一体化合同物流、中邮快货和分销配送等三大主要产品。

采用先进物流运作模式和技术手段，为客户提供个性化、量体裁衣的各类完善的物流解决方案，提供基于供应链管理的，包括;

运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息服务于一体的综合物流服务。

2、公司发展现状

中国邮政物流起步晚，运行机制不完善。

在中国，国有企业有一定的历史负担，中国邮政物流的市场份额不大，物流业务对中国邮政的利润贡献小，限于国内经济的发展和市场竞争的各种条件和壁垒，中国邮政物流在发展过程中的一些限制，邮政物流专业人才的匮乏，现有体制和运行机制，现有信息技术等各个方面存在的不足。

（二）中国邮政的优势和劣势分析

1、优势分析

（1）网络优势

实物流、信息流、和资金流“三流合一”的邮政物流，拥有发展现代物流的特殊优势。

（2）品牌优势

经过多年的积累和发展，邮政物流已经形成规模，同时初步建立起了适应市场多元化需求的产品服务体系，并具备相当的品牌效应。

（3）专业优势

国务院主管领导明确指出:

中国邮政最有条件做大做强现代物流。

一是邮政本身就是一个庞大的物流系统，具有众多民营物流企业无法比拟的天然条件。

二是邮政具有发展第三方物流的天然网络资源。

（4）政策优势

近年来，国家多次出台相应对策，帮助扶持邮政物流的快速发展壮大，新《邮政法》规定邮政企业的邮政普遍服务业务与竞争性业务应当分开经营。

2、劣势分析

邮政物流与民营物流相比也具备很多劣势，发展也受到了一定程度的制约。

一是邮政物流还没有建立起适应市场发展的专业化经营体制，对市场变化的反应不灵敏;

二是能力不足瓶颈问题严重制约加快发展。

在经历了8年的快速发展后，邮政物流的服务能力不足问题尤为突出，特别是重点城市的核心竞争力明显不足;

三是服务品质的市场竞争力减弱，邮政物流的运行质量不稳定，时限慢且不稳定，及时妥投率低且货损货差的存在，使邮政物流的服务品质未能与市场领先地位相匹配。

三、德邦物流的发展状况

（一）德邦物流公司发展现况

1996年，现任德邦物流董事长崔维星先生在广东创办了“崔氏货运公司”，也就是德邦物流的前身，2000年正式注册为德邦物流公司。

公司的业务覆盖广泛，包括整车、货运、快递、仓储与供应链等，同时也开始提供物流服务咨询等新兴业务。

德邦的宗旨是客户至上，为客户提供多方位、全面的物流服务，给予客户最至高无上的客户体验。

德邦物流一直以来都在积极实施差异化战略。

公司希望以差异化的服务来提高顾客满意度，为企业创造利润。

公司采取的主要措施有：

自购同一车辆，在全国开设统一直营营业网点，专注于精准的运输方式和关注员工和员工家庭，主要招聘应届大学毕业生等等。

公司的愿景是美好的，但是在是实施的过程中遇到了很多阻碍，且效果一直很有限。

德邦物流公司在采取差异化战略过程中存在很多问题：

运输价格偏高、网点开设过快、主营业务单一、进军快递业后优势不明显等。

（二）德邦物流的优势和劣势分析

（1）精准快速

德邦物流率先独创卡车赶超飞机的“精准卡航”业务，已经形成德邦的优势业务甚至是物流行业标杆，例如佳吉的“定时达”，天地华宇的“定日达”等都是和“精准卡航”性质相似的业务。

（2）人才优势

德邦物流从2005年开始校园招聘，研究生、本科生、专科生在公司里的职位和工作内容基本一致，但是相对于社会招聘的本科和专科生待遇要高一些。

当然，由于公司的车队和外场对学历要求较低，所以营业员和收银员基本都是大专以上学历，这对于服务质量的提升有很大的优势。

（3）视角长远

公司在招聘过程中不限专业，不限经验。

在相同的条件下，学历的高低对工资的影响很大，所有不同学历的员工所做的工作基本差不多，但公司宁愿花更多的资金去吸引高素质人才，公司不满足于现状，在吸纳新员工时就已经为今后的发展做好了充足的准备。

（4）卓越服务

公司在招聘之后的人才培养中，对员工的要求十分高，从外场到营业员、收银员、甚至经理，每一个人都必须按照公司的服务规范来操作，哪怕是经理犯错，惩罚也十分严重。

德邦根据不符合规范的轻重程度对经理进行惩罚，进行扣分、扣业绩甚至降职处分。

（1）服务价格昂贵

德邦物流在运费方面比起其他物流公司显得十分没有竞争力，在客户回访的过程中，调查发现超过90%的流失客户是因为德邦物流的运费基本超过其他小型物流公司的一倍左右，这让许多客户很难分解这个压力。

（2）营业网点功能不一

在德邦物流的营业网点中，不同的部门有不同的经营范围，营业部就功能上分为收货和到达两种，到达部门分为自提和派送不同业务。

（3）物流技术不够先进

我国物流技术与发达国家相比还有很大差距。

德邦物流作为零担物流业的领导者虽然已经引入了相对比较先进的系统和技术，但是总体上管理和技术水平还不高，现有设备下许多工作只能通过人工完成，制约了运输时效和服务质量，也浪费了大量人力、财力和资源。

（4）服务网点过于集中

至今，德邦物流已开通营业网点5000多家，遍布全国31个省市自治区。

据统计，在网点建设方面，集中于长三角和珠三角经济较发达地区的高达70%以上，一些西部及经济相对薄弱的市级地区仍然没有开设营业网点。

四、中国物流行业的现状及对策

（一）国内物流行业现状

通过对比中国邮政和德邦物流两家公司的发展可以得出，中国物流行业现如今存在的普遍问题是：

1、物流价格高

如今物流价格高成为制约物流发展的重要问题。

其原因是人工成本高、中间环节处理费用高、航空站特殊处理费用高、运输成本高。

员工结构不合理，中间环节冗杂，航空站点的高收费，以及不合理的运输方式是形成物流高成本的几大原因。

2、经营管理者能力有待进一步提高

中国物流专业的整合，对从事物流专业的经营管理者提出了更高能力要求。

3、缺乏多元化人才

中国物流行业人才的整体素质跟不上发展现代化物流的需要，缺乏多元化的物流技术人才。

虽然最近几年，国家大力开设物流专业和开设培训机构，培训出一大批专业的物流人才来满足目前物流发展的需求，但是要彻底改变这种状况还需要长期的努力。

4、单一的项目物流

中国物流服务，大部分都是单一的项目物流，只是为了达到一定目的的资源整合，通常只是单次，一般不重复的。

各大国家快递公司还在其他领域谋发展，通过开设连锁店延伸业务链。

（二）对国内物流的发展建议

1、加大物流基础设施建设

对于物流车辆闲置导致资源浪费的问题，可以对车辆调度系统进行优化，对交通设施进行合理的整合利用。

加大集散货场的建立，对车辆进行编队组合，根据货物的状态及运送距离等，对车辆进行适当的选择，从而实现车辆调度的优化，使资源进行合理的配置。

通过对货物性质的不同、物流路线等因素来对车辆进行有效的调度，才能够很大程度上实现运输效率的提高。

2、保持合理的人力资源配置结构

现代物流企业需要大量的管理、营销、作业处理等人员，要科学规划邮政物流组织结构，按照现代企业制度运作要求，合理安排人员，做到岗得其人，人尽其才。

3、培养高素质的邮政物流人才

发展物流企业，培养物流的高尖端人才是企业向现代型企业转型提出的新要求，也是促进当代物流做大做强的必经之路。

现阶段我们必须启动物流的教育体系，可以采取岗位培训、专业技能培训、学历教育等相应的教育模式，来满足物流发展的物流人才需求。

在培养物流人才的时候，还要注重，培养出一批更高层次的物流人才，才能适应现代化和国际化的物流发展环境。

4、整合社会资源，实现双赢

物流行业竞争的日益加剧，为了在激烈的市场竞争中立于不败之地，必须整合社会资源，在策略上加强与竞争对手间的合作，实现有效联合，弥补物流在区域上或是功能上的不足。

参考文献

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