实验二信号控制交叉口微观仿真实验Word文档格式.docx

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1、设置公交站点和线路；

2、设置信号控制；

3、仿真评价，包括行程时间、延误、数据采集点、排队计数器等。

三、实验条件

包括仪器设备条件、物质条件、相关文献资料等。

四、实验步骤

1、选择公交线路

按钮，用鼠标左键单击某一条道路，选中这条道路，在希望选择路线的地方单击鼠标右键，路段上会出现条红色的短线，用鼠标左键单击目的点的那条道路，选中这条道路，在这条道路上单击鼠标右键，路段上会出现条绿色的短线和黄色的线段，指示出路线方向，然后弹出“公交线路”界面，单击“起始时间”按钮--->

“发车间隔”按钮--->

在“按发车间隔计算的发车时间”界面上设置参数如下图所示，然后依次单击“确定”按钮设置好公交线路。

选择公交站点

按钮，在公交线路上左键单击选中任意道路，在该道路上单击鼠标右键并拖动可弹出“创建公交站点”的界面--->

“乘客”按钮--->

“新建”按钮——->

在“上车乘客”界面上设置参数如下图所示：

然后依次单击“确定”按钮得到公交站点如下图所示：

2、选择信号控制--->

弹出“信号控制”界面，在界面左边及下面空白处中，单击右键出现菜单，单击“新建”，设置信号参数如下图所示：

相应的相位方案为：

第一相位为东西方向直及右转，第二相位为东西方向左转，第三相位为南北方向直行及右转，第四相位为南方向左转。

具体操作如下：

在工具栏中选择

按钮，单击鼠标左键，选中信号灯所在路线，在选定的路网上，在信号灯放置位置单击鼠标右键，信号灯标志（红线）出现，同时弹出“信号灯”界面，在“信号灯”中，输入“11”，如下图所示：

依此类推设其他车道的相位。

3、在设置完各参数后，选择菜单“仿真—>

连续”，程序开始进行仿真，可以点击

、

，可以对仿真进行中断、停止以及继续,如下图所示。

选择行程时间检测模式

，在选定路段上，点击鼠标右键，设置检测区段的起点。

选择需要设置行程时间检测区段终点的路段，在选定路段上，点击鼠标右键，设置检测区段的终点。

设置成功后显示为绿线，同时打开创建行程时间检测窗口。

如下图所示：

依次选择：

评价→文件→行程时间→配置，配置行程时间的相关参数，如下图所示：

单击“确定”，开始运行。

结束后在文件夹中将出现.rsz的文件，用打开。

文件内容是一个数据表，它包括：

检测区段的行程时间数值、通过检测区段的车辆数、检测时间间隔。

评价→文件→延误→配置，配置延误的相关参数，如图所示：

4.单击“OK“开始运行。

结束后在文件夹中将出现.vlr的文件，用记事本打开。

文件内容是一个数据表，包括：

检测区段的延误数值、检测时间间隔。

使用数据采集点可以进行单点数据采集操作。

●选择数据采集点模式

。

●选择需要设置数据采集点的路段。

●在目标位置点击鼠标右键，设置数据采集点。

●在弹出的窗口中输入一个数字，点击确定。

如图所示：

评价→文件→数据采集→配置，配置数据采集点的相关参数,如图所示：

选择数据采集→配置，如图所示：

单击“OK“，开始运行。

结束后在文件夹中将出现.mes的文件，用记事本打开。

文件内容是一个数据表，包括数据采集点的车辆数、车辆的排队长度，车辆的平均速度和平均加速度。

●选择排队计数器模式

●选择需要设置排队计数器的路段。

●在目标位置点击鼠标右键，设置排队计数器。

如图所示。

评价→文件→排队长度→配置，配置数据采集点的相关参数，配置排队计数器的相关参数,如图所示：

结束后在文件夹中将出现.stz的文件，用记事本打开。

文件内容是一个数据表，包括平均排队长度、最大排队长度、停车次数如图所示：

五、实验小结

在本次实验中，由于设置了合理的相位方案及信号配时参数使车辆在交叉口正常运行，无冲突现象，则此实验是成功的。

与此同时我掌握了利用道路交通仿真软件对交叉口的渠化方案进行各方面的评价，这对于解决交通问题提供了便利。