引道填筑试验方案Word下载.docx
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（中线建管局直管和代建项目）汤阴段施工I标
（合同编号：
ZXJ/SG/TYD-001）
穿渠桥梁引道填筑工艺试验方案
批准：
审核：
编制：
中国水利水电第十工程局有限公司
南水北调中线干线汤阴段I标施工项目部
2011年4月23日
南水北调中线一期工程总干渠黄河~羑河北段汤阴段施工I标
1工程概况
南水北调中线干线工程汤阴1标施工范围内共有5座公路桥、4座生产桥。
5座公路桥分别为：
王老屯西公路桥、段庄东公路桥、石庙东公路桥、长沙西北公路桥和前李朱西公路桥。
公路等级均为
级，上部为预应力箱梁，下部为桩柱式基础。
王老屯西公路桥位于设计桩号Ⅳ178+086.8处，桥净宽4.5米、桥全长70米，分3跨布置，系中桥；
段庄东公路桥位于设计桩号ⅣⅣ179+542.2处，桥净宽7米，桥全长70米，分3跨布置，系中桥；
石庙东公路桥公路位于设计桩号Ⅳ180+490.8处，桥净宽4.5米、桥全长70米，分3跨布置，系中桥；
长沙西北公路桥位于设计桩号Ⅳ182+447.1处，桥净宽4.5米、桥全长130米，分5跨布置，系大桥；
前李朱西公路桥位于设计桩号Ⅳ184+874.2处，桥净宽8米，桥全长75米，分3跨布置，系中桥。
4座生产桥分别为：
长沙村东北生产桥、侯小屯西北生产桥、牛村生产桥、长沙村生产桥，公路等级均为人群荷载。
侯小屯西北生产桥位于设计桩号Ⅳ175+812处，桥净宽4.5米，桥全长90米，分3跨布置，该桥上部为预应力连续箱梁，下部为桩柱式基础；
牛村生产桥位于设计桩号Ⅳ176+717.6处，桥净宽3.5米，桥全长90米，分3跨布置，上部为预应力连续箱梁，下部为桩柱式基础；
长沙村生产桥位于设计桩号Ⅳ181+729.8处，桥净宽3.5米，桥全长105米，分3跨布置，上部为预应力箱梁，下部为桩柱式基础；
长沙村东北生产桥位于设计桩号Ⅳ183+193.3处，桥净宽4.5米，桥全长90米，分3跨布置，该桥上部为预应力连续箱梁，下部为桩柱式基础。
2试验目的及内容
2.1形成具有指导性意义的施工工艺及过程控制措施，以指导本标段桥梁工程引道的填筑施工。
2.2通过试验确定铺筑方式、铺筑厚度、碾压机械类型及重量、碾压遍数、碾压含水量、压实料的干密度等各项施工参数。
2.3通过试验验证机械设备的性能是否满足本标段穿渠桥梁引道填筑的需要。
3编制依据
3.1本标段工程施工相关的、现行采用的技术标准和规程规范及施工手册。
3.2《公路路基施工技术规程》、《公路桥涵施工技术规程》。
3.3南水北调中线一期工程总干渠汤阴段第一～三施工标段招标文件第一卷《商务文件》、第二卷《技术条款》、第三卷《招标图册》。
3.4本标段设计文件、图纸，技术要求，监理单位、业主单位相关文件。
3.5现场踏勘调查所了解的有关情况和通过调查掌握的有关资料及信息。
3.6《南水北调中线干线工程主要技术标准汇编》、《南水北调中线干线工程主要管理制度汇编》
3.7我方已承建类似工程的工程施工经验。
4填筑材料
根据设计要求引道填筑应优先选用级配良好的砾类土或砂类土等粗粒料，填料最大粒径小于150mm。
根据土工试验报告，渠道和建筑物开挖料中砾类土或砂类土等粗粒料的相关指标能达到回填要求，可以用于现场引道填筑碾压试验。
5现场碾压试验
5.1碾压试验施工工艺流程
试验填筑工艺流程如下图所示：
5.2施工工序
否
5.3碾压试验规划
本项目碾压试验主要用于指导穿渠桥梁的引道填筑施工，由于引道工程填筑场地均比较宽阔，所以尽量使用大型碾压设备进行施工，边角部位辅以电动立式冲击夯进行压实施工。
5.4碾压试验参数
路基主要技术指标表
挖填类型
击实标准
路面以下深度（cm）
压实度（%）
填料最小强度（CBR）（%）
填料最大粒径（cm）
路堤
上路床
重型
0～30
≥95
>
6
10
下路床
30～80
4
上路堤
80～150
≥94
3
15
下路堤
150以下
≥92
2
零填及路堑路床
土工击实试验报告主要参数
最大干密度
1.99
最佳含水率（%）
13
编号
每层击数
吸水量（g）
膨胀量（%）
干密度
实测CBR（%）
压实度对应干密度（g/cm3）
压实度对应CBR（%）
设计CBR（%）
1
30
376
3.15
1.85
2.2.
93.0
1.851
50
213
3.16
1.93
4.6
97.0
1.930
5.1
98
82
2.28
7.6
100
1.990
7.4
铺筑方式：
20t自卸汽车采用进占法卸料，SD22推土机推平，局部及边角部位人工找平。
铺筑厚度：
现场按松铺30cm、和40cm两种厚度进行摊铺。
碾压机械类型及型号：
振动碾选定为SANY20T，行走速度2km/h。
松铺厚度30cm时：
第一组碾压遍数定为4遍，第一遍为静压，第二至第四遍为强振；
第二组碾压遍数定为6遍，第一遍为静压，第二至第五遍为强振，第六遍为弱振。
松铺厚度40cm时：
第一组碾压遍数定为6遍，第一遍为静压，第二至第五遍为强振，第六遍为弱振；
第二组碾压遍数定为8遍，第一遍为静压，第二至第七遍为强振，第八遍为弱振。
根据土工试验报告所选原材料均满足设计及规范要求，填料最大干密度为1.99g/cm3，最优含水率为13%，根据土工试验报告，填料设计要求CBR值<
6时压实度为97%、CBR值>
6时压实度为100%。
5.5场地的选择及清理
根据工程实际进展情况，本次试验项目场地选取在石庙东公路桥西侧引道填筑区域内，试验区域范围为引道桩号0+090～0+150、两侧分别进行30cm和40c的松铺厚度的试验。
在该项施工前进行引道填筑范围的基础清理，清理范围为引道设计基面边线外50cm，所有填筑基面或接触面的腐植土、草皮、树根、废渣、垃圾等清除。
在进行回填试验之前，对基础清理范围在进行回填试验之前，对基础进行碾压，采用20t振动碾碾压五遍，即可进行该项试验施工。
5.6备料、运输、卸料、摊铺
料源：
渠道和建筑物开挖料中砾类土或砂类土等粗粒料的相关指标能达到回填要求，可以在附近临时堆土场使用反挖直接车运输，装车时对超过设计要求粒径的部分进行剔除。
运输、卸料：
将合格的填筑土料采用20t自卸汽车运输到现场，采用进占法卸料，用装载机进行辅助补料，在边角处采用人工进行补料，以达到铺填厚度和较为合理的级配。
摊铺：
为保证振动碾压轮表面能基本均匀接触填筑面进行碾压，以达到理想的压实效果，采用SD22推土机对回填土料进行粗平，由人工进一步精平到规定的虚铺层厚度，做到摊铺面纵向和横向平顺均匀，在填筑边线外侧均增加40cm～50cm宽的超铺余量。
在摊铺过程中使用机械和人工再次对超径料进行清除。
再用碾压机械静压使填料稳定，用全站仪测定找平后的方格点位置，做好标识，同时用水准仪测定高程并推算虚铺平均厚度。
试验区域范围为引道桩号0+090～0+150、两侧分别进行30cm和40c的松铺厚度的试验，先进行第一组碾压参数的试验和检测，然后再根据第二组碾压遍数进行补压和检测。
5.7碾压
碾压前由主管技术人员进行检查，确认分层厚度、平整程度，符合要求后进行碾压。
碾压采用20T振动碾进行碾压，先进行静压使填料稳定，再进行强振碾压，最后弱振，碾压采用进退错距法进行条带式碾压，条带与桥轴线平行，相邻碾压轨迹及相邻材料连接处的碾压搭接宽度为50cm～60cm，以保证无死角、无漏压，确保碾压的均匀性。
振动碾压的行走速度为2km/h。
碾压压实顺序应按先两侧后中间，只能顺引道方向进行碾压，严禁垂直引道方向进行碾压，先静压后强振再弱振的操作程序进行碾压。
碾压遍数见上述碾压试验参数。
5.8检测
试验过程中，需进行相应的检测和取样，取样频次、试验方法均按照规范要求进行。
每一试验参数组均需进行检测和取样，根据碾压后得到的试验数据进行整理分析，选择满足设计要求的填筑方法。
引道填土压实度的检测采用灌水法，取样厚度为整个填筑厚度，各试验段落取样检测8个点。
5.9其他
通过不同的铺土厚度进行现场碾压试验后，得出相应的最佳碾压遍数和最佳铺土厚度等各项碾压参数。
6碾压试验成果
现场碾压试验结束后，将全部成果整理、分析总结、编写成正式的报告报送监理工程师审批。
经过批准后，在严格执行各项碾压参数的基础上，根据施工实际情况不断分析总结和相应的局部微调优化，以指导后续主体项目的施工。
7安全、环保、文明施工
7.1作业人员进行相对稳定的劳动组合。
7.2施工前对全体施工人员进行安全技术教育和安全技术交底。
7.3进入现场必须正确配带个人安全防护用品，非工作人员严禁进入工作区域。
7.4施工时随时观察机械的工作状态，发现问题及时予以解决。
施工现场设专职安全员指挥交通，严防机械事故。
7.5施工按计划有序进行，保持现场安全文明施工。
7.6施工垃圾、生活垃圾定期清理，以免污染环境。
8资源配置及进度安排
8.1人员配置
主要人员配置如下表：
序号
姓名
职称
职务
职责
备注
杨茂祥
高级工程师
总工工程师
全面负责
钟国华
工程师
副总工
控制技术工艺
丁燕方
施工一处技术负责人
现场技术控制
吴立军
助工
质量管理处处长
质量控制
5
张双剑
测量队长
放样/高程测量、记录
宗培军
现场试验室负责人
负责现场取样、检测
参加引道填筑试验施工人员还包括机械操作人员6人、普工3人。
8.2机械设备配置
设备名称
型号
数量
液压反铲
推土机
SD22
振动碾
20T
电动立式冲击夯
装载机
ZL50
自卸汽车
20t
洒水车
10t
8.3测量、试验设备
规格型号
单位
全站仪
TCA2003
台
水准仪
DNA03
电子秤
30kg
8.4施工安排
引道填筑试验施工进度计划表
工作内容
施工时段
土样检验
2011年03月25日～2011年04月26日
碾压试验
2011年04月28日～2011年04月28日
填筑施工
2011年04月29日起
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