VISSIM使用说明zcperryWord文件下载.docx

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在VISSIM3.02中，包含两种数据：

静态数据和动态数据

静态数据表示道路设施，包括：

●道路（Link）：

道路是有起点、迄点的有向线段。

●连接段：

表明转向、车道减少、车道增加

●公交车站位置和长度

●信号灯和停车线位置

●检测器位置和长度

●公交招呼点

动态数据包括：

●交通流量，包括货车的百分比

●路线选择点位置

●优先规则

●停车信号位置

●公交车线路、发车时间、滞留时间

●数据收集点

●行程时间和延误时间

●排队长度

VISSIM3.0中主要名词术语介绍见下图-1。

图-1

在介绍具体操作步骤之前，先介绍一下Vissim3.02软件中菜单项和功能键,如图-2所示。

图-2

下面，针对每一步进行具体介绍。

2定义路网属性

2.1物理路网

2.1.1准备底图

导入底图：

选中Options菜单—〉Background—〉Open…，如图-3所示：

图-3

底图来源有两种方式：

●扫描图片：

*.BMP文件格式

●CAD输出：

将Autocad格式文件转化为*.BMP格式文件

2.1.2定义比例尺

选中Options菜单—〉Background—〉Scale，这时鼠标变成一把尺子。

选中底图上一点，按住鼠标左键，拖动鼠标到某一位置，松开鼠标，会出现一个对话框，要求你输入刚才鼠标移动距离的实际尺寸，见图-4。

图-4

图-5

根据导入底图的实际尺寸，输入距离（m）

注意：

定义比例尺时，要选择已经标注尺寸或能够知道尺寸的线段方向移动“尺子”。

2.1.3添加路段（Links）

定义好比例尺后，下一步就可以开始画Link线了。

选中快捷工具栏上的

，按住鼠标的右键，然后沿着要划线的方向拖动鼠标，放开鼠标，会出现图-6所示界面，创建一路段（Link）。

●Number——路段（Link）的编号

●LinkLength——路段（Link）的长度

●LanesWidth——车道宽度

●Gradient——路段（Link）的坡度

●Opp.Direction/No.ofLanes——对向路段（Link）的车道数

●Right-siderule——保持车辆在右边车道，超车时除外

●Animation——

●ChangeDirect.——改变车道的方向

●Cost…——用于动态分配时评估道路费用函数，如图-7所示。

●Evaluation——评估路段长度，如图-8所示。

图-6

图-7

图-8

对于画好的路段（Link），用鼠标左键选中，双击左键同样可以出现图-6所示界面。

路段（Link）是有向线段，方向与车辆行驶方向一致。

——路段（Link）编辑按钮，用于在Link中增加中间节点，改变Link的曲线形状。

1.单击鼠标左键选中Link；

2.在欲增加节点的地方，单击鼠标右键，即可插入一个节点；

3.用鼠标左键按住节点拖动，即可调整Link形状。

2.1.4连接

1.用鼠标左键单击快捷工具栏上的连接按钮——

；

2.用鼠标左键单击作起点的路段（Link）；

3.将鼠标指向第一个节点，按住鼠标右键拖动到期望的终点位置（另一个Link），松开鼠标，将会出现图-xx所示对话框：

4.选择要相互连接的车道，即可。

Ø

Lane1代表最右边的车道，依次类推

连接的车道数要匹配

●Emerg.Stop和Lanechange用于表示驾驶员行为；

●Lanechange定义车辆变车道的位置；

●Emerg.Stop定义车辆最后可能变车道的位置；

●Gradient用于定义连接段坡度；

●Spline可以使得曲线圆滑；

●Cost…仅用于动态分配模式。

图-9

2.2定义交通属性

2.2.1定义分布

Ë

车速分布

选中NetworkEdit菜单—〉Distributions—〉DesiredSpeeds，计算机弹出一个对话框，如图-10所示：

●通过Edit…键可以编辑VISSIM软件提供的缺省速度分布特性

●通过New…键可以自己定义新的速度分布特性

图-10

选择EDIT键，计算机弹出图-11所示的对话框：

图-11

在空白处输入最小速度和最大速度，下面区域会出现一条直线。

在这条直线上单击鼠标右键，直线上会增加一个节点，将鼠标指针移到节点上，按住鼠标左键，可以拖动节点来完成速度分布情况。

车辆长度分布

选中NetworkEdit菜单—〉Distributions—〉VehicleLengths，计算机弹出一个对话框，如图-12所示：

图-12

●通过EDIT键可以编辑VISSIM软件提供的缺省长度分布特性

●通过NEW键可以自己定义新的长度分布特性

选择EDIT键，计算机弹出图-13所示的对话框：

图-13

在空白处输入最小长度和最大长度，下面区域会出现一条直线。

在这条直线上单击鼠标右键，直线上会增加一个节点，将鼠标指针移到节点上，按住鼠标左键，可以拖动节点来完成长度分布情况。

__年分布

公里数分布

重量分布

动力分布

滞留分布

2.2.2车辆加速度

选中NetworkEditor菜单—〉Accelerations，计算机会弹出一个对话框，如图-14所示：

图-14

●通过EDIT键可以编辑VISSIM软件提供的缺省加速度分布特性

●通过NEW键可以自己定义新的加速度分布特性，如图-15所示：

图-15

2.2.3车辆类型和分类

用户可以定义除了缺省车型（Car，HGV，Bus，Tram，Bike和Pedestrian）以外的车型。

选中NetworkEditor菜单—〉Vehiclestype…，计算机弹出一个对话框，如图-16所示：

●通过Edit…键可以编辑VISSIM软件提供的缺省车辆类型；

●通过New…键可以自己定义新的车辆类型；

●通过Copy…键可以拷贝别的车辆类型。

选择EDIT键，弹出图-17所示的对话框，可以在对话框中定义车辆的类型。

图-16

图-17

选中NetworkEditor菜单—〉VehicleClassess，计算机弹出一个对话框，如图-18所示：

图-18图-19

●通过Edit…键可以对车辆类别进行编辑；

●通过New…键可以自己定义新的车辆类别；

●通过Delete键可以删除已经定义的车辆类别；

如图-19所示。

2.2.4交通组成

选中NetworkEditor菜单—〉TrafficCompositions…，计算机会弹出一个对话框，如图-20所示：

图-20

通过New…键，可以添加交通流组成，如图-21所示：

图-21

在Name后面的空白处为本次交通组成命名，通过New…键，添加交通流组成，计算机弹出图-22所示对话框：

图-22

根据车辆类型，给出交通流组成比例，选择速度分布。

定义好后，OK，出现图-23所示对话框：

图-23

2.2.5交通流量

定义交通流量步骤：

1.用鼠标左键按住快捷工具栏中的第5个按钮，计算机会弹出两排快捷按钮，如图-24所示；

图-24

2.从弹出的两排快捷按钮栏选中“Define/editvehicle”按钮

3.用鼠标左键单击要添加流量的路段（Link）（进口路段）；

4.在选中的路段进口处单击右键，弹出如图-25所示对话框：

图-25

●在Composition的下拉菜单中选择合适的交通组成；

●在Volume[Q]处加入流量值；

●在From和Until后面输入仿真时间。

2.2.6期望车速变化

如果要在某一段道路改变速度分布特性，可以通过设置速度区域来达到目的。

减速区

1.用鼠标左键按住快捷工具栏中的第5个按钮，计算机会弹出两排快捷按钮,如图-24所示；

2.从弹出的两排快捷按钮栏选中“Define/editreducedspeedareas”

3.用鼠标左键选中某一条道路或连接段；

4.在要设置速度变化的地方按住鼠标右键，沿着路段拖动，计算机会弹出如图-26所示的对话框：

图-26

选中New…按钮，计算机会弹出图-27所示对话框：

图-27

添加完后，OK，即出现图-28所示对话框：

图-28

设置完后，设置减速区的地方会变为绿色，如图-29所示。

图-29

期望车速限制

对于那些车道较窄或者时时速度信号区域，可以采用设置期望车速限制。

2.从弹出的两排快捷按钮栏选中—按钮

4.在要设置速度变化的地方单击鼠标右键，计算机会弹出如图-30所示的对话框：

图-30

通过EDIT．．．、NEW．．．、DELETE按钮编辑、增加、删除限速标志的设置。

2.3路线选择与转向

一条线路是指从路线选择点到目的点的路段和连接段固定顺序，每一个路线选择点可以有多个目的点。

1.用鼠标左键按住快捷工具栏中的第5个按钮，计算机会弹出两排快捷按钮，如图-17所示；

3.用鼠标左键单击某一条道路，选中这条道路；

4.在希望选择路线的地方单击鼠标右键，路段上会出现条红色的短线，然后弹出图-31所示的对话框：

图-31

5.用鼠标左键单击目的点的那条道路，选中这条道路；

6.在这条道路上单击鼠标右键，路段上会出现条绿色的短线和黄色的线段，指示出路线方向，并且会弹出如图-32所示的对话框：

图-32

2.4动态分配

（暂略）

2.5公共交通

2.5.1公交停靠站

公交站点的设置遵循下列步骤：

3.用鼠标左键单击某条设有公交站点的道路，选中这条道路；

4.按住鼠标右键，从公交站点起点的地方开始划线，拖动鼠标到公交站点终点的位置，放开鼠标，计算机弹出如图-33所示的对话框：

图-33

这时，可以在对话框中设置公交站点的属性。

Type—指公交站台设置方式，Street是占道设置，Lay-by是港湾式车站；

Passengers…可以对站点属性进行设置，点击按钮，弹出图-34所示对话框：

图-34

通过Edit…、New…和Delete可以编辑站点属性。

2.5.2公交线路

在设置公交线路前，先设置滞留时间分布。

公交线路的设置步骤：

1.选中NetworkEditor菜单—〉Distributions—〉Dwelltime，计算机会弹出如图-35所示对话框：

2.用鼠标左键按住快捷工具栏中的第5个按钮，计算机会弹出两排快捷按钮，如图-24所示；

3.从弹出的两排快捷按钮栏选中—按钮

4.用鼠标左键单击某条设有公交站点的道路，选中这条道路；

图-35

5.按住鼠标右键，从公交站点起点的地方开始划线，拖动鼠标到公交站点终点的位置，放开鼠标，计算机弹出如图-36所示的对话框：

公交站点

图-36

对于被选中的公交站点，站点会变为绿色。

也可以对站点进行编辑，不被这条线路选中。

对于港湾式站点，可以在站点上方的线路上单击鼠标右键，线路上会出现一个点，按住鼠标左键拖动这个点进入港湾，站台变亮，即可。

然后，可以在对话框中设置公交站点的属性。

2.6信号控制交叉口设置

在Vissim中，信号控制交叉口的设置主要由以下流程组成:

2.6.1信号参数设置

1.选择菜单SignalControl—>

EditSignal,弹出“SignalControlledJunctions（SCJ）”界面，如图-37所示；

图-37

2.在“SignalControlledJunctions（SCJ）”界面中，单击“New…”按钮，弹出“ScjParameters”界面,如图-38所示；

图-38

3.在“ScjParameters”界面中，输入Number（SCJNumber）、CycleTime（周期）、Type（信号控制类型，如预定周期式、感应式、外部信号控制等）及其他参数。

4.在“ScjParameters”界面中，单击按钮“SignalGroups…”，弹出“SignalGroups”界面，如图-39所示；

图-39

5.在“SignalGroups”界面中，单击“New…”按钮，弹出“FixedTimeSignalGroup”界面，如图-40所示；

图-40

在“FixedTimeSignalGroup”界面中，输入“Number”（相位号）、“Type”（显示方案：

Cycle周期显示、PermanentGreen全绿灯、PermanentRed全红灯）、Red/Amber（红黄灯起始时间）、Amber（黄灯起始时间）、RedEnd（红灯结束时间）、GreenEnd（绿灯结束时间）。

2.6.2信号灯安放及设置

Vissim可对每一车道进行信号控制，具体步骤如下：

2.Toolbar中选择“SignalHeads”按钮；

3.单击鼠标左键，选中信号灯所在Link；

4.在选定的Link上，在信号灯放置位置单击鼠标右键，信号灯标志出现，同时弹出“SignalHead”界面，如图-41所示；

图-41

5.在“SignalHeads”中，输入“Number”（信号灯序号）、“SCJ”序号、“SignalGroup”（相位序号选项）、“VehicleClass”（控制车辆类型）等选项。

2.6.3优先权设置

有时在交叉口，某两个方向的车流因缺少信号控制，汇合时会产生交织。

为保证行车安全，这时次要流向的车流必须停车，让主要方向的车流（具有优先权）先通过，然后在车头间距和时距得以保证时汇入自由车流。

车头间距：

在设定检测的自由流断面处，距离该断面的最近车辆必须保证的最小距离。

车头时距：

在设定检测的自由流断面处，距离该断面的最近车辆必须保证的最小行驶时间。

具体步骤如下：

2.在Toolbar中选择“PriorityRules”按钮；

3.单击鼠标左键，选中次要方向的Link，如图-42；

图-42

4.在次要方向的Link上，车流需停车等待的位置处，ClickRight，设定停车位置（红色）；

5.ClickLeft需要确保车头间距或车头时距Link；

6.在选定的Link上，在需要检测车头间距或车头时距的断面处，ClickRight设定检测点（绿色），同时弹出“PriorityRules”界面,如图-43所：

图-43

7.在“PriorityRules”界面上，需要输入“Min.GapTime”（最小车头时距）、“MinHeadway”（最小车头间距）、“VehicleClasses”（检测的车辆类型）等参数。

4仿真

4.1参数设置

在仿真前，可以对一些方针参数进行设定。

选择菜单“SimulationParameter”，弹出“SimulationParameter”界面，如图-44所示。

图-44

在“SimulationParameter”界面中，输入“Period”（仿真时间）、“RateofSimulation”（每一机器仿真秒相当于现实时间秒的比率）、“TimeStepsperSim.sec”（每一仿真秒汽车移动的次数）、“RandomSeed”（随机因子）等参数。

4.2仿真

在设置完各参数后，选择菜单“Simulation—>

Continuous”，程序开始进行仿真，并且同时弹出类似录音机控制键的几个按钮，可以对仿真进行中断、停止以及继续,如图-45所示。

图-45

5输出结果

Vissim的输出结果包括：

Warnings（*.err）、TravelTime（*.rsz）、DelayTimes（*.vlz）、DataCollection（*.mes）、QueueCounter（*.stz）、Speed—DistanceDiagram（*.plt）等数据和图形文件。

5.1Warnings（*.err）文件

如果Vissim在仿真的过程中发生非致命性错误，将错误发生原因的写入Warnings（*.err）文件，并在仿真结束时弹出对话框提醒用户产生了Warnings（*.err）。

在Warnings（*.err）文件中，主要对以下一些问题进行纪录：

●由于网络入口车道（Entrylink）的通行能力的限制，不能在入口段生成指定的车辆数

●车辆变换车道时，等待时间超过规定值（缺省为60秒），车辆将从网络上消失

●RoutingDecision与Connector之间的距离太近，造成车辆没有足够的时间选择而离开规定路线

●当一辆车同时经过5个Connector时，造成图像中显示车辆数的不足

5.2TravelTime（*.rsz）文件

TravelTime（*.rsz）文件记录了网络上两点之间的行程时间。

两点之间的行程时间按以下步骤设置：

1.用鼠标左键按住快捷工具栏中的第5个按钮，计算机会弹出两排快捷按钮，如图-46所示；

2.选择“TravelTimeMeasurment”按钮；

图-46

3.ClickLeft选择检测起点路段；

图-47

4.在起点路段上，ClickRight选择起点位置，出现红色标志；

5.ClickLeft选择检测终点路段；

6.在终点路段上，ClickRight选择终点位置，出现绿色标志；

并同时弹出“TravelTimeMeasurement”界面，如图-47所示；

7.在“TravelTimeMeasurement”界面上，“VehicleClasses”指定了需要检测的车型；

“SmoothFactor”确定了输出时间不是各车辆行驶时间的平均值，而是依据经验平滑公式计算的经验值，“SmoothFactor”为平滑因子；

8.选择菜单“Options—>

Evalution—>

Files…”，弹出“OfflineAnalysis（File）”界面，如图-48所示；

图-48

9.在“OfflineAnalysis（File）”界面中，选择“TravelTime”复选框，单击“TravelTime”复选框后面的“Configuration”按钮，弹出“TravelTimeMearsurementConfiguration”界面，如图-49所示；

图-49

10.在“TravelTimeMearsurementConfiguration”界面中，选择“ActiveTravelTime”（需检测的行程时间）、“Interval”（纪录时间间隔）等参数；

11.仿真并产生TravelTime（*.rsz）文件；

12.在Ms—dos状态下，使用Edit命令编辑*.rsz文件，如图-50所示；

图-50

在打开的*.rsz文件中，“Trav”列为行程时间，“#Veh”列为车辆数，“TimeNo.”为各时间点。

5.3DelayTimes（*.vlz）文件

Vissim在纪录特定路段车辆行驶时间的同时，也可同时统计车辆的延误时间。

延误时间纪录文件为*.vlz文件。

DelayTimes纪录设置如下：

1.选择菜单“NetworkEditor—>

DelaySegments…”，“DelaySegments”弹出界面，如图-51所示；

2.在“DelaySegments”界面中，单击“New…”按钮，弹出“DelaySegment”界面，如图-52所示；

3.在“DelaySegment”界面中，输入“Number”（延误时间记录序号）、选择“TravelTimeSections”（行驶时间记录段，按住Ctrl可同时选择多个路段）、“VehicleClass”（需要检测的车辆）等参数，按“Ok”或“Cancle”退到“DelaySegments”界面；

4.在“DelaySegments”界面中，输入“Interval”（Delaytime记录间隔时间）等其它参数；

5.仿真并产生DelayTimes（*.vlz）文件；

图-51图-52

6.在在Ms—dos状态下，使用Edit命令编辑*.vlz文件，如图-53所示；

7.在*.vlz中，“Delay”列为车辆平均总延误时间；

“Stopd”列为车辆平均停车时间；

“Stops”列为车辆停车次数；

“#Veh”列为DelaydTimes检测段车辆通过量；

“Pers”列为人均平均延误时间；

“#Pers”列为DelaydTimes检测段人员通过量。

图-53

5.4QueueCounter（*.stz）文件

Vissim可以在路网上任何地方检测车辆排队长度和排队车辆数，但一般在交叉口停车线位置检测车辆排队情况。

车辆排队情况文件记录在*.stz中。

按照以下步骤确定车辆的排队情况：

1.在Toolbar中选择“QueueCounters”按钮

2.ClickLeft需要检测车辆排队情况的路段（Link）；

3.在选定的Link上，ClickRight特定位置，确定检测车辆排队情况的起点；

并弹出界面“QueueCounter”，按“Ok”推出即可；

图-54

4.选择菜单“Options—>

Files…”，弹出“OfflineAnalysis（File）”界面，如图-55所示；

图-55

5.在“OfflineAnal