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（C）减少准备时间（D）减少休息时间

提高工艺编制水平是缩短基本时间的措施之一，所以确答案应选A。

鉴定点3缩短辅助时间的措施

1.熟悉辅助时间的概念。

2.掌握缩短辅助时间的措施。

缩短辅助时间的措施有哪些？

辅助时间是为了实现基本工艺过程而进行的各种辅助操作所消耗的时间。

缩短辅助时间的措施有如下几点：

（1）制订科学、合理、必要的规章制度，最大限度地减少非定额时间。

（2）一切生产活动应有周密的计划、合理的安排和全面的控制，并随时进行协调，尽可能防止停工待料，停工待具，停工待设备检修，停工待水、气等能源供应这类现象的发生。

（3）劳动者的动作设计要合理、快捷、自然、有节奏、不易疲劳。

（4）提供良好的后勤服务和创造良好的工作环境。

（5）加强思想政治工作，树立爱岗敬业的精神，开展劳动竞赛，最大限度地调动全体劳动者的生产积极性。

缩短辅助时间的措施有（）。

（A）缩短作业时间（B）减小休息时间

（C）减小准备时间（D）总结经验，采用先进的操作法。

总结经验，采用先进的操作法是缩短辅助时间的措施之一。

所以正确的答案选D。

鉴定点4常用机构的基础知识

1.熟悉常用机构的种类和特点。

2.掌握常用机构的原理和应用。

常用的机构有哪些？

常用的机构有铰链四杆结构、凸轮机构和间歇运动机构。

（1）铰链四杆机构铰链四杆机构属平面连杆机构，它是由四个杆件通过转动副连接而成的机构。

铰链四杆机构分为曲柄摇杆机构、双曲柄机构和双摇杆机构三种。

铰链四杆机构简图如图6-1所示。

图6-1铰链四杆机构简图

1、3——连杆架2——机架4——连杆

1）铰链四杆机构中的两个连架杆中，如果一个为曲柄，另一个为摇杆，则该机构称为曲柄摇杆机构。

它的运动的特点是：

当曲柄为主动件并作匀速转动时，摇杆作往复摇动且有急回运动特性；

而当摇杆为主动件时，机构可能出现两个死点位置。

2）铰链四杆机构中，两个连杆架均为曲柄的机构称为双曲柄机构。

常见的双曲柄机构有：

两曲柄长度不同的不等长双曲柄机构；

四杆件对边等长且平行的平行双曲柄机构以及四杆件对边等长但不互相平行的反向双曲柄机构。

不等长双曲柄机构的运动的特性为：

主动曲柄作匀速转动，从动曲柄作变速转动，且有急回运动特性。

平行双曲柄机构的运动特性是：

两曲柄旋转方向相同，角速度也相等。

反向双曲柄旋转机构的运动特性是：

主动曲柄匀速转动时，从动曲柄作变速转动，而且两曲柄的旋转方向相反。

3）铰链四杆机构中，两个连架杆均为摇杆的机构称为双摇杆机构。

双摇杆机构的运行特性是：

不论以哪个摇杆为主动件，机构均为死点位置。

总之，铰链四杆机构中曲柄存在的条件为：

铰链四杆机构中必有一个是最短杆；

最短杆与最长杆的长度之和小于或等于其他两杆长度之和。

若最短杆与最长杆的长度之和小于或等于其他两杆长度之和，则可能有以下三种情况：

①取最短杆的临杆作机架，为曲柄摇杆机构；

②取最短杆作机架，为双曲柄机构；

③取最短杆的对面杆作机架，为双摇杆机构。

而在不满足曲柄存在的杆长条件时，只能形成双摇杆机构。

四杆机构还可演化为曲柄滑块机构、偏心轮机构和导杆机构等形式。

在曲柄滑块机构中，若滑块为主动件，则当连杆与曲柄成一直线时，机构处于死点位置。

（2）凸轮机构凸轮机构是由凸轮、从动件和固定机架三个构件组成。

凸轮机构的特点是能使从动件获得较复杂的且准确的运动规律。

但凸轮轮廓与从动件的接触面小，所以接触处压强大，易摩损，因而不能承受很大的负荷。

它是一个具有特定轮廓的构件，要求精度高。

设计、制造困难。

凸轮机构按凸轮的形状分为盘形凸轮机构、移动凸轮机构和圆柱凸轮机构；

按从动件的运动形式分为尖底式、滚子式、平底式和曲面式四种形式。

凸轮从动件的运动规律有等速运动规律、等加速等减速运动规律。

凸轮机构的主要参数有压力角、基圆半径、滚子半径和行程。

其中压力角、基圆半径和滚子半径对凸轮机构的工作都有较大的影响。

（3）棘轮机构棘轮机构属于间歇运动机构。

间歇运动机构是指主动件作连续运动，从动件作间歇运动的运动机构。

如图6—2所示为棘轮机构，它主要由棘轮1、棘瓜2和机架组成。

该机构与曲柄摇杆机构联动，当主动曲柄4连续转动时，摇杆3左右摆动。

摇杆3向左摆动，驱动棘爪2插入棘轮1的槽齿中，推动棘轮1按箭头方向转动某一个角度，这时，止回爪5在棘轮1的齿背上滑过；

摇杆3向右摆动，驱动棘爪2则在棘轮1背上滑过，同时止回爪插在齿槽中阻止棘轮1反向转动，此时棘轮1静止不动。

这样，摇杆3左右往复摆动，棘轮便作单方向的间歇运动。

图6—2棘轮机构

常见的棘轮机构有单动式、双动式、可变向棘轮机构和摩擦棘轮机构。

内燃机的曲柄滑块机构，应该是以（）为主动件。

（A）滑块（B）曲柄（C）内燃机（D）连杆

内燃机的曲柄滑块机构，应该是以滑块为主动件。

所以正确答案应选A。

鉴定点5联接的基础知识

1.熟悉各种联接形式及特点。

2.掌握各种联接的原理和应用。

常见的联接形式有哪些？

零件与零件之间必然存在各种不同形式的联接，根据联接件之间是否有存在相对运动，可分为动联接和静联接两大类；

根据联接后是否可拆，可分为可拆联接和不可拆联接两大类；

在机械联接中属于可拆卸联接的有螺纹联接、键联接和销联接等。

属于不可拆卸联接的有焊接、铆接和胶接。

（1）键联接键联接主要用于联接轴与轴上零件，实现轴向固定并传递转矩。

销连接主要用来固定零件之间的相互位置，并能传递少量载荷。

键联接包括平键联接、平圆键联接、楔键联接、切向键联接和花键联接。

1）普通平键它的特点是依靠键的两侧面接触定心和传递转矩，装拆方便，对中性好，适用于高速、高精度和承受变载、冲击的场合，但不能实现零件的轴向定位，普通平键有A型（圆头）、B型（方头）、C型（单圆头）三种。

其中A型键在轴键槽中能获得较好的轴向固定，因此应最广泛，C型键多用于轴端。

2）半圆键联接半圆键联接是靠两侧面接触实现轴上零件的轴向固定和传递转矩的，半圆键联接定心较好，且键在键槽中可绕槽底圆弧摆动，装配方便。

一般用于轻载的锥形轴与轮毂的联接。

3）花键联接轴和零件毂孔上沿圆周均匀分布的凸齿和凹槽形成的联接称为花键联接。

它依靠键齿侧面接触来传递转矩或运动。

最常用的花键是键齿两侧面相互平行的矩形花键。

花键联接的特点是承载能力大，定心性和沿轴向移动的导向性好，但加工较为复杂，适用于载荷大、定心精度要求较高的滑动或固定联接。

（2）销连接销的形式很多，常用的有圆柱销和圆锥销两种。

它们均有带内螺纹和不带内螺纹两种形式，具体参数均已标准化。

销的主要尺寸是直径和长度。

圆锥销的公称直径是指其小头直径。

销连接可以用来定位、传递动力或转矩，还可用作过载保护装置。

圆柱销一般利用较小的过盈固定在销孔中，多次拆装后会降低定位精度和连接的紧固性。

因此，需要经常拆装的场合不宜采用圆柱销，而应选用圆锥销联接。

（3）螺纹联接依靠螺纹将各种零件、部件按一定的要求联接起来，使之成为机器。

这种依靠螺纹起作用的联接称为螺纹联接。

螺纹分为内螺纹和外螺纹；

根据螺旋线的数目不同，螺纹分为单线螺纹和多线螺纹；

根据螺纹线的旋向不同，螺纹分右旋螺纹和左旋螺纹。

螺纹的主要参数有大径、小径、中径、螺距、线数、导程、牙型角和牙型半角、螺纹升角等。

其中螺纹的大径为普通螺纹的公称直径。

联接螺纹大多为单线普通螺纹。

普通螺纹分粗牙螺纹和细牙普通螺纹两种形式。

普通螺纹的截面是等边三角形。

一般常用普通粗牙螺纹。

管螺纹主要用于联接管件，管螺纹是特殊的细牙螺纹。

有圆柱管螺纹和圆锥管螺纹两种形式。

按密封方式不同，管螺纹分为用螺纹密封的管螺纹和非螺纹密封的管螺纹两类。

常见的螺纹联接的基本形式有螺栓联接、双头螺栓联接、螺钉联接和紧定螺钉联接四大类。

其中螺栓联接只适用于被联接件为通孔的场合。

双头螺栓连接适用于受结构限制被联接件为不通孔并需经常拆卸的场合。

螺钉连接适用于被联接件之一较厚，且不必经常拆卸的不通孔联接。

紧定螺钉联接适用于固定两零件的相互位置，也可以用来传递不大的力或力矩。

螺纹的联接零件大多已标准化，通常包括螺栓、双头螺柱、螺钉、螺母、垫圈和防松零件。

（4）螺纹的防松措施所谓防松，就是防止螺母相对螺栓转动。

常见的防松方法有摩擦防松、机械元件防松和永久制动三种形式。

1）摩擦防松的原理是使螺旋面间总是存在足够大的压力，以形成阻止螺母相对螺栓转动的摩擦力矩。

常见的有双螺母防松、弹簧垫圈防松和双头螺栓防松。

2）机械元件防松的原理是利用便于更换的机械止动元件直接防止螺母相对螺栓转动。

常见的有开口销防松、止动垫圈防松和串联钢丝防松。

3）永久制动防松。

将螺母螺栓拧紧后使其永久地结合在一起的防松方法称为永久制动的防松。

常见的有焊接防松、冲边防松和粘结防松。

这些防松方法只能用于联接后不再拆开的场合。

在载荷大、定心精度要求高的场合、宜选用（）联接。

（A）平键（B）半圆键（C）销（D）花键

在载荷大、定心精度要求高的场合，宜适用花键联接。

所以正确答案应选D。

鉴定点6带传动的基础知识

1.熟悉带传动的有关参数。

2.掌握带传动的原理和使用。

何谓带传动？

带传动有哪些特点？

带传动是利用带作为中间挠性件，进行运动和动力传递的传动方式。

带传动的基本原理是依靠带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的。

带传动的可靠性和传动能力取决于带与带轮之间摩擦力的大小。

带与带轮面间的摩擦系数、预加的张紧力和带与带轮之间的接触弧长都是影响摩擦力大小的因素。

在带传动中，带与带轮接触弧长所对应的中心角称为包角，用α表示。

包角越大，带与带轮之间的接触弧长越长，带传动的能力越大。

带传动中大带轮的包角总是大于小带轮的包角，一般来说，包角通常是指小带轮的包角。

主动轮转速n１与从动轮速度n２之比称为传动比，用符号i12表示。

i12=

式中D1——主动轮直径，单位mm；

D2——从动轮直径，单位mm。

带传动的特点是：

结构简单，传动平稳无噪声，具有过载保护作用，传动比不准确，带传动适用于两轴中心距越大，传动比要求不严格的场合。

常用的带传动有平带传动和V带传动两种。

平带的横截剖面为矩形，工作时，环形内表面与带轮外表面接触。

平带的特点是带较薄，挠曲性能好，扭转柔性好，因而适用于一般的高速传动的平行轴或交叉传动。

V带是无接头的环形带，其横截剖面为等腰梯形，工作时依靠带的两侧面与带轮轮槽侧面相接触工作，因而产生的摩擦力较大，传动能力比平带的传动能力大。

带轮的材料常采用灰铸铁制成。

国际规定V带的型号为Y、Z、A、B、C、D、E七种。

Y型横截剖面尺寸最小，承载能力也最小，Ｅ型横截剖面尺寸最大，承载能力也最大。

V带小带轮的包角α不得小于120°

。

一般要求V带传动比i≤7。

V带的传动速度控制在5～25m/s的范围内。

使用时应合理确定带传动的中心距；

V带要避免与油类接触，以防带变质而影响寿命；

对一组V带，损坏时一般要成组更换，不宜逐根调换；

新旧带不宜同时使用，否则将缩短新带的寿命。

相同条件下，V带和平带相比，承载能力（　　　）。

（A）平带强　　　　（B）一样强

（C）V带强约三倍　　（D）V带稍强

相同条件下，V带和平带相比，承载能力较强，一般来说，V带承载约为平带的三倍。

所以正确答案应选C。

鉴定点7链传动的基础知识

1.熟悉链传动的种类和特点。

2.掌握链传动的原理和应用。

何谓链传动？

链传动的种类和特点有哪些？

链传动是以链条作为中间挠性传动件，通过链节和链轮齿间的不断啮合和脱开而传递运动和动力的，它属于啮合传动。

与带传动相比链传动具有准确的平均传动比，传动能力大，效率高。

但工作时有冲击和噪声。

因此，多用于传动平稳性要求不高、中心距较大的场合。

链传动的传动比为：

i12=

式中n1、n2——主、从动轮的转速；

Z1、Z2——主、从动轮的齿数。

上式说明，链传动中，两轮的转速比与两轮的齿数成反比。

链传动中常用的传动链是滚子链。

链节可自由屈伸，滚子能在套简上转动；

在链与链轮进入或脱离啮合时，滚子与链轮齿之间为滚动摩擦。

滚子链相邻两销轴中心的距离称为链的节距p。

如图6—3所示。

节距p越大，承载能力也大，但在链轮齿数不变时，会使链轮的直径增大，传动平稳性下降。

因此，在传递重载时，多采用小节距的双排或多排链。

图6—3滚子链结构

1—内链板2—外链板3—销轴4—套筒5—滚子

滚子链的长度用节数来表示，为了使链条的两端便于连接，应用时链的节数尽量取偶数。

链传动的比传动不大于6。

链传动中两轮的转数与两轮的齿数成（　　）。

（A）正比　　　（B）反比　　　　（C）平方比　　　（D）立方比

链传动中，两轮的转数与两轮的齿数成反比。

鉴定点8齿轮传动的基础知识

1.熟悉齿轮的有关参数、种类和特点。

2.掌握齿轮传动的原理和应用。

何谓齿轮传动？

齿轮传动有何特点？

齿轮传动是指由齿轮副组成的传递运动和动力的一套装置。

齿轮副是由两个相互啮合的齿轮组成的基本机构，通过两个齿轮上相应齿间的啮合关系，把运动和动力由一个轮传向另一个轮。

齿轮传动具有如下特点：

齿轮传递的功率和速度范围很大；

传动比恒定，传动平稳、准确可靠；

传动效率高，寿命长。

并且齿轮种类较多，能满足各种传动形式的需要。

齿轮传动按啮合方式分，有外啮合传动和内啮合传动；

按齿轮的齿向不同分，齿轮传动有直齿圆柱齿轮传动、斜齿圆柱齿轮传动和人字齿圆柱齿轮传动和直齿锥齿轮传动。

（1）直齿轮传动一对相互啮合的直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是要求它们的模、齿形角分别相等，即：

m1=m2=m

α1=α2=α

式中m1、m2—主、从动轮的模数；

　α1、α2—主、从动轮的齿形角。

直齿圆柱齿轮的传动比为：

一般外啮合轮副的传动比控制在5~8的范围内。

齿轮的齿形角是指在平面内，过端面齿廓与分度圆交点处的径向线与齿廓在该点处的切线所夹的锐角用α表示.国标规定齿轮分度圆上的齿形角取标准齿形角值,α＝20°

模数是齿距与π的比值，用m表示。

模数是齿轮几何尺寸计算中，最基本的一个参数，模数大，轮齿也大，承载能力也强。

（2）其他类型齿轮传动

1）斜齿圆柱齿轮传动斜齿圆柱齿轮是齿线为螺旋成线的圆柱齿轮简称斜齿轮。

国标规定斜齿轮分度圆螺旋线的切线与通过的切点圆柱面直母线之间所夹的锐角称为斜齿圆柱齿轮螺旋角，用β表示。

斜齿圆柱齿轮传动适用于传动平稳性要求较高的两平行轴之间的传动。

斜齿圆柱齿轮的啮合条件是：

两齿轮法向模数相等；

法向齿形角相等；

两齿轮螺旋角的大小相等而旋向相反。

即：

　　　　　　mｎ1=mｎ2=m

αｎ1=αｎ2=α

　　　　　　　　　β１＝β２

式中mｎ1、mｎ2—主、从轮的法向模数；

αｎ1、αｎ2——主、从轮的法向齿向角；

β１、β２——主、从轮的螺旋角。

2）直齿锥齿轮传动锥齿轮是分度曲面为圆柱面的齿轮，当其齿向线是分度圆锥面的直母线时，称为直齿锥齿轮。

直齿锥齿轮传动用于空间两相交轴的传动。

国标规定，锥齿轮基本参数的标准值在齿轮的大端，尺寸作为计算尺寸。

直齿锥齿轮的啮合条件是：

两齿轮大端的模数和齿形角分别相等，即：

　　　　　　m1=m2=m

式中m1、m2——主、从轮大端的模数；

α1、α2——主、从轮大端的齿形角。

直齿锥齿轮的传动比为：

标准直齿圆柱齿轮分度圆直径d、基圆直径db和压力角α三者之间的关系为（）。

（A）db=dcosα（B）d=dbcosα

（C）db=dtanα（D）d=dbtanα

标准直齿圆柱齿轮分度圆直径d、基圆直径db和压力角α三者之间的关系为：

db=dcosα。

鉴定点9蜗杆传动的基础知识

1.熟悉蜗杆传动的种类和特点。

2.掌握蜗杆传动的原理和应用。

何谓蜗杆传动？

蜗杆传动有哪些特点？

当一个齿轮具有一个或几个螺旋齿，并且与蜗轮啮合面组成交错轴传动时，这种传动称为蜗杆传动。

在蜗杆传动中，通常两轴交错90°

，通过蜗杆曲线且垂直于蜗轮轴线的平面称为中间平面。

常用的蜗杆是阿基米德蜗杆。

根据螺旋线的条数分为单头蜗杆和多头蜗杆。

蜗杆传动的传动比为：

蜗杆传动的啮合条件为：

蜗杆的横向模数ｍx1和蜗轮的端面模数ｍt２相等；

蜗杆的轴向齿形角αx1和蜗轮的端面压力角αt２相等；

蜗杆分度圈柱面导程角γ1和蜗轮分度圆柱面螺旋角β2相等，且旋向相同。

　　　　　　　　ｍx1=ｍt２=ｍ

αx1=αt２=α

γ1=β2

蜗杆传动的特点是：

单级传动就能获得很大的传动比。

结构紧凑，传动平稳，无噪声，但传动效率低。

在蜗轮齿数不变的情况下，蜗杆头数越多。

则传动比（　）。

（A）越小　　　　　（B）越大　　　（C）　不变　　　　（D）不定

在蜗杆齿数不变的情况下，蜗杆头数越多，则传动比越小。

因为传动比为：

头数越多，齿数越多，转速越小，故传动比越小。

鉴定点10轮系的基础知识

1.熟悉轮系的作用和特点。

2.掌握轮系传动的原理。

何谓轮系？

轮系有哪些特点和作用？

什么是定轴轮系？

惰轮在轮系中起什么作用？

两个相互啮合的齿轮是齿轮传动的最简单形式。

在实际应用中，常常采用一系列相互啮合的齿轮将主动轴与终端从动轴连接起来，实现动力的传递和从动轴多种转速的变换，这种由一系列相互啮合的齿轮组成的传动装置称为轮系。

凡是在轮系运转时，各轮的轴线在空间的位置都固定不动的轮系称为定轴轮系。

定轴轮系有以下作用：

（1）可以连接相距较远的两传动轴。

（2）获得较大的传动比采用定轴轮系传动。

只要根据使用要求，增加相互啮合的齿轮副数量。

便可获得很大的传动比，而不会使传动装置的结构增大。

（3）改变从动轴的转速在轮系中，当主动轴转速不变而从动轮需要几种不同的传速时，可以用调整啮合齿轮的书法获得不同的传动比。

从而获得不同的转速。

（4）改变从动轮的转向在轮系中不影响传动比大小，只影响从动轮的旋转方向的齿轮称为惰轮。

即惰轮不能改变传动比的大小，只能改变从动轮的旋转方向。

改变轮系中相互啮哈的齿轮数目可以改变（）的转动方向。

（A）主动轮（B）从动轮（C）主动轴（D）电动机转轴

改变轮系中相互啮哈的齿轮数目可以改变从动轮的转动方向。

鉴定点11轴与轴承的基础知识

1.熟悉轴与轴承的种类和特点。

2.掌握滚动轴承和滑动轴承的原理。

轴与轴承是如何配合的？

常见的轴承有哪些？

机器中转动的轴通常是用轴承来支撑的，轴承是机器的重要组成部分。

根据磨擦性质的不同，轴承分为滚动轴承和滑动轴承两大类，与滑动轴承相比，滚动轴承启动灵敏，运转时磨擦力距小、效率高、润滑方便，易于更换，可预紧、调整，但抗冲击力差。

（1）滚动轴承滚动轴承分类的方式很多，按滚动体种类不同，分为球轴承和滚子轴承；

按所能承受载荷方向的不同分，常用的有径向接触轴承、角接触向心轴承和轴向接触轴承；

此外，还可以按其能否调心等进行分类。

为了完整地反映滚动轴承的结构及性能参数，国标规定使用轴承代号表示滚动轴承的结构，尺寸，公差等级技术性能等，国标GB/T272-1993规定滚动轴承代号由前置代号、基本代号和后置代号构成。

基本代号表示轴承的基本类型、结构和尺寸，是滚动轴承代号的核心，滚动轴承的基本代号由轴承类型代号、尺寸系列代号、内径代号组成。

前置代号、后置代号是轴承代号的补充，只有轴承在结构形状、尺寸、公差，技术要术等有所改变时才使用，一般情况下可部分或全部省略。

由于轴承是标准件。

用户对其不再进行任何加工，所以轴承与轴、壳孔的配合只能以轴承的相应座圈为基准件。

因此，轴承内圈与轴的配合必须是基孔制而轴承外圈与机体壳孔的配合必须是基轴制。

滚动轴承安装时，一般对其内、外圈都要进行必要的轴向固定，以防止产生轴向窜动。

可采用利用轴肩对内圈作单向轴向固定，这种方式只能承受单向载荷；

也可采用轴肩和卡在轴沟槽内的弹性挡圈对轴承内圈进行双向固定，它可承受双向的轴向载荷；

还可利用在轴承左侧的压板和装在轴伸端上的螺钉，把轴承内圈压在轴肩上进行双向固定，这种固定方式能承受较大的轴向力；

还可利用螺母和螺母下边的垫圈把轴承内圈压在轴肩上的双向固定，这种方式只适用于结构上允许在轴端加工螺纹的轴类零件；

还可利用螺母和圆锥紧定套进行轴承内圈的固定。

此外，在无轴向力作用的情况下，可以利用内圈和轴颈之间的过盈配合来实现内圈的固定。

（2）滑动轴承滑动轴承按其受力方向不同也可分为只承受径向力的径向轴承；

只承受轴向力的推力轴承和上述两种轴承的组合轴承三类。

滑动轴承的主要优点是：

易实现液体润滑、平稳、承载能力大，能获得很高的旋转精度和可在较恶劣的条件下工作。

多用在低速、重载或转特别高、大功率的场合。

滑动轴承一般由轴承座、轴承盖、螺栓及轴瓦组成。

轴承座与轴承盖可用铸铁制造。

因要求轴瓦不易和轴颈发生粘合，强度好、耐磨、易散热，并对润滑剂具有良好的吸附能力，还要便于加工，常