铁路曲线拨量计算过程详解Word文件下载.docx
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首先，运行软件进入开始画面，输入原始口令“000000”后，到了程序的主画面如下：
第一步，把现场正矢数据填到“现场正矢.xls”文件内。
现场正矢.xls文件位于安装目录下，如，我是把软件安装在C盘的ProgramFilesr内（C:
\ProgramFiles\曲线整正）。
里面的文件如下页图。
方法1：
直接到这个目录下，打开这个文件输入；
方法2：
在程序内点击【文件】--【打开或创建现场正矢文件】输入，如下页图：
方法3：
在程序内点击【计算】--【输入现场正矢】输入。
填写现场正矢的Excel的画面如下，注意问题是：
现场正矢.xls文件的格式、表名等不能变动，只许向里填数，现场正矢填写完毕后存盘退出Excel。
第二步，输入已知条件，选择计算方式
如下页图：
这时，要做的是先要确定计算方式！
即你所要计算的曲线是按哪种方式计算，从图中可看出，共有四种方式，分别是：
1、按三无曲线计算；
2、按给出的半径来计算；
3、按一头整桩一头零桩计算；
4、按已知桩位计算。
其中第四种还分为是不是属于单圆曲线的类型。
当选择不同的计算方式时，上面既出现相关的帮助说明，在这里不详叙了。
为了得到合理的拨量，一般情况下，不管是否已知各项曲线要素，请首先按三无曲线计算，这样可以大概的知道以目前的现场正矢应该采用的半径、缓和曲线长度，即，首先有一个定位，之后再按已知半径进行计算，按已短半径计算时，要反复输入相近的数值试算，找到合理的拨量。
选择相应的计算方式后，需先填上相应的已知条件：
1、选择按三无曲线计算时，如上图，所有的要素不用填了，只需要填好测点间距即可。
（测点间距不只10米一种是本软件的一大特点，本程序设计时允许以10米、5米、4米和3米四种测点间距来测设曲线，从而满足不同的要求，适应新形势。
）
2、选择按给出半径计算时，需要填上曲线半径、始端缓和曲线长、终端缓和曲线长和测点间距，如下图：
3、选择按一头整桩计算时，需要填的已知条件是6项，如上图：
4、按已知桩位计算时，需要填的已知条件在右面共有6项或4项内容，如下面两幅图：
⑴有缓和曲线：
⑵无缓和曲线：
已知条件填好后，再在【测点间距】栏内输入数值，回车即可进入填写现场正矢的Excel的画面中。
当已知条件输入完毕，现场正矢也填好后，请选择项，【确定】按钮将变成可操作状态，如图：
按下后，出现如下提示画面：
按下【是】按钮，结束现场正矢输入过程。
第三步，计算曲线拨量。
在本例中，我们第一次让它按三无曲线来计算，让程序自动判别半径和缓和曲线长，结果出现下面的提示：
按下【确定】后，主画面如下：
看到半径是391.5911，缓和曲线1是40米,缓和曲线2是70米,进一步下拉,发现最后一点的闭合差是111，程序不能自动消除这样一个正的闭合差，说明这样的半径和缓和曲线长度是不合理的，按下【中止】按钮，再在“输入现场正矢”下重新按给出半径进行计算，这回，我们在半径处输入391，两个缓和曲线长都输入相等的数值50，选择“已经填好”，如图：
按下【确定】按钮，再次进行计算曲线拨量，此时，什么提示也没有了，直接出现了下面的画面：
说明我们以391米半径、两端50米的缓和曲线要素是基本合理的，选择不再修正选项，按下【确定】，如下图：
选择【否】按下，进一步观察拨量情况，看到最大的拨量是-340，、且负拨量较大，说明半径选择稍大，应改小半径继续寻找较好的拨量。
按下【中止】，重新输入比391小的数值看看（绳正法本身就是一种试算性质的，又称之为流水拨道法）。
本次半径输入388，缓和曲线长不变，结果如下图：
最大拨量是+202，且正负拨量大体相当，可以采纳。
如果满意，可以直接选择不再修正—【确定】即结束计算过程。
不满意，可以重新以新的曲线半径和缓和曲线长再计算，也可以在这里进行手工修正操作。
修正的方法是：
首先确定以ZH到HZ为修正范围（3点之前和34点之后为直线范围，不能安排修正），计算34-2=32个点，最大正拨量202在第21点，前面最大负拨量-188在第16点，这样，第一组要安排一个正数组，为的是减小第16点的拨量，第二组要安排一个尽量大的负数组，从而减少第21点的拨量，最后用一个正的数组来抵消。
即初步计划是三个数组，正、负、正。
初分一组和三组各10个点，中间12个点，因为二个相邻数组不同号时可以共用一个“0”，所以，中间的负数组再加2个点，到14个点，计算：
一组10/2=5，S1=4×
5=20；
二组，14个点，14/2=7，S2=6×
7=-42；
三组，10/2=5，S1=4×
20-42+20=-2，这-2在第二次修正的时候消掉，如图，在最后的32点和33点各填入1，使闭合差等于0。
下面是对此结果进行手工修正的图。
通过修正，最大拨量由202减小到170，第16点的最大负拨量-188减到-168。
且拨后正矢满足以下5个条件：
⑴缓和曲线正矢与计算正矢的差不超过1mm；
⑵圆曲线正矢连续差不超过1mm；
⑶圆曲线正矢最大最小差不超过2mm；
⑷有控制点限制的，控制点拨量不超过许可范围。
⑸最后一点拨量是零。
程序提示通过，如上页图。
按下【是】，结束计算过程，回到主菜单。
第四步，输出结果。
在输出之前，请在前面的图内，把起点里程和曲线编号填好（在已知起点里程或实际测得某一点里程之后，换算一下，填入下面所示的栏内，具体里程要精确到厘米，“№”为曲线编号，用于输出拨量文件的编号。
在主图下，按下【输出】菜单，如下图，
依次点击这四个子菜单，即可输出计算结果来。
计算成果是以Word文档形式存于当前目录下，用户可选择打印出表，或操作Word文档直接传真到工区，或者用铁路内网发到工区，也可以在程序内选择【文件】菜单，【打开拨道量计算结果文件】子菜单直接查看。
式样如下：
下面是缓和曲线检查表，缓和曲线检查表共设计了三个，一是用10米弦检查，二是用5米弦线检查，三是用2米弦线检查。
这些表完全可以代替缓和曲线量副矢的做法，且比副矢好计算，来的快，点又密。
而且从曲线头或曲线尾的桩开始的，都是整桩测量，结合超高和轨距递减一同写在轨枕上，方便检查。
以下是我以前写的《零桩变整桩检查曲线正矢》，用它来理解缓和曲线检查表的意义吧。
零桩变整桩检查曲线正矢
在长期的工作实践中，我们现场一线的养路工创造了好多实用方法，如：
将曲线尾的零桩变为整桩来检查曲线是否圆顺就是其中之一，现在我把它叙述一遍。
如下图：
HZ桩在第28～29测点之间，Hz桩距29点是4米，即HZ=28,60，由于是零桩，第28点和29点的正矢计算很麻烦，当时也没有这么先进，计算曲线必须查系数表，连计算器都没有，在现场怎么办呢？
既然28点和29点的正矢不好算，我就不量你！
从第29点退回4米，找到HZ点（我且命名为29’下同），从HZ点向直线方向量10米，找到第30’点，之后再从HZ点向曲中方向每10米做出标记，直到YH点+1结束。
如测量图中的29’点正矢，就变成整桩的情形，计划正矢应该是六分之一的递增量，现场立马就能算出，以此类推，第28’点的正矢就是1个递增量，27’的正矢就是2个递增量……，因为缓和曲线都是10米的整倍数，到YH桩的时候也是整桩，而且这点的正矢是圆曲线正矢再减去曲线头的正矢，好算极了。
以上就是计算曲线拨量的完整过程，在软件使用中还有什么问题请加我的QQ：
354246840，我们在网上交流，或给我信箱写信：
***************，我一定会做好解答，同时程序还有什么不方便的地方也请提出宝贵的意见，以便改进，以后有时间再把复心曲线拨量计算加到程序中。
在此，福林祝使用软件的朋友工作顺利，事业有成！
注意问题
在与网友交流中，个别曲线因为在测量时，没有完全测得所有点的正矢，特别是曲线头（尾）少量一点，造成不能计算。
如实例中的例1，一共7个点，从实际经验看到，第一点的正矢是21，第8点的正矢是38，在这两点之外，肯定还要有矢距，不可能开头就是这个数字的。
原因就是测量人员少布一个测点，认为1点就是曲线头了，8点就是曲线尾了，外面没有正矢了，不用量了，实际是不然的，一定要量到直线上，直到正矢没有。
现场正矢
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这个例子把第一点再加个0点，现场正矢输入0，最后一点再加一点，在没有到现场前，暂时输入0，（实际上，第8点的正矢不可能是0，因为从计算过程中，看到转角才6度05分20秒，这是9号岔后附带曲线，转角应该是6度20分25秒。
）就可以计算了。
黄福林
二〇〇八年十月二十八日
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