sup20沥青混凝土再生施工技术方案文档格式.docx
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3、细集料遇大风，下雨时应覆盖帆布，防止细料级配变化，防止细料潮湿影响喂料数量和拌和机产量。
4、拌和厂每进一种集料，试验室及时对进场材料按批次抽检，严格按照监理部下发的《公路沥青路面原材料检测项目和检测频率的通知》规定进行检验，保证进场材料符合图纸和技术规范要求。
5、RAP材料
A、RAP材料的铣刨：
再生料采用239省道铣刨料，铣刨过程根据沥青路面结构层严格控制铣刨深度，避免混入基层废料、杂物、土等杂质。
B、RAP材料的破碎、筛分。
厂拌热再生的第一步是刨除需要再生的沥青路面，然后将RAP材料运至拌和厂，RAP材料在拌和厂中破碎，按尺寸分级，建议采用10㎜×
10㎜筛孔将AC-25型沥青RAP材料分成粗细两部分，采用大尺寸筛网（如31.5㎜）将破碎不彻底超大颗粒部分进行二次破碎。
若RAP充分破碎,RAP和回收集料的尺寸和级配能控制得很好,这样能避免大尺寸集料的存在。
C、RAP材料的贮存。
RAP材料经破碎、筛分后,可达到生产所需的尺寸级配,RAP材料在破碎和筛分后即可送至拌和楼生产,也可以贮存起来以后使用。
由于在RAP自重和高温的作用下,RAP材料可重新粘结起来形成尺寸较大的颗粒,因此RAP料堆的高度不能太高,机械设备也不得在料堆上停留或行走。
可协调好破碎筛分设备和拌和设备的生产速度,使RAP料堆的高度减至最小。
D、RAP材料应堆放在坚硬的场地上,并有良好的排水、防雨和通风条件,必要时用彩条布覆盖。
沥青RAP材料堆附近严禁明火,并远离易燃物品。
在RAP材料堆放时,为了防止出现二次硬化现象,采取了以下措施①RAP材料堆高一般不超过2M；
②在RAP材料进料仓中增加破拱装置；
③每天拌和工作结束后将RAP材料仓放空。
3.1.2沥青混凝土SUP-20配合比设计的完成
SUP-20沥青混凝土配合比设计遵照下列步骤进行：
1、高性能沥青混凝土配合比设计采用Superpave混合料设计方法设计，用马歇尔试验检验，并进行水稳定性检验。
进行配合比设计时，沥青混合料动稳定度大于1000次/mm。
2、热拌沥青混凝土配合比设计遵照下列步骤进行：
A、目标配合比设计阶段
a、目标配合比设计首先根据Superpave级配要求，初选粗中细三个级配，计算各级配的沥青用量，用旋转压实仪成型试件，求出各级配的沥青用量。
初选的三个级配中至少有2个级配其沥青混合料的体积性质指标应满足设计的规定。
根据经验从上述2个级配中选择一个作为目标级配，按计算沥青用量，计算沥青用量±
0.5%，计算沥青用量+1%分别成型四组试件求出最佳沥青用量。
b、根据JTGF40-2004的规定，用Superpave方法设计出的沥青混合料应采用马歇尔试验方法检验，其最佳沥青用量的马歇尔体积性质应满足图纸设计要求。
c、水稳定性检验。
按以上配合比制备试件，检验水稳定性必须满足图纸设计的规定。
d、动稳定度试验。
按以上配合比制备试件，检验动稳定度必须满足不小于1000次/mm。
B、生产配合比设计阶段
a、确定各热料仓矿料和矿粉的用量。
必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标配合比，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。
同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。
b、确定最佳沥青用量。
取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC和OAC±
0.3%，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料进行旋转压实试验，检验沥青混合料体积性质，确定最佳沥青用量。
生产配合比确定的最佳沥青用量与目标配合比确定的最佳沥青用量之差应不超过0.2个百分点。
c、残留稳定度检验。
按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制沥青混合料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度，必须满足图纸设计的规定。
C、生产配合比验证阶段
用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑试铺段。
取试铺用的沥青混合料进行旋转压实检验、马歇尔试验检验和沥青含量、筛分试验，检验标准配合比矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近目标配合比级配值，并避免在0.3mm~0.6mm处出现驼峰。
由此确定正常生产用的标准配合比。
3、关于沥青混凝土室内试验中几点统一做法
A、进行目标配合比设计和生产配合比设计时，制备试件的混合料，需采用小型沥青混合料拌和机拌和，以模拟生产实际情况。
B、每组试件个数Superpave方法一律用3个，马歇尔一律用6个。
C、试件成型温度：
应由沥青等粘温度曲线确定，在缺乏沥青粘度条件时，参照以下温度成型：
开始击实温度不低于145-150℃。
试模应按规定预热。
D、沥青混合料试件密度试验方法：
沥青混合料统一用表干法的毛体积密度。
E、相对沥青混合料理论最大相对密度，每天两次按T0711真空法实测获得，并按每天总量控制算得平均油石比用计算法进行校核，当两者差值小于0.005时取两者数值较大者作为标准值，当差值超过0.005时，应分析原因，论证后取值。
沥青混合料试件体积指标，按JTGF40B·
5·
10规定计算。
G、试件的配料、拌和均应单个进行，以确保试验结果的一致性。
H、试件成型温度应符合下表规定
下面层SUP-20沥青混合料试验拌和与压实温度（℃）
矿料加热温度
190-210
沥青加热温度
160-170
沥青混合料拌和温度
165-175
试模预热温度
试件开始击实温度
145-155
试件成型终了温度
不低于130
3.2试拌与试铺阶段
通过合格的SUP-20沥青混合料配合比设计，本工程采用韩国产SPECO－4000型间歇式沥青混合料拌和楼，并在工程主线直线段进行了试铺。
试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，确定了以下内容包括:
3.2.1根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定了适宜的施工机械，按生产能力决定了适宜的机械数量与组合方式。
3.2.2通过试拌确定:
（1）拌和机的操作方式一如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。
（2）验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
3.2.3通过试铺确定:
（1）摊铺机的操作方式、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。
（2）压实机具的选择，组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。
（3）施工缝处理方法。
（4）SUP-20沥青下面层的松铺系数。
（5）如路缘石已施工，在碾压时是否导致路缘石变形和破损。
（6）胶轮湿润时，确定色拉油与水的混合液比例。
3.3施工前施工现场准备
3.3.1测量人员对整个道路水准点进行复测，闭合。
3.3.2测量人员对二层水稳铺筑完成的段落进行道路中桩放样。
3.3.3测量人员利用校核好的水准点对水稳基层进行高程测量（每个标准断面3个点），以及对与主线顺接的老路接口进行测量。
3.3.4对预计施工的水稳基层段落进行全封闭围挡，并设置施工标志标牌，并由2名专职安全员巡视整个预施工段落。
3.3.5沥青砼施工机械全部进场，并由2-3人现场看管。
3.3.6在保证摊铺厚度与平整度满足图纸设计要求的前提下，对测量数据进行整理。
3.3.7按图纸设计要求，并根据测量调整后的数据对老路面进行放样铣刨。
3.3.8对水稳基层高程过高，影响沥青砼摊铺厚度，平整度的水稳基层部位进行局部铣刨处理。
3.3.9对准备施工的水稳基层段落进行水冲洗，并及时清扫，保证路面清洁。
3.3.10在清洁的水稳基层段落用沥青洒布车洒布透层油。
3.3.11测量人员对完成透层油的水稳基层段落进行打线放样。
3.4施工时质量控制
3.4.1再生料的拌制
A、热再生拌和设备应有可靠的加热装置和温度检测装置。
在新加矿料、沥青旧料干燥筒集料出口处、热集料仓及拌和机混合料出口处应设有测温装置精度应高于±
5℃，称量设备的精度应高于±
1%。
间歇式沥青混合料拌和楼在改装后可以用于拌制再生沥青混合料。
拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；
没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。
B、旧沥青混合料进入拌缸后，先和热的新集料搅拌5-10S，然后加入新沥青，搅拌30-45S。
拌和时间以生产的沥青混合料拌和均匀，无花白料为准。
C、采用厂拌热再生装置进行再生生产时，对于使用道路石油沥青RAP材料，其加热温度应在保证再生设备稳定、正常运转的前提下，尽量提高RAP材料的加热温度，根据经验RAP材料的加热温度一般控制在60-80℃，现场RAP材料老化程度不同，加热温度可以适当提高，原则上RAP材料的热再生设备中经加热后应保证连续生产，不得长期贮存。
沥青加热温度应按沥青的粘温曲线来控制，集料加热温度一般在190-210℃，经试拌后检测、调整、确定。
沥青混合料正常出料温度应在155-165℃，超过180℃者废弃。
3.4.2SUP-20沥青混合料的拌制
A、严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。
集料温度应比沥青温度高10-15℃，沥青混合料的施工温度控制范围见下表：
SUP-20沥青混合料的施工温度（℃）
施工环节
SUP-20（℃）
155-165
混合料出厂温度
155-165，超过180者废料
运至现场温度
不低于145
摊铺温度
正常施工
不低于135，宜不大于140
低温施工
开始碾压混合料内部温度
不低于140
碾压终了温度
不低于70
B、拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。
C、拌和时必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，保证沥青混合料拌和的均匀性。
D、要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。
如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。
如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。
E、拌和楼生产时，每天上午、下午各取一组沥青混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。
油石比与设计值的允许误差-0.1%至+0.2%。
矿料级配与生产设计标准级配的允许差值
0.075mm±
2%
≤2.36mm±
4%
≥4.75mm±
5%
F、每天结束后，用拌和楼打印的各仓矿料数量，沥青数量，计算出油石比和集料集配，并与施工厚度和抽提结果进行校核。
3.4.2SUP-20沥青混合料的运输
A、采用水银温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，插入深度要大于150mm，并记录每辆车的车牌车次及混合料温度。
在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约30Omm。
B、运料车车厢侧板和底板需涂一薄层隔离剂（肥皂水），但不得有余液积聚在车厢底部。
C、拌和楼向运料车放料时，汽车应前后移动三次，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。
D、沥青混合料运输车的运量需充分满足拌和能力和摊铺速度。
开始摊铺时，现场应有五辆运料车等候卸料，保证摊铺的连续性。
E、运料车应配有篷布或棉被覆盖设施，以做到保温和避免污染环境。
F、运料车在进入沥青砼施工现场时，必须保证车轮的整洁，必要时可在运料车进入现场前对轮胎表面进行水冲洗。
G、运料车进入施工现场时需有专人在现场路口指挥，保证施工车量有序进出施工现场。
H、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-3Ocm处停住，不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
3.4.3沥青混合料的摊铺
A、半幅路面（除土路肩和中央分隔带宽，需摊铺的标准段宽11.37米,不含倒角宽）沥青砼下面层摊铺采用2台摊铺机摊铺。
主线标准段采用两台ABG423摊铺机（两台摊铺机熨平板宽分别为5.5m、6.0m）摊铺；
在道路加宽段、中分带开口、平交道口及道路连接线采用SP90S伸缩摊铺机摊铺。
B、SUP-20沥青砼（再生）下面层摊铺高程控制方式采用如下：
①主线半幅（标准段）摊铺时，在距中桩5.5m位置走铝合金调平架，距中桩0.8米和距中桩12.50米处走钢丝绳（每5米架设一钢丝支架）。
两台摊铺机实施阶梯摊铺施工，先行的ABG423摊铺机走在中央分带一侧，其的一侧走钢丝绳，另一侧走铝合金调平架；
走在后面的另一台ABG423摊铺机的一侧在摊好的沥青砼上走“雪橇”，另一侧走边侧钢丝绳。
两机距离不应超过10m。
两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，采用斜接缝，避免出现缝痕。
②匝道摊铺时，摊铺机两侧均走钢丝绳。
③加宽段、中分带开口、平交道口及道路连接线由SP90S伸缩摊铺机两侧走铝合金调平架进行摊铺。
④对于有些特殊位置（如桥头搭板处）出现高差较大的，必要时采用SP90S伸缩摊铺机走铝合金调平架先进行一层沥青砼局部调平处理，然后再进行整体摊铺。
C、摊铺前摊铺机的熨平板应预热至规定温度（不低于100℃）。
摊铺机熨平板拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。
D、摊铺机调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。
摊铺时螺旋布料器内沥青混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前沥青混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。
E、摊铺机的摊铺速度根据拌和楼的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度等因素综合考虑，按2-4m/min的速度予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺，不允许任意快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料；
午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。
保证SUP-20沥青混合料连续稳定地摊铺，提高路面摊铺层的平整度。
F、未压实的沥青混合料铺层，施工人员不得进入踩踏。
一般情况不用人工不断地整修，只有在特殊情况下：
如沥青混合料局部离析，需在现场主管人员的指导下，允许用人工找补或更换沥青混合料；
如沥青混合料铺层缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
G、摊铺时，由施工员复核钢丝挂线高度和铝合金调平架的高度，同时由专人进行沥青混合料松铺厚度的插倒与记录；
收料人员对已摊铺的沥青混合料数量进行核算，保障沥青混合料摊铺的厚度满足图纸设计要求。
H、摊铺遇雨时，立即停止摊铺施工，并清除未压成型的沥青混合料。
遭受雨淋的沥青混合料应废弃，不得再次卸入摊铺机摊铺。
3.4.4沥青混合料的碾压
SUP-20沥青混合料的压实是保证沥青路面下面层质量的重要环节。
选择合理的压路机组合方式及碾压步骤能保证铺层的压实度和平整度。
初压应在摊铺后较高温度下进行，并保证沥青混合料不产生推移和开裂等情况。
A、压路机的组合方式、碾压步骤及速度如下：
初压采用二台双钢轮振动压路机紧跟碾压2遍，前进（1.5-2km/h）时开水静压，后退时关水振动碾压；
复压采用三台胶轮压路机按3.5－4.5km/h进行碾压7-9遍；
终压采用一台双钢轮振动压路机按2.5－3.5km/h进行碾压2遍。
碾压时采用先两侧碾压，后中间碾压，保证碾压后的沥青砼路段不出现塌边现象。
B、对初压、复压、终压段落设置明显标志，以便于机驾人员辩认。
对碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度现场设专岗人员管理和检查，并做好相应的现场记录，保证铺层做到既不漏压也不超压，确保铺层碾压质量。
D、相邻碾压带重叠1/3-1/2的碾压轮宽度。
碾压时，派专人紧随复压的胶轮压路机用油水混合液（1:
3）擦试胶轮轮胎，防止沥青混合料粘轮现象发生。
E、为避免碾压时沥青混合料推挤时产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；
碾压路线及方向不应突然改变；
压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。
压路机折回不应处在同一横断面上。
F、对于构造物等周边压路机不易压实之处，采用立式冲击夯逐层对其周边范围内进行补夯，以清除碾压死角。
G、在当天碾压的尚未冷却的沥青砼层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青砼层面上。
3.4.5施工接缝的处理
A、纵向施工缝为斜接缝。
在前部已摊铺沥青混合料部分留下l0-2Ocm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5-lOcm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。
如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。
B、横向施工缝全部采用平接缝。
用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；
继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；
碾压时用一台双钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。
C、横向接缝施工完后应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。
3.4.6交通管制
沥青砼路面压实完成后待摊铺层完全冷却到周围地面温度时方能允许车辆通行。
四、整个施工阶段的质量检查项目
4.1原材料的质量检查:
包括AH-70石油沥青、粗集料、细集料、填料的各项技术指标。
4.2混合料的质量检查:
油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、残留稳定度；
混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度。
4.3沥青砼下面层质量检查:
摊铺层厚度、宽度、高程、横坡度、压实度、横向偏位。
以上项目的检查方法、检查频率和质量要求按《公路沥青路面施工技术规范》。
压实度采用双控指标，要求马歇尔标准密度的压实度不小于98%，最大理论密度的压实度控制在93%～97%，沥青砼马歇尔空隙率应在3%-7%范围内。
沥青砼面层平整度是路面质量的主要指标，要求连续平整度仪1OOm标准差的合格标准下面层不大于1.2mm。
渗水采用改进型渗水仪检测（环形宽度35mm、装有渗水仪开关），检测结果合格率宜不小于80%。
4.4沥青砼面层混合料的离析包括沥青混合料的温度离析和沥青混合料的级配离析。
（1）、构造深度的大值与平均值之比不应超过1.5。
（2）、施工过程中使用温度探测仪探测的温度差不应超过20℃。
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