总装工艺文件范例Word下载.docx

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1、进入装配车间的零部件必须通过质量部检验合格后才能投入。

2、装配的零部件，不得有飞边、毛剌、锐角、型砂、锈蚀、铁屑及其它脏物。

3、装配线上的标件、外协件须按技术要求进行表面处理，并且标记完好无损。

未进行表面处理的零件不得装配。

4、所有配合面、密封面不得有损伤；

有黄油嘴的零部件装配后必须加注润滑脂。

5、内饰件（塑料件、橡胶件等非金属件）装配必须使用指定专用工具。

6、燃油系统、动转系统、制动系统、进气系统的零部件必须保持清洁；

油管、柴滤器、接头及油箱、方向机接口、齿轮泵等在装配线上拆包装，并保证装配前的清洁。

7、制动系统的锥接头、铜接头的装配必须使用呆扳手或指定工具；

接头必须紧固后才能装管路的联管螺母。

8、装车后各管路（油管、制动管、水管、软轴、线路）走向整齐美观、不得有扭曲、死角、干涉、破损、泄漏等现象，尽量远离排气热源，过孔处必须安上过线胶圈或其它保护套；

管、线路每400～450mm处须有管卡或扎带固定，扎带固定后剪去尾部，留6～10mm。

9、平键、开口销、卡箍、开槽螺母的装配按规定进行；

装双螺母时，不装弹垫，必须按规定并紧（先将第一颗螺母紧固至规定力矩，然后用呆扳手锁住第一颗螺母，拧紧第二颗螺母至规定力矩）。

10、严格锉刀、二锤、錾子、铰刀、砂布的使用，确需使用须技术主管同意后方可进行，使用后必须清洗干净。

11、货箱、挂钩等焊接时，必须对相邻其它件套上保护装置，以防损伤。

12、检验方案中要求的抽检就是不定期不定量的巡回检查，抽检率≥2%。

关键工序的抽检率在“装配工艺指导卡”中明确。

经常可能出问题的部位按规定加倍检验，具体检验由质量部确定。

13、除已规定的拧紧力矩外，无特殊要求的螺栓按下表所列拧紧力矩（N·

M）：

材料

M6

M8

M10

M12

M14

M16

M18

M20

普通碳素钢

5～10

15～25

30～40

50～70

80～110

130～160

170～200

260～320

装配工艺指导卡（工艺流程图）

第3页

装配工艺指导卡

车架

第4页

工序名称

车架上线、布线束

工序号

1

主要设备或工装

行车、专用吊具、安全帽

安全要点

注意车架吊运安全

内容及要求

一、车架上线

1、根椐生产计划选择上线车架型号，检查车架外观质量、漆面。

表面不允许有明显磨损、灰尘。

车架吊耳无松动、锈蚀等缺陷，目测车架左右纵梁不得有明显扭曲、变形，钢板弹簧吊耳不得有明显歪斜，吊耳与车架接合面不得有间隙。

车架上各铆钉铆接应可靠。

2、吊运操作员必须戴安全帽，使用车架专用吊具吊运车架上线。

吊运过程中严禁磕碰和擦伤车架表油漆。

车架下翼面朝上，车架中心线与生产线中心重合，车架下垫上工艺垫木。

两根工艺垫木分别垫在车架前板簧和后板簧的中间位置，并对称于生产线中轴线。

整个吊运过程特别要注意安全。

检查及控制项目

检具及方法

1、车架合格：

无锈蚀、漏漆、变形、吊耳不歪斜、铆钉铆接应可靠。

2、吊具是否安全可靠，操作人员戴安全帽操作。

目测

线束

第5页

二、布车架线束（线束沿着车架下翼面布置）

1、根据车型选择正确型号线束，并检查线束，接头损坏或断线线束不得装配。

2、线束沿纵梁幅面靠下霬面走向并用线卡固定。

每400～450mm固定一次，注意线束各接头位置正确。

线束松紧适度，不得过度弯曲、扭曲，线束不得承重，严禁拉扯，线束装配好后应大致成一条直线，确保线束各分线及插头排布位置正确。

3、线束沿第二横梁下翼面横跨车架并固定。

4、线束过车架纵梁孔和横梁孔处用胶圈保护。

5、线束上无用的接头用黑胶布包扎好。

要求：

线卡安装好后应与车架大梁贴合良好，不能翘起。

三、安装倒车报警器

1、将倒车报警器安装在大梁尾第二横梁处，螺栓配平垫、弹垫，拧紧螺母、弹垫压平。

注意：

倒车报警器喇叭口不应朝上（在车架翻转后）。

2、将倒车报警器线插接在底盘线束上，线路插接到位，工作可靠。

1、线束型号正确，无损坏。

2、线束走向、固定正确，不缠绕、拉扯。

3、线束各接头位置正确。

无用接头用黑胶布包扎。

呆板手

后悬

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悬架系统

2

工序简图：

气扳机（B=16、20）、套筒（S=16、18、24、32）

注意吊装安全，当心板簧、桥掉落伤人

内容及要求

一、安装后悬

1、安装后簧限位块：

穿螺栓，依次戴上平垫、弹垫、螺母，并用气扳机拧紧螺母。

2、根据车型选择正确型号的钢板弹簧，并检查。

板簧卡螺栓、中心螺栓松动的拧紧，凡变形、生锈的板簧不得装配。

左右两边钢板弹簧是同厂家的同一组号的产品。

3、将钢板弹簧吊入装配，同组板簧左右对号入位，不得左右不分或组号不分。

用铜锤将销子敲入后簧前吊耳，黄油嘴一端朝外，敲击时不得敲坏黄油嘴安装孔，穿入限位螺栓并用气扳机紧固。

1、板簧左右、组号是否正确。

2、各部件有无错装、漏装。

3、U型螺栓螺栓长短是否符合要求，抽检：

5%；

呆扳手

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二、安装后桥总成

1、按总装配线质量流转卡要求选用相应规格的后桥总成。

检查后桥总成外观质量，应无明显锈蚀，轮胎螺栓齐全，无严重磕碰痕迹。

2、拧开后桥通气孔的通气塞检查是否有残余的油，如有必须放净。

放尽后用专用橡皮塞密封通气孔。

（此工序在后桥上线前完成）。

3、用行车将后桥总成吊在后钢板弹簧上。

后桥总成上定位孔应与后钢板弹簧上的定位孔对正。

吊装过程中避免碰伤后桥和其它零部件。

4、将垫块放在板簧上下两面，用骑马卡把板簧和后桥连为一体。

对角渐次拧紧螺母，弹垫压平。

安装后确保板弹与车架纵梁平行度误差不大于4mm。

渐次对角拧紧法

前悬

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缺图

呆扳手（13X16）、气扳机（B12、B20）、套筒（S13、S16、S27）

三、安装前钢板弹簧

1、按总装配线质量流转卡选用正确型号的前钢板弹簧总成（见附图及表）。

（包括前簧前销、前簧后销、前钢板吊耳左、前钢板吊耳右、上盖板）检查前钢板弹簧、中心螺栓、板簧卡螺栓是否松动，如松动需紧固后方可装配。

2、将前悬前钢板吊耳安装车架吊耳上（注意区分左右），用销子将前钢板吊耳与车架吊耳连接起，

销端头止动平面与前钢板吊耳止动平面对正，带上弹垫、锁紧螺母、弹垫压平。

3、吊运前钢板弹簧上线，左件装在车架右侧、右件装在车架左侧，且左、右钢板厂家、弧高分组标记应一致。

前钢板弹簧两端对正夹在车架吊耳中，用撬棍将前钢板弹簧双卷耳孔与前簧前吊耳中心孔对齐，将前簧前销按规定方向用铜榔头敲入孔内，锤击方向应沿销轴方向（不得击坏黄油嘴安装孔）。

销端头止动平面与车架前悬前吊耳止动平面对正，带上弹垫、锁紧螺母、弹垫压平。

2、横、直拉杆球头的锥度应与前桥弯臂孔锥度相一致，紧固后无松旷现象；

抽检：

3、U型螺栓规格是否符合要求，拧紧力矩是否符合要求；

5%。

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四、安装前桥总成

1、按总装配线质量流转卡要求选用相应规格型号前桥总成。

2、检查前桥总成外观质量，应无明显锈蚀，轮胎螺栓齐全，无严重磕碰痕迹。

气室环箍连接螺栓锁紧。

3、专用吊具吊运前桥总成上线，使前桥总成定位孔与前簧总成中心螺栓对正。

4、U型螺栓中间开口穿过前钢板弹簧，从下向上将U型螺栓穿入前桥总成工字梁孔内，依次装上上盖板、加平垫，对角渐次拧紧螺母。

车架翻身

第10页

车架翻身、安装车轮、调前束

3

车架翻转机构

车架翻身时生产线两侧不得站人

1、底盘检查

1、检查前二道工序安装部件是否完成。

U型螺栓等螺栓是否紧固、弹垫压平。

2、检查前二道工序的线束布置是否合理、走向是否美观、线束是否捆扎等。

二、车架翻身

1、下降翻转机构并将链条套于底盘两端。

前链不得把直拉杆套入链条中；

注意后链条销插入车架孔内。

2、起升底盘，抽掉车架下方垫木。

底盘升起到1.5m～2.5m高度内，之后缓慢进行翻转。

底盘翻转后下降。

（注意翻转时在底盘翻转区域内不得站人）

3、把专用后桥支架放于传输链上，等待底盘放于支架上后取下翻转机构链条。

4、升起翻转机构链条并回车。

每翻转一次后必须回车到初始位置。

严禁不回车反向使用。

1、翻转机构链条不得把直拉杆套住，车架翻转是方向否为逆时针方向。

2、严禁不回车反向使用翻转机构。

3、U型螺栓力矩，抽检：

车轮

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气扳机（B24）、专用套筒（S38、、S41）

当心车轮掉落伤人

三、安装车轮

1、同一辆车上的主胎和备胎必须是同一厂家生产的型号、规格、偏矩、花纹等完全一致；

并且气已加足。

2、轮胎螺栓用对角渐次拧紧法分两次拧紧达规定力矩。

下图为对角拧紧法。

对安装好的轮胎用白色油漆笔标记。

3、安装备胎，先用备胎升降器把轮胎升到备胎安装支架横梁上再戴上螺母并拧紧。

4、后双轮胎装配时两轮胎的气门嘴不能在同一个方向，应对角装配（如右图）

1、轮胎花纹型号、规格、偏矩、花纹一样.

2、轮胎螺母紧固达力矩要求，并用蓝漆标记。

轮胎螺栓的拧紧力矩是否符合要求；

抽检5%；

第12页

气扳机（B12）、套筒（S16）、2m圈尺

四、调前束

1、松开横拉杆两头的调整锁紧螺母。

转动横拉杆调整其长度。

2、用圈尺测量L1和L2，如图所示调整L2－L1，调整后，锁紧横拉杆两头的调整锁紧螺母。

L1为车轮最前两腹面中心点的距离。

L2为车轮最后的两腹面中心点的距离。

3、用白色油漆笔标记横拉杆锁紧螺母。

横拉杆锁紧卡箍与球头螺杆末端间距》10mm。

1、横拉杆调整螺母是否紧固，打上蓝色标记。

5%

2、转向角是否符合要求；

3、前束值是否符合要求；

圈尺

管路

第13页

布制动管路、安装支架、车架附件

4

呆扳手（22X24）、气扳机（B12）、套筒（S24）

注意板簧、桥吊装安全和支架划伤人

一、布制动管路

1、根据车型选择正确型号的油刹硬管，并检查。

表面划伤、破损、折弯的管路不得装配。

2、沿纵梁内侧幅面布管路。

用呆扳手拧紧管路接头。

管道内清洁无异物、不得堵塞管道。

3、具体管路长度和代码见制动原理图：

制动原理图号1020A-3500001/A

1、管路型号正确，无损坏。

2、线管路走向、固定正确，不缠绕、拉扯。

3、各阀体、接头、部件紧固达力矩要求。

支架

第16页

气扳机（B=10）、套筒（S=13、16、）

注意支架划伤人

二、安装柴油滤清器、备胎升降器

1、选择正确型号的柴油滤清器、其表面不得有损坏、刮花等现象

2、选择正确型号、长度的螺栓、平垫、螺母，螺栓由外向内穿入，用气扳机拧紧螺母。

柴油滤清器安装牢固可靠。

3、选择规定型号的备胎升降器，将螺栓有上往下穿入、并用气扳机拧紧螺母；

三、安装电瓶支架、消声器吊架

1、选择正确型号的电瓶支架和消声器吊架；

2、将支架安装孔对应在车架相应的位置上、螺栓有外向内穿入、依次带上平垫和螺母、并用气扳机拧紧螺母；

3、电瓶支架和消声器吊架安装牢固、且不的歪斜；

4、取搭铁线将其一段用螺母安装在车架的相应位置上；

1、各支架型号选择正确；

位置安装正确。

2、各支架无生锈、变形等缺陷。

3、支架安装端正无歪斜。

4、螺母紧固达到力矩要求。

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四、安装燃油箱支架

1、选用正确型号燃油箱支架并检查。

生锈、变形、开裂、损坏部件不得安装。

2、安装支架时选用规定长度的螺栓，所有螺栓从外向内穿，依次戴上平垫、弹垫、螺母，并用气扳机拧紧螺母。

1、油箱支架型号选择正确,位置安装正确。

2、油箱支架无生锈、变形等缺陷。

3、油箱支架安装端正无歪斜。

减震器

第19页

减震器、方向机

5

呆扳手（S18）、气动扳手、套筒（S18、S21）

注意车架架翻身安全、一号、二号链连接处工作环境安全

一、减震器

1、用专用工具拉长前后减震器,将减震器拉长至安装尺寸。

2、减震器上端戴上垫圈、胶垫再穿过车架上支架孔并戴上胶垫、垫片和螺母。

暂不拧紧。

3、用减振器下销将垫圈、减振胶垫、减振器下端孔、减振胶垫、垫圈穿于减振器下支架孔内再套上弹垫、螺母并用气扳机紧固螺母至弹垫压平。

4、紧固减震器上端螺母。

1、减震器安装是否正确。

2、螺母紧固是否达力矩要求。

力矩扳手

方向机

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气动扳手、套筒（S16、S21、S30）

当心方向机掉落伤人

二、方向机

1、把方向机安放在车架正确位置后穿上螺栓、涂螺纹紧固胶后拧入螺母并用气扳机紧固达力矩要求。

2、将转向器分中后装上转向垂臂，拧紧垂臂螺母达力矩要求。

3、将垂臂与直拉杆连接，开槽螺母紧固达标后穿上并锁好开口销。

4、用白色油漆笔将转向器垂臂螺母、直拉杆上的开口销等用白色油漆笔作上记号。

5、装配完毕，扳动前轮检查方向机左右圈数应相等，轮胎左右转向角应一致。

横直拉杆球头无松旷现象，且轮胎与其它零部件无干涉现象。

6、调转向角：

松开右前轮限位调整螺母，扳动右前轮胎至右转的极限位置。

要求轮胎、各拉杆、板簧等部件之间的最小距离保持为15～50mm。

调整锁紧螺钉顶住车轮轮毂后锁紧调整螺母。

用同样的方法调整左转向角，要求左右转向角应一致。

7、把方向机安装在车架左侧的安装位置。

1、方向机螺栓是否紧固，抽检：

2、垂臂螺栓是否紧固，抽检：

3、直拉杆球头是否紧固，开口销是否符合要求，是否开张到位。

发动机

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吊装发动机、传动轴、散热器

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