洞身开挖交底Ⅳ级围岩工程施工组织设计重点工程.docx
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洞身开挖交底Ⅳ级围岩工程施工组织设计重点工程
技术交底记录
编号
SM－N5—
工程名称
商漫高速公路N5合同段
施工单位
商漫高速公路N5合同段项目经理部施工队
交底提要
洞身开挖技术交底
交底日期
2006年月日
一、交底依据：
1、西安至漫川关高速公路A1合同段施工图设计文件；
2、商漫高速公路建设管理处[2006]14号文，关于下发《2006年度生产计划》的通知；
3、现行版公路隧道施工技术规范JTJ042－94。
二、交底内容：
（一）、施工队要认真熟悉图纸，严格按照图纸施工。
（二）、施工队负责施工里程为K95＋990～K98＋135，长度共2145m，上行线洞口设计明洞16m，桩号为SK98＋113～SK98＋129；下行线明洞为9m，桩号为XK98＋120～XK98＋129。
（三）、洞身开挖所用设备已到位；初期支护所用的材料已到位；劳力、机具已到位，具备施工条件。
（四）、本次交底内容为XK98+077～XK97+941段Ⅳ围岩洞身开挖。
（五）、洞身开挖施工方法：
Ⅳ级围岩地段采用正台阶法进行施工，上半断面光面爆破，钻孔台车钻孔，循环进尺2.0～3.0m。
下半断面预裂爆破，风动凿岩机钻孔。
若地质条件允许，也可采用全断面法施工。
1、光面爆破爆破设计
石方地段均采用光面爆破开挖。
爆破时周边眼不耦合间隔装药。
采用2#岩石硝铵炸药，有水地段采用乳化炸药，药卷直径：
周边眼Φ20，辅助眼Φ32（台车钻孔Φ42），非电毫秒雷管起爆（跳段使用），火雷管引爆。
Ⅳ级围岩光面爆破参数见表1。
表1光面爆破参数表
围岩
级别
周边眼间
距E（cm）
最小抵抗线W（cm）
相对距离（E/W）
装药集中度（kg/m）
炮眼深
度（m）
炮眼直
径mm）
单位用药量（kg/m3）
Ⅳ级
55
65
0.85
0.24
3.0
42
1.20
Ⅳ级围岩下半断面开挖采用预裂爆破，炸药采用2#岩石硝铵炸药，底眼及有水地段采用乳化炸药，周边眼装药结构采用Φ20小药卷加传爆线，周边眼炮眼直径42mm，炮眼深度2～3m，非电毫秒雷管起爆，火雷管引爆。
Ⅳ级围岩预裂爆破参数见表2。
表2预裂爆破参数表
围岩
级别
周边眼
间距（cm）
至内排崩
落眼距（cm）
装药集
中度（kg/m）
炮眼
深度（m）
炮眼
直径（mm）
Ⅳ级
40
40
0.23
3.5
42
2、施工工艺要点
（1）放样布眼：
钻眼前，测量人员首先用红油漆准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。
（2）定位钻孔：
按炮眼布置图正确钻孔。
钻孔时，钻杆要与隧道轴线保持平行。
周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，误差要控制在5cm以内。
（3）钻孔：
钻孔采用风动凿岩机钻孔。
钻工要首先熟悉炮眼布置图，熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要有丰富经验的老钻工司钻，有专人指挥，以确保周边眼有准确的外插角，尽可能使两茬炮交界处台阶小于10cm。
钻孔时，根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。
（4）清孔：
装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和高压风将炮眼石屑刮出吹净。
（5）装药：
按炮眼设计图确定的装药量，自上而下分片分组进行装药，雷管要“对号入座”。
堵塞炮眼的炮泥长度不小于20cm。
（6）联结起爆网路：
起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。
联结时要注意导爆管不能打结和拉细；引爆雷管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处。
网路联好后，由专人负责检查。
（7）瞎炮的处理：
发现瞎炮，首先查明原因。
如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可，但此时的接头尽量靠近炮眼。
如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮，参照爆破安全规程有关条款处理。
审核人
交底人
接受交底人
队总负责人签收及意见
技术交底记录
编号
SM－N5—
工程名称
商漫高速公路N5合同段
施工单位
商漫高速公路N5合同段项目经理部施工队
交底提要
洞身格栅拱架技术交底
交底日期
2006年月日
一、交底依据：
1、西安至漫川关高速公路A1合同段施工图设计文件；
2、商漫高速公路建设管理处[2006]14号文，关于下发《2006年度生产计划》的通知；
3、现行版公路隧道施工技术规范JTJ042－94。
二、交底内容：
（一）、施工队要认真熟悉图纸，严格按照图纸施工。
（二）、施工队负责施工里程为K95＋990～K98＋135，长度共2145m，上行线洞口设计明洞16m，桩号为SK98＋113～SK98＋129；下行线明洞为9m，桩号为XK98＋120～XK98＋129。
（三）、洞身开挖所用设备已到位；初期支护所用的材料已到位；劳力、机具已到位，具备施工条件。
（四）、本次交底内容为XK98+077～XK97+941段Ⅳ围岩格栅拱架施工。
（五）、格栅拱架支护施工方法：
本分项工程设计钢支撑为4×Φ25格栅拱架支撑，格栅拱架高度为12cm，设计间距为100cm,上断面分3节，每节长度为6.17米，每节拱架两头与L10/8角钢焊接，焊缝要饱满，不得有砂眼，两节拱架采用螺栓拼接。
两榀拱架之间采用Φ25钢筋连接，连接筋间距为1.0米。
1、格栅拱架在洞外按设计加工成型，在洞内拼接成整体。
施工时格栅拱架应在开挖或喷混凝土后及时架设，并且沿钢架外缘每隔2㎝用钢楔或砼马鞍形预制块与围岩顶紧，以使其能起到及时支护的作用。
2、拱架应按设计位置（中线。
水平和断面尺寸）架设，其垂直度允许误差为±2°，不得侵入二次衬砌断面。
施工时应注意前后施工格栅拱架接头对齐，不得扭曲。
3、拱架下虚渣及杂物必须清除，距侧墙50㎝处设排水沟，并做到排水畅通，避免基脚被水浸泡。
4、拱架应与喷射混凝土形成整体，要求拱架背后不留空隙，若不被喷射混凝土包裹，易造成钢架与混凝土剥离，起不到应有的作用。
5、拱架纵向联结牢固，构成整体，钢架底应加设钢板，为防止钢拱架下沉，底部采用4根锁脚锚杆固定。
6、格栅拱架应尽可能与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护效应。
审核人
交底人
接受交底人
队总负责人签收及意见
技术交底记录
编号
SM－N5—
工程名称
商漫高速公路N5合同段
施工单位
商漫高速公路N5合同段项目经理部施工队
交底提要
洞身喷射砼技术交底
交底日期
2006年月日
一、交底依据：
1、西安至漫川关高速公路A1合同段施工图设计文件；
2、商漫高速公路建设管理处[2006]14号文，关于下发《2006年度生产计划》的通知；
3、现行版公路隧道施工技术规范JTJ042－94。
二、交底内容：
（一）、施工队要认真熟悉图纸，严格按照图纸施工。
（二）、施工队负责施工里程为K95＋990～K98＋135，长度共2145m，上行线洞口设计明洞16m，桩号为SK98＋113～SK98＋129；下行线明洞为9m，桩号为XK98＋120～XK98＋129。
（三）、洞身开挖所用设备已到位；初期支护所用的材料已到位；劳力、机具已到位，具备施工条件。
（四）、本次交底内容为XK98+077～XK97+941段Ⅳ围岩喷射混凝土施工。
（五）、洞身喷射砼施工方法：
1、采用湿喷工艺，设计喷射厚度为18cm。
原材料经电子计量，强制拌和，机械运送到初喷现场，随拌随喷，喷射混凝土厚度、强度必须满足设计要求；严禁选用具有潜在碱活性骨料和碱含量超标的速凝剂。
速凝剂量必须按每盘砼量称好提前分袋包装。
2、准备工作
（1）受喷面的处理
喷射支护前撬去表面危石和欠挖部分，用高压水、高压风清除杂物，用高压水冲洗岩面。
遇表面水量大时，采取措施将水集中引排，使之在初期支护背后形成永久性排水孔。
（2）机电检查
喷前进行电器和机械设备检查和试运转。
在受喷面，各种机械设备操作场所配备充电照明及通风设备。
（3）控制喷层厚度标志的设置
按照设计厚度利用原有部件如锚杆外露头等，也可在岩面上打入短钢筋，标出刻度做为喷厚标记。
（4）骨料的堆存与质量控制
粗骨料加入拌作前要再次过筛，以防超径骨料混入，造成堵管。
细骨料应堆放在防雨料库，以控制含水量。
3、喷射混凝土应分段、分片、分层，由下而上的顺序进行，以减少混凝土因重力作用引起的滑动或脱落。
复喷混凝土在锚杆、挂网和钢架安装后进行，尽快形成喷锚支护整体受力，以抑制围岩变位。
平整度采用两米直尺检查不大于4㎝。
4、对基面有滴水、淌水、集中出水点的情况应采用凿槽、埋管等方法进行引导疏干。
5、回弹料不得再次拌和使用，对于超挖部分应采用同级混凝土提前喷填密实，严禁用干码片石或隔板遮挡，确需用模筑混凝土或浆砌片石回填的部分需经过监理、设计单位的同意，同时还应进行压浆处理，防止空洞出现。
6、一次喷射混凝土的最大厚度，拱部不得超过8㎝，边墙不得超过10㎝。
分层喷射时后一层应在前一层混凝土终凝后进行，避免形成凹凸波浪形再补喷的现象，保证混凝土的整体性和强度。
7、混凝土终凝到下一循环爆破作业时间不应小于4h。
8、喷射混凝土终凝后2小时起，开始洒水养护，养护期不得少于7天。
9、注意事项
（1）开机应按先开风阀，再依次开计量泵、震动棒、主机的顺序进行。
（2）喷射完成后应先关主机，再依次关闭计量泵、震动棒和风阀。
然后用清水将机内、输送管路内的残留物清除干净。
（3）严格控制拌和物的水灰比，经常检查速凝剂注入环的工作状况，发现问题及时处理。
（4）如发生堵管现象，则必须先关闭主机，然后才能进行处理。
（5）液态速凝剂属碱性，作业中要加强劳动保护，防止灼伤作业人员皮肤。
审核人
交底人
接受交底人
队总负责人签收及意见
技术交底记录
编号
SM－N5—
工程名称
商漫高速公路N5合同段
施工单位
商漫高速公路N5合同段项目经理部施工队
交底提要
洞身钢筋网支护技术交底
交底日期
2006年月日
一、交底依据：
1、西安至漫川关高速公路A1合同段施工图设计文件；
2、商漫高速公路建设管理处[2006]14号文，关于下发《2006年度生产计划》的通知；
3、现行版公路隧道施工技术规范JTJ042－94。
二、交底内容：
（一）、施工队要认真熟悉图纸，严格按照图纸施工。
（二）、施工队负责施工里程为K95＋990～K98＋135，长度共2145m，上行线洞口设计明洞16m，桩号为SK98＋113～SK98＋129；下行线明洞为9m，桩号为XK98＋120～XK98＋129。
（三）、洞身开挖所用设备已到位；初期支护所用的材料已到位；劳力、机具已到位，具备施工条件。
（四）、交底内容为XK98+077～XK97+941段Ⅳ围岩钢筋网施工。
（五）、洞身钢筋网支护施工方法：
Ⅴ级围岩地段初期钢筋网支护采用Φ8钢筋网，设计钢筋间距为20cm。
1、钢筋网在系统锚杆施作后安设，钢筋网间距应符合设计要求，并与锚杆头或其它固定装置焊（连）接，钢筋连接采用绑扎或焊接，搭接长度应符合技术规范要求。
2、钢筋网必须在喷射一层混凝土后随受喷面铺挂。
3、喷射混凝土时钢筋网不应晃动。
钢筋网应设在距围岩面或喷面5㎝处，固定方法应满足要求。
审核人
交底人
接受交底人
队总负责人签收及意见
技术交底记录
编号
SM－N5—
工程名称
商漫高速公路N5合同段
施工单位
商漫高速公
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