中等职业教育改革发展示范学校示范校项目实施方案.docx

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中等职业教育改革发展示范学校示范校项目实施方案

中等职业教育改革发展示范学校

建设项目实施方案

第一部分建设基础……………………………………………………………1

一、办学实力不断增强，奠定良好建设基础……………………………1

二、积极探索特色人才培养模式，教学改革成效初显…………………2

三、坚持“长”“短”协调发展，有效提升社会服务能力……………4

四、行业与区域主导产业发展迅猛，技能人才需求旺盛………………5

五、存在的不足……………………………………………………………6

第二部分指导思想和总体目标………………………………………………7

一、指导思想………………………………………………………………7

二、总体目标………………………………………………………………7

第三部分突出特色……………………………………………………………7

一、立足交通，服务交通——突出交通行业特色………………………8

二、校企合作，订单培养——突出人才培养特色………………………8

三、职业导向，理实一体——突出教育教学特色………………………9

四、校企对接，文化引领——突出校园文化特色……………………10

五、知行并重，德艺并进——突出培养目标特色……………………10

第四部分重点任务…………………………………………………………11

一、推进以服务经济社会发展为宗旨的办学模式改革………………11

二、推行以培养学生综合素质为目标的培养模式改革………………14

三、实现以产业发展为先导的教育内容创新…………………………16

四、深化以适应职业岗位需求为导向的教学模式改革………………18

五、开展以实施多元评价为主线的评价模式改革……………………21

六、加快以提升整体素质为目标的队伍建设步伐……………………24

七、加大以实现学校管理“三化”为重点的内部管理力度…………26

八、创建以校企文化融合为核心的特色校园文化……………………28

第五部分保障条件…………………………………………………………29

一、组织保障……………………………………………………………29

二、资金保障……………………………………………………………29

三、政策保障……………………………………………………………30

四、机制保障……………………………………………………………30

第六部分实施步骤…………………………………………………………30

一、项目启动和建设阶段………………………………………………30

二、项目建设和验收阶段………………………………………………31

三、项目完善和提高阶段………………………………………………32

中等职业教育改革发展示范学校

建设项目实施方案

为加快技能人才培养步伐，推进学校的教育改革创新，提升办学质量，根据《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》关于加强职业教育基础能力建设的要求，按照《教育部办公厅人力资源社会保障部办公厅财政部办公厅关于申报2010年度国家中等职业教育改革发展示范学校建设计划项目的通知》（教职成[2010]9号）、《关于大力推进技工院校改革发展的意见》（人社部发[2010]57号）的精神，结合我省区域经济社会和交通行业发展需要，我校决定按照国家中等职业教育改革发展示范学校建设标准，努力建设国家中等职业教育改革发展示范学校，特制订我校国家中等职业教育改革发展示范学校建设方案。

第一部分建设基础

一、办学实力不断增强，奠定良好建设基础

XXXXX学校始建于1974年,1987年，根据省人民政府浙政发[1987]75号文规定，我校划归省交通厅直接管理，1999年，经国家劳动和社会保障部批准改建为XXXXX学校。

改革开放以来，学校继承和发展优良的办学传统，不断探索自主发展的新途径，逐步形成了“厚德精艺”的校训和“立足交通办教育，融入市场求发展”的办学理念，形成了以培养交通和机电类技能型人才为主、“工学结合、强化实践”办学特色。

建校36年来，学校已为浙江交通行业及社会各界培养技能人才10万余人。

由于办学成绩突出，1997年，学校被评为“国家级重点技工学校”，2003年被劳动保障部确定为“国家机电类项目高技能人才培养基地”；2004年又被国家教育部等六部委确定为“制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养基地”。

2008年，国家人力资源和社会保障部确定学校为“首批国家高技能人才培养示范基地”，并授予“国家技能人才培育突出贡献奖”。

学校面向全国招生，开设交通、机电、信息技术、经贸4大类专业，在校生5100余人。

学校占地337亩，建筑面积85284平方米，固定资产总值2.8亿元，其中教学仪器设备总值2818万元，图书馆藏书19.6万册。

学校现有在编教职工285人，专任教师267人，其中高级职称70人，取得高级职业资格证书101人，“双师型”教师175人，本科学历154人，获得硕士学位28人。

学校拥有全国交通中等职业教育汽车专业带头人2人，全国交通技术能手1人，全国交通技术标兵1人，浙江省技术能手4人，浙江省百行百星1人，浙江省交通系统“283”拔尖人才1人，浙江省技工院校科研之星2人，师资力量雄厚。

学校建设了汽车、机电、现代物流、电子商务等专业覆盖面较齐全、软硬件配套的校内实验实训基地群，拥有实验实训室95个，是中央财政支持的实训基地，实验实训教学设备在同类学校中居领先水平，同时建有稳定的校外实习基地291个。

二、积极探索特色人才培养模式，教学改革成效初显

学校按照“以技能为根本，以市场为导向，培养全面发展人才；增强顾客意识，打造精品专业，推进学校持续发展”的质量方针，不断探索人才培养新模式，形成了“工学交替”、“订单式培养”等多种工学结合的人才培养模式。

为了确保培养的人才适应和满足用人单位的需求，学校专门成立了由行业、企业专家组成的专业建设指导委员会，参与制订专业培养方案，并广泛听取用人单位的意见。

“汽车维修”、“汽车车身修复”、“数控技术”等专业先后被省教育厅、省人力资源和社会保障厅确定为省级示范专业。

同时，学校积极开展校企合作，与近300家企业建立校企合作关系。

特别是自2006年以来，学校与丰田汽车公司、北京现代汽车公司等知名企业合作，实行共建、共管、共同教育、培训的教学模式，培养的学生直接输送到合作企业就业，使学校教学与企业顶岗实现无缝对接。

学校积极推行教学模式改革，2001年起引入德国行为导向教学法，主持了人力资源与社会保障部“职业活动导向教学”的改革实验项目，2004年被确定为全国首批综合教改实验学校，2008年改革实验项目顺利通过由国家人力资源和社会保障部组织的专家验收，并被鉴定为“在我国技工教育领域处于领先水平，具有使用意义和推广价值”。

学校还将职业核心能力培养融入课堂教学之中，2008年被人力资源和社会保障部确定为“全国职业核心能力示范培训试点单位”。

学校十分重视中等职业教育教学理论研究，近三年来，主持部级课题2项，参与部级课题研究5项，主持省级课题9项，参与省级课题研究1项，院级课题46项，其中，厅级课题《农村公路养护系统》被认为在国内居领先水平，《汽车CAN总线鼓掌仿真系统》等课题被推荐为推广项目；教师参加了《全国技工院校专业目录》、交通技工院校《汽车专业教学边准与课程标准》开发，参加编写全国通用教材18部，其中主编教材17部，主审教材9部，参编27部，编写省、市级教材17部，校本教材9部；教师公开发表论文219篇，包括核心期刊8篇，被SCI录入1篇，获奖37篇，其中，《技工教育教学模式的创新与探索》和《职业院校校园文化建设研究》荣获全国技工教育和职业培训教学研究优秀成果（论文类）一等奖。

学校注重学生实践能力和创新能力培养，积极推行“双证书”制度，建有国家职业技能鉴定所，鉴定范围涵盖所有专业工种，学生职业资格鉴定合格率达94%以上。

近几年，学生曾获浙江省技工学校汽车维修工技能竞赛团体第一名、第三届全国交通类技工院校汽车专业学生技能竞赛团体第一名。

学校的人才培养质量和办学特色受到社会的广泛认可，毕业生就业率一直保持在96%以上。

三、坚持“长”“短”协调发展，有效提升社会服务能力

学校是浙江省汽车运输高级工培训中心、道路运输驾驶员、教练员、客货运输从业资格培训机构、浙江省营业性道路运输驾驶员职业培训机构、浙江省机动车驾驶教练员考试点。

建校以来，学校以服务社会为己任，构建了“长短结合”、全日制教育与成人教育协调发展的办学框架，积极拓展成人培训，采用“走出去，请进来”的方式，主动承担省市交通行业主管部门、企事业单位委托的职工培训，下企业、到地方上门服务，灵活组织校内教学，积极承担下岗失业人员再就业培训、进城务工人员就业培训、企业在职职工继续教育等多类型、多层次的岗位培训和职业技能鉴定任务。

培训技能领域涉及汽车检测维修、汽车驾驶教练、汽车营运、物流管理、汽车培训站及汽车维修企业管理人员等。

技能层次涉及从业资格、高新技术和从初级到高级技师的职业资格培训，并承担省市交通类企业职工参赛选手的集训工作。

2009年丰田汽车公司将我校确定为重点合作院校、优秀合作院校，定点在我校对丰田汽车维修4S企业员工进行汽车钣喷技术培训与考核。

近三年来，学校完成社会成人培训与鉴定总人数达2万多人次，2008年，被确定为浙江省优秀职工教育培训基地和浙江省中小企业职业培训示范基地。

四、行业与区域主导产业发展迅猛，技能人才需求旺盛

近年来，浙江交通事业取得快速发展，预计到2015年，浙江交通将提前基本实现现代化。

浙江交通迈上发展新征程，引发了对交通职业教育的旺盛需求。

当前，交通建设、行业管理、运输生产三大领域技能型人才均十分紧缺，交通职业教育无论规模还是质量都还远不能满足需要。

今后的五年，将是浙江省交通现代化建设的关键时期，建设好从业队伍，是未来浙江交通现代化建设的基本保证。

因此，浙江省交通运输厅十分重视交通专业人才的教育和培养工作，在这样的形势下，学校交通专业技能人才培养大有可为。

同时，学校所在的金华市在今后几年内将着力培育八大优势产业集群，重点打造以“一基地、两中心和五大产业区”为主体的八个销售收入规模超百亿元的产业集群。

其中，“一基地”即浙中汽车产业基地；“两中心”即中国日用小商品制造中心、中国五金机械制造中心；“五大产业区”即现代医药与精细化工产业区、电子信息产业区、食品加工产业区、新型建材产业区、新兴高附加值产业区。

因此，金华要建成先进的制造业基地，需要大力建设专业技术精、创新能力强的实用型技能人才队伍，重点要加强汽车、机电、工（模）具、汽摩配等实用型技能人才的培养与培训，这对我校这样一所以培养汽车、机电类高技能人才为主的职业学校来讲，是一个新的跨越式发展的大好机遇。

五、存在的不足

对照国家中等职业教育改革发展示范学校建设有关要求，学校还存在以下几方面问题：

1、师资力量需进一步增强。

现有的有较强生产技术能力、在行业内有一定影响的专业带头人数量不足，专任教师职业实践能力需进一步增强，来自于企业的兼职教师数量需进一步增加，需要进一步加强“双师型”优秀教学团队的建设。

2、专业设置过于集中。

汽车类专业是学校的品牌专业、主体专业，其在校生人数占总人数的三分之二左右，在形成专业优势的同时，也给学校造成了较大的就业压力。

有必要进一步细分汽车专业群，大力拓展其他交通类专业，适度开设其他受市场欢迎的专业，为行业和地方经济发展提供更多更好的高技能人才。

3、教学改革需进一步深化。

学校在办学模式、培养模式、教育内容、教学模式、队伍建设、内部管理等方面还需进一步改革和创新，要适时调整专业课程设置，并完善以培养职业能力为主、校企双方共同参与的教育质量评价体系。

针对上述不足，学校将以国家中等职业教育改革发展示范学校建设为契机，深化办学模式、人才培养模式、教学内容、教学模式和评价模式等一系列改革，加强内涵建设，努力提高人才培养质量，为社会培