荆山隧道总体洞身开挖技术交底Word格式文档下载.docx

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1、仰拱、隧底超挖：

平均100，最大250

2、拱部超挖：

a、破碎岩、软土等（Ⅰ、Ⅱ类围眼岩）：

平均100，最大150；

b、中硬岩、软岩（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩）：

平均150，最大250；

c、硬岩（Ⅵ类围岩）：

平均150，最大200

3、边墙超挖：

a、每侧：

+100，-0；

b、全宽：

+200，-0。

3、施工工艺及操作要点

见附件

安全内容：

环保要求：

技术负责人：

交底人：

质检员：

现场施工负责人：

附件

1、工程概述

荆山隧道右线里程为YK13+670～YK14+215，其中Ⅴ级围岩310米，Ⅳ级围岩135米，Ⅲ级围岩90米，明洞20米。

荆山隧道左线里程为ZK13+650.5～ZK14+210，其中Ⅴ级围岩294.5米，Ⅳ级围岩185米，Ⅲ级围岩80米，明洞32.2米。

主要工程量表见表1-1洞身开挖工程量表。

表1-1洞身开挖工程量表

项目编号

细目名称

单位

数量

1

洞身土石方

m³

164399.28

2

明洞部分土石方开挖

55128

施工条件

1、交通运输

公路运输条件较为便利，省道和县乡公路网发达，主要公路有石泉路、狮城大道等。

运输条件整体较好，各种材料均可采用汽车运至最近用料点。

2、建筑材料

本项目天然筑路材料较丰富，除砂料以外购为主外，石料、土料均可自采加工；

水泥、钢材、木材等筑路材料可在在泉州、晋江、石狮等地购买。

所有材料的购买，均从单价、运距、材料质量及供应商的服务质量综合考虑决定来源，并组织多家供应商进行投标，择优选用。

A、工程用砂

工程砂源主要来源于丰州石砻、南安柳城霞西及晋江市安海码头砂料场，砂都是靠打捞运至堆砂场出售，砂场储量丰富，其主要成分以石英为主，含少量矿物质，属中粗砂，各项指标均能满足路用要求。

B、水泥

可在泉州、晋江、石狮市等地购买，交通便利。

C、钢材

钢材可在泉州、晋江、石狮市等地购买，交通便利。

2、施工方法

2.1隧道明洞施工

1、施工顺序

隧道明洞部分采用明挖法施工。

具体施工顺序：

测量放线→基底处理→仰拱、填充施工→拱墙衬砌→明洞防水层施工→洞顶回填。

2、施工方法、施工工艺

明洞土石方开挖采取横向分层纵向分段的方法进行施工，采用挖掘机开挖，必要时采取弱爆破和人工配合机械刷坡，装载机装碴自卸汽车出碴。

2.2正洞洞身施工

1、Ⅴ级围岩洞身开挖

Ⅴ级围岩采用双侧壁导坑法。

具体施工方法见“图5-1双侧壁导坑法施工示意及施工工艺流程图”。

2、Ⅳ级围岩洞身开挖

Ⅳ级围岩采用CRD工法开挖施工。

其中在地表横向倾角小于等于30°

的一般浅埋段的Ⅳ级围岩采用钢支撑，一般埋深段采用格栅支撑。

开挖、支护过程中量测紧跟、及时反馈，以调整支护参数，衬砌前拆除临时支护。

开挖、支护施工工艺见“图5-2CRD法开挖施工示意及施工工艺流程图”。

3、Ⅲ级围岩洞身开挖

Ⅲ级围岩采用CD法开挖施工。

台阶错开3～5m，采用光面控制爆破，左右侧导坑错开8～15m为宜。

上、下台阶采取光面爆破控制成形，开挖循环进尺为1.0-1.5m，具体视围岩情况。

上台阶出碴利用挖掘机扒碴至下断面，下台阶利用装载机装碴，自卸汽车运碴至指定的弃碴场地。

喷砼采用湿喷机作业，风钻或台车钻锚杆孔，机械配合人工安装锚杆、拱架和钢筋网。

为确保施工安全量测及时进行。

开挖、支护施工工艺见“图5-3CD法开挖施工示意及施工工艺流程图”。

图2-2双侧壁导坑法施工示意及施工工艺流程图

图2-2CRD法开挖施工示意及施工工艺流程图

图2-3CD法开挖施工示意及施工工艺流程图

2.3爆破施工

在隧道开挖中经常需要进行爆破开挖。

本工程采用光面爆破施工。

1、光面爆破施工工艺流程

见图2-3光面爆破施工工艺流程图。

图2-3光面爆破施工工艺流程图

2、光面爆破工艺要求

a）钻爆设计

根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽眼加深20cm。

严格控制周边眼装药量，间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。

选用低密度低爆速、低猛度的炸药；

本工程采用乳化炸药，非电毫秒雷管起爆。

采用光面爆破，合理选择爆破参数，根据围岩情况合理选择中空直眼或斜眼掏槽。

爆破后要求炮眼痕迹保存率：

硬岩≥80％，中硬岩≥60％，并在开挖轮廓面上均匀分布，两次爆破衔接台阶不大于15cm。

洞口附近爆破施工严格控制单段装药量，降低震速，确保周边民房及其他构筑物的安全。

b）掏槽方式

采用中空直眼或斜眼掏槽。

直眼掏槽操作较简单，钻孔方向易掌握；

当石质较硬、断面较大时，采用斜眼掏槽，以便减少钻眼数量。

c）放样布眼

钻眼前，测量人员要用红铅油准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。

在直线段，可用3～5台激光准直仪控制开挖方向和开挖轮廓线。

每次测量放线的同时，对上次爆破断面进行检查，利用《隧道开挖断面量测系统》对测量数据进行处理，及时调整爆破参数，以达最佳爆破效果。

d）定位开眼

采用钻孔台车钻眼时，台车与隧道轴线要保持平行。

台车就位后按炮眼布置图正确钻孔。

对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差要控制在3cm和5cm以内。

e）钻眼

钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，严格按钻爆设计实施。

定人定位，周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻。

一定要有丰富经验的老钻工司钻，台车下面有专人指挥，准确定位钻杆，以确保周边眼有准确的外插角（眼深3m时，外插角小于3°

；

眼深5m时，外插角小于2°

），尽可能使两茬炮交界处台阶小于15cm。

同时，应根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。

同类炮眼钻孔深度达到钻爆设计要求，眼底保持在一个铅垂面上。

f）清孔

装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。

g）装药结构及堵塞方式

装药采用分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管“对号入座”。

所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。

装药作业采取定人、定位、定段别，做到装药按顺序进行；

装药前，所有炮眼全部用高压风吹洗；

严格按爆破设计的装药结构和药量施作；

严格按设计的联接网络实施，控制导爆索的连接方向和连接点的牢固性。

h）联结起爆网路

起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。

联结时要注意：

导爆管不能打结和拉细；

各炮眼雷管连接次数应相同；

引爆雷管应用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处。

网路联好后，专人负责检查。

i）爆破控制标准

根据技术规范，采用严格的光面爆破的控制标准。

控制标准详见下表。

表2-1光面爆破参数表

岩石类别

周边眼间距

E（cm）

周边眼抵抗线

W（cm）

相对距离

E/W

装药集中度q

（kg/m）

极硬岩

50－60

55－75

0.8－0.85

0.25－0.3

硬岩

40－50

0.15－0.25

软质岩

35－45

45－60

0.75－0.8

0.07－0.12

2.4隧道出碴运输及进料运输

1、装碴运输方法

本项目的隧道开挖施工时存在多种开挖施工方法，出碴时均采用无轨运输。

采用侧卸式装载机装碴，利用自卸汽车直接至弃碴场。

设备安排时装运能力大于开挖能力，装运设备有备用。

2、材料运输方法

隧道内施工用的钢筋、锚杆、钢构件、预制构件等采用自卸汽车运输，混凝土、砂浆等材料采用混凝土罐车进行运输。

3、质量保证措施

2、施工前，要召开施工现场技术交底会议，对一些关键岗位和人员必须有明确的技术交底记录，没有相互签认的技术交底，不得进行施工。

3、认真做好三级检测制度，施工队必须按要求完成自检，项目部采取复检制度，合格后，再向监理提出检查。

4、按质量控制责任制要求，明确各道工序的责任人。

5、建立质量责任制，并将质量责任制作为经济责任制的主要内容，进行考核和奖惩。

6、对工程检测及计量仪器实行规范化管理。

确保使用仪器符合规范要求。

7、建立质量控制流程，并严格执行。

8、进入施工阶段后，质量控制的原始记录要准确无误，签认手续齐全，真实。

9、隧道开挖质量验收标准，如表3-1洞身开挖质量验收标准表。

表3-1洞身开挖质量验收标准表

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

拱部超挖（mm）

破碎岩、软土等（Ⅰ、Ⅱ类围眼岩

平均100，最大150

激光断面仪：

每20m抽一个断面，测点间距≤1m

中硬岩、软岩

（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩）

平均150，最大250

硬岩（Ⅵ类围岩）

边墙超挖（mm）

每侧

+100，-0

全宽

+200，-0

3

仰拱、隧底超挖（mm）

水准仪：

每20m检查3处

4、安全保证措施

1、建立并执行安全检查制度，专职安全员对项目施工进行日常巡查，并做好安全检查记录；

各班组应经常进行自检、互检和交接检查；

项目部每半月对工地进行一次安全大检查，由项目经理牵头，专职安全员组织各相关部门对工地进行隐患清查，各种检查中发现问题定人、定措施、定整改期限，整改后由相应安全部门复检验证。

2、详细制订各专业工种的安全技术操作规程，如机械工、电工、钢筋工、掘井工等工种的操作规程。

3、施工员、专职安全员在各分项工程施工前，要进行详细可靠的安全技术交底，交底内容要包括：

（1）常规操作要求、施工规范要求。

（2）本工程项目的施工作业特点和危险源、危险点；

（3）针对危险源、危险点的具体预防措施；

（4）按有关施工安全操作的要求，对关键工程实行的有针对性的安全技术交底。

如施工现场临时施工用电、施工机具安全使用等；

（5）应该注意的安全事项；

（6）发生事故后应该采取的避难和紧急救援措施。

4、严格执行特殊工种持证上岗制度，对特殊工种加强管理，特殊工种必须经培训考核合格，持证上岗。

5、进入隧道工地人员，必须按规定佩带安全防护用品，戴好安全帽，穿好安全鞋、服。

6、作业人员到达工地作业时，首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的土、石或裂缝先予以清除。

7、爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。

8、装药与钻孔不得同时进行，必须按钻爆设计进行钻孔、装药和起爆；

起爆时应加强联系和警戒，严防人员进入危险区域。

9、爆破后必须经15分钟通风、排烟后，检查人员方可进入工作面进行检查，在妥善处理并确认无误后，其他人员方可进入工作面。

10、汽油车严禁入洞，进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混装。

11、车辆在行驶中不得超载和超车，最大行车速度不得超过20km/h。

12、雷管和炸药不得由一人同时运送，在装药前，应至少保持10m以上距离。

13、支护开挖面的距离一般不得超过4m，如遇石质破碎、风化严重和土质情况地质，应尽量减少支护工作面。

14、当洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，作业人员必须立即撤离现场，待处理后才能继续施工。

15、爆破安全措施

（1）爆破材料贮存

爆破材料的贮存仓库干燥、通风良好，库内应保持一定的温度和湿度。

库内有消防措施，炸药和雷管须分开贮存，不得将批号混乱，不同性质的炸药不能共库存放，对仓库设专人警卫，并应严格执行保管、消防等有关制度，严防破坏或发生意外事故。

爆破材料箱盒堆放必须平放，不得倒放，不准抛掷、拖拉、推送、敲打、碰撞，亦不得在仓库内开药箱。

仓库内严格出入制度，严禁穿钉鞋、带武器、持敞口灯、带火种及其他易燃品进入库内。

库房内严禁吸烟。

严格遵守爆破材料的领、退、用的制度，库内只准用安全照明设施，雷管库内只准用带绝缘外壳的手电筒。

炸药及雷管应在有效期内使用，过期的或对其质量有怀疑的爆破材料，经过检验定性符合质量要求后，方可出库或使用。

（2）爆破材料的运输

爆破材料的装卸均应轻拿轻放，不得有磨擦、振动、撞击、抛掷、转倒、坠落发生。

爆破材料应使用专车或专船运输，不得使用自卸汽车、拖车等不合要求的车辆运输。

（3）爆破的安全距离

爆破时应严格注意安全，严格控制装药量，要正确计算安全距离，当遇大风天，顺风方向安全距离还应加大。

爆破时还应对孔口及临近设施、设备进行防护、覆盖。

（4）爆破施工组织与管理

爆破施工应有严格的组织性和计划性，经报上级有关部门审批后方准执行。

对参加爆破的人员应进行专门的安全技术培训和考核，进行详细的安全技术交底，并履行严格的交底手续和填写交底记录，制定安全检查制度。

施爆前，应对要周边的环境进行严格的检查与了解，周围应有特别的警戒，不允许无关人员进入现场。

各种联络信号必须统一，不得与其他信号相干扰或混淆。

爆破时应严格确定危险区域和影响区域，必要时各通道口设置围栏，各交通路口要设警戒岗哨。

5、环境保护措施

1、建立健全管理组织机构。

工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。

2、加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。

3、制定各项规章制度，并加强检查和监督。

4、加强文明施工管理，合理布置施工场地，合理放置各种施工设施。

5、建立通风岗位责任制和奖惩制度，制定施工通风管理细则，明确岗位职责、技术标准和安全操作规程，实施与通风质量挂钩的奖惩办法，增强管路班组的责任心。

6、加强机械废气净化，减少污染源。

尽可能使用低污染的机械设备，

7、在施工区和生活区设置污水处理系统，不将有害物质和未经处理的施工废水直接排放。

并备有临时的污水汇集沉淀设施，过滤施工、生活排水。

8、对空压机、柴油机等安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，对油料库、库房地、墙面做防渗漏处理，避免漏油污染。