开山石渣试验段施工方案10Word格式文档下载.docx
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施工管理人员表
部门
姓名
职务、职称
项目部
杨湛
项目经理、工程师
总工室
卿笃林
项目总工、高级工程师
质 检
郑章
副总工、工程师
施 工
郭瑞眀
现场负责人、工程师
夏兴闻
现场负责人、助理工程师
测 量
邵立刚
测量工程师、工程师
试 验
向成
试验室主任、工程师
尹国立
现场试验员、助理工程师
材 料
杨州
物资部长、助理工程师
2、工程机械设备配备及劳动力配置
本工程拟配备的机械设备表
序号
机械名称
规格型号
单位
数量
1
挖掘机
CAT320
台
2
自卸汽车
15t
7
3
压路机
YZ20J-5
4
推土机
SD16
5
洒水车
5m3
辆
6
全站仪
宾得
水准仪
DSZ2
3、施工计划及安排
本工程由我项目部路基1队负责施工：
计划2016年1月2日开工，2016年1月10日内完成。
四、施工工艺与质量控制：
1、本试验段填料为义河村石料厂开山石渣，根据填石路堤规范要求，结合现场石渣情况，选用中硬与软质石料，拟定松铺厚度不大于40cm，石块最大粒径不超过填厚的2/3，分层进行。
2、该段路基填开山石渣前应报监理工程师对填土顶面进行压实度、路基宽度、路拱横坡及平整度检测，路拱横坡为2%，顶面宽度满足每侧超宽50cm的要求。
3、填石前用全站仪每20m放出中、边桩，测出标高后插杆挂线，按填料松铺厚度反算卸料面积，用石灰线划出方格。
4、石方填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度按设计宽度每侧加宽50cm。
5、摊铺填料用SD16推土机粗平，平地机精平，并配合人工修补，每层做成向两侧2%的横坡排水；
碾压前根据松铺厚度标记的中、边桩高度，对填料顶标高进行复核。
6、施工中局部遇大于允许最大粒径石料尽量剔除出去，或用人工或机械击碎；
为保边坡平整与稳定密实，必要时边坡石料采用人工码砌；
对局部大石集中地方采用人工填细料。
7、路基碾压机械采用YZ20J-5型振动压路机，碾压遍数拟定6～7遍；
碾压时，先静压一遍，然后再振压至达到设计和规范动要求的压实标准为止。
碾压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间，轮迹重叠1/3，碾压时做到均匀、无漏压、无死角。
8、碾压开始后，现场检测人员在每一次碾压完毕后，及时检测填料的沉降量，沉降量采用SZD2水准仪测量固定断面高程，为碾压前、后高程差；
当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹、20t以上压路机振压两遍无明显沉降差），则可判断为密实状态，经监理工程师检测合格后，方进行下道工序施工。
开山石渣施工工艺框图
五、试验方法与安排
1、安排项目部试验人员1名，测量人员2名跟班作业，随时记录碾压情况，观察轮迹痕迹，测试沉降差、孔隙率、干密度、含水量等参数。
2、本试验段拟选定4~5个断面作为沉降量观测断面，每个断面选取3~5点进行定点观测；
3、各填筑层每碾压一遍，测量人员应及时进行观测，并如实记录观测数据，包括填筑层数、碾压遍数、碾压速度、观测位置、沉降量等；
现场施工员作好施工记录，包括天气情况、施工机具、现场人员等，同时观察填筑层表面与碾压情况，综合分析是否达到压实标准。
4、整理汇总试验数据与工艺，提出填石路堤施工参数、工艺标准、质量评定标准报监理批准。
六、检测方法与标准
1、振动压路机碾压至填筑层顶面石块稳定，20t以上压路机振压两遍无明显标高差异；
2、外观质量标准：
路堤表面无明显孔洞，大粒径石料不松动，铁锹挖动困难，密实、无明显孔洞、松动，坡面平顺。
填石路堤施工质量标准
项
次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
高速公路
一级公路
压实度
符合试验路确定的施工工艺
查施工记录
沉降差≤试验路确定的沉降差
水准仪：
每40米检测一个断面
纵面高程（mm）
+10，-20
每200m测4断面
弯沉
不大于设计值
据下路堤顶进行弯沉测试没1米做一次作为下一层的参考值
中线偏位（mm）
50
经纬仪：
每200m测4点，弯道加HY、YH两点
宽度（mm）
符合设计要求
米尺：
每200m测4处
平整度（mm）
20
3m直尺：
每200m测2处×
10尺
横坡（%）
±
0.3
8
边坡
坡度
每200m抽查4处
平顺度
七、安全保证措施
我司在实施和完成本工程的整个过程中，将采取切实、有效的措施，充分关注和保障所有工作人员的安全，使工程项目的实施有条不紊、顺利进行。
1、我司将积级主动地与当地公安和交警部门取得联系，按照上述部门的规定和要求办好各种手续。
2、加强对职工，民工的安全思想教育，树立安全第一的思想，提高安全意识。
设专职安全员，负责施工过程中机械、汽车的安全管理工作。
经理部定期组织进行检查、评比，不符合安全要求的限期整改，直至停工整顿，经验收合格后方可继续施工。
3、制定各工序、岗位安全生产的操作规程，并挂牌告示用以规范职工、民工的生产活动。
4、经常对施工设备进行检查，加强维修保养，保证设备在整个施工期间始终处于良好状态。
同时安排专人负责现场财产的保卫工作。
5、配备必要的交通，通讯设施，加强对突发事故的处理能力。
6、基坑施工及障碍物堆放，均设置带有照明设备的安全标志，设置保护设施，以保护路人与车辆的安全。
八、环境保护措施
环境保护是我国的一项基本国策，在公路建设中，应作好公路建设的环境保护工作，减轻因公路建设导致的环境污染，保护自然，维护生态平衡。
我司在施工中将严格执行《公路建设项目环境保护设计规定》及《环境保护法》有关要求，将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对沟渠、池塘的污染，防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。
并采取规范化的施工，把施工对环境，附近财产和居民生活的影响减少到最低限度。
我司将积极主动地与当地环保部门联系，定期汇报工作，取得当地环保部门的支持和指导，加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视环境保护，文明施工。
经理部将委任一名环保负责人，经常对所属工地进行检查、评比，奖优罚劣，把环保工作当成一项重要的、经常性的工作来抓。
（一）、水冲刷、水污染及绿化
1、临时性的冲刷水和污水排放和本合同规定的永久性防治工程相结合，以便在施工期内和运营期间有效、经济、持续地控制水冲刷和水污染。
2、在施工中尽量避开生活水源，如果施工区位于或靠近生活水源，则用沟濠同生活水源隔开，在施工期间或拆除这些堤坝时，特别注意避免污染生活水源。
3、冲洗骨料的水或其它施工废水，在排入河流以前应经过过滤、沉淀或其它有效方法处理，以减少沉淀物对河流的污染。
4、施工便道时注意设置过水涵管，临时占地注意不堵塞原有河沟，以保证雨季施工时地面水的排除。
5、对废弃的土方将统一堆放、整平，做好排水设施，并对废土场进行植树绿化，以避免冲刷水土流失，复耕、还塘均做好绿化工作。
（二）、污水，废油
1、来自生活区、办公区和施工区的污水经过净化处理，并经检验符合环保标准后才能排放。
2、加强对施工机械的维修保养，遇到漏油，漏水的机械必须修好后方可继续参与施工，废油回收后集中存放，统一处理。
（三）、废物和垃圾
1、施工和生活中的废物集中放置，并及时处理或运至监理工程师和当地环保部门都同意的地点放置，如无法及时处理或运走，则必须加以掩盖以防散失。
2、如果废弃材料有毒的话，应将监理工程师和环保部门批准设置的永久性废料弃置区予以封闭，以防污染地表水。
（四）、灰尘
1、加强对筑路材料运输车辆的管理，所载松散性材料不准高出货箱顶部。
2、当运输飞扬的材料时，应加以覆盖以防尘土飞扬，储存松散和易于飞扬材料地点应当位于避风处。
3、及时清理施工现场，安排专人、专车加强对所需机耕道、便道的清扫养护，在干燥季节进行路堤施工时应伴以洒水，以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。
（五）、噪声
在沿线人群居住密集区附近，尽量避免夜间施工，除非监理工程师批准否则不得在夜间安排噪音很大的机械施工，推土机和运输车辆应安装消声器且加强维修保养，货场、材料仓库、碎石和震动设备的位置应远离居民区，一切非施工噪声都应尽力避免，通过有效的管理和技术手段将施工噪声降低到最低程度。
（六）、临时驻地环境卫生的管理
临时驻地是施工管理人员、工作人员、工程师代表、生活及工作的重要场所，应切实加强驻地的环境卫生管理。
1、生活用水应符合卫生部门对饮用水的要求。
2、化粪池及水处理系统应经适当的设计。
污水净化池中的污泥应予定期清除。
3、生活和固体垃圾要求固定的弃置场地并设置定期处理的垃圾箱。
4、工程实施期间，提供必要的急救和医药服务。
5、对驻地切实做好绿化工作，并做好适当的防火和消防措施。
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