电子商务环境下的农产品物流问题研究Word格式文档下载.docx
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因此，我国一直不遗余力地支持农村商务的信息化。
在2006年商务部实施的13项重点工程中，有一项就是要以不断促进农村信息化和流通业发展，提高农民收入，并且还要提高农民信息应用能力为目标的“农村商务信息服务”工程。
在2007年，这项工程被写入中央一号文件。
之后，在全国各地政府相关部门的领导下，有关农业的电子商务工程迅速发展起来。
据相关数据显示，我国目前涉及农业的网站有超过三万家，之中农产品电子商务平台数量有三千家。
然而，在这三千多家商家中，只有1%左右的商家能够做到盈利，绝大部分商家都在亏损，而造成亏损的很大原因，就是物流成本过高。
因此，想要发展当前的电子商务农产品产业，完善物流系统，提高物流水平是重中之重。
1.2研究内容
1.3研究方法
2.分析我国农产品电子商务物流现状及相关概念
2.1农产品电子商务物流相关概念
2.1.1电子商务概念
今时今日，电子商务行业已经相当成熟，它已经成为我们生活中必不可少的一部分。
可以将其理解为一种电子信息技术，通过互联网，将交易信息，物流信息，市场信息等包括在内，使买卖双方通过互联网来完成商务行为。
电子商务在互联网高速发展的今天，得到爆炸式的发展，可以帮助买卖双方以最快的速度，最小的成本，完成商品的交换，在线电子支付等商务行为。
这种商业模式，可存在于社会的方方面面，个人层面，企业层面，政府层面，甚至经济合作组织，将整个社会涵盖其中。
2.1.2农产品物流概念
农产品物流是指将农产品从原生产地开始到运输至消费地的整个流通过程。
在整个流通过程中，包括了农产品的采购，加工，运输，仓储，装卸，包装，配送等环节，再根据实际需要，将其中几个环节有机组合起来，最终达成运输目的，满足消费者需求。
可见，农产品物流依然是物流的分支，它包含了物流的一切功能，整个流通过程是物理性的。
但区别于普通物流的，是农产品其本身区别于一般产品的保鲜性，季节性，以及大部分农产品的不易储存性。
正是因为农产品的这些特性，使农产品物流不像普通物流一样只需保证其安全就可。
例如，粮食，大米，就需要照顾其干燥性。
而一些鲜活农产品的物流，就更为复杂了，如水产等，必需保证通过短时间，高质量的物流，将产品送到买家手中。
2.1.3农产品电子商务物流理论
电子商务农产品物流，其实就是电子商务环境下的农产品物流，利用先进的电子信息工具，不仅达到市场信息，资金，交易等在虚拟网络上的传送，更包含了实体的农产品的运输活动。
本文认为，电子商务环境下的农产品物流，就是指通过互联网电子商务进行的农产品交易买卖，以及围绕交易而产生的农产品从原生产地到消费地的整个物流流通过程。
其中，交易，谈判，支付等行为都可以通过如今发达的互联网技术实现，只有物流，必须依靠现实的各种配套设备，以及相关工作人员才能实现，因此，想要发展农产品电子商务，振兴农产品经济，一定要先完善农产品物流。
2.2我国农产品电子商务物流现状
2.2.1.农产品物流的规模
我国是农业大国，每年我国种植出产的水果和肉类产量占全球的30%，蔬菜产量占近60%，而水产和禽类蛋类占40%左右，且比重呈递增趋势。
我国农业的市场化程度在50%左右，也就是说有大约一半的农产品需要经过市场流通。
可见，我国农产品物流的规模是相当巨大的。
2.2.2.农产品物流渠道
如今，我国已经初步形成了相对完善的，覆盖全国的农产品物流流通体系，但仍存在不少的问题。
农产品供应方大部分是分散的小农户，生产规模小，组织化程度较低，农户与市场之间的信息不对称，使渠道权力都在龙头企业手中。
渠道结构出现“两端小中间大”的不对称性，即作为供应方的农户和需求方的零售终端客户规模小，而中间流通环节繁杂，导致了渠道流通不畅，耗时长，效率低，效益低等问题。
2.2.3.农产品物流主体
农产品物流的主体很多，在每一个流通环节里都有各自的主体。
现阶段，我国农产品生产商以单户为主，各自生产不同的农产品，缺乏系统管理，组织化程度低，存在少量的农户合作社。
农产品零售商还是以各种批发农贸市场为主，加上大小规模不一的超市，零售店，还有摆地摊等形式，造成零售商主题的复杂化，小型化，缺少规模化经营的大企业。
农产品物流企业也同样如此，小而分散，技术较落后。
现代化的农产品物流要求以组织化，大规模的农产品生产为基础，生产标准化，大批量化的农产品，配以专业，快速，集中的物流体系。
当前我国农产品物流主体的复杂性制约了现代物流的发展。
2.2.4.农产品物流的基础设施，技术水平和信息系统建设均取得一定突破
因为国家一直以来对农业的高度重视，我国已经构建起了一套以批发和集售市场为基础的农产品市场体系。
此外，随着物流园区的兴起，全国各地都建起了各色各样的物流园区，基础设施得到完善，储存，加工，保鲜，运输等物流技术也有了相当程度的突破。
在信息化建设方面，我国正大力推进农村品物流信息的网络化建设，无论是政府还是企业，都开发上线了许多物流信息和业务信息平台，如供销e家，金农网，农宝网等。
虽然我国农产品物流的发展已经取得了不错的突破，但是依然处于初期起步阶段，依然存在许多不足之处。
当前我国主要农产品，如水果蔬菜等，在采集，包装，运输，仓储等物流环节的损失率高达25%-30%，一年损失约8000万吨，损耗的产品价值约750亿元。
而导致这一现象的主要原因，正是现在物流环节存在的诸多不足，如采摘后的处理加工不当，装卸搬运过程中粗拿粗放，物流环节控制不当，基础设施落后，冷藏保鲜技术差等。
2.3我国当前农产品物流电商模式发展面临的问题
2017年，我国全年农产品总交易额接近五万亿，其中，近80%通过批发市场实现，还有约20%是通过网上电商平台交易实现，农产品电商交易额逐年递增。
因此，我国农产品物流的总额每年也在提高，但占我国全社会物流总额的比重却逐年下降，这说明了我国物流行业的发展速度很快，而农产品物流的发展速度相对来说还是比较迟缓的。
电子商务物流的发展和应用需要建立在成熟的互联网及信息网络系统建设的基础上，当信息化基础建成之后，还需要配套的先进的物流基础设施，专业的电商物流人才，成熟的制度和法律保障等，但当前我国面临着许多的问题。
2.3.1信息渠道不畅通
现代的农产品物流配送，绝不仅仅是将农产品从生产地拉到消费地那么简单，它涉及到许多方面，如市场的供求，资源的分配，最后一公里的运输等。
信息渠道的畅通与否，是衡量现代物流体系成功与否的关键。
电子商务能够在城市快速发展，也正是依赖于发达的互联网技术，让人们通过一台手机，电脑就能浏览最新的电子商务交易信息。
然而在农村，因为互联网发展较慢，许多偏远农村缺乏畅通的信息渠道，农产品生产者与经销商，消费者者存在信息不对称现象，生产者在没有清楚了解市场需求的情况下盲目生产，导致农产品卖不出去。
反过来，即使有符合市场需求的农产品，然而信息不能及时的传递出去，消费者并不能了解这些产品的信息，那么想让农产品通过电商渠道来实现价值也是天方夜谭。
在农产品物流中，因农产品的特性，本就对运输速度有着较高的要求，要求整个物流系统马不停蹄的高速运转。
不对称，不畅通的信息流通会严重制约物流的发展，导致物流资源的浪费，物流成本的增加。
2.3.2农产品物流设施落后，技术操作水平低
因为农产品本身的特性，它对于物流过程中运输，储存，保险等各环节的要求是比较高的，但我国农村品物流各个环节中的设施相对简陋，技术操作水平落后，导致了整个物流环节效率低，损耗率高。
仅运输这一环节，因为冷链物流的相对落后，缺少制冰能力和预冷装置，大部分农产品都以常温运输为主，每年的农产品运输损耗率就达到了20%，而在冷链运输成熟的发达国家，损耗率一般在5%左右。
2.3.3农产品物流相关从业人员素质较低，缺乏人才
我国目前大部分的农产品物流从业人员整体素质较低，基本没有接受过专业的职业技能训练。
而且电子商务环境下的农产品物流相较于普通物流，对物流的要求更为严格，专业化程度也更高。
这一点与美国等发达国家有较大的差距，具有专业物流知识技能的人才少以外，也有人才分布不合理的意思。
当前我国的专业物流人才，大部分在东部南部沿海经济发达地区，很少在中西部。
除了因为中西部经济欠发达，物流系统不完善之外，也因为中西部的物流企业规模都偏小，对物流人才来说并没有什么吸引力。
2.3.4缺乏相应的制度以及政策的标准控制，缺乏完善的法律法规，有一定的风险
我国还处于农产品物流电子商务模式的初级阶段，相关的法律法规还有待完善。
如今，我国仍没有出台完整的关于电子商务产品的标准，并且有关目前现有的标准，执行力度也不够大。
如果要进行全面的标准化改革，实行标准化生产，相比于传统的农产品生产方式，势必要消耗更多的生产成本。
因此，在更大的利益的驱使下，一些生产者就会昧着良心使用不合格的生产材料。
这不仅有违职业道德，也可能会给消费者带来安全问题，增加了农产品网上交易的风险。
当前的物流服务标准，企业从业标准也不够完善，市场竞争恶化。
在这里以农产品物流形式之一的冷链物流为例，因许多生鲜农产品的季节性，易腐性，对运输，储存，加工过程中的温度有较高要求，需要在低温下进行，因此推动了冷链运输的发展。
冷链运输对设备的要求是很高的，需要专业完善的冷链技术，相应的，运输成本也比一般运输方式高得多。
这时，具有正规完善冷链设备，提供优良服务的物流企业，物流价格会较高，而因为客户对冷链物流的不了解，只看重价格，忽视质量，导致正规冷链物流企业无法营运下去。
而那些并不具备完整冷链设备的小企业，为了利益，在运输中经常进行违规的操作，如用普通货车代替冷链运输车，或是在储存，运输过程中关闭制冷装置等。
这些违规操作都会影响生鲜农产品的品质，产生安全隐患。
3农产品物流电商模式存在的必要性
3.1农产品物流电商模式存在的必要性
我国的农产品物流目前还是以批发和集贸市场为主的交易方式，这样的交易方式导致了我国的农产品物流的发展不能形成规模效益，致使我国农产品物流还是处于耗时长，损耗大，效率低的低层级上。
而农产品物流电子商务化的开展和应用，将会带来以下几点改善：
3.2完善物流环节，加快农产品流通
因为电子商务并不只是农产品的买卖那么简单，它是信息流，商流，资金流，物流的集合。
农产品物流电商模式能将整个农产品供应链上的参与者，包括生产者，供应商，物流运输者，经销商，消费者连接起来，整合资源，信息，将其共享给每一个参与者。
这样的话，农产品生产者，供应商和经销商就能根据交易数据，了解消费者的需求，结合贯穿整个物流环节的信息，合理地安排农产品物流，保证产品从被采摘到送到消费者手中整个物流过程的完善性，提高物流环节的通畅性，实现各物流环节的无缝连接。
同时，电子商务依托于互联网的特点决定了它可以打破时空界限，扩大了市场范围，缩短了买家与卖家之间的谈判，交易周期，加快了流通，降低了中间环节损耗，优化了农产品供应链结构。
3.3提高供应方效益，满足消费者需求
对于农产品供应方，农户以及农业企业来说，这种电商模式可以帮助其更为便捷的掌握市场上农产品的信息，从而进行针对性的农产品生产，种植更符合消费者需求以及更具市场竞争力的产品，提升效益。
对需求方，农产品消费者的角度来考虑，在电商模式下，消费者绕过了经销商，零售商，直接对接物流企业。
同时，消费者的需求也将会发生改变，可以想象，多样化，个性化的消费方式将会成为主流，这也要求农产品物流企业将改变以往传统的大批量少品种的运输方式，实行少批量，多批次，多品种的运输，以满足消费者日益个性化的需求。
3.4合理分割物流，商流，提高效率，创造价值
农产品物流电子商务模式，通过成熟的互联网技术及各种信息化设备，搭建电商平台，收集农产品在交易过程中产生的各种数据，降低了双方交易成本，同时将商流嫁接在平台上，将线上的商流与线下的物流服务合理地分割。
对于物流企业来说，这样不仅可以提高物流效率，同时还可以丰富物流的种类以及服务模式。
对于供应方来，可以借助互联网技术以及电商优势，提高专业化水平，提升农产品品质，进而推动整个农产品供应链的优化，促进农产品的生产，供应，物流，销售一体化的变革，最终达到提高农业经济效益，提搞农产品生产效率及产品品质的目的。
4当前我国存在的多样化的农产品物流电商模式
4.1农产品电商模式
4.1.1C2C模式
C2C模式，即Customer（Consume）toCustomer（Consumer），个人与个人之间的电子商务模式，在农产品物流电商环境下，是指消费者通过电商平台看中想要的产品，下单购买之后生产者直接在生产地将商品通过物流将商品交到客户手中。
这种运作模式与阿里巴巴的阿里产业带，淘宝特色网等相同，聚合特色产业带的资源，让买家能直接从原产地挑选购买到优质的货源，同时也能帮助卖家提升其竞争力，降低卖家竞争成本。
2014年度，被评选为淘宝网十大成功案例之一的“崃娃娃”，就是C2C模式的典型之一。
创办人杨少峰从小就是在农村长大的，他发现城市居民天天都很担心食品安全问题，希望能吃到真正放心的纯天然食品，但是却没有相应的渠道来购买。
出身农村的杨少峰立马想到，自己家农村每家每户出产的不就是最天然的绿色食品吗，但因为资金，流通等各种问题，许多农产品都卖不出去，如果能够在城市消费者和农村土地间搭建桥梁，不就完美的解决了吗？
回到家乡的杨少峰立马创办了自己的网店，“崃娃娃”，主要经营农村里随处可见的山野菜，中草药等。
城里人想吃啥就种啥，稀罕什么就是收购什么，将这些农产品经过加工，包装，通过物流送到了千千万万的城市居民手中。
4.1.2B2C模式
B2C模式，即Businesstocustomer，企业与个人消费者之间的电子商务模式。
在农产品电商中，当前主要有两种形式，自营与平台。
自营即为企业通过自己创建的网站，平台，出售自己的产品，而另外一种，则是电商平台只提供网站服务，通过吸引招商农产品生产商将他们的商品放到网站上售卖，如淘宝，京东，一号店等。
其中，淘宝是纯平台经营模式，只提供网站服务，而京东和一号店，则是平台和自营两者兼之。
厦门土巴巴生态篮子是一家总部设在厦门的的全国连锁企业，秉着打造“无污染，无添加，原生态”的宗旨，从2011创办至今，为无数城市人送上了新鲜无公害的原生态农产品。
土巴巴公司与万千农户合作，承包了上万亩的自产自销合作田，生产近2000种农产品，从猪牛鸡鸭，水果蔬菜，到粮油等农副产品，应有尽有。
客户只需在网站上注册账号，然后挑选自己喜欢的产品，心仪的农产品很快就能送到家，又省时又新鲜，搭建了一条消费者与农产品生产者之间的绿色桥梁。
4.1.3B2B模式
B2B模式，即Businesstobusiness，企业对企业的电子商务模式、主要是农产品企业依托于阿里巴巴，京东等第三方服务商，如阿里巴巴1688采购批发平台等，通过网络来发布自己的产品信息，让采购商能够发现自己的产品。
如湖南的湖州明湖水产育苗有限公司，就是通过阿里的1688采购批发平台，在网上销售公司的鱼苗，商品鱼，和干水产零食。
浙江嘉兴的吉丰农产品专业合作社同样也是采用了阿里的1688平台的交易模式。
B2B模式让商家再从农户，或一级批发市场采购农产品之后，能够直接将产品分发配送给各中小经销商，链接上下游，节省了其中的采购和运输成本。
4.1.4O2O模式
O2O模式，即OnlineToOffline，线上到线下的电商模式。
这种模式，将线下的商业机会与线上相结合，实现互联网的落地。
如此使消费者在享受线上价格的优惠同时，也能享受线下贴心的服务。
曾经创造仅靠一个人在三个月里通过微信卖出100000斤大米的奇迹的栗富军被人称作“大米哥”，他卖的米也以他的性为名称“粟米”。
在2014年获得百万元的天使投资后，于2015年，栗富军推出了自己公司研发的app，“腮红娃娃”大米平台，是当时全国第一家专卖健康大米的O2O平台。
“腮红娃娃”以提供最健康的绿色农产品为宗旨，把来自全国9个最优质大米生产基地的大米送到城市人的餐桌上。
O2O模式最大的特点，就是强化线下体验，让消费者有更多的参与感，认同，增强了客户粘性。
因此，栗富军经常在大城市组织现场体验活动，让消费者现场用粟米来煮饭并品尝，还邀请来大米产地的农民，请他们为客户带来最原汁原味的当地特色舞蹈。
再比如从阿里辞职回家种田的王梅，她建立的“梅子陶源”平台，真实透明地还原了她在广西承包的1500多亩田地的种植蔬菜水果场景，让产地直接对接消费者，正如她的理念一般，“让吃货决定生产什么样的农产品”。
将线上线下结合的农产品电子商务模式正在成为发展的趋势。
4.1.5微营销模式
微营销模式是随着移动端发展而兴起的一种新型电商模式，农产品通过微信，QQ，微博等社交软件，移动段终端来进行销售，这种全新的模式是对传统营销模式的冲击。
就拿我的家乡来举例子吧，我的家乡在梅州，梅县金柚，平远脐橙等是我们梅州的著名特产。
在往年，农村里家家户户都会种这些，丰收后却因品牌推广力度不足等原因，销路不好，出现很多积压，甚至全坏在仓库里了，这也导致一度很多人都把果树砍了，不再种植。
如今随着电商及社交软件的兴起，我的一些家里有种植柚子，橙子的同学，都在微博，或微信上售卖自家生产的金柚，脐橙。
因为都是无公害纯天然的产品，加上许多出门在外同乡的推荐，销量都很不错，这就是微营销的一种。
随着移动终端的快速发展，微营销模式的前景可谓是相当广阔的，并且由于它的宣传途径如微信，微博等大部分都是免费的社交软件，这也大大降低了宣传成本。
4.2农产品电商物流模式
4.2.1自营物流
自营物流模式是当前我国农产品物流中最经常使用的物流模式。
在当前自营物流模式中，有一种是由分散的农户，农产品生产基地，或者专营农产品的企业自营物流配送，这种物流模式适用于流通规模较小，配送范围较小的状况，一般都只在各自所在的城市附近提供物流配送服务，一般专业化程度较低，服务也不够完善。
另外一种则是电商企业从未来的长远发展考虑，组建属于自己的物流配送体系。
这种企业一般自身资金较雄厚，规模较大，具有强大的物流资源整合能力。
当前采取自营物流的电商企业主要分为两个类型：
一种是B2C电子商务公司，另外一种就是B2C的电子商务平台。
这些企业本身就拥有较为完善，规模大的物流体系，在开展农产品电商物流的时候只需在原有的基础上针对农产品物流的特点加以完善，就能满足农产品电商物流要求。
4.2.2第三方物流
第三方物流模式是将农产品物流中的一些环节或整个物流过程以签订合同的方式委托给专业化的物流企业去完成。
随着农产品物流规模，范围的不断扩大，仅仅依靠第一，二方自身的物流实力已经很难满足物流的需要。
而第三方物流企业拥有先进的专业物流设备，专业的物流人才，系统化的管理体系，并且能够整合资源，形成规模经济，满足降低物流成本的要求，实现最佳的经济效益。
因此现在越来越多的农产品基地，农产品企业都与第三方物流企业展开了合作。
目前我国提供农产品第三方物流配送服务的主要包括一些快递公司，如顺丰，以及部分电商衍生物流，如京东物流等。
阳澄湖大闸蟹历来被称为蟹中之王，享誉中外，如何保证质量，将最新鲜的大闸蟹送到客户手中一直是个问题。
顺丰自2008年首次与阳澄湖大闸蟹农商携手，提供物流配送服务开始，至今9年时间，不断提高大闸蟹配送能力，将累计超过一亿只新鲜大闸蟹送到全国消费者手中，大闸蟹行业也已经成为百亿级行业，实现了双方的共赢。
4.2.3联盟物流
联盟物流模式主要是参与农产品流通过程中的主体之间的联盟。
按照联盟的主体在流通环节的不同节点的位置，我们将农产品物流联盟分为横向联盟与纵向联盟。
其中，横向物流联盟是指不同的农产品供应链中相同环节的主体之间的联盟，比如粮食与水果这两个不同的农产品供应系统中的批发商的联盟。
农产品供应商之间的联盟，如农户，农村合作社，批发商等通过联盟形成有效的合作，共享仓储和运输资源，解决资源不足，或者资源浪费现象。
还有农产品物流企业间结成的联盟，联盟主体多为提供第三方物流服务的企业，一是可整合利用各自现有的物流设备，资源，二是可合作建立或购买物流中心。
通过这种联盟，整合资源，实行统一管理，可大大降低物流成本。
纵向联盟是指农产品从原产地到消费地的整个流通过程中的各个环节的参与者之间的联盟，这种联盟的主体多为相邻的两个或多个环节的企业。
纵向联盟可以带动供应链上的各个环节间的参与，连接了生产者，加工企业，零售商，批发商，物流企业等，促进相互之间的协调与合作，实现农产品物流的运作管理目标。
形成从农产品生产到消费者手中之间的物流联盟，不仅有助于实现标准化管理，保证农产品的质量和品质安全，也可以降低物流成本，提高物流活动的效率。
5．电子商务趋势下的农产品物流的SWOT分析
5.1优势
5.1.1农产品市场规模，市场需求大
我国是传统农业大国，蔬果水产等农产品产量都位居世界前列。
如今随着经济水平的提高，食品安全问题频发，人们对于健康的关注程度越来越高，对于绿色天然农产品的需求也跟着水涨船高起来。
但农产品受限于其本身不能长时间保存的特性，而且农产品有其特有的地域特性，正如古语有云，“橘生淮南则为橘，橘生淮北则为枳”，很多农产品只适宜在特定的地方种植，而且还有其季节性，不同季节有不同的农产品出产。
这对物流环节的运输速度和品质都提出了很高的要求，短时间内跨区域的运输，要求现代农产品物流必须能够实现国际化，信息化，电子化的发展，同时一年四季都有农产品的季节性也满足了农产品物流全年源源不竭的市场需求。
5.1.2国家政策，资金的支持
我国一直不遗余力地推动“三农”建设，出台了许多针对农村农产品的优惠政策，一直以来都强调必须推动农村的现代化转型，以及现代信息技术及设施在农村的开展和应用。
这无疑为农产品物流的电商化增添了许多筹码。
在国家出台的各种政策带动下，各地政府都响应中央号召，大力发展物流产业，兴起了许多物流园区。
为了克服农产品不易保存的特点，均投入不菲的资金来建造冷库，冷链园区等基
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