福克斯仪表空调开关LED改色全进程Word下载.docx

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A.梅花内六角扳手，型号T20与T8

B.塑料撬棒

C.烙铁（最好是防静电的焊台）

D.镊子

E.万用表

仪表盘实际上是最复杂的一部份，要紧确实是拆起来麻烦，毕竟也是最贵的，因此全程都要警惕。

开拆前先调成工程模式，看一下LED全亮的状态，一是能够明白原先的亮度，二也能够看看想改哪只及什么颜色。

老款车与新款车都是按住reset键不放，然后将钥匙从I档拧到II档，三秒左右就看到屏幕显示TEST，现在能够松开手，拨动MENU键就能够够看到LEDTEST模式。

（固然这部份大部份朋友都明白，讲给还不明白的朋友吧）

这确实是LEDTEST模式的状态，我改的是转向灯、液晶背光、大灯及远光、指针背光及表盘背光。

下面开拆。

把方向盘后面，仪表盘前面的塑料护盖（有皮子的那个）拿掉，一拽就掉。

按箭头方向拽掉。

能够看到红色方框里的螺丝，红色圈圈里是与上护盖连接的位置，上盖是斜插入下面的，这是需要去明白得。

螺丝拧掉，然后向外扳一扳仪表盘，松动以后将塑料撬棒塞到上面，仪表盘与台面是倒钩卡住的。

那个时候，螺丝位置向外使劲，撬棒也向外慢慢的翘，最好带手套，螺丝那位置仍是弄一会，手仍是挺疼的。

上面撬棒的位置尽可能向下使力的同时也向外拉，倒钩仍是比较大，力度使的好恰好能够听到“砰”一声，确实是卡扣离开的声音，然后仪表盘也就拿下来了。

里面的连接线比较短。

然后拿掉排线

注意这两个卡扣别掉了。

下面开始拆仪表盘：

没有螺丝，都是卡扣，一看就明白，别太大力压断了就行。

表针要警惕一点，不要使劲往外拉，尽可能逆转或顺转到底，轴与针发生动摩擦的时候再往外发力，如此转先来也可不能发生问题。

我拔的时候力量大了，油表的针直接从线圈里面拔掉了，吓了一身冷汗，后来又插进去，听到定位的声音，转一转，还能用，目前没什么问题。

白色的4个是线圈，确实是指针转动的机构。

黑色那个是蜂鸣器，确实是“嘀嘀”响的那个。

把想换的LED做下标记，以避免换错。

PCBA上对LED做了极性标记，有符号的，看符号焊就可不能弄错极性。

若是不熟悉，那就用万用表用二极管测试档位对原有的LED做极性确认。

红色划线的位置是我要换的LED。

专门说明一下：

LED的VF值都区别，一样白色、蓝色、绿色是2.几伏，红色黄色要低一点，按理来讲换白色是最适合的，而且按原先设计的电流，换成高亮白色的很亮，但红色的就差一点。

一个区域大体都是串联，比如转速表数字部份的5个，最好都是换成一个颜色一个型号，中间插一个别的VF值的就不太好。

焊接时候要挺警惕的，最好用两只烙铁夹住LED，锡化了后拿到LED，然后给焊盘上一点锡，最好是有助焊剂的锡丝，有助于焊接。

不同的贴片LED的外壳材质不一样，我买的这种比较廉价，很不耐温，烙铁焊接时刻超过1秒电极就离开，烙铁温度在370度。

后来我是用镊子夹住LED，放到焊盘上，先焊一边，略微上点锡，然后再焊另一边。

上图确实是焊完的状态，能够和前几张对照一下。

电话拍的，弄不了微距，焊锡状况就尽可能弄好一点。

离IC比较近的LED，焊的时候别把IC弄短路了。

全数焊好后确认下有无焊锡残渣，以避免造成短路之类的故障，最后用万用表再确认是不是都亮。

上车试一下。

那个有频闪，电话拍出来能够看出亮度差。

困惑我的是指针的背光，太暗了，我找了它的限流电阻，原先是1.1K，我改成0.7K了亮度没什么转变，因为没找到相关的电路图，只是从电路上拿万用表找了一下，怕悔改的电阻实际还和其他电路连接，最后又改回来了。

不足的地址确实是红色指针太暗了。

（再后来又改成了白色LED，亮度增加了一点，但指针导光太差，试着买这种仪表指针，还没买到，等买到白色的再换一下）

指针装的时候要耐心，先把指针指到“1”的位置（固然不必然是1，只要与0有点距离就行），因为要微调位置，然后把指针转到0以下，通电，看指针归位情形，第一次指针会抖的厉害（不明白是不是通病，我的是如此），自检完后会归位，依照归位情形再微调指针位置就好了，确实是多调几回，若是RP好，哈，一下指的很准那是最好。

油表的位置最好在拆之前拍个图片做记号，那个一通电就指到油的位置了。

上面两张是改后的成效，第一张的指针LED是红色的，第二张就改成了白色的。

（其实我拆了两次，焊了两次）

以上确实是仪表盘改色的全进程，改的进程中尽可能幸免静电（固然不能幸免，尽可能警惕）。

开始空调面板的部份

将CD拆掉，需要4个钥匙插进去，然后一路往外拔。

因为我已经改CD了，因此没有图片。

将面板两边的螺丝拧掉，也是T20的，空调旋钮的最左与最右边有两个卡扣，是插进去的，因此用撬棒一翘就能够拆掉面板。

面板拆掉后会看到空调面板有两个螺丝固定，也是T20的。

空调操纵面板不太好拿出来，上面的圈圈是几个位置要拔掉的，注意一下。

那个操纵面板能够斜着从中控台中拿出来。

操纵面板没有螺丝，也都是卡扣。

红色圈圈确实是要换的LED。

中间操纵冷热风的有4个LED，左右都不用动，中间两个能够改成你喜爱的颜色。

焊锡情形如上图，那个PCBA上没有极性记号，要自己做。

焊好检查完，没什么问题就装归去，上车试。

我又改了两次，第一次冷热选择那位置是蓝和红的，然后试的时候发觉成效不是专门好，蓝和红变成成粉色了，不喜爱，第二张改成了白色，舒畅一点了。

拆装要注意，别漏掉什么零件，插头，卡扣之类的。

开始大灯开关、玻璃起落开光等。

驾驶室的玻璃开关

门板把手分两部份，上下各一，上是与整个门板连接，下是独立的，都是卡扣装置固定，因此用撬棒能够塞进上下之间的缝里能够翘开下把手。

开关下面有4个螺丝，T8的，警惕的拧下。

然后开关就能够够拆下开关，拔掉排线开焊。

那个PCBA焊LED需要反过来，原先LED的电极比较大，要换的都是正常的，比较小，因此反过来的时候要多加锡才能够，焊接方式一样。

组装上车试。

其他门的开关比较好弄，直接拆，没有螺丝。

改的时候身旁没相机，电话也没电，没拍图片。

相信有点动手能力的一看就明白怎么弄。

加热开关也一样

这几个位置的LED都不是1210的，因此焊盘的位置要自己扩一下，刮掉绝缘绿漆上锡就好，若是你有0805或0603的LED就能够够直接焊，因为我买的都是1210的。

全数改好从头装归去。

有一点要注意，玻璃起落开关是一键起落的，因此有两个档位，确实是相机的快门一样，实际是靠按压位置的机构尺寸决定的，因此里面的弹片若是装反的话就只有一个档位。

大灯开关是插件式的LED，替换就好。

整体就那个成效了。

这是120个1210LED，2毛钱一个，运费10块，不算人工、电、各类工具等消费，总花费32块。

实际LED还剩了好多，留着以后改点什么用。