1、A. 梅花内六角扳手,型号T20与T8 B. 塑料撬棒 C. 烙铁(最好是防静电的焊台) D. 镊子 E. 万用表 仪表盘实际上是最复杂的一部份,要紧确实是拆起来麻烦,毕竟也是最贵的,因此全程都要警惕。 开拆前先调成工程模式,看一下LED全亮的状态,一是能够明白原先的亮度,二也能够看看想改哪只及什么颜色。老款车与新款车都是按住reset键不放,然后将钥匙从I档拧到II档,三秒左右就看到屏幕显示TEST,现在能够松开手,拨动MENU键就能够够看到LED TEST模式。(固然这部份大部份朋友都明白,讲给还不明白的朋友吧)这确实是LED TEST模式的状态,我改的是转向灯、液晶背光、大灯及远光、指针
2、背光及表盘背光。下面开拆。把方向盘后面,仪表盘前面的塑料护盖(有皮子的那个)拿掉,一拽就掉。按箭头方向拽掉。 能够看到红色方框里的螺丝,红色圈圈里是与上护盖连接的位置,上盖是斜插入下面的,这是需要去明白得。螺丝拧掉,然后向外扳一扳仪表盘,松动以后将塑料撬棒塞到上面,仪表盘与台面是倒钩卡住的。 那个时候,螺丝位置向外使劲,撬棒也向外慢慢的翘,最好带手套,螺丝那位置仍是弄一会,手仍是挺疼的。 上面撬棒的位置尽可能向下使力的同时也向外拉,倒钩仍是比较大,力度使的好恰好能够听到“砰”一声,确实是卡扣离开的声音,然后仪表盘也就拿下来了。里面的连接线比较短。然后拿掉排线 注意这两个卡扣别掉了。下面开始拆仪
3、表盘:没有螺丝,都是卡扣,一看就明白,别太大力压断了就行。 表针要警惕一点,不要使劲往外拉,尽可能逆转或顺转到底,轴与针发生动摩擦的时候再往外发力,如此转先来也可不能发生问题。我拔的时候力量大了,油表的针直接从线圈里面拔掉了,吓了一身冷汗,后来又插进去,听到定位的声音,转一转,还能用,目前没什么问题。白色的4个是线圈,确实是指针转动的机构。黑色那个是蜂鸣器,确实是“嘀嘀”响的那个。 把想换的LED做下标记,以避免换错。PCBA上对LED做了极性标记,有符号的,看符号焊就可不能弄错极性。若是不熟悉,那就用万用表用二极管测试档位对原有的LED做极性确认。红色划线的位置是我要换的LED。专门说明一下
4、:LED的VF值都区别,一样白色、蓝色、绿色是2.几伏,红色黄色要低一点,按理来讲换白色是最适合的,而且按原先设计的电流,换成高亮白色的很亮,但红色的就差一点。一个区域大体都是串联,比如转速表数字部份的5个,最好都是换成一个颜色一个型号,中间插一个别的VF值的就不太好。 焊接时候要挺警惕的,最好用两只烙铁夹住LED,锡化了后拿到LED,然后给焊盘上一点锡,最好是有助焊剂的锡丝,有助于焊接。不同的贴片LED的外壳材质不一样,我买的这种比较廉价,很不耐温,烙铁焊接时刻超过1秒电极就离开,烙铁温度在370度。后来我是用镊子夹住LED,放到焊盘上,先焊一边,略微上点锡,然后再焊另一边。 上图确实是焊完
5、的状态,能够和前几张对照一下。电话拍的,弄不了微距,焊锡状况就尽可能弄好一点。离IC比较近的LED,焊的时候别把IC弄短路了。全数焊好后确认下有无焊锡残渣,以避免造成短路之类的故障,最后用万用表再确认是不是都亮。 上车试一下。那个有频闪,电话拍出来能够看出亮度差。 困惑我的是指针的背光,太暗了,我找了它的限流电阻,原先是1.1K,我改成0.7K了亮度没什么转变,因为没找到相关的电路图,只是从电路上拿万用表找了一下,怕悔改的电阻实际还和其他电路连接,最后又改回来了。不足的地址确实是红色指针太暗了。(再后来又改成了白色LED,亮度增加了一点,但指针导光太差,试着买这种仪表指针,还没买到,等买到白色
6、的再换一下) 指针装的时候要耐心,先把指针指到“1”的位置(固然不必然是1,只要与0有点距离就行),因为要微调位置,然后把指针转到0以下,通电,看指针归位情形,第一次指针会抖的厉害(不明白是不是通病,我的是如此),自检完后会归位,依照归位情形再微调指针位置就好了,确实是多调几回,若是RP好,哈,一下指的很准那是最好。油表的位置最好在拆之前拍个图片做记号,那个一通电就指到油的位置了。上面两张是改后的成效,第一张的指针LED是红色的,第二张就改成了白色的。(其实我拆了两次,焊了两次) 以上确实是仪表盘改色的全进程,改的进程中尽可能幸免静电(固然不能幸免,尽可能警惕)。开始空调面板的部份将CD拆掉,
7、需要4个钥匙插进去,然后一路往外拔。因为我已经改CD了,因此没有图片。将面板两边的螺丝拧掉,也是T20的,空调旋钮的最左与最右边有两个卡扣,是插进去的,因此用撬棒一翘就能够拆掉面板。面板拆掉后会看到空调面板有两个螺丝固定,也是T20的。空调操纵面板不太好拿出来,上面的圈圈是几个位置要拔掉的,注意一下。那个操纵面板能够斜着从中控台中拿出来。操纵面板没有螺丝,也都是卡扣。红色圈圈确实是要换的LED。中间操纵冷热风的有4个LED,左右都不用动,中间两个能够改成你喜爱的颜色。焊锡情形如上图,那个PCBA上没有极性记号,要自己做。焊好检查完,没什么问题就装归去,上车试。 我又改了两次,第一次冷热选择那位
8、置是蓝和红的,然后试的时候发觉成效不是专门好,蓝和红变成成粉色了,不喜爱,第二张改成了白色,舒畅一点了。拆装要注意,别漏掉什么零件,插头,卡扣之类的。开始大灯开关、玻璃起落开光等。驾驶室的玻璃开关门板把手分两部份,上下各一,上是与整个门板连接,下是独立的,都是卡扣装置固定,因此用撬棒能够塞进上下之间的缝里能够翘开下把手。开关下面有4个螺丝,T8的,警惕的拧下。然后开关就能够够拆下开关,拔掉排线开焊。那个PCBA焊LED需要反过来,原先LED的电极比较大,要换的都是正常的,比较小,因此反过来的时候要多加锡才能够,焊接方式一样。组装上车试。其他门的开关比较好弄,直接拆,没有螺丝。改的时候身旁没相机
9、,电话也没电,没拍图片。相信有点动手能力的一看就明白怎么弄。加热开关也一样这几个位置的LED都不是1210的,因此焊盘的位置要自己扩一下,刮掉绝缘绿漆上锡就好,若是你有0805或0603的LED就能够够直接焊,因为我买的都是1210的。全数改好从头装归去。有一点要注意,玻璃起落开关是一键起落的,因此有两个档位,确实是相机的快门一样,实际是靠按压位置的机构尺寸决定的,因此里面的弹片若是装反的话就只有一个档位。大灯开关是插件式的LED,替换就好。整体就那个成效了。这是120个1210LED,2毛钱一个,运费10块,不算人工、电、各类工具等消费,总花费32块。实际LED还剩了好多,留着以后改点什么用。
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