高三地理期末复习易错知识专题复习地质作用与地表形态.docx

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高三地理期末复习易错知识专题复习地质作用与地表形态

高三地理期末复习易错知识专题复习：

地质作用与地表形态

　　期末大战在即，同学们也经过许多考试的“磨砺”，但总是发现考试失分的题目总是那么相似，那么就需要找到本身存在的学习“漏洞”，真正去“处理”。

查字典地理网特为同学们整理了高三地理期末复习易错知识专题复习，快为你的期末做好准备吧!

【考纲细化考题预测】

本专题包括五个部分：

一部分是三大类岩石形成、特点和代表性岩石；二部分是岩石圈物质循环及其意义；三部分是板块构造学说和六大板块；四部分是内、外力作用与地表形态。

五部分是人类活动与地表形态。

考查内容上看，内、外力作用及板块构造对地表形态的影响是高考重点内容。

从考查形式看，多以图表形式来提供相关地理信息为背景材料进行考查，多以选择题形式出现。

从考查能力看，注意考查学生对基础知识的识记能力、读图能力、综合判断能力、分析实际问题的能力。

考点

细化

1．地壳物质循环

2．地表形态变化的内、外力因素

3．地表形态对聚落及交通线路分布的影响

1.结合重大地质灾害（如北京时间海地地震等）考查内、外力作用及其对地表形态的影响。

2.结合具体地貌景观图，分析其成因和分布。

3.以景观图、形态示意图切入，考查地质构造与构造地貌。

1．依托景观图、剖面图、区域图等，结合石油开采、工程建设等热点，考查地质作用、地貌成因及地质构造与人类活动的关系

2．地质、地形对交通线路区位选择的影响；地形、河流对城市区位选择的影响

3.结合区域等高线图、重要城市、乡村规划图、地质构造示意图考查地表形态对聚落和交通线路分布的影响。

4.以区域河流图、河流地貌景观图为背景材料，考查河流地貌的形成及其对聚落的影响。

在2019年高考复习过程中，应重点注意：

以地质构造图、地貌图、景观图为载体，考查内、外力作用，地质构造的动态变化及其对人类生产和生活的影响。

【聚焦考点突破核心】

一、地球面貌与板块移动

1.板块相对移动而发生的彼此碰撞或张裂，形成了地球表面的基本面貌。

板块张裂区

板块碰撞区

大陆板块与大陆板块

大陆板块与大洋板块

边界类型

生长边界

消亡边界

消亡边界

运动方向

形成地貌

裂谷、海洋、海岭

高大山脉

海岸山脉、海沟、岛弧

举例

东非大裂谷、红海、大西洋等

喜马拉雅山脉、阿尔卑斯山脉

安第斯山脉、太平洋西部岛弧、海沟

示意图

2.板块构造理论

内容

理论要点

①岩石圈不是一块整体，而是被构造带（海岭、海沟）分割成六大板块（亚欧板块、非洲板块、美洲板块、太平洋板块、印度洋板块、南极洲板块）；②这些板块漂浮在“软流层”之上，不停地运动；③板块内部比较稳定，板块交界处是地壳比较活跃的地带

图示

解释与运用

板块张裂

板块张裂形成裂谷或海洋，如东非大裂谷、大西洋处于生长边界

板块相撞

①大陆与大洋板块相撞，形成海沟、岛弧或海岸山脉，如亚洲东部岛弧、北美洲西部的海岸山脉、马里亚纳海沟处于消亡边界；

②大陆与大陆板块相撞，形成巨大的褶皱山脉，如喜马拉雅山、阿尔卑斯山处于消亡边界

二、岩石圈物质循环模式图判读的窍门

岩浆是“岩石之本”，岩石圈物质循环起于岩浆，因此正确判断出岩浆是解读岩石圈物质循环模式图的关键。

岩浆岩只能由岩浆冷凝而成，因此指向岩浆岩的箭头，其作用即为冷却凝固作用。

在三大类岩石中，只有沉积岩含有化石和具有层理构造，并且是由风化、侵蚀、搬运等外力作用形成的。

凡指向岩浆的箭头，其作用即为高温重熔再生，指向变质岩的箭头表示高温和高压条件下的变质作用。

地壳物质循环变式图举例如下：

此图在实际考题中有很多变式图，在判断时牢记以下“窍门”，便不难得出正确的结论：

一是自岩浆始，到岩浆终；而且生成岩浆岩的只能是岩浆。

二是有一个箭头指向的方框应为岩浆岩；有两个箭头指向的方框一般为沉积岩或变质岩；有三个箭头指向的方框必为岩浆。

三是沉积岩中含有化石。

三、主要的外力作用及其地貌

外力作用

形成的地貌形态

分布地区

风化作用

使地表岩石被破坏，碎屑物残留在地表，形成风化壳（注：

土壤是在风化壳基础上演变而来的）

普遍（例：

花岗岩的球状风化）

侵蚀作用

风力侵蚀

风力吹蚀和磨蚀，形成戈壁、风蚀洼地、风蚀柱、风蚀蘑菇、风蚀城堡等

干旱、半干旱地区（例：

西北地区雅丹地貌）

流水侵蚀

侵蚀

使谷底、河床加深加宽，形成V形谷，使坡面破碎，形成沟壑纵横的地表形态。

“红色沙漠”、“石漠化”

湿润、半湿润地区（例：

长江三峡、黄土高原地表的千沟万壑、瀑布）

溶蚀

形成漏斗、地下暗河、溶洞、石林、峰林等喀斯特地貌，一般地表崎岖，地表水易渗漏

可溶性岩石（石灰岩）分布地区（例：

桂林山水、路南石林）

冰川侵蚀

形成冰斗、角峰、U形谷、冰蚀平原、冰蚀洼地（北美五大湖、千湖之国芬兰）等

冰川分布的高山和高纬度地区

（例：

挪威峡湾）

沉积作用

冰川沉积

杂乱堆积、形成冰碛地貌

冰川分布的高山和高纬度地区

流水沉积

形成冲积扇（出山口）、三角洲（河口）、冲积平原（中下游）

颗粒大、比重大的先沉积，颗粒小比重小的后沉积

出山口和河流的中下游（例：

黄河三角洲、恒河平原等）

风力沉积

形成沙丘（静止沙丘、移动沙丘和沙漠边缘的黄土堆积）

干旱内陆及邻近地区（例：

塔克拉玛干沙漠、黄土高原的黄土）

四、河流侵蚀地貌与堆积地貌及对聚落分布的影响

一般而言，河流在上游多为高原、山地，以侵蚀为主，中游搬运，下游沉积。

因此，上游为高山峡谷，中游河道变宽，下游为冲积平原、河口三角洲、冲积岛等。

受此影响，聚落分布也不同。

（如下图所示）。

五、外力作用形式的空间分布规律及形成的相应地貌特点

（1）不同的区域主导性外力作用不同：

①干旱地区以风力作用为主；②湿润地区以流水作用为主；

③高山地区以冰川作用为主；④沿海地区以海浪作用为主。

（2）同一种外力作用在不同区域形成不同地貌：

①流水作用：

上游侵蚀，中游搬运，下游沉积。

因此，上游高山峡谷，中游河道变宽，下游冲积平原、河口三角洲、冲积岛等。

②冰川作用：

高山上侵蚀——冰斗、角峰等；山下堆积——冰碛湖、冰碛垄等。

③风力作用：

在干旱地区，风力侵蚀作用为主，形成风蚀蘑菇、风蚀柱、雅丹地貌；在风力搬运途中，形成移动沙丘、堆积地貌（如黄土高原）等。

六.河流的凹岸侵蚀、凸岸堆积

河流流经弯道时，水质点作曲线运动，产生离心力。

在离心力的影响下，表层水流趋向于凹岸，而底部的水流在压力的作用下，由凹岸流向凸岸，形成弯道环流，在弯道环流的作用下，凹岸发生侵蚀，凸岸发生堆积（如图所示）。

七、判读地质图的一般步骤

地质图分为剖面图和平面图，根据以下步骤进行判读分析：

1．看图例、比例尺：

通过图例可以了解图示地区出露哪些岩层及其新老关系；看比例尺可以知道其缩小的程度。

2．根据岩层的新老关系分析图内的地质构造特征，分析图示是向斜还是背斜，地层有无缺失，各层是否含有化石，含什么化石，化石是什么地质年代形成的；有无断层，断层部位在什么地方；有无侵入岩，是什么时代侵入的，地质构造与矿产分布有什么关系等。

（以下五图中A、B、C、D均表示岩层，且岩层年龄A＞B＞C＞D）

（1）若地层呈水平状态，并且从下到上依次由老到新连续排列，说明在相应地质年代里，地壳稳定，地理环境没有发生明显变化。

（如图）

（2）若地层出现倾斜甚至颠倒，说明地层形成后，因地壳水平运动使岩层发生褶皱，地层颠倒是因为地壳运动剧烈，岩层发生强烈褶皱所致。

（如图）

（3）若地层出现缺失，形成原因可能有：

一是在缺失地层所代表的年代，发生了地壳隆起，使当地地势抬高，终止了沉积过程；二是当时开始有沉积作用，地壳隆起后，原沉积物被剥蚀完毕；三是当时、当地气候变化，没有了沉积物来源。

（如图）

（4）若侵蚀面上覆有新的岩层，说明是由该地地壳下沉或相邻地区上升形成的。

（如图）

（5）若地层中有侵入岩存在，说明围岩形成之后又发生了岩浆活动，岩浆活动晚于围岩形成时代。

（如下图）

3．分析图内的地形特征，有的地质平面图往往绘有等高线，可以据此分析山脉的走向，分水岭所在、最高点、最低点、相对高差等。

若不带等高线，可以根据水系的分布来分析地形特点，一般河流总是从地势高处流向地势低处，根据河流流向可判断地势的高低起伏状态。

八、图文分析地质构造的应用

九、山区交通线的选取原则与原因

影响

山区交通建设的一般原则

原因

实例

方式

首选公路运输，其次是铁路运输

①山岳地区修建交通运输干线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小

西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路

线路走向

①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字或“8”字状（线路尽量与等高线平行）；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；⑥避免占用耕地、避开农田水利设施

选线一般应按地形大势来确定路线的走向。

原因：

①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工要安全；④降低运营成本和提高运营安全性。

（如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道）

①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝铁路沿汉水谷地伸展；④成昆铁路按地形大势曲折伸展

线网密度

一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大

山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益

新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲

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