呼包鄂地区煤炭市场调研报告Word格式文档下载.docx
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座，包神铁路
座，大准铁路、呼
准铁路
6
座。
本次主要调研园区包括京包线明华、盛华、古城湾、晋
丰元等，包西线
站台以及大准线点岱沟、伊泰虎食站、准格尔召等，
共
座煤炭物流园区，2013
年外运量达
7000
多万吨。
1、各物流园区基本情况简介
（1）呼铁伊东物流园区（古城湾），由呼铁伊东储运公司组织建设
（30%股份），位于包西铁路线，2008
年
10
月投入运营，总投资
7.6
亿元，年设计发运能力
1500
万吨，场地存储能力
30
万吨，采用皮带
输送半自动化装车系统，2013
年发运量
350
万吨。
（2）明华萨拉齐物流园区成立于
2005
年，位于萨拉齐，所属明华
专用铁路线，总投资
16
5000
万吨，站台目前
拥有
线
站台存储货位，采用皮带传送半自动化装车系统，站台
发运由自营和客户运营两部分组成，2013
年外运量
1000
万吨，其中
自营
600
万吨，客户发运
400
（3）包头盛华物流园区由京能集团建设，园区位于萨拉齐，所属
京包铁路线，总投资
万吨，场存能力
32
万吨，园区采用皮带传送半自动化装车系统，2013
380
万
吨。
（4）内蒙古鑫辰综合物流园区，位于土默特左旗京包铁路线，总
投资
13
3000
万吨，园区设有
条装车线，4
个封闭式管煤仓，采用皮带输送半自动化装车系统，2013
年外运煤
炭
200
（5）晋丰元物流园区，由绿地集团旗下云峰集团投资建设，站外
位于呼和浩特市南部，所属京包铁路线，总投资
亿元，年设计发
运能力
万吨，站台设计
道线，采用平面散装，主要辐射煤源
有准旗、羊市塔、弓家塔，2013
月起外运煤炭
40
万吨
（6）点岱沟发运站，位于内蒙古准格尔旗薛家湾镇，是大准铁路
西端的起始站，目前是大准铁路最大的装车站。
北距呼市
120
公里，
西距东胜
135
公里。
储运面积
万平方米，装车专用线
3
条，年设
计发运能力
500
该站目前由神华和满世集团合作运营，业务范
围不对外开放，2013
年煤炭外运量
（7）伊泰西营子发运站虎食站，位于准旗沙趷堵，占地月
万平
方米，其中煤场占地
万平方米，是伊泰最大发运站。
年底正
式运营，站台有效长度
1250
米，宽
300
米，4
段道，5
货位，存储
能力
80
万吨，年发运能力
万吨，投资
1.4
亿，站台采用平面散
装，2009
年发运
1347
万吨，截至
2010
月累计发运
4000
（8）准格尔召发运站隶属伊泰集团，全部采用现代化机械设备和
电气化铁路，是伊泰集团投资规模最大，现代化程度最高的发运站，
站台占地
6700
亩，工程预算总投资
25.1
2500
万吨，配套洗煤厂
万吨，2011
月投入运营。
（9）敖包沟集装站，是由鄂尔多斯市中能源满世煤炭运销有限责
任公司负责筹建的，位于包神线，2010
月完成建设，共投资
3.2
亿元，占地面积
800
余亩，年设计发运能力
万吨，主要煤种
4500-5200
大卡，采用装载机平面装车作业。
（10）大塔煤炭装车基地，位于鄂尔多斯市达拉特旗境内，由新建
包西铁路响沙湾引出。
临时装车线从环线引出，下穿大四线桥，进入
园区，修建
条装车线，每条长
850
米，线路坡度
0‰，一次性停放
C80
车辆
51
车，装运
吨，尾端设置机车回转线。
货位高站台设
计，站太高
1.1m，长
60
米（其中两线中间货位宽
米）。
配置
8
台装载机及
4
座照明灯塔，保证按铁路局规定装车要求完成装
车任务，预计年发运量
（11）鄂尔多斯市鑫聚源（新街），位于鄂尔多斯市伊金霍洛旗札
萨克镇，北上京包线和大秦铁路，往秦皇岛、曹妃甸、天津等港口发
运煤炭；
向南可通过陕西进入中原和华东、华南地区。
物流园区煤炭
集运中心拥有目前世界上最大的网架结构储煤大棚，储煤棚面积达
47000
平方米，储煤棚煤炭储量可以达到
48
国内最先进的快
速装车系统年煤炭发运量可以达到
2000
万吨，煤炭的卸储系统，采
用全自动化的煤炭皮带输送系统，每天可以完成
万吨煤炭的卸煤和
筛分选煤。
卸煤系统配有世界最先进的干雾降尘系统，使煤炭运输车
辆卸煤的煤尘达到最低，整个煤炭输送系统达到全封闭，无煤尘污染，
环保水平是目前国内先进水平。
整个物流园区全部采用自动化集控系
统，和全程监控，在集控室完成全部煤炭卸、选、储、装、运整个生
产流程的控制。
（12）蒙泰唐公塔发运站，位于内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗薛家湾
镇唐公塔村，由伊泰铁东储运有限责任公司（占
51%的股权），东辰
煤炭有限公司（占
30%的股权），鼎华资源开发有限责任公司（占
19%
的股权）组建，在唐公塔集装站原有规模基础上进行改扩建，铁路专
用线有效长度能够满足
吨装车要求，设计年发运能力
与其相邻的铁路为大准、呼准和准东铁路，场外公路与准格尔露
天矿
1
号公路、109
国道相通，运煤十分便利。
（13）呼准如意官牛犋发运站，位于准格尔旗大路镇东孔兑村境内，
北距羊吉巴线
公里，东距
103
国道
公里，距离薛家湾镇
17
公
里，相接呼准铁路，毗邻官牛犋火车站，距周家湾火车站
11
距呼和浩特西站
113
官牛犋发运站年发运能力
万吨，储
煤能力
官牛犋发运站的运营，有效缓解了准东铁路的运输
压力。
（14）甲兰营发运站，于
2009
12
月建成并投入使用。
站内建
有两条长度分别为
550m
的专用铁路，四套年加工筛选能力分别为
150
万吨的现代化筛选设备，并设计建成可单独或联动运作的先进数
控装置，实行统一操控。
甲兰营发运站年发运能力
万吨，储煤能
力
15
甲兰营发运站毗邻甲兰营火车站，距呼西车站
12.5
交接便利，周边输出道路有呼准高速，京藏高速、呼市绕城高速、呼
市二环路等。
2、各物流园区基本建设功能及产品结构分析
调研的
座煤炭物流园区，其中大多数园区装车方式多采用平
面散装，明华、鑫辰、古城湾、盛华等园区采用半自动化皮带输送装
车，该型园区多设有
条以上到装线，可以同时为几列火车装载；
园
区生产系统机械化与电气化相对较为完善的，装车方式自动化与平面
散装兼具的园区目前只有罕北、新街和伊泰准格尔召站。
产品方面，准旗地区、伊旗地区园区由于地区煤质较高，多以发
运
5200-5500
大卡煤种为主，公路运输成本也较低；
京包线物流园
区以
4800-5200
大卡煤种为主，煤炭采购多来源于准旗、敖包梁、
弓家塔等，由于辐射煤源较远，公路运输成本较高，吨煤运费通常在
30-90
元；
达旗地区即罕北站所处位置，由于地区煤质较低，煤种分
布由北向南呈由低到高分布，主要产品集中在
4350-4500
大卡煤种。
因此，呼包鄂地区目前外运煤种整体仍以
以上高热值煤种为主，
相对罕北站所处地区在低热值煤种领域竞争压力较小，较容易建立单
方面优势。
市场占有率方面，2013
年呼包鄂地区煤炭外运主要流向仍以北
方港口为主，京包线
座物流园区中，明华萨拉齐发运站占据绝对优
势；
包西线
座物流园区中新街、罕北、东胜西虽然由于主打产品煤
种或流向的不同，外运量稳步提升，相互间的市场竞争逐步加剧；
准
旗地区以伊泰、满世、神华等大型煤企占据主要部分，以发
以
上高热值煤种为主；
包西线地区受煤种分布影响，以罕北站、东胜西、
新街站占总发运量的主要组成部分。
（详见附表各园区基本情况）
3、各园区主要发运流向及铁路运输情况
呼包鄂地区作为内蒙古西部重要产煤地区，目前所产煤种多流向
北方港口及管内电厂，一小部分地销。
港口主要以曹妃甸西岗、京唐
港、秦皇岛港、天津港为主，再通过海运运往南方地区进行分销；
电
厂主要以内蒙地区乌拉山、临河、北京局、济南局等电厂。
目前呼包鄂地区主要煤炭运输通道以包西铁路、包神铁路、京包
铁路、呼准铁路、大准、准东铁路为主要运输通道，出省煤炭大多均
需经大秦线运往北方港口，区内运输大多均需公路运输完成，地区跨
度较大，铁路运输资源整体相对弱势，因此导致物流成本较高，铁路
流通方面受到一定限制。
（二）各园区相关费用及成本构成
1、各园区服务费收取标准
通过其他站台服务费收取标准可以看出，目前呼包鄂地区多数园
区平面散装作业服务费集中在
7-20
元间不等，收取方式有按量实行
阶梯价、租道、包仓等方式。
与京包线、呼准线、大准线等园区相比，
目前罕北站散装线服务价格略高于其他站台，收取方式施行阶梯价格，
阶梯价格范围明显高于其他站台；
另外罕北站由于所处地理位置导致
铁路运费也稍高与其他园区，因此在当前市场情况下，在罕北站发运，
客户发运总体成本高于其他地区。
环线自动化装车服务费价格与同等站台相比，年前制定的阶梯价
格同样略显偏高，但考虑新街、准格尔召铁路运费要高于罕北站，总
体两项成本基本持平。
（各园区服务费阶梯价格详见附表）
2、各园区发运成本测算
4500
大卡煤种目前主要集中于达旗、京包线地区站台发运，综
合考虑采购、运输、铁路、服务费等成本，到到港成本均在
410
元/
吨-430
元/吨间，其中由于罕北站周边辐射煤源均在
4200-4500
大卡，
运输成本明显低于京包线地区（运输成本
元/吨），因此总到港
成本要明显低于京包线地区发运站（近
元/吨），存在一定优势。
4800-5000
大卡煤种，罕北站到港成本预估在
502.6
元/吨，京
包线地区发运站到港成本平均
489.2
元/吨，准旗地区到港成本均在
480
元/吨左右，相比在罕北站发运成本明显高于其他地区。
572
元/吨左右，
京包线地区发运站到港成本平均
554
元/吨，新街地区到港成本
540
元/吨左右，准旗地区均在
元左右，相比罕北站发运成本要明显
高于其他站台。
（详见附表各煤种到港成本测算）
受煤源分布影响，各地区发运成本差距较明显。
罕北站目前仍以
大卡煤种为主，在呼包鄂地区占据较大优势，但由于煤质较低，
市场价格相对较低，市场需求方面也要低于
以上高热值煤种，
因此市场变化对
大卡煤种运销影响也较大。
以上煤种由于
多分布在准旗地区，适于在准旗地区发运。
三、公司经营建议
通过本次市场调研和相关数据分析，充分了解呼包鄂地区各煤炭
物流园区基本建设及相关费用成本情况，与其他煤炭物流园区相比，
罕北站在服务功能及成本方面存即在优势又存在劣势，有利于明确公
司今后发展战略定位，便于应对市场的变化做出调整。
现提出几项公
司经营意见：
1、仍要坚持以
大卡煤种作为主要产品的发展战略，利用区
域优势，开发呼包鄂地区
大卡煤炭运销客户，同时通过标准化
配煤技术的不断提升，继续打造公司品牌，建立稳定的下游需求客户。
2、新产品开发方面，公司要继续充分了解呼包鄂不同地区煤种的
分布及发运站台的优劣情况，综合考虑成本、煤质、方式等要素，通
过整合外部资源，实现新产品的开发工作，建议考虑准旗地区开发高
热值煤种。
3、成本及服务价格方面，公司要根据其他发运站发运方式及成本，
细化核算，根据实际情况进行调整，力求整体成本略低于其他地区，
同时服务费收取方式上要不断创新，吸引市场客户。
4、基本建设及服务功能上，公司继续完善相关服务体系，提高客
户服务满意度。
经营管理部
2014
月
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