特大桥现浇段施工方案.docx

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特大桥现浇段施工方案

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施工方案

工程名称：

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年月日

1、概述

1.1、工程概况

乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T2合同段玉井特大桥（50+5×90+50）米五跨预应力混凝土连续刚构箱梁，玉井特大桥位于广东乐昌至广州高速公路坪石至樟市段，起、终点桩号分别为K17+476和K19+330，桥跨布置为5×40mT梁+（50+3×90+50）m连续刚构+3×（3×40）mT梁+4×40mT梁+（40+70+40）m连续刚构+3×（4×40）mT梁+3×40mT梁，全长1854m。

其中主桥（50+3×90+50）m、（40+70+40）m采用变截面预应力混凝土连续刚构箱梁。

玉井特大桥共两座主桥主跨分别为90米和70米，90米主跨箱梁共5、10两个过渡墩，5、10#过渡墩为空心薄壁墩结构；边跨现浇段全长3.88m，箱梁截面在1.9m范围内从箱型空心线型渐变为实心，现浇段飘出盖梁部分长度为2.19m。

边跨现浇段混凝土方量共计61.86m3，重约164T。

图1.190m跨箱梁断面图

70米主跨箱梁共23、26#两个过渡墩，均为单肢空心薄壁墩结构；，箱梁截面在1.9m范围内从箱型空心线型渐变为实心，现浇段飘出盖梁部分长度为2.29m。

边跨现浇段混凝土方量共计57.76m3，重约153T。

图1.270m跨箱梁断面图

图1.390m跨箱梁浇筑分块示意图

图1.470m跨箱梁浇筑分块示意图

1.2、编制依据

1、乐昌至广州高速公路坪石至樟市段《两阶段施工图设计》；

2、广乐高速公路《工程建设标准化管理》；

3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；

4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；

5、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；

6、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）；

7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；

8、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息。

1.3、边跨现浇段施工方案简介

图1.2玉井特大桥现浇段托架平台立面图

1.3.1、施工方案简介

考虑到玉井特大桥，过渡墩均为高墩，边跨现浇段如果选择搭设落地钢管桩基础支架施工，则非常的不安全并且施工难度大，成本高。

玉井桥过渡墩数量多，工期紧，材料周转要求高，为保证施工进度结合施工标准化要求，本着不影响墩身结构的原则，选择采用锚固三角托架法，在墩身盖梁侧安装三角托架平台进行现浇段的施工。

图1.3边跨现浇段三角托架布置图（单位：

cm）

图1.4现浇段托架结构受力示意图

此施工方案结构受力明确，现浇段竖向荷载通过三角托架传递后，将产生竖向荷载及倾覆弯矩，竖向荷载由小牛腿承受，倾覆弯矩产生的横向荷载由墩身及上锚固筋抵抗，三角架斜撑下端架设连接板，保证紧贴墩身，向墩身转递水平压力，上锚固筋（上对拉杆）转递水平拉力，从而使整个体系受力结构稳定。

小牛腿、三角托架作为传力构件，结构简单，易于分析，且方便高空施工作业，减少高空焊接环节带来的安全隐患和质量隐患，在安装过程中构件本身损耗减少到最低程度，利于周转施工，同时也保证了施工质量。

2、三角托架平台的安装及拆除

三角托架施工平台的安装及拆除操作需要借助墩身爬模的悬臂爬架平台，爬模平台需待边跨施工完成后拆除。

2.1、预埋件的设置

三角托架预埋件包括上下锚固筋（上下对拉杆预留孔）、牛腿钢盒，预埋位置在方案设计图纸上详细给出，测量人员和现场施工人员一定要精确预埋，特别保证锚固筋（对拉杆预留孔）和牛腿钢盒相对位置的准确，确保三角托架的安装精度。

2.2、三角托架加工与安装

三角托架由纵梁、斜撑、竖杆、连接钢板组成，纵梁采用双36b的工钢焊接而成；三角托架斜撑采用双25b的工钢焊接加工而成；三角托架竖杆采用双16的工钢焊接加工而成。

安装程序如下：

（1）在进行过渡墩墩身和盖梁钢筋绑扎过程中进行锚固筋（对拉杆预留孔）以及小牛腿钢盒的预埋，锚固筋（对拉杆）为直径32的精轧螺纹钢。

（2）在盖梁拆模以后，根据预埋件位，安装好小牛腿和对拉杆。

（3）利用塔吊、手拉葫芦和卷扬机将三角托架整体安装到位。

安装三角托架时，在斜撑底端面与小牛腿间可采用钢板支垫顶紧，保证三角托架斜撑底端面与小牛腿间有效转递竖向力，以保证上锚筋（上对拉杆）只受拉的零剪力状态。

2.3、平台铺设安装

三角托架安装完毕后，复测标高，调整安装好贝雷梁下的支垫点（采用I16、I20b和钢板，卸底模用），支垫点与三角架间必须加焊固定。

支垫点安设固定后，进行贝雷梁吊装就位。

贝雷梁采用双排单层结构，若吊装设备允许，贝雷梁可在平地上预先多节拼装后，再整体吊装就位。

若由于塔吊无法完成贝雷整体吊装，可采用在墩上分片拼装。

贝雷片与纵梁之间垫放I16与I20b，作拆卸用，用钢板来配合梁底纵坡的调节。

调节好纵坡后，在贝雷梁上铺设分配梁和底模。

平台搭设完毕后即可进行模板钢筋施工。

2.4、边跨现浇段托架平台的拆除

三角托架拆除平台时，首先用手拉葫芦把贝雷梁吊住固定，然后切割垫梁；再放下贝雷梁拆除分配钢以及模板。

利用卷扬机和塔吊将横梁、贝雷梁、三角托架等构件一一拆卸。

2.5、边跨现浇段托架平台使用注意事项

1）、三角托架只能承受向下的竖向荷载，向上的荷载及较大的水平荷载都会使托架失稳，在使用过程中需做到以下几点：

①、三角托架以上平台不与三角架焊接，使其只能传递向下的荷载；②、两个三角托架之间加设横向联结，提高横向刚度；③、做到左右侧对称，避免三角托架以上平台失稳。

2）、托架构件均为可周转组装构件，不得对构件进行随意切割焊接，保证构件完整性。

3）、预埋位置务必做到准确，预埋件准确了才能提高安装精度。

3、边跨现浇段施工

3.1、施工流程图

施工准备

托架安装

安装现浇段底模及侧模

托架预压及托架对称端加设配重

调整模板、标高

安装预埋件及预留孔

安装箱梁内模

安装对拉杆，固定模板

绑扎钢筋，安装预应力钢筋

浇筑现浇段混凝土

砼养护

图3.1现浇段施工流程图

3.2、测量放样

3.2.1预埋点放样

在浇筑最后一节墩身和盖梁时，测量人员根据方案图精确定位各预埋点位置，施工人员根据测量定位安装预埋件，预埋件安装完毕后，需经测量再次放样确认满足误差要求后方可安装墩身模板，浇筑最后一节墩身与盖梁。

3.2.2现浇段控制点放样

测量人员根据设计图纸精确放样现浇段各控制点位置，根据控制点平面位置绑扎钢筋，安装侧模，根据各控制点高程调整底模标高。

3.2.3控制点复测

现浇段施工完毕后复测各控制点标高、平面位置及轴线偏位，作为合拢段段施工的依据。

3.3、模板工程

为保证现浇箱梁的外观质量光洁度、表面平整度和线形，加快施工进度，现浇段箱梁外侧、底模采用大块定型钢模，箱体内采用组合模板。

箱梁底模及侧模采用1.0m×1.2m钢模板拼装而成，翼板倒角处模板现场拼装，保证模板连接的平顺和外观。

翼板模板下方设钢管支架支撑于[14b上；外侧模与内侧模设锚固筋固定；底模模板与[14b分配梁固定，局部异形模板采用木模，现场加工。

3.4、钢筋工程

钢筋加工时，应按照设计要求尺寸进行下料、成型，钢筋安装时控制好间距、位置及数量。

要求绑扎的要绑扎牢固，要求焊接的钢筋，可事先焊接的应提前成批次焊接，以提高工效。

焊缝长度、饱满度等方面应满足规范要求。

钢筋加工及安装应注意以下事项：

1）、钢筋在场内必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆放。

钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。

2）、钢筋在加工场内集中制作，运至现场安装。

3）、钢筋保护层采用提前预制与主梁等标号的砼垫块，砼保护层的厚度要符合设计要

求。

4）、在钢筋安装过程中，及时对设计的预留孔道及预埋件进行设置，设置位置要正确、固定牢固。

5）、钢筋焊接要调整好电焊机的电流量，防止电流量过大或操作不当造成咬筋现象。

钢筋焊接优先采用双面焊，当双面焊不具备施工条件时，采用单面焊接。

钢筋焊接完毕后，将焊渣全部敲除掉。

钢筋焊接完成后自检合格后，报请监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。

6）、钢筋安装位置与预应力管道或锚件位置发生冲突时，应适当调整钢筋位置，确保预应力构件位置符合设计要求。

焊接钢筋时应避免钢绞线和波纹管道被电焊烧伤，防止造成张拉断裂和管道被混凝土堵塞而无法进行压浆。

钢筋加工安装完毕，经自检合格报请监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序施工。

3.5、预应力工程

预应力工程分孔道成型、下料编束、穿索、张拉和压浆五个步骤，具体施工流程如下：

3.5.1、预应力安装

1）、在钢筋绑扎过程中，应根据设计精确固定波纹管和锚垫板位置，波纹管U型定位筋必须敷设，每40~60cm设置一道，不得缺省。

当管道与箱梁钢筋冲突是，可适当移动钢筋位置。

2）、金属波纹管厚度不得小于0.3mm，波纹管接长应采用管长200mm的大一号同型波纹管作为接头管，接头长度不得低于规范要求，并在波纹管连接处用密封胶带封口，确保不漏浆。

3）、为保证预留孔道位置精确，端头模板应与侧模底模精密贴合，并与孔道轴线垂直。

4）、钢筋焊接时应做好金属波纹管的保护工作，如在管上覆盖湿布，以防焊渣灼穿管壁发生漏浆。

5）、钢绞线下料时要通过计算确定下料长度，要保证张拉的工作长度，下料应在加工棚内进行，钢绞线切割采用砂轮切割机，不得使用电弧切割，同时注意安全，防止钢绞线在下料时伤人。

6）在浇筑前应在波纹管内穿入比波纹管内径小1cm的塑料衬管，防止波纹管挤压变形、漏浆，确保在进行预应力施工时的质量，衬管应在砼初凝后及时抽出。

3.6、混凝土浇筑

本段箱梁采用一次装模浇筑完成，浇筑顺序为底板和腹板，最后到顶板。

混凝土浇筑从一端向另一端呈梯状分层连续浇筑，在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。

混凝土浇筑应注意以下事项：

1）、混凝土浇筑前，用人工及吹风机将模板内杂物清除干净，对支架、模板、钢筋和预埋件进行全面检查，同时对吊车、拌合站、发电机和振捣棒等机械设备进行检查，确保万无一失。

2）、混凝土浇筑应对称纵向中心线，先中心，后两侧对称浇筑。

混凝土分层厚度为30cm，浇注过程中，随时检查混凝土的坍落度。

3）、混凝土振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍，作用半径约为振动棒半径的8～9倍。

4）、振动棒振捣时与侧模保持5～10cm的距离，避免振捣棒接触模板和预应力管道等。

振捣上层混凝土时，振捣棒要插入下层混凝土5～10cm。

对每一振动部位振捣至混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆为止，避免漏振或过振，每一处振完后应徐徐提出振动棒。

5）、在混凝土浇筑过程中安排专人跟踪检查支架和模板的情况，模板若出现漏浆现象，要用海绵条进行填塞。

浇筑过程中，测量人员定点测量沉降量，以此来观测混凝土浇筑过程中底板沉降情况，若发生异常情况，立即停止浇筑混凝土，查明原因后再继续施工。

6）、混凝土振捣密实后，间隔约1个小时用提浆棍滚压，使其表面出浆，便于抹面。

提浆棍滚压后，紧跟着人工抹面，抹面时要架设木板，不得踩砼面，以免影响平整度。

待抹面后约半小时左右，再人工进行收浆抹面。

分两次进行抹面，第一次抹面对混凝土进行找平，在混凝土接近终凝、表面无泌水时，进行二次抹面收光。

7）、混凝土收浆抹面后进行人工拉毛，采用扫帚横桥向拉毛，深度控制在1～2mm，以使其与桥面铺着混凝土更好连接。

要掌握好拉毛时间，早了带浆严重，影响平整度，晚了则拉毛深度不够，一般凭经验掌握，在砼表面用手指压时有轻微硬感时拉毛为宜。

8）、在浇筑箱