《精品》阿克苏二团第一合同段施组施工组织设计.docx

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《精品》阿克苏二团第一合同段施组施工组织设计

施工组织设计

一、编制依据及范围

1、编制依据

1.1交通部颁发的最新版《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路沥青路面施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程施工安全技术规范》及相配套的公路试验规程等现行规范和标准。

1.2国道314线阿克苏至二团场段公路改建工程第一合同段公路工程项目合同文件、合同专用技术规范和相关设计图纸。

1.3我单位对施工现场的详细勘察和了解。

1.4我单位现有的公路施工机械设备、施工技术力量及历年来高等级公路施工的经验。

2、编制范围

国道314线阿克苏至二团场段公路改建工程第一合同段K1019+500～K1046+170，全长26.67km。

包括路基及特殊路基处理、路面、桥涵、排水及防护、平面交叉口，标志、标线等主要工程项目。

二、编制原则：

本施工组织设计遵照合同文件、设计图纸、技术规范，以及对工期、质量、安全和环保的要求，以精良的机械设备、一流的施工水平、熟练的技术力量为基础，采用科学的管理方法，建造全优工程，以满足业主期望。

三、工程概况

1、概述

国道314线阿克苏至二团场段公路改建工程第一合同段位于新疆阿克苏市郊区。

起讫桩号为K1019+500～K1046+170，全长26.67km。

（其中K1044+671～K1046+170段为老路完全利用）

2、沿线地形、地质、气候、水文等自然地理特征

2.1地形、地貌

本合同段位于天山南麓，塔里木盆地北缘的山前冲洪积平原上，地势平坦开阔，略有起伏，海拔高度1055米～1090米（黄海高程）,地势总趋势北高南低。

公路自然区划Ⅵ2（属荒漠～绿洲区）。

路线经过区大部分为戈壁荒漠。

2.2气象

路线地处中纬度欧亚大陆腹地，热量充足，多风沙，降雨稀少，蒸发量较大，气候干燥，昼夜温差大，属于大陆北温带干旱气候。

区内历年平均10℃，极端最高气温40.7℃，极端最低气温-27.6℃，最冷月一月份平均气温-8.6℃，最热月七月份平均气温23.6℃；多年平均蒸发量1950.8mm，多年平均降雨量62.9mm，历年最大24小时降雨量：

38.8mm；多年平均风速2.4m/s，历年最大风速：

20m/s；历年最大冻土深度87cm；区内降雪不多，平均4～10天，降雪平均初日12月14日～23日，降雪平均终日12月17日～27日。

2.3水文及水文地质

暴雨是本合同段沿线河流形成洪水的主要原因，主要集中在6～9月。

沿线河流在桥位处河床单调平坦，宽浅，水流出上游0.4～3km处的南疆铁路桥涵后，成喇叭形散开，因地表为戈壁滩，表层砂砾土结构松散，抗冲刷能力差，降雨形成径流集成洪水后挟泥砂而下，聚涨聚落，淤此冲彼，冲刷深、回淤快，河床逐年淤高，因此股流趋势均在高沟槽中通过；洪水后，河床支汊纵横，支离破碎，主流、支汊变化无常且迅速，没有固定河漫滩，属山前区冲积漫流性河段、季节性河流。

工程区浅层地下水属第四系孔隙潜水，工程区地下水位埋深5～10米。

地表水主要为胜利渠水，根据取水样分析可知，其在Ι类环境中对混凝土具有弱结晶类腐蚀性。

沿线工程用水及生活用水主要依靠胜利渠水

2.4工程地质及地震

项目区位于天山南缘，塔里木-华北板块北部古生代陆缘活动带。

新生带以来的构造运动，使南天山再度大幅抬升，山前地带因逆冲推覆断层扩展作用，遭受到剧烈的褶皱变动，在塔里木边缘区形成一系列褶皱和逆断层组成的断褶构造带。

本合同段地层发育较全，自下元古界至新生界均有出露，除表层第四系覆盖层外，其它地层埋藏深厚。

本合同段K1019+500～K1020+550、K1022+500～K1032+820、K1035+300～K1044+395三段土体盐渍化，路基须作特殊处理。

工程区地震动峰值加速度为0.2g（相当于原地震烈度区划的Ⅷ度区），工程按此设防。

该区域属构造次不稳定区。

3、设计标准

本合同段按平原微丘区二级公路标准设计，路基宽度12.0m，路面宽度2×5.75m，两侧路肩宽各0.25m；桥涵荷载标准：

汽－超20级，挂车－120。

4、主要工程数量

4.1路基工程

（1）拆除

拉毛旧路面：

100464m2，拆除钢筋砼结构：

226.9m3，拆除砼结构：

594.0m3,其它砌体结构:

5499.1m3，标志牌：

6块。

（2）路基土石方工程

路基挖土方：

22071m3，排水沟土方开挖：

14064m3，

改路挖方：

7473m3，

路基填筑：

利用土方填筑22049m3，借土填筑217202m3，

换填砂砾36322

改路（含坝体）填筑：

利用土方填筑563m3，借土填筑55052m3。

特殊路基处理：

铺设土工织物9978m2，两布一膜24655m2。

砂砾石隔断层66222m3

4.2路面工程

天然级配砂砾底基层，其中厚20cm，3070m2，厚40cm，288863m2，天然砂砾调平层8319m3。

5%水泥稳定砂砾基层，其中厚15cm7530m2，厚20cm310797m2。

搭板及刚柔过渡段处水泥稳定砂砾1421m3

3cm细粒式沥青混凝土284142m2，4cm中粒式沥青混凝土284142m2；沥青表处8280m2，厚27.5cm水泥砼面板208m2。

4.3桥梁、涵洞工程

中桥3座4-16.0m为预应力混凝土宽幅空心板，共210.12延米。

小桥10座，其中预应力混凝土宽幅空心板3座，钢筋混凝土空心板7座，共224.00延米。

涵洞45座，全为钢筋混凝土盖板涵。

与本合同段平面交叉共有11处。

4.5防护及排水

排水沟M7.5级浆砌片石6112.9m3,护坡M7.5级浆砌片石7606.5m3,护肩混凝土预制2446m3,其它砌筑工程10172.8m3。

4.6安全设施及预埋管线

C25砼护柱5.12m3，单柱式交通标志38个，双柱式交通标志16个，里程碑27个，公路界碑107个。

路面标线10513m2，

四、施工管理机构及劳动力组织

根据本合同段的工程量、工程特点和施工条件，结合我单位的实际情况，在保质量、保工期的前提下，按以下3个原则合理安排和布置：

（1）精选人才，优配设备，科学管理，精心组织工、料、机；

（2）全面展开，形成配套的流水作业；（3）重点突出路面、中桥施工，把握小桥、涵洞工程，尽早施工修建，以便配合好路基施工。

1、施工管理机构

1.1、我单位针对本工程成立了国道314线阿克苏至二团场段公路改建工程第一合同段项目经理部（见项目管理机构图）。

本机构中各职能部门的设置、人员的配备力求精干，坚持合理分工与密切合作相结合，使之便于指挥和管理。

项目部设项目经理一名，项目副经理和总工程师各一名，下设工程技术质检部，计划统计部，财务部，机械设备部，试验室，综合办公室。

1.2、各职能科室的配置与职责

1.2.1、综合办公室2人：

负责对外联系协调、接待、文秘、日常生活及上下级资料的收发、传阅、归档的管理工作。

负责制定各项施工安全管理办法及施工安全检查工作。

负责制定各项施工环保管理办法及对施工环保工作的监督任务。

1.2.2、技术质检部12人：

负责施工组织、技术管理、工程控制测量、工地协调、办理工程变更手续及工程技术资料的填写、收集归档、编制竣工文件及工程质量的监督、检查、评定等工作。

1.2.3、计划统计部2人：

负责施工进度安排、统计、对内对外验工计价及资金动态的监督工作。

1.2.4、财务部2人：

负责本合同段施工资金的管理和筹借工

作。

1.2.5、试验室8人：

负责工程原材料（成品、半成品）的检验和试验，各种土工试验，选定各种砼、砂浆配合比；用试验数据指导施工，进行施工过程控制抽验，负责试验资料的收集、归档工作。

1.2.6、机械设备部2人：

负责大型设备的管理、调配、使用。

2、劳动力组织安排

　根据本工程的特点，共安排二个路基施工队，一个路面施工队，四个桥涵施工队，一个预制厂，一个沥青拌和厂，一个水稳拌和厂，其中各施工队任务划分如下：

路基一队：

负责完成K1019+500～K1033+000段路基土方及特殊路基处理；路面底基层及平面交叉土方工程；沥青混凝土料的运输任务；人员100人。

路基二队：

负责完成K1033+000～K1046+170段路基土方及特殊路基处理；路面底基层及平面交叉土方工程；人员80人。

路面队：

负责完成全线水泥稳定砂砾基层、沥青混凝土的铺筑工作;人员100人。

预制厂：

负责完成全线所有结构物的梁板预制、安装及其它预制工作;人员85人。

桥涵一队：

负责完成全线中桥的施工任务;人员60人。

桥涵二队：

负责完成K1019+500～K1033+000段所有结构物的施工，人员80人。

桥涵三队：

负责完成K1033+000～K1046+170段所有结构物的施工，人员85人。

桥涵四队：

负责完成K1019+500～K1046+170段所有砌筑工程及附属工程，人员100人。

沥青拌和厂：

负责完成全线沥青混凝土的拌和任务;人员20人。

水稳拌和厂：

负责完成全线水泥稳定砂砾料的拌和任务;人员15人。

五、施工准备

1、技术准备

我单位接到中标通知书后，将对拟建的第一合同段工程进行进一步实地勘察，详细获得有关原始数据的第一手资料。

收到设计图纸和有关技术文件后，尽快组织施工技术人员熟悉、研究所有技术文件和图纸，全面领会设计意图；检查图纸与其各组成部分之间有无矛盾和错误；在几何尺寸、坐标、标高、说明等方面是否一致；技术要求是否正确；并与现场情况进行核对。

同时做出详细记录，记录包括对设计图纸的疑问和有关建议。

做好施工前的技术交底工作。

2、材料准备

水泥：

从农一师青松建材化工有限公司水泥厂采购，汽车运到施工现场。

钢材：

从阿克苏市采购，用汽车运至施工现场。

沥青：

采用由克拉玛依生产的重交通沥青AH-90，从阿克苏调运，汽车运至施工现场。

取土场及底基层和基层料场：

设在K1023+000右1.2Km附近、K1033+000右1.0Km附近、K1043+400右1.0Km附近，用汽车运至施工现场。

碎石料场：

设在K1036+120线路右侧8.0Km处,用汽车运至施工现场。

片、块石料场：

设在K1036+120线路右侧8.0Km处,用汽车运至施工现场。

弃土场：

设在相应的取土场位置。

燃料：

沿线设有加油站，可以供给机械设备燃油。

木材：

直接从阿克苏市及附近乡镇建材市场购入。

3、机械准备

根据本工程项目的特点，本着合理组合，互相配套，充分发挥机械效率的原则进行选择机械设备。

（见施工机械设备表）

4、施工现场准备

4.1搞好“四通一平”

水通：

本区段从胜利水渠运水，各工点和生活区设蓄水池储水以供工程和生活用水。

电通：

沿途有高压线路和低压线路平行，可供预制场、中桥、沥青拌和站、水稳拌和站的工程用电和照明用电。

在沥青拌和站和水稳拌和站设置一台500KVA变压器。

并配备二台150KW发电机以做备用。

小桥、涵洞施工队自备30KW发电机满足工程用电和照明用电。

通讯通：

本区通讯方便，在项目部安装2部程控电话及1部传真机，各施工队分别安装1部程控电话，另配备20部移动电话，便于联络。

路通：

本合同段所经地段均可由原314国道到达.

平整场地：

对预制厂和拌和站内的场地进行硬化，各施工现场的料场、仓库也进行场地硬化。

4.2临时工程

4.2.1施工临时用地

砂、砾石料场：

设在路线K1023+000右侧1.2Km处，供应范围K1019+500～K1028+000段，占地54亩。

砂、砾石料场：

设在路线K1033+000右侧1.0Km处，供应范围K1028+000～K1038+000段，占地90亩。

砂、砾石料场：

设在路线K1043+400右侧1.0Km处，供应范围K1038+000～K1046+170段，占地33亩。

水