中海最新版二副熟悉大副业务记录簿油轮资料.docx
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中海最新版二副熟悉大副业务记录簿油轮资料
中海国际广州分公司—高级船员船上培训
培
训
作
业
薄
（二副适用）
此薄用于培训驾驶员对大副职务的技术和业务的熟悉
毕业院校：
出生日期：
初次任职现职时间：
现任职务：
二副
签名：
1.大副工作职责
大副的日常工作可以从一岗双责的角度予以诠释：
1.1岗位职责：
甲板部部门长，领导甲板部工作；
船舶运行值班，靠离泊艏部指挥；
无线电通信及设备的使用；
货物和货运业务管理；
压载及压载水管理；
船舶及设备（甲板部分管部份）使用和维护管理；
船舶设备档案管理；
厂、坞修安全和质量管理；
甲板部人员管理（包括熟悉、培训和安全和技术考核）；
全船船员生活安排，伤病救治；
值班时是船长的代表，指挥班组人员；
按船长指令发布相应指示，审核具体要求的遵守情况，督促纠正不正常情况；
保证值班安全和防止污染；
保证靠离泊安全和防止污染；
保证装卸和运输中货物安全和防止污染；
保证船舶与外界联络畅通；
保证分管设备技术状况良好；
保证船舶设备档案（甲板部分）和安全管理体系相关资料最新、完整、有效；
保证厂、坞修安全和质量；
保证船舶垃圾管理符合MARPOL附则V的要求；
保证船舶生活污水管理符合MARPOL附则IV的要求；
保证人员适任和健康；
考核部门内人员并提出处理意见。
1.2安全职责
执行公司的《安全和环境保护方针》；
履行公司SMS文件规定的安全管理职责；
安全管理体系相关资料和记录的管理；
向船长报告和按船长指令纠正不符合规定的情况；
履行船舶安全员和保安员职责；
监督管理甲板部安全和防止污染的操作；
按公司规定和船长指示制定部门安全和防止污染管理工作计划和措施；
对部门人员进行安全管理教育，组织学习相关规章制度和各项操作规程；
负责部门SMS年度培训计划的实施；
协助轮机部安全和防止污染的管理和操作
熟悉在各种紧急情况下的应变程序和职责，及应变任务卡的内容。
1.3相互关系
在船长领导下，对船长负责，是船长的替代；
值班时是船长的代表，指挥班组人员。
2、公司（质量）安全管理体系文件，文件的修改/更新程序。
2.1、公司质量安全管理体系文件应包括以下内容:
①质量安全方针和目标:
安全和环境保护方针“保障安全保护环境保持健康”
②<质量安全管理手册>对公司质量安全管理体系作了原则性描述,是纲领性文件,是质量安全
管理活动的依据
③支持质量安全管理体系的程序文件,须知文件.
④质量安全管理体系要求的各种记录.
⑤适用的法律,法规,公约,指南等.
⑥三鼎长春轮船存的三本体系文件册子为：
安全管理手册、SMS程序文件，SMS须知文件，油轮SMS补充须知文件
2.2、文件的修改/更新程序:
①由安监部对存在问题的QSMS文件进行编写和修改，公司QSMS补充文件由各单位和部门负责组织编写与修改。
.安监部在编制后将修改后的文件发放至文件管理人，.文件管理人根据修改或更新QSMS文件,并填写执行修改记录保存QSMS文件”修改通知书.（玉池轮共三套体系文件、分别由船长、轮机长、大副保管。
体系文件的具体修改更新和修改登记由三副负责。
②文件在下述情况下，将进行修改：
1）在QSMS运行中发现问题，或QSMS文件存在缺陷；
2）重新标识的项目
3）有关国际和国内公约、国际和国内法规、规范进行修改或补充时
③文件在下述情况下，应予以撤换或改版：
1）文件改动较大时，应整章撤换或改版；
2）文件结构改动较大时，或文件多次修改，变化较大时，应改版；
3）公司机构变化时，应改版。
3、垃圾管理计划。
3.1垃圾管理计划根据附则五1995年修正案编写.其内容包括了:
IMO制定的垃圾管理计划编制指南所要求的全部内容和操作程序。
垃圾管理计划以船员的工作语言编写,并经港务监督机构批准制定一份《垃圾管理计划》，其内容包含：
指定执行计划的负责人，船舶垃圾的收集、加工、储存、排放程序，全体船员应严格执行本计划对垃圾进行有效的管理，防止水域污染。
3.2大副是本《计划》的具体实施人，主要职责有：
1）负责组织垃圾管理人员实施垃圾管理计划；
2）负责垃圾管理人员的培训和训练工作；
3）船舶发生垃圾污染事故时，现场指挥应急处理工作；
4）负责联系垃圾接收处理事宜；
5）负责垃圾记录本的记录和保管。
《垃圾记录簿》大副记录完每一页后由船长审阅、签字，平时由大副保管，大副根据《垃圾记录簿》的记录，统计每月垃圾排放量并在《船舶环境、资源指标统计（全球契约指标）》表中填写。
3.3、船舶垃圾的管理
①所有船舶都应配备主管机关印制的《垃圾记录簿》。
所有船舶应张挂公告标牌，以向船员展示MARPOL73/78附则V第3条和第5条关于垃圾处理的要求。
每船至少配备三块，置于船员餐厅及两舷舷梯入口处。
②所有船舶应配备一份符合国际海事组织制订的导则的“垃圾管理计划”，该计划以书面形式规定垃圾收集、存放、加工和处理的程序，包括船上设备的使用，并指定专人负责该计划的实施。
全体船员应遵守执行。
每季度组织船员一次对“垃圾管理计划”的培训学习。
③每次焚烧或排放的记录都应写明日期与时间、船舶位置、垃圾说明和焚烧或排放垃圾的估计数量,焚烧时还应写明开始和结束时的船位。
④船舶必须备有密封性能良好专用垃圾袋或有盖专用垃圾箱、桶。
专用垃圾桶可以油漆桶加盖代用。
桶、袋、箱三种容器，按颜色分类，用于收集不同类型的垃圾。
“红色”标记的容器用于收集不可回收的塑料制品和混合了非塑料垃圾的塑料制品，可能含有有毒或重金属残余物及不可排放于海中的废弃物；“绿色”标记的容器用于收集食品废弃物；“蓝色”标记的容器用于处理货物残留物，生活废弃物（如纸制品，破布，玻璃，金属，瓶子，陶瓷等）和类似的废弃物；“黑色”标记用来处理食用油，作业废弃物，焚烧炉灰烬但可能含有有毒或重金属残余物的塑料制品的灰烬除外。
本船在公共场所和个人房间都设置了专用的垃圾收集桶，并以颜色区分存放垃的类型，船舶的生活垃圾、扫舱垃圾、维修保养后的垃圾、塑料垃圾等应按《垃圾管理计划》的要求分类存放。
油回丝、油垃圾应另行堆放，并应防止自燃。
含有毒、有害的垃圾应单独堆放，来自疫情的垃圾应申请“卫生检疫”部门进行处理。
垃圾桶不得悬挂在舷外任何位置
⑤每次排放作业或焚烧垃圾都应记录在《垃圾记录簿》中。
在焚烧或排放的当天由大副记录签字。
每项记录都应同时用中文或中英文对照书写，每记完一页都应由船长签字。
《垃圾记录簿》由大副保管，保存2年。
5、船舶系固手册、静水力曲线表。
5.1三鼎长春轮是油船，船舶系固手册不适用。
船舶系固手册是根据IMO.A714（17）决议及1994/1995<货物积载和系固安全操作规则>的修正案
编制并根据SOLAS公约第六第七章的相关内容审核的.手册的主要内容为:
①安全积载系固的要求.
②系固设备配置及维修.
③非标准货物安全积载和系固操作指南
④系固效果的评估方法
⑤散货船补充要求及一些特殊非标准货物的安全积载和系固,
⑥是以保证船舶货物的安全为目的,指导货物系固设备的使用维修系固的方法评估等的文件.
5.2静水力曲线图表是表示船舶正浮状态时的浮性要素、初稳性要素和船型系数等与吃水的关系曲线的总称，它是由船舶设计部门绘制，供驾驶员经常使用的一种重要的船舶资料。
静水力曲线图表以数值形式给出了船舶各性能参与吃水间的数值关系,根据船舶型吃水直接读
出所查数值.其主要内容有:
型吃水、排水量、TPC、MTC、横稳心距基线高度、浮心距基线高度、
浮心距船中距离、漂心距船中距离.在静水力曲线图中还包括了船型系数曲线资料。
5.3、三鼎长春该表共有3份，分别在船长，大副房间，及货控间走廊，是货物计算的基础表格。
6、STCW、MARPOL、SOLAS、SOPEP、VIQ（油轮）etc.
6.1、STCW公约
①STCW公约又称马尼拉公约《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（InternationalConventiononStandardsofTraining,CertificationandWatchkeepingforSeafarers）。
（简称“STCW公约”）是国际海事组织（IMO）约50个公约中最重要的公约之一。
②STCW公约为各国提供了一个普遍能接受的海员培训、发证和值班标准方面最低标准；对促进各缔约国海员素质的提高，在全球范围内保障海上人命、财产的安全和保护海洋环境，有效地控制人为因素对海难事故的影响，起到积极的作用。
③公约由正文及一个附则组成正文共17条、公约附则的主要内容：
总则、船长和甲板部分、轮机部分、无线电部分、对槽管轮的特别要求、精通救生艇业务
④公约对船员的作息时间做了详细规定，作息时间必须切实按规定合理安排，以防止船员疲劳工作，并做好相关记录，如果违反，严重时可能导致滞留。
新版STCW规定：
1）在24小时内至少要有10小时的休息时间，即正常工作日一天的工作时间不超过14小时，休息时间不少于10小时。
需要注意的是24小时指的是任意24小时。
2）每7天内不少于77小时的休息时间，即每周的总休息时间不少于77小时
3）休息时间可以分为不超过2次，其中一次不少于6小时，且两次的间隔不应超过14小时。
即工作时间不能分为3个时间段，其中一次的休息时间不少于6小时，且两次的间隔不应超过14小时，即正常工作日一天的工作时间不超过14小时。
4）在应急或其他重要操作情况下，上述休息时间的规定可以不遵守，集合，消防演习，救生演习或根据国内/国际法律法规要求的演习应尽可能减少对休息时间的影响，减少船员的疲劳。
6.2、MARPOL公约
①MARPOL防污公约是国际防止船舶造成污染公约（TheInternationalConventionforthePreventionofPollutionFromShips）的简称（中文简称为“防污公约”）。
MARPOL一词由Marine（海上的、海事的、海运的、海船的）和Pollution（污染）的两词头拼接构成，其出自于OILPOL。
OILPOL是国际防止海上油污公约（TheInternationalConventionforthePreventionPollutionoftheSeabyOil）的简称（中文简称为“油污公约”）。
②MARPOL73/78公约是世界上最重要的国际海事环境公约之一。
该公约旨在将向海洋倾倒污染物、排放油类以及向大气中排放有害气体等污染降至最低的水平。
它的设定目标是：
通过彻底消除向海洋中排放油类和其他有害物质而造成的污染来保持海洋的环境，并将意外排放此类物质所造成的污染降至最低。
③所有悬挂缔约国国旗的船舶，无论其在何海域航行都需执行MARPOL公约的相关要求，各缔约国对在本国登记入级的船舶负有责任。
④MARPOL公约有六个附则，分别对不同类型的船舶污染做出了相关规定，这六个附则所针对的内容分别是：
油类、散装有毒液体物质、海运包装中的有害物质、生活污水、垃圾、空气污染
⑤三鼎长春作为油船，对防污染的要求较为严格，油船在特殊区域外排放货油舱污压载水，洗舱水，货油泵舱舱底污水时应满足：
A不在特殊区域内；
距最近陆地50NM以上；正在航行途中；瞬间排放率不超过30L/NM；
排油监控系统和污油水舱的装置正在运转；
排入海中的总油量不超过该种货油总量的1/30000;
B油船和400总吨以上的非油船排放机器处所的舱底污水时，必须满足：
不在特殊区域内；正在航行途中；未经稀释的排出物的含油量不超过15ppm；
船上按要求配备的设备正在运转；
船舶在特殊
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