03施工测量方案解析Word文件下载.docx
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30Km/h
20Km/h
路基宽度
m
7.5
路面宽度
6.5
路面类型
沥青混凝土路面、水泥混凝土路面
一般最小平曲线半径
65
30
极限最小平曲线半径
20
不设超高的平曲线最小半径
350
150
不设加宽的平曲线最小半径
＞250
回旋线最小长度
25
平曲线最小长度
最大纵坡
%
8
9
最小坡长
100
60
竖
曲
线
凸
形
一般值
400
300
极限值
250
凹
最小长度
设计荷载
公路Ⅱ级
设计洪水频率
中桥
1/50
小桥涵及路基
1/25
第二章施工测量准备
一、建立相关的测量制度
1、测量人员的职责:
会同建设单位、监理单位一起对测量控制点进行实地校测，测量前需了解设计意图，学习和校核图纸；
了解施工部署，严格按设计图及相关技术规范、标准规定的技术要求进行施测，满足规定的精度要求。
与设计，施工等方面密切配合，并事先做好充分的准备工作，制定切实可行的与施工同步的测量放线方案。
须在整个施工的各个阶段和各主要部位做好放线，验线工作，并要在审查测量放线方案和指导检查测量放线工作等方面加强工作。
测量人员在施工测量放线前，须熟悉与施工测量放线有关的施工图纸及说明，并对施工设计图给出的放样定位数据认真复核，无误后，方用于施工测量放线。
加强复核制，做到放样数据要反复核实，放样点位应进行换人复测，确保放样出的平面及高程点位准确性。
避免重复施工。
2、桩志使用保护制:
施工测量过程中所设的控制性桩志，在测量作业结束时应立即向施工负责人或施工员交桩,由其负责保护和使用。
3、测量记录正规化:
测量记录应使用规定的格式，原始记录不得涂改和乱画，字迹应正楷清晰，记录有误者应划去另写一格。
桩志位置应在记录上绘图示意。
负责及时整理完善基线复核，测量记录等测量资料。
4、仪器保管、检定制度：
工程所有测量设备与器具必须定期送到相关部门进行有效的检定。
进行检校。
测量设备送检及现场测量设备的保管及维护遵照公司质量体系管理规定文件《监视和测量装置的控制管理规定》之相关规定，执行保证测量设备长期处于良好状态，并派专人对测量设备与器具进行保管。
5、施工使用仪器：
GPSRTKM500全站仪：
南方型号：
NTS—312L
自动安平水准仪：
型号：
DS32
6.所有测量器具均送到有资质的检定单位检测，有检定合格证书。
7.人员准备
经过培训并持证上岗的专业测量人员实施测量工作，并成立测量组，由验线人员1名，测量放线人员2名组成，负责专业测量工作。
8.工程施工测量工作的原则是：
先整体后局部，高精度控制低精度。
测量时。
9.保留好测量原始记录，以备验收查时使用。
10.多次测量取平均值，并做闭合校核。
二、导线复测
1、导线复测的内容
当路线的线形主要由导线控制时，导线的点位元精度及密度直线影响施工放线的质量，因此，路基施工前对导线进行认真复测是十分重要的。
导线复测的内容主要包括:
（1）检查导线（网）是否符合规范及有关规定要求,平差计算是否正确，精度是否经过有关方面检查与验收。
（2）导线点的密度是否满足施工放线的要求，必须时应进行加密,以保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能相互通视。
（3）检查导线点是否丢失、移动,并进行必要的点位恢复工作。
2、导线复测的外业工作
导线复测工作主要包括导线点的加密、水平角测量和距离测量等。
（1）导线点加密
原有重庆市路达公路设计咨询事务所提供15个GPS点不能满足现场施工需求，所以在原有GPS点上加密，我部通过由设计方提供的GPS点中的F01、F015作为道路全线的主控点，使用测量仪器GPSM500，仪器水平精度：
±
（10
+
1×
10-6×
D）
mm、垂直精度：
（20
mm
逐一认真检查及复核在确认的同时进行控制点加密工作。
在现有的道路周围新增52个控制点。
以保证在施工的过程中施测放线的方便、快捷、精确。
施工控制测量等级是在首级控制网下加密的，加密等级精度要求按照《工程测量规范》GB50026—2007精密导线测设。
具体要求见下列表1、表2
导线测量的主要技术要求：
表1
平均边长（m）
导线总长（km）
测距中误差（mm）
测距相对中误差（mm）
测角中误差（″）
测回数Ⅰ级全站仪
方位角闭合差（″）
全长相对闭合差
相邻点的相对中误差（mm）
500
4
15
1/30000
5
2
10
1/15000
水准测量的主要技术要求：
等级
每千米高差全中误差（mm）
路线长度（km）
水准仪型号
水准尺
观测次数
往返较差、符合或环线闭合差
与已知点联测
符合或环线
平地（mm）
山地（mm）
四等
≤16
DS3
双面
往返各一次
往一次
6
（2）水平角的测量
导线的水平角测量按测回法进行观测、在附合导线中，可以测量左角或右角,在闭合导线中均测内角。
其测量方法的详细步骤和要求见前述水平角测量。
导线起终点与重庆市路达公路设计咨询事务所提供GPS点联测。
（3）导线边长测量
导线边长采用全站仪测量，距离和竖直角应往返观测各一测回,距离一测回读数两次，边长采用往测平距，返测平距仅作参考。
3、水准测量
水准测量采用往返测量，每一测站用水准仪测距使前视尺、后视尺与测站仪器的距离大约相等，在测站上变换仪器高度，每一测段的往测与返测，其测站数均应为偶数。
由往测转向返测时，重新安置仪器，使水准测量精度达到四等水准测量规范要求。
一、桥涵施工测量
1、桥梁三角网的布设形式
桥梁三角网主要用于测定桥轴线长度和为交会墩、台位置建立平面控制点。
因此，在建立控制网时，既要考虑三角网本身的精度，即图形强度，又要考虑以后施工的需要。
所以我们在布网之前对桥梁的设计方案、施工方法、施工机具及场地布置、桥址地形及周围的环境条件、精度要求等方面进行研究，再到现场选定点位。
桥梁三角网满足下列要求：
（1）图形应具有足够的强度，使测得的桥轴线长度的精度能满足施工要求，并能利用这些三角点以足够的精度用前方交会法放样桥墩。
在满足精度和施工要求的前提下，图形应力求简单。
（2）三角点距桥台的设计位置也不应太远，以保证桥台的放样精度。
放样桥墩时，仪器可安置在桥轴在线的三角点上进行交会，以减少横向误差。
（3）基线长度不宜小于桥轴线长度的0.7倍。
（4）三角点均应选在地势较高、土质坚实稳定、便于长期保存的地方。
而且三角点的通视条件要好。
要避免旁折光和地面折光的影响。
2、桥梁墩、台定位
在桥梁施工测量中,测设墩、台中心位置的工作称为桥梁墩、台定位。
（1）光电测距
用全站仪进行桥梁墩、台定位，简便、快速、精确，只要墩、台中心处可以安置反射棱镜，而且仪器与棱镜能够通视，就可以完成桥梁墩、台定位工作。
测设时将仪器置于桥轴线的一个控制桩上，瞄准另一控制桩，此时望远镜所指方向为桥轴线方向。
在此方向上移动棱镜，通过测距以定出各墩、台中心。
这样测设可有效地控制横向误差。
测后将仪器迁至另一控制点上再测设一次进行校核。
而曲线桥则可用全站仪直接确定桥梁墩、台位置，或用两台仪器置于两个控制点上，通过放样模式用相交方法定出梁、墩、台的位置。
3、桥梁施工的高程控制
桥梁施工的高程控制是放样墩、台高程的基础。
由于放样桥墩、台高程的精度，除受施工放样误差的影响，控制点间高差的误差亦是一个重要的影响因素。
因此高程控制网必须要有足够高的精度。
我们对于水准点之间的联测及起算高程是引测重庆市路达公路设计咨询事务所提供的GPS点。
水准路线采用附合水准线路。
4、桩基础的施工放样
（1）我部施工的两座桥中有圆桩在桩基础的放样工作中，桥台的圆桩可以用全站仪采用极坐标的方法直接精确定出桩圆心，当测设完后可换一个控制点进行校核，并以木桩标定，以便桩基础施工。
（2）当每根桩的锁口盘浇筑完毕后，立即将桩的十字线放在上面、高程传递到盘口上。
5、桥梁架设时的施工测量
墩、台竣工后，虽对中心点位、纵、横中心线以及高程作了精密测定，但是其测定是各墩、台单独进行的。
由于桥梁架设需将桥跨相邻墩、台联系起来，因此各墩、台之间的相关关系必须精确测定。
（1）全桥中心线的复测
将全站仪安置在控制桩点上，严格对中、整平,瞄准另一端控制桩点，用盘左、盘右取中的方法定出距站点最近一个墩顶的中心线方向，并在中心标板上刻线固定。
然后将仪器迁至该墩顶中心在线，依照上述方法，定出下一个墩顶中心线并标定之。
如此逐个将各墩顶中心线定出。
（2）墩、台中心点间距离的测定
根据桥梁各墩、台原已标出的墩、台中心点，测定各相邻墩、台间的距离，与两桥台设计距离比较,确定全桥总长的误差，并据此对所测各墩、台间距离进行改正。
然后按改正后的各墩、台间距离自桥轴线一端控制点计算各墩、台中心里程，与各墩、台设计里程比较，再对点位作适当调整，以使测设里程与设计里程一致，且不致引起过大偏心。
曲线桥梁墩、台中心点间距离应逐跨用经检定的钢卷尺或光电测距仪进行测定，并结合两端墩、台中心的实测转角进行调整。
（3）墩、台顶面高程的联测
自场内水平点开始，用四等水平测量方法逐墩测出各墩顶水平标志高程，最后闭合于水平点。
根据高差闭合差再对所测各墩顶水平标志高程进行调整以获得其平差值。
（4）支承垫石顶画十字线及高程的测设
通过桥轴线在墩顶设放出的方向线及墩、台中心点间距经设计里程调整后所得中心点位，即可在墩顶定出墩、台的纵、横中心线，并在墩的四边标板上固定。
在此基础上，根据设计图要求定出支承垫石中心十字线，且用墨线标出，作为安装支座底板的依据。
支承垫石顶面高程可通过各墩顶水平标志高程进行测设。
浇筑支承垫石混凝土时，放样的顶面高程一般应略低于设计高程，在安装支座底板时可适当垫高，避免造成因混凝土高于设计高程而需凿除高出部分所带来的困难。
（5）浇筑梁时的测量工作
1）梁高测量
先用水准仪将底模按设计标高调平，待梁的钢筋绑扎完毕、侧模支撑牢固后将梁顶设计标高用红油漆标在侧模上。
2）支座底板安装定位测量
支座安装一般是先安装支座底板，故应先在底板上按纵、横中心线定出底板纵、横十字线，并用冲钉在底板四边各冲一小孔且涂以红色或白色油漆作为标志。
安装支座底板时，如是固定支座底板,则用底板上标志对应于支承垫石十字线进行定位；
如是活动支座底板，对于一般跨度不大（≦40m）的梁，特别是混凝土梁，气温变化所引起的梁长变化很小，亦可依照固定支座底板的定位方法定位，但应考虑梁的实际跨长作适当调整，纵向方向不变，底板两侧横向点自支承垫石横向十字线的同一侧移动，且移动量相同。
若实际跨长大于设计跨长，应向本桥跨外侧移动；
反之向内侧移动。
在支座底板定位的同时，测量底板顶面的高程及底板顶面的平整度，通过在底板与支承垫石面之间塞以铁片、钢模，而使底板顶面高程及平整度达到设计要求。
测量时测量底板顶面的四角。
6、桥（涵）台锥坡放样
锥坡的顶面的底面都是椭圆的四分之一。
锥坡顶面高程与路肩相同，其长半径等于桥台宽度与桥台后路基差值的一半，短半径等于桥台人行道顶面高与路肩高程之差，但不小于0.75m（具体设计详见图纸）。
放样锥坡的方法有很多种但就全站仪坐标法最为方便，精确。
具体细节如下：
首先在锥坡范围内建立一个坐标系，可以锥坡顶点为原点建立，然后将相应的轴等分成n段，根据各等分点的x值或y值计算出各相应的x值或y值，从而获得n个椭圆曲线点坐标。
测设时，将全站仪安置在A（0、0）、Ｂ（0、ａ）、Ｃ（ｂ、0）、Ｄ（b、a）任一点上，后视另一点，即可按坐标测设出椭圆曲线上各点。
二、路基施工测量
1、路基施工放样主要有中路基边桩的放样和路基边坡的放样：
（1）填方路基边桩的放样
用全站仪按设计的里程桩号、测出路基边桩再实测此点的实际高程，与路基设计顶高相比较再按设计坡比得出它的水平距离用木桩标定出来。
边桩的位置由两侧边桩至中桩的距离及高差、坡比来确定。
在填筑时填筑起坡线应比该层边桩宽0.5m,以便压路机碾压，碾压成形后再进行刷坡，刷掉多余的填土。
另外，再每完成一层填筑后，还要恢复中桩和下一层填筑的边桩后才能进行下一层的填筑。
（2）挖方路基边桩的放样
先在图上把所要放样点所需的里程桩号、路基宽度（有无加宽）、水沟宽度，水沟底设计标高等条件都知道清楚，然后根据图上横断面上的原地貌线的暂定一个高程及边坡开挖的坡比大概计算出边坡开挖上口点距离该桩号中心线的水平距离，再用全站仪或其他测量仪器通过放样的方法确定它的平面位置并测出它的实际高程，与先前计算距离用的暂定的高程进行比较，如有差值就以此点朝该桩号的中心位置前进或后退，直至高差与水平距离都能相互验算为零。
三、挡墙工程施工测量
1、首先确定各段落挡土墙类型，所处路段路基宽度，挡墙顶面高程便于计算挡墙尺寸。
通过原地面高程估算挡墙位置进行放样，预留开挖边坡线和各级施工操作位置。
2、挡墙开挖至基底后测出高程确认挡墙尺寸，放样定出平面位置控制在±
50mm。
3、模板安装完毕进行挡墙坡比校正后才进行施工，每施工班次后进行平面位置校核，高程控制，高程控制范围在±
2mm。
4、测量成果：
现场测量成果经技术负责人检查无误后，提交监理工程师复核。
1、测量工作在施工中非常重要，它是指引施工的方向标。
我们本着对工程负责、对单位负责、对个人负责的工作态度，认真的做好测量工作。
2、测量人员要定岗、定职、定员，分工明确。
3、测量主管要有责任心、上进心，对工作严格要求、精益求精、一丝不苟。
4、平面和高程控制点每三个月定期复核一次。
5、测量内业在办公室提前计算专人复核，外业测量或放样要换人操作仪器进行复核。
6、现场测量程序化,要做到对下进行技术交底、对上及时报验。
7、施工放样后要对放样点及时进行护桩保护。
8、做好测量原始记录，以便复核或检查测量数据的准确性并存档。
9、仪器建立测站时，后视观测方向不少于2个，以便复核。
10、对于高挡防结构及桥梁定期实施沉降观测记录，及时上报观测数据。
11、测量仪器定期进行鉴定。
12、交接检制度：
12..1项目部技术组收到设计图纸、具备交接桩条件后，报告建设单位和公司技术部，确定时间及时进行交接桩工作。
12.2交接桩工作由建设单位主持，施工单位由技术组组织，在现场由勘测单位直接进行交接桩工作。
12.3交接桩测量资料必须齐全，并应标桩示意图，表明各种标桩平面位置和标高，必要时要附有文字说明，依照资料，现场核对进行点交。
12.4各种标桩采用点交方式，必要时进行现场交接复测。
12..5交接桩时，各主要标桩要完整、稳固。
交接后，接桩单位应组织测量单位进行必要的复测工作。
12.6交接单位在复测过程中，如发现问题，应及时提交交桩单位研究解决。
13.测量复测制度：
13.1为避免测量差错，所有测量内业和计算资料，必须经两人复核。
施工中，应采取不同方式不同测点由两人进行复测，其测量工作内容、成果等要详细填入测量资料内，并签字以示负责。
13.2现场内各测量控制标桩，必须定期进行复测，特殊情况应随时复测。
13.3标桩保护：
13.4测量人员必须对标桩妥善保护。
永久和半永久性标桩要设置牢固，并应设置明显标志，设“测量标桩，注意保护”标识，以防损坏。
13.5测量人员应经常定期巡视标桩保护情况。
所有测量标桩，未经项目部技术负责人批准，不得随意拆毁。
13.6在施测范围内，需搭设临时建筑物或堆放材料时，必须事先与各级测量人员取得联系，同意后方可实施，以免损坏测量标桩或影响测量视线。
1测量放线人员进入现场内，严格遵守、各项规章制度，服从、安全小组的领导。
2定期进行切实可行的安全教育，以及现场三级安全教育。
3施工人员进入施工现场内必须戴好安全帽，不得违章作业。
4易出危险处做好明显的危险标志，放线人员更要注意，危险地段引线不可单独行动，至少两人,必须提高警惕。
5应急救援预案详见项目部编制的专项应急救援预案
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