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、母球无纵向旋转时分离角=90°

母球有纵向逆旋转时分离角>

所以,使用高杆杆法时,由于母球始终有纵向前旋转,所以分离角一定会小于90°

使用中杆杆法时:

1.母球在滑动过程中碰到目标球,此时母球无纵向旋转,分离角=90°

2.母球由滑动转化为向前滚动后碰到目标球,此时分离角<

使用低杆杆法时:

1.母球在纵向逆旋转时碰到目标球,表现为拉杆效果,分离角>

2.母球由纵向逆旋转转化为滑动时碰到目标球,此时母球无纵向旋转,分离角=90°

3.母球由纵向逆旋转转化为滑动,继而转化为纵向前旋转时碰到目标球,分离角<

注:

以上的2和3既是登杆和低杆刹车球的实现原理。

以上是不加塞的情况,如果加塞,那么分离角以及母球的运动的轨迹会发生怎样

的变化呢?

我们同样以高杆,中杆,低杆为例分别解说。

首先是中杆杆法。

加左右塞时的变化如下图所示。

从上图的对比我们可以看出,即使施加了母球的横向旋转,初始分离角是相同的。

但是由于横向旋转与纵向运动的共同作用,加塞的杆法会让母球以弧线行进,尤其是图示的顺塞杆法时,弧线会更为明显。

由于弧线的作用,第一库的撞点已经各不相同。

而在碰库之后,由于旋转的关系,母球的行进路线变化更大,向施加旋转的同侧方向有了更大的偏移。

下来是高杆时各种旋转的情况。

如图所示,母球在纵向前旋转,横向旋转,以及纵向运动的共同作用力下,初始分离角已经有所不同,而由于旋转方向的不同,母球行进路线所走的弧线也有了比较大的不同,导致第一库的撞点有了很大的变化,在吃库后,同样由于塞的作用力,母球的运动轨迹也会产生更大的变化。

最后是低杆杆法。

如图所示,低杆时,母球出现的弧线效果是最强烈的。

而在低杆左塞和低杆右塞的情况下,母球的第一入库点已经有了三个星点的位差。

这对于要求精确走位的台球,是不容忽略的距离。

通过这些组图我们可以看出,其实即使是不吃库,加塞与不加塞母球的分离角,运动轨迹都会出现比较明显的变化。

而如果第一库的撞点比较远,那么这个变化会被放大的很明显。

在SNK球台上,由于球台面积大球又小,并且塞的应用不是很多,所以对塞的分离角可以要求的不那么细致。

但是在9球球台或者16彩球台上,球台小,球大,球又相对密集,对于走位的细腻度就有更高的要求。

计算出现偏差,就很有可能出现走位失当甚至做成障碍球的情况。

 

台球高杆低杆中杆各种杆法效果线路图解

低杆效果图(大、中、小力对比)

低杆效果图(无塞)

低杆效果图(左塞)

低杆效果图(右塞)

高杆效果图(大中小力对比)

高杆效果图(无塞)

高杆效果图(左塞)

高杆效果图(右塞)

中杆效果图(左塞)

中杆效果图(右塞)

台球加塞(来自英文SIDE)的意思是球杆在击中母球的时候,杆头于球体的接触部位不是母球的正面中央点,而是击打以母球正面中央点为圆心的任何半径的同心圆上的任何一点。

加塞的击打点位置、力度、球杆于母球的夹角度、杆头的摩擦力(巧粉的使用)都对击球后母球的走位有很大的影响(特别是吃库后),加“重塞”的出杆还会对目标球走向形成明显的影响,如:

“缩球”、“定杆”都是通过对母球下部的加塞来实现的,一个高手在比赛中可能有90%以上的击球是需要加塞的。

加塞示意图正常:

A为击求球点B为瞄准点加塞:

a为左塞击球点b为让点后的瞄准点让点可以理解成让距。

左、右低塞

台球首先处于左或左斜向的滑动状态,这时台球受到二个力的作用,一是球杆给它的向前击打力,另一个是其斜向旋转时克服台呢的摩擦力,低塞旋转是向后斜向旋转的,产生的摩擦力与旋转方向相反,使台球直线的运动方向,于是产生曲线。

比如左低塞,台球除了向前滑动外,还受到向右的摩擦力,因此球会向右偏,反之亦然。

经过一段时间后,摩擦力不断减弱球的向后斜向旋转力,最终导致台球由滑动变为瞬间的静止,转为滚动状态时,台球便会到达曲线的顶点,开始向旋转方向滚动了,左低塞(向后斜向旋转)这时实际上已是左高塞(左前斜向旋转)了,左低塞的运动轨迹便为先向右(滑动),然后向左(滚动)的一条曲线。

高、低塞

高杆是击母球偏上的点这样出去母球会有跟球的效果,低杆是击母球偏下的点这样出去母球会有缩回的效果,球杆与击球点成45度角度数越大弧度越大,击打球的左下或右下角就可以了,最主要就的是击球速度和力量,出杆速度要快,力量要适中,用力过大容易滑杆,力量过小打不出效果。

顺、逆塞

母球击打目标球的左边时,左塞(从顶上看是顺时针)为顺赛,右塞为反塞。

母球击打目标球的右边时,左塞(从顶上看是顺时针)为反塞,右塞为顺赛。

假设母球和目标球的摩擦系数很大,接触后两个球会因为摩擦而产生旋转,(实际上也确实会产生一定的旋转,不过程度很小)。

那么母球击打目标球左边时,母球会因为接触产生左塞效果,那么原来有的左塞会加强,右塞会削弱。

击打目标球右边则相反。

总结起来——母球击打后,原旋转加强的是顺赛,原旋转减弱的是反塞(逆塞)。

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