毕设论文永龙高速公路工程实施性施组设计Word格式文档下载.docx
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灾害天气有干旱、冰雹等。
2、地形、地貌
本合同段在湖南省龙山县境内，位于湘西中低山—丘陵盆地区，主要为剥蚀粉砂岩、细砂岩丘陵地貌及构造剥蚀、溶蚀剥蚀灰岩、砂质页岩低山地貌区。
3、工程地质条件
路线所经地段基岩出露良好，分布的地层主要有第四系、中生界的白垩系和古生界的志留系、寒武系。
路线走廊带主要构造体系为以北东向和北北东向构造形迹为主，其次为北西向构造。
断裂大多具压扭性，线性分布明显。
构造走向与线路走向大多夹角较大，其中在K12+890处为白垩系地层与志留系地层呈不整合接触。
4、水文特征
本项目沿线地表水较发育，溪沟密布，主要地表水体为斑竹园河，该河流与路线大致交于K13+170~K13+190段。
境内地表径流流量随季节变化显著，年际间丰、平、枯交替明显。
受自然气候、地形地貌、地理条件和地质构造的影响，地表水发育，分布有大量山区溪流型沟谷。
小溪流多呈树枝状发育，多为“U”形沟，溪水流量受雨水控制明显，暴涨暴落；
雨季水量大，水位高，遇强降雨常伴生洪水，枯水季节水量一般较小，旱季溪流水近于干涸。
拟建公路沿线地下水类型主要有松散岩类孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水。
三、沿线筑路材料、交通、电力条件
1、筑路材料
本项目区域所处地区筑路材料供应的总体状况为：
土料较贫乏，石料储量丰富，地表水丰富。
石料场：
本项目区石场石料主要为灰色灰岩，石质坚硬，质量好，储量大，可满足桥涵、防护、排水等工程用石料的需要。
主要开采区有2个，1、龙山县洗洛乡孝平采石场，上路桩号为K17+100，日产量约600m3；
2、龙山县洗洛乡孝龙采石场，上路桩号为K17+200，日产量约500m3，能满足工程所需的各种石料。
砂料：
本地不产黄砂，对于低标号的砼全部采用机制砂，由当地的采石场生产；
桥梁上构的高标号砼拟用黄砂，从常德河洑通过公路运输。
水泥：
本项目区附近湘西成美水泥厂可生产42.5标号以下的低标号水泥，产量完全可满足本合同段构造物、桥梁基础下构、防护、排水等工程的需要。
桥梁上构C50的砼所有水泥拟用石门特种水泥，通过汽车公路运输。
生石灰：
本项目区附近湘西成美水泥厂可生产石灰。
外运材料：
钢筋、钢材、钢绞线等建材可以从湖北、张家界等地采购。
2、交通条件
本项目依傍G209国道，陆路交通便利。
3、电力条件
本合同段公路沿线电力较充足，项目部附近有一大型变电站。
但在旱季，供电可靠性差，必须考虑备用电源。
沿线县乡均有程控电话，可直接与世界各地通讯联系。
四、主要工程数量
路基挖土（石）方：
1043191m3（含服务区）；
路基挖淤泥：
78194m3；
岩溶采空区压浆：
70960T；
路基填土（石）方：
1040562m3（含服务区）；
回填土:
174270m3；
回填碎石：
51033m3；
浆砌片石排水沟:
16884m3；
浆砌片石挡土墙:
12632m3；
浆砌片石骨架护坡：
11985m3；
喷播植草：
103890m2；
大桥：
1004.5m/3座；
天桥：
214.48m/3道；
盖板涵（通道）:
1018.57m/26道；
20cm厚4%的水泥稳定碎石底基层：
27080.2m3。
五、主要技术经济指标
基本指标：
公路等级为高速公路，计算行车速度为80km/h；
路线：
路基宽度为24.5m，路线增长系数为1.05，平均每公里交点数为1.24个，平曲线最小半径为450m，最大纵坡为4.0%，平均每公里纵坡变更次数为2.329次，竖曲线最小半径为凸形7000m，凹形5000m；
桥梁：
汽车荷载等级公路-Ⅰ级，大桥1004.5/3（m/座）；
路线交叉：
天桥214.48/3（m/座），通涵1018.57/26（m/道）。
六、主要工程特点
1.工程特点
本合同段的施工特点
1.本合同段路线较长，土石调配运距较远，且要经过桥位区，山高坡陡，在红线范围内纵向便道无法拉通，桥位区的纵向便道需要征用临时用地，必须提前做好纵向便道的施工组织和安全及协调工作，纵向便道的施工是控制工期的关键，须尽快尽早拉通。
2.本合同段在K13+670~K14+740有一服务区，线路的左侧服务区内拟建砼拌合站，右侧拟建T梁预制场，拌合站建设用地应尽早平整出来，以免影响整个工程进度。
3.本合同段挖方多为石方，土方较少，路基填土方（含清淤回填及清表回填）部分需要外借，其中精加工为5.2万m3土方。
线路附近尚无合适的借土场，必须提前做好外借土的土源调查、施工组织和安全及协调工作，否则会影响施工进度和施工安全。
2.本工程的重点和难点
1、施工重点
1）、路基土石方施工
2）、桥梁工程施工
3）、通道、盖板涵施工
2、施工难点
1）、桥梁桩基础及下构施工
2）、桥梁梁板的架设
3）、软土地基（岩溶采空区）的处理
4）、路基的红砂岩填筑
第一部分设备、人员动员周期和设备、人员、材料
运到施工现场的方法
一、设备、人员动员周期
本合同段施工条件相对较便利，机械设备通过209国道用平板车直抵施工现场，施工人员分批到达现场,我公司拟派满足施工需要的业务素质高、业绩好，经验丰富、曾担任多条类似工程施工的专业技术人员和专业施工队伍负责施工。
1、我公司安排人员、设备分批有序地进场。
1）、第一个5天内，经理部主要技术管理人员进场，主要测量、试验仪器到位，以及部分推土机、挖掘机、平地机、压路机和运输车辆到位。
2）、第二个5天内，路基工程施工所需的人员、机手、机械维修人员以及后勤、财务、材供、协调安全人员全部到位，路基工程所需的设备全部进场，桥梁桩基础设备全部到位，并按主要分项工程对人员、设备进行合理配置。
2、进场后主要做好以下开工前准备工作：
1）、接受监理工程师的岗前培训；
2）、与当地政府取得联系，争取他们的支持；
3）、测量中线、水平、边桩、设置保护桩；
4）、编制实施性施工组织设计；
5）、层层进行施工技术交底；
6）、会同工程师（监理工程师）确定检查试验方案；
7）、建立各种临时设施，做好“三通一平”；
8）、建立工地试验室，做好已到工地的材质检验；
设备、人员动员周期表如下：
管理、施工人员进场时间表
人员
单位
数量
进场时间
2012.5.1
2012.5.15
项目经理
人
1
项目副经理
3
2
总工程师
财务部
机料部
4
安全环保部
计划计量部
质检部
工程部
15
5
10
试验室
司机、机手、修理工
50
30
20
民工队
600
按施工进度要求分阶段进场
二、设备、人员、材料运到施工现场的方法
公司驻地离工地距离310km左右，大型设备采用大型平板车运到工地，我公司将配备50T平板拖车3台，25T平板拖车4台，8T东风车20辆，进行设备、仪器、办公用品的运输。
公司将派专职的材料采购员，按工程进度计划，确定所需数量，分期分批的购买，确保材料质量。
机械设备调迁表
机械名称
进场时间
退场时间
用途
推土机T220
台
2012.6.5
2014.1.10
路基土石方施工
挖掘机（1m3以上）
9
2014.6.1
路基土石方、桥梁基础、排水、防护、通涵基础施工
平地机（PY180）
振动压路机（18T以上）
羊足碾
8T自卸汽车
110
2014.9.10
路基、路面工程施工
ZL50装载机
2014.10.10
路基土石方、拌和场、底基层施工
稳定土搅拌站300T/h
2013.12.1
路面底基层施工
自动找平混合料摊铺机
2014.1.1
路面施工
25T汽车吊
2012.8.1
2013.9.1
桥梁施工
50T汽车吊
2012.10.1
5T龙门吊
2013.2.1
2013.11.1
桥梁施工、设备调迁
100T龙门吊
50m3/h砼搅拌站
2012.7.10
砼集中拌和
60m3/h砼输送泵
砼垂直、水平运输
混凝土运输车
6
2014.3.1
桥梁、构造物砼运输
空压机
2012.7.30
2013.3.1
桥梁桩基施工
250T预应力张拉设备
套
2013.1.1
桥梁梁体施工
压浆设备
架桥机
2013.2.20
T梁安装
8000L洒水车
2012.7.1
路基、砼拌和、
发电机组
构造物、桥梁、
土工、底基层试验设备
路基土方、路面施工
砼试验设备
试验、质检
材料试验、质检、测量仪器设备表
设备名称
型号产地
功率、吨位、容积
备注
合计
自有
租赁
新购
试验、
检测
设备
测量仪器
水泥标准养护箱
SHBY-40A
雷氏沸煮箱
FZ-31A
水泥脱砂振实台
ZS-15
水泥净浆搅拌机
NJ-160A
水泥胶砂耐磨性试验机
TMS-04
水泥胶砂流动度测定仪
NLD-2
标养室自动控制仪
BTS-II
砼拌和物含气量测定仪
HC-7L
砼拌和物维勃稠度仪
VBR-I
砼贯入阻力测定仪
HG-80
数显回弹仪
ZBL-S210
砼强制搅拌机
30L（NJB-30）
抗折抗压试验机
KZY-300
水泥安定性测定仪
标准砂石筛
φ30
石子压碎值试验仪
针片状规准仪
砼坍落度筒
砼抗压试模
150*150*150
个
96
砼抗折试模
550*150*150
24
砂浆凝结时间测定仪
SZ-100
路面平整度检测尺
YLPY
3m
恒温干燥箱
101-A
光电液塑限联合测定仪
SDY-1
弯沉仪
LD142
3.6m
电动击实仪
架盘天平
感量0.2g
称量200g
感量0.1g
称量100g
电子天平
感量0.01g
砂石土壤含水量测试仪
CBR承载比试验仪
回弹模量测定仪
灌砂筒
ф150
8
土壤标准筛
筛孔200-0.02mm
全站仪
2
新购
水准仪
6
第二部分主要工程项目的施工方案、施工方法
本合同段的主要施工项目有：
准备工作、路基土石方、桥梁、通涵、排水与防护、水泥稳定碎石路面底基层。
第一节施工准备
一、临时设施
（一）供电
工程施工用电分别在K12+100左，K14+400左各设置一台315KVA变压器，引入当地高压电，并沿线路自行架设临时贯通电力线路（即临时低压输电线路）。
同时自备1台200kw、2台120kw和2台50kw的发电机，供停电和电力短缺时急用。
（二）通信设备
我项目部已与地政府和电信部门取得联系，并取得批准，在项目经理部设程控电话一部，与外界保持联系，经理部与现场工地的通讯采用移动手机加以解决，并配备必要的对讲机。
（三）供水
临时给水系统：
给水系统可由取水设施、贮水池、输水管和配水管组成。
施工生产和生活用水不能从就近村庄给水管线引入，在施工现场打井，抽取地下水，修建蓄水池，以满足施工的需要。
（四）排污及垃圾处理
为达到保护环境、防止污染的目的，施工现场设置临时排污沟渠，对施工中产生的污水作集中处理，钻孔灌注桩护壁泥浆集中堆放晒干后运至弃土场，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保证施工区域自然环境不被破坏。
（五）、临时道路
施工队伍、机械设备及材料进场道路以利用既有乡道和村道、国道为主；
场内便道根据地形分别修建，并与就近的村道、乡道、国道相接，场内便道在公路用地范围内设置，局部地段需征用当地红线外用地。
修建路基红线范围内的纵向施工便道,进场后60天内在路基红线范围内基本拉通纵向临时施工便道，同时安放临时过水管涵或搭设便桥，确保原有水系不受影响，水流畅通。
（六）、临时用地
施工临时用地尽量利用公路征地界内土地。
由于斑竹园河桥和雷音村桥所处地段高差大，山高坡陡，无法在红线范围内修建纵向施工便道，计划在这两处征用约12亩土地作为施工便道。
取、弃土场地在设计文件要求，并与地方政府做详细的协商后，在少占耕地、少破坏植被、尽量保护当地自然环境和生态平衡的原则下选定具体地点。
二、砼集中拌和、预制场的修建
全线拟建大型T梁体预制场1个（K14+100右服务区内），砼拌和场1个（K14+400左服务区内），配备50m3/h的砼搅拌站1台，8m3砼运输车6台，拌和场内所有堆料坪和主要运输道路均采用15cm厚的C20砼硬化，不同的原材料采用砖砌墙分开堆放。
三、试验室的建设
1、建立符合要求的工地试验室，按需要配备足够的试验检测仪器，建立保证设备正常运行的适宜环境。
2、用于检测、试验的计量设备必须在使用前经国家法定认可的计量部门标定认可，没有计量部门标定认可的试验设备不用于试验和检测。
3、试验室建完后，书面报请监理和政府监督机构验收，并申报临时资质证书。
第二节路基土石方工程施工方案、方法
本合同段路基土石方工程量：
机械清表159737m2，挖土方121921m3，挖石方921270m3，挖淤泥78194m3，路基填土方94993m3，路基填石方945569m3，路基回填土72203m3，路基回填碎石土114531m3，岩溶采空区处理压浆70960T，膨胀土处理石灰改良15476T。
一、施工方案
工期安排：
2012年9月10日—2014年4月10日，工期540天。
人员、设备配备：
根据本工程的特点，为了保证主线桥梁T梁的正常吊装施工，应尽早将K12+240-K13+040段的路基切方开挖到位，以便雷音村桥T梁的吊装。
拟将全合同段的路基土石方分为三个作业面，其土石方路基施工人员、设备配置见下表：
路基土石方施工人员、设备配置表
项目
人员、设备
路基作业面1
（K10+560-K12+000）
路基作业面2
（K12+240-K14+500）
路基作业面3
（K14+600-K17+000）
推土机（165kw以上）
自卸汽车
平地机（120—150kw以上）
重型振动压路机（50T）
洒水车
施工人员
60
80
二、路基施工的准备工作
1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。
2、组织有关人员对路线走向，取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、通涵位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。
3、恢复路线中、边线，包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、环保绿线、弃土场、借土场、涵洞位置、打桩标明后报监理工程师检查。
4、开挖边沟和横沟（每20m设一道），拦截、排除地表水，在放填方段坡脚线时，每侧应按横断面图加宽50cm。
5、进行各种土工试验，报监理工程师审批。
三、临时排水措施和清表
1、路基土石方施工准备阶段，填方段开挖纵横向排水沟，排除地表水，切方段开挖边沟，拦截地表水。
2、修筑纵向临时便道时，确保路基排水和原水系不受影响，水流畅通。
3、在借土场、弃土场开挖临时排水沟渠，以保证施工场地保证良好的排水状态。
4、在施工过程中，路基填方、借土场、弃土场，均应保持中高边低，2%左右的双向坡度，以免施工场地积水，影响路基填方施工质量。
5、高填方地段为防雨水冲刷边坡，雨季在路基边缘筑20cm×
30cm临时拦水堤，路基边坡上每15-20m设一条临时排水槽，槽内铺设塑料薄膜，以防雨水冲刷沟槽。
6、工程开工前，仔细进行测量放样，确定路基用地界线和环保绿线。
确保环保绿线不扰动或尽量少扰动。
最大限度的保护环保绿线与用地界线之间的原生植被。
7、清表以机械为主，辅以人工相配合进行，确保清表的效果符合设计和规范要求。
8、对种植土及淤泥进行清除作业时，采取必要的措施防止其流失污染环境和水源，并在指定的地点堆放，以便回填公路中央分隔带，碎落台等绿化区。
9、场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到规定的要求，并重测地面标高，提交监理工程师审核。
四、软基处理
详见《第五部分、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施之一》。
五、试验路段施工
1、在试验路开工前28天，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。
并报监理工程师审批。
2、将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案、施工位置、设备及人员组织，各种记录表格的格式报监理工程师审批。
3、经监理工程师同意后，在所选定的桩号上进行试验路填筑，试验路长度一般在200m左右（全幅），做好试验段各种原始数据记录，为最后试验路资料的整理提供数据。
4、现场试验应进行到能有效地使该种材料达到规定的压实度为止。
试验时应记录：
压实设备的类型、合理的机械配备方式；
压实遍数及压实速度、各工序的组合形式；
材料的松铺厚度、施工现场的最佳含水量等，将数据整理成文，报监理工程师批准，作为以后该种填料进行全面施工的依据。
六、普通路段施工方法
普通路段指填土高度和开挖深度不超过8m的路段，其普通路段路基填筑的施工如下：
1、路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工，即：
施工放样准；
施工方案细；
清淤干净；
全断面施工；
施工节奏均衡；
填方表面平整；
压实机具足、方法科学；
检测把好质量关。
2、路堤填筑采用水平分层填筑法施工。
施工工艺为：
分层进土，进土前根据试验路段得出的施工技术参数，按规定路基两侧用花杆挂线，并用石灰打好网格，并标示出设计边缘线，确定自卸汽车卸土位置，松铺厚度按试验路段确定的松铺厚度，且每一层不应大于30cm。
填筑时必须按路基纵坡分层控制
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