蓄电池的使用维护管理制度Word格式文档下载.docx
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加注润滑油时间见表
序号
润滑部位
注油形式
润滑时间
润滑油类
1
走行轴箱
填料方式
三个月
润滑油
2
减速箱
手注每月补充一次
六个月更换
中型极压齿轮油200
3
电机轴承
手注式2处
四个月
3锂基脂
4
板簧销长箍
手注式12处
一个月
机械油
5
制动手轮架
手注每周补充一次
机油
6
制动丝杠丝母
手注式4处
每一周
7
轴箱滑板
4、电气设备位检查与维护：
（1）控制器闭锁装置每天试验一次，确保闭锁可靠。
（2）电池防爆插销、蓄电池连接线，每天检查一次。
（3）照明及控制开关每天检查一次。
（4）车载甲烷报警断电仪。
检查防爆是否合格、仪器是否正常，每天检查一次。
（5）蓄电池容量显示器指示是否正常。
每天检查一次。
（6）电机铜头、碳刷清扫，每旬检查一次。
（7）调速控制器控制触头及电路板，每周检查一次。
（8）测定电机的定子、转子绝缘电阻每旬测定一次。
5、蓄电池电机车检修，认真做好检查、检修记录。
6、机车的大修理，严格按标准验收，经验收合格并做好验收记录。
二、蓄电池电机车使用运行
1、蓄电池电机车运行实行图表管理，以掌握运行情况。
2、电机车按《煤矿安全规程》要求，每年进行一次年检、制动距离试验。
3、使用操作前的检查，以下内容经检查不合格，不能运行，必须通知维护人员处理合格。
①检查各电器设备联结导线是否完好，电源装置内，各蓄电池之间联线是否牢固，橡胶保护套是否完整无损，是否有失爆。
②检查电机车各隔爆电器外壳、盖板等部位是否盖紧，无缺损的螺栓。
电源箱内有无导电性异物。
电源箱与机车的连接销是否锁紧。
③检查两司机室换向器手柄是否均在0位。
④检查空气管路的气压必须在规定范围。
⑤检查制动系统、撒砂系统是否灵敏可靠。
⑥检查各润滑点，是否有足够的润滑油。
⑦检查砂箱是否有砂子。
⑧检查闸瓦与轮缘的间隙在2-4mm。
4、机车的前、后照明及信号指示，禁止将前后照明灯同时打开。
5、电机车蓄电池充电规定：
蓄电池容量指示器简介：
上面有上、中、下三排发光管显示，最上面的显示排显示蓄电池组漏电情况，漏电程度与发光管排点亮的指数成正比；
中部的显示排可以显示牵引电机漏电情况，漏电程度与发光排点亮的指数成正比；
最下部的显示排可以显示蓄电池组的剩余电量，蓄电池组的剩余电量与发光管排点亮的指数成正比；
当蓄电池组的电量不足时，除以光柱形式指示外还以单独的发光管闪烁形式发出报警指示，这时应及时充电，否则将严重影响蓄电池组的使用寿命。
隔爆型电池容量显示器上装有照明灯开关，在电压表上方有三个指示灯显示蓄电池剩余容量，蓄电池容量显示器指示电量情况：
①绿灯亮时，表示蓄电池剩余容量＞50%
②黄灯亮时，表示蓄电池剩余容量为20-50%
③红灯亮时，表示蓄电池剩余容量为＜20%
在正常使用时，当蓄电池容量显示器发现红灯亮时，应及时返回充电，否则，使用将严重影响蓄电池的使用寿命。
司机运行时，必须要观察蓄电池容量显示器指示电量情况，当出现黄灯显示时，必须认真注意观察情况，当电量指示灯显示红灯亮时，必须立即返回充电室充电，防止发生过放电。
6、蓄电池电机车运行，必须听从配车员指挥，在运行道交叉道口前，必须用对讲机同配车员联系，经配车员回话同意，才可以通过交叉道口，严禁擅自通行，防止发生车辆相撞事故。
蓄电池电机车出库或返回时，必须办理闭塞，经配车同意才可进入运输大巷运行。
以防发生车辆相撞事故。
7、机车运行必须按电机车操作规程进行。
蓄电池机车由于设置了两个驾驶室，在运行时，为便于瞭望，司机必须在机车运行方向的前部驾驶室驾驶，但在短距离调车时，可以顶车，但必须缓慢行驶，并有司旗在车外引导，按引导信号作业行车。
8、电瓶车充电由运转队负责充电。
9、矿建队使用电瓶车只准在规定区域内作业，不准私自开出使用地点拉车作业，需要驶出规定区域，必须同配车员联系，经同意才可驶出规定区域。
11、单驾驶室电瓶车运行操作规定：
当电源箱在运行方向前部，司机瞭望不好时，必须有司旗在前面引导，司机必须严格控制运行不速度不超过1.5m/s，发现有人员在巷道或两侧行走时，必须立即停车，防止发生撞人事故。
12、当调车挂车时，司机必须控制速度不超过0.75m/s，司旗挂链时，必须在电瓶车停稳后，才准许挂链，防止发生挤手等碰伤事故。
13、平板车（材料车）运送物件，超出平板车（材料车）长度时，两车之间的连接，必须用空平板车或硬连接，在两车之间进行连接，以防止在停车或紧急情况下制动时，发生车辆移动冲撞出现事故。
14、严禁用其它非标物件（如钢丝绳、链条）挂车，以防止撞坏蓄电池电机车和发生各类事故。
15、机车的制动，机车需要制动时，应将控制手柄回到“0”位，踩下脚踩制动阀或旋转制动手轮，不允许控制手柄不回“0”就进行制动，否则将使电动机超载而烧毁。
16、蓄电池电机车每班使用后，要返回到规定位置，必须认真执行交接班制度，交接班司机要认真进行检查验收。
防止不交接班蓄电池电机车有问题，找不到责任者。
17、蓄电池电机车牵引拉车数，严格按规定数量挂车，不准超载挂车。
18、配车员必须掌握所使用的蓄电池电机车情况，交接班时，记录好各机车所在位置，认真做好记录。
19、配车员要认真填写运行图表绘制运行图及相关记录，填写必须准确。
三、处罚
1、维护人员不按规定进行检查蓄电池电机车，发现一个问题，罚款50元。
2、发现电气设备有失爆现象，按矿规定处罚。
3、机车在使用时，造成设备损坏时，必须查明原因，如人为造成损坏时，根据物件原价值。
按损坏程度经讨论决定处罚责任者金额。
4、运行中发生掉道、翻车事故，掉道每辆罚100元；
翻车500元。
5、司机驾驶机车运行到交叉道口不同配车员办理闭塞的，按严重三违报矿处理。
6、蓄电池电机车牵引拉车数超过规定挂车数，每多挂一车罚款100元。
7、当蓄电池显示剩余电量指示器显示红色，不及时返回充电室进行充电，对使用该机车的司机罚款100元，由于未及时充电造成下个班次机车不够用的罚款200元。
并罚配车员100元。
8、配车员交班时，对蓄电池电机车放在的位置，记录不清楚的，罚款50元。
9、用非标准件挂车者，按三违处理。
10、挂长料不用平板车隔离，撞坏机车前部油漆的每处罚款100元
11、运行中造成事故，认真追查事故责任，按事故性质进行处罚。
12、运行图表填写不清者，罚配车员10元。
运输队
2010年12月1日
防爆特殊型铅酸蓄电池的充电说明
一、蓄电池的基本参数
表一
产品型号
额定电压（V）
额定容量（Ah）
外型尺寸（mm）
重量（kg）
不带电解液
带电解液
D-330-KT
330
182×
138×
454
25
32
D-330-KT（Ⅱ）
380
17
22
D-440-KT
440
176×
468
27
35
D-560-KT
560
200×
506
31
42
二、电解液的配制
电解液应用纯水和“蓄电池用硫酸”《GB4554—84》配制，用浓硫酸与纯水配制可按表二进行，用密度1.400g/cm3（30℃）的电解液配制密度为1.260g/cm3（30℃）的电解液可按表三进行。
用浓硫酸与纯水配制电解液的配比表表二
纯水容积V1
浓硫酸容积V2（密度1.840g/cm3）
配得的电解液密度g/cm3（30℃）
1.41
1.400
2.84
1.260
用1.400g/cm3的硫酸配制密度为1.260g/cm3（30℃）的电解液的配比表表三
纯水容积V1
1.400的硫酸容积V2
配成的电解液的密度g/cm3（30℃）
0.59
三、蓄电池的初充电
1充电前的准备：
检查电池各部件应完好无损，然后用抹布将电池表面揩抹干净。
2将配置好的密度为1.260g/cm3（30℃）的电解液加入蓄电池内，加入量以液面线高于防护板20～25mm为准。
静至2-4小时，此时应再补加电解液至液面线，然后即可开始初充电。
3初充电分两阶段进行，具体操作详见表四。
4电解液的调整
初充电完成后，应调整电解液的密度至1.280±
0.01g/cm3（30℃），
[D-330-KT（Ⅱ）为1.29±
0.01g/cm3]，并调整电解液液面至液面线，此时，初充电即告完成。
5初充电注意事项：
5.1配制好的电解液须充分搅拌均匀并冷却至室温后才能加入蓄电池内。
5.2充电期间应将透气帽拧下，电解液液面明显降低时，应补加纯水。
5.3如电池温度超过40℃，应采取降温措施（风冷或水冷）。
5.4初充期间不得无故停电。
四、蓄电池的日常充电
1、蓄电池充电分两个阶段进行，具体按说明书要求进行。
2、每次充电前均应将透气帽取下，并用清水和软毛刷将表面刷洗干净，以保证透气性能。
3、每次充电前应检查单体电池水液面，不足应补加纯水，补水以充足电后液面升至液面线为好。
4、如使用过程中容量有意外下降，应调整电解液密度及高度至规定范围，调整密度可用纯水（调低）或1.350g/cm3的硫酸（调高），调整后继续充电1-2小时，以使电解液均匀。
5、充电期间电解液温度不得超过45℃，否则应采取降温措施。
6、蓄电池使用时应避免过放电，放电后应尽快充足电。
7、蓄电池充足电以后静置一小时左右，把透气帽旋上并拧紧，然后将蓄电池表面的电解液和煤尘揩抹干净，蓄电池即可投入工作。
充电规范表表四
初充电
日常充电
第一阶段
第二阶段
电流（A）
时间（h）
33
24-30
30-40
46
7-10
23
3-5
44
62
56
40
28
30
78
8
39
电池电气性能
表五
5小时率
3小时率
1小时率
安全充电状态下电液300C
终止电压1.75V
终止电压1.70V
容量（Ah）
66
91
273
198
1.27±
0.005
88
122
366
264
1.29±
112
155
465
336
五、蓄电池的维护
1、蓄电池应保持清洁，经常检查蓄电池组及零部件是否完好，尤其是特殊工作栓的维护，防护套有无剥落，单体道电池之间的连接是否牢固可靠，应消除产生任何产生行程火花隐患，如发现故障，必须立即采取措施及时修理。
2、特殊工作栓应定期清洗，应保持其憎水透气性能符合要求。
3、蓄电池使用过程中水分蒸发，致使电解液减少，应添加符合标准的蒸馏水使液面达到规定高度。
4、蓄电池电压正常而密度不足，可在充电后期，用1.400的稀硫酸进行调整，使其保持符合规定的范围内。
5、蓄电池放电后，应及时补充电，搁置一般不超过6小时，严禁放电后长期搁置以免极板硫化失效。
6、已充电而未使用的蓄电池，每月最少要进行一次全放电，充电电流，可按普通充电电流进行，放电可按5小时电率放电，直至单体电池电压降至1.75V为止，然后应及时补充电直至充足为止。
7、特殊工作栓每班清洗一次，如发现帽体底与粘合处有裂纹，松动或脱落现象时，应重新粘合或更换，如发现帽体憎水性能降低或失效应重新进行处理，同时帽体不得有明显机械损伤和酸蚀掉砂现象，否则应及时更换。
8、蓄电池每次充电时，对连接线进行检查，接头的密封性能是否完好，是否有松动、裂纹、脱落、短路等现象，如有应排除，否则不得投入运行。
六、蓄电池特殊部件的使用与维护
1、电池充电时，必须拧下工作栓。
2、蓄电池箱连锁以前，必须把工作栓拧紧，保证防爆性能良好。
3、憎水性能每月检查一次。
检查方法：
将一水珠，滴于帽顶上，以不渗入帽内为合格。
4、每月用压缩空气吹帽体一次，以保证其通气性能良好。
5、帽体与底座有脱落应及时更换。
6、极柱护套应保持良好，不必经常取下，以免撕裂、损坏影响使用。
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