机运二队下支架措施 最新Word文档下载推荐.docx
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2JK-3.5×
1.7；
最大静张力≤170KN；
最大静张力差≤150KN；
运输长度1290m；
钢丝绳型号：
34.0NAT6V×
19+FC-1670-ZZ）。
轨道大巷无极绳绞车（型号：
SQ90-132B；
最大静张力≤90KN；
运输长度1250m；
24.0NAT6×
19S+FC-1670-SZ）。
综采工作面需要的设备中掩护式液压支架（型号：
ZY6400/17/35型；
规格：
6247*1430*1700；
重21.6T）最重，所以措施中以液压支架为准进行计算。
二、要求：
机运二队负责车辆调度、捆绑安全检查及副斜井到21210运输顺槽口的运输任务
三、运输时间：
2018年7月12日8时开始
四、运输路线：
副井口→副井底→轨道大巷一联巷口（无极绳机头）→21210运输顺槽口
五、运输前的准备工作：
1．副井钢丝绳满足下放综采其他设备要求，但不满足下放支架要求，所以副井下放支架前，先换钢丝绳，副井绞车及提升钢丝绳必须经过技术性能检测合格。
2．无极绳牵引钢丝绳必须经过技术性能检测合格。
3．详细检查天轮的完好及其轴承座的固定情况，必须达到完好、牢固状态。
4．详细检查绞车的固定（包括电机、减速器）、液压系统、润滑系统、制动系统的运行状况是否正常，确保无问题后，检查电控系统，并对各类保护，特别是过载保护做一次试验，确保动作灵敏可靠。
5．目测法详细检查两钩的钢丝绳，不符合《煤矿安全规程》条例要求时，必须处理；
特别是钩头处的连接情况和滚筒上层间交错位置的状况，发现问题，必须立即停止运行。
6．检查电机车设备完好，制动装置正常。
7．每天下放综采设备前，检验信号系统，各类信号确保畅通、清晰；
井口、井底必须直通绞车房的信号，且时时处于完好状态。
8．运输前，按上述标准调整好主、副钩钢丝绳的长度，在井口、井底的钩头位置要用红色标注，并写上启车警示线。
右钩要求拉4个重车约11t。
9．井口车场、副井斜巷、井底车场、轨道大巷的轨道铺设符合规定。
10．井口准备合格的标准防脱矿车连接销20件。
11．主提升钢丝绳的保安绳采用Φ34mm钢丝绳，按标准连接，每钩都要检查其完好情况。
12．每日运输前，专人对运输设备、轨道进行全面检查，确保设备完好，安全设施灵敏可靠。
13．支架平板与支架连接用M30×
100mm的高强（12.9）螺栓（配螺母、平垫、弹垫），平板车与钩头连接使用55mm短销。
14．备气割设施一套，8#铁丝20Kg、40～60mm扳手、准备5T手拉葫芦、10T千斤顶等工具若干。
15．用支架模型车对所要通过的巷道进行检查，凡通过的巷道无安全间隙或安全间隙不足的地方，必须刷大，直到满足《煤矿安全规程》规定为止。
上述工作准备完成，经各运输安全负责人验收无问题后，方可进入运输程序。
六、安全措施：
1．副井绞车司机必须主、副司机两名，经过培训合格的熟练工持证上岗，且专职人员担任。
2．副斜井在下放支架时，清撒煤巷口、中央变电所口设专人站岗，严禁其他人进入井底车场。
3．车辆换钩时再次检查设备捆绑封车情况有无异常，且车辆必须停稳，放好阻车器和挂好保险绳后方可进行，人员严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作。
换钩时先挂新钩再摘老钩，安全设施正确正常使用。
4．摘挂钩安全操作注意事项:
1）、必须等车停稳后,挡车栏、阻车器复位方可进行摘挂钩,严禁车辆在未停稳
时进行摘挂钩。
2）、操作时站立的位置应符合下列要求
①、严禁站在道心内,头和身体严禁伸入两车之间操作,以防车辆滑动碰伤身体。
②、必须站立轨道外侧,距外侧轨道200m左右进行摘挂钩。
③、在单道操作时,一般应站在信号位置一侧或巷道较宽一侧。
④、摘挂完毕需要越过串车时,必须从车辆运行上方越过,严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。
3）、如果遇到摘不开、挂不上时,严禁蹬车操作,必须采用专用工具操作,以防车辆移动使身体倾斜摔倒,造成事故。
4）、每次挂钩完毕,必须对车辆各部位、钢丝绳、保险绳、连接装置等再详细检查一遍,看是否完好正确、牢固可靠,然后暸望车辆运行前方有无障碍和隐患,确认安全后,打开档车器进入躲避硐、信号室或安全地带,方准发出信号。
5．设备吊装安全措施：
1）、使用专用起吊钩头、钢丝绳头等器具，确保完好可靠。
2）、用吊车起吊重物时，工作人员与吊车司机之间必须有可靠的联系方式，专人联系，确认人员离开、连接牢固后，方可发出起吊信号，做到信号准确、清晰，信号不清，司机不得开车。
3）、设备在起吊过程中，起吊臂下严禁站人，起吊物下方及周围范围内不得有人。
同时，人员应躲开钩头的回弹方向，离开设备的摆动范围，设备落地，吊车钩头钢丝绳放松后，人员方可靠近设备，严禁边起吊边处理设备。
4）、拆、装各部件时，应选好起吊点，可靠捆扎，平衡起吊，防止在起吊过程中滑落，人员借助于撬棍等工具且不得在重物下方施工，以及在使用大锤过程中，施工人员应注意自身、配合人员及附近其他施工人员的人身安全，防止小件弹出伤人等其它的意外人身事故，严格做到“四不伤害”。
5）、大件装车过程中，眼孔找正，应用尖锥，不得用手，用直径不低于φ15.5mm的钢丝绳捆绑结实，不少于两道，该用手拉葫芦固定的，用手拉葫芦固定，两道或三道。
6）、施工人员在吊装支架过程中，必须配戴安全帽。
6．设备捆绑及连接安全措施：
1）、支架装车后底座用M30×
100mm等级12.9的高强度螺栓与平板车可靠固定，重心一致。
2）、钩头与平板车连接用合格的符合标准的带锁销的插销。
3）、无极绳及电机车与平板车连接用符合标准的连接装置连接。
4）、无极绳保险绳用Φ24mm钢丝绳可靠连接。
7．副井下放安全措施：
1）、副井斜巷信号规定（以主提为标准）；
一声“停”、二声“提”、三声“下放”、四声“慢提”、五声“慢放”
2）、运行速度：
绞车启动时及上下坡点处运行速度不准超过0.3m/S，最大运行速度不准超过1m/S.
3）、在下放过程中，绞车司机听见停车信号时，严禁采用紧急制动，只能缓慢施闸停车。
4）、绞车司机严格执行一人操作，一人监护制；
巡检人员严密监视运行中的绞车各运转件运行情况，发现问题立即汇报。
6）、作业前，井口车场所有车辆全部清理出道；
作业过程中，井底车场不准存有任何车辆，机车只许在轨道大巷后段等待，轨道大巷在水泵房门口设专人站岗，任何无关人员不得进入副井底车场。
7）、井口、井底、等候室通道设业务熟练、责任心强的专职信号工；
斜井底监视道岔人员必须责任心强，熟悉该业务的人员担任。
8）、下放过程中，副斜井底及等候室通道所有人员必须进入躲避硐。
9）、副斜井筒内不得有任何障碍物妨碍车辆的通行，托绳轮、自动捕车器最高点距轨面必须小于40mm；
8．电机车运输安全注意事项:
1）、电机车司机必须经过培训,持证上岗,严格按照本工种的操作规程操作。
2）、机运二队队负责管理各道岔的检修和维护,一旦出现故障立即安排人员处理。
3）、用电机车运输时,前必须有照明灯,后挂红尾灯,照明灯的光照距离符合要求。
电机车司机必须提前检查电机车,保证电机车完好,并慢速行驶,电机车通过弯道时必须鸣笛示警。
4）、采用电机车运输时,电机车与设备车辆必须使用专用的连接装置连接,并要连接牢固，牵引支架向前行驶。
5）、电机车司机必须按信号指令行车,在开车前必须发出开车信号,电机车在运行中,严禁将头或身体探出车外,司机离开座位时,必须将电源切断,将控制手把取下,扳紧车闸并不得关闭车灯。
9．无极绳运输安全措施：
1）、无极绳信号规定（以主提左边道为标准）；
一声“停”、二声“提”、三声“下松”、四声“慢提”、五声“慢松”。
绞车启动时及上下坡点处运行速度不准超过0.3m/S，最大运行速度不准超过0.5m/S.
3）、绞车司机严格执行一人操作，一人监护制；
4）、轨道大巷在泄水巷、材料库、21208回风顺槽、盘区变电所、永久避难硐室、21208运输顺槽等巷口，任何无关人员不得进入轨道大巷。
5）、沿左边道运输支架，梭车在前，支架在后，下坡时跟车工跟在支架的后右上方，上坡时跟车工跟在梭车的前右上方，必须责任心强，熟悉该业务的人员担任。
6）、轨道大巷无极绳运输段内不得有任何障碍物妨碍车辆的通行，托绳轮、自动扑车器最高点距轨面必须小于40mm；
在21210运输顺槽口向下5米处设置一道移动式阻车器。
10．无极绳梭车运输至21210运输顺槽口时，停车。
11．对落道事故的处理
1）、支架发生车辆落道后,必须及时汇报调度室及值班人员,并立即安排人员处理,且必须有跟班队长现场指挥
2）、发现车辆落道要及时停车,并将车支住,以防事故扩大。
斜坡车辆掉道,牵引钢丝绳应始终处于张紧状态,严禁摘钩处理,斜坡的挡车设施应处于常闭状态,坡上、下,交叉口安全地点安排警戒人员
3）、上道时,应将支架两侧用木头支柱,以防倾倒,上道作业时,非工作人员严禁接近支架。
4）、上道时要用手拉葫芦固定好,以防脱钩,千斤顶、倒链的吨位要与支架重量相符,上道过程中,严禁强拉硬拽上道。
5）、把支架车支起后,用道木把支架车垫起,严禁人员将身体探到支架下面,支架车垫起高出轨面2cm后方可允许上道,垫起高度不够不准上道,以免挤坏轨道。
6）、斜坡上道时,必须通知司机将绳绷紧,车间刹牢,并不得随意动车,上道前必须在支架下方打上可靠的戗柱,上道后要重新检查固定、连接情况,并检查道轨,一切正常后,把阻车器去掉,人员撤到安全地点,再打信号开车
7）、上道时安全员必须现场指挥,安排人员撤到安全地点,以免支架翻倒伤人。
8）、上道时要有专人负责观察支架状态的改变,防止支架过于倾斜翻倒伤人
9）、发生车辆落道时,绞车司机要坚守岗位,不准擅自离开。
12．严格执行三汇报制度。
13．本措施在审批和执行过程中，可补充意见，补充的意见要署名。
14．本措施要传达到所有指挥和运输人员，并认真学习签名。
七、运输能力验算
1、副斜井提升机运输能力验算
现场资料：
副斜井安装一台2JK-3.5×
1.7型变频绞车，最大静张力170kN,最大静张力差是115KN，斜井双钩提升，提升距离1290m,提升倾角20°
，选用6V×
19+FC1670-34mm钢丝绳，qR=5kg/m，最小破断拉力为：
QZ=764kN
1）、最大静张力验算：
①当提重车时钢丝绳最大牵引力为：
Fj＝W（Sinβ＋fCosβ）g＋qRL（Sinβ＋f2Cosβ）g
＝
＝113069.2N≈114KN
式中：
Fj——钢丝绳最大牵引力
W—最大载荷=（G＋G0）=（1200+21600）=22800kg
f——矿车运行阻力系数，取f＝0.015
f2——钢丝绳运行阻力系数，取f2＝0.2
G——支架平板车自重1200Kg
G0——荷重21600Kg
②钢丝绳安全系数：
m＝F/P（钢丝绳破断拉力总和÷
钢丝绳最大牵引力）
M＝764÷
114＝6.7>
6.5合格
运输液压支架时，钢丝绳所受的最大静张力:
Fmax=113kN＜170kN
2）、最大静张力差验算：
Fc=Fj-G1（Sinβ-fCosβ）g
=77976.1N≈78KN<
115KN
G1——4辆矸石车重量4×
（1750kg+980kg）=10920kg
经以上验算：
副斜井2JK-3.5×
1.7型提升机满足运输22.8t设备的要求，运输液压支架时，另一钩配4个重车约11t。
2、无极绳绞车运输能力验算
⑴现场资料：
轨道大巷最大坡度为12°
，运输主要使用SQ-90/132B无极绳绞车，绞车功率为132kW，牵引速度为0~1.09m/s，现选用24NAT6×
19S+FC1670ZSGB/T8918qR=2.07Kg/m最小破断拉力为：
QZ=317kN。
绞车牵引力为90kN，钢丝绳直径为24mm，巷道运输距离为1250m，设计每钩最大提升量4辆矿车，设计牵引设备总重不得超过19t（包括运输车辆），梭车重量2t。
最大单件运输重量（支架21.6t，平板车1.2t）22.8t，为保证安全运行，对运输能力进行验算。
⑵无极绳绞车牵引力算
①无极绳连续牵引绞车主要技术参数
型号
最大牵引力kN
牵引速度m/s
滚筒直径mm
钢丝绳mm
SQ-90-132B
90
0~1.09
1600
Φ24
②绞车牵引力计算
G———最大载荷重量，G=22.8t
G0———梭车自重，G0=2t
μ———钢丝绳阻力系数，μ=0.25
qR———单位长度钢丝绳重量，Φ24，qR=2.07kg/m
βmax——运行线路最大坡度，βmax=7°
L———运输距离,L=1250m
按此计算,现选用SQ-90-132B型无极绳绞车牵引力90kN,牵引力也能够满足。
③、钢丝绳强度验算：
n———摩擦力备用系数，可取n=1.1～1.2
μ———钢丝绳与驱动轮间的摩擦系数，可取μ=0.14
α———钢丝绳在驱动轮上的总围抱角，α=3.5×
2π=7π
n———钢丝绳安全系数
QZ———钢丝绳破断力，QZ=317kN（1670MPa）
S4———钢丝最大绳张力，S4=72.5kN
[n]———钢丝绳许用安全系数，[n]=3.5
无极绳绞车现选用Φ24mm，满足《煤矿安全规程》要求。
SQ-90/132B无极绳绞车满足运输22.8t设备的要求。
3、根据经验，防跑车装置钢丝绳破断拉力满足下设备要求。
八、补充意见：
九、学习人员签字：
副斜井下放、电机车及无极绳运输综采设备作业
安全风险辨识评估管控措施
序号
风险名称
风险类型
风险后果
风险等级
管控措施
1
连接装置未检查
管
可能造成跑车事故
一般风险
开钩前必须检查车辆与钩头连接处，保证没问题
2
防跑车装置未检查
撞坏设备
开钩前，检查防跑车装置灵敏可靠，钩钩使用
3
机车制动装置未检查
机
刹车时，无法及时刹车造成撞车事故
运输前，必须电机车设备的制动装置是否正常
4
摘挂钩站立位置不对
人
易造成车辆滑动碰伤人
严禁站在道心内，站轨道外侧摘挂钩
5
摘挂钩遇到摘不到、挂不上钩情况，不正确操作
车辆移动造成身体倾斜摔倒
正确操作，严禁蹬车操作
6
设备吊装不戴安全帽
易造成脑袋碰伤
设备吊装过程中，在场人员必须佩带安全帽
7
设备吊装捆绑不好
造车掉道，翻车事故
检查设备捆绑牢靠，使用合格钢丝绳捆绑
8
摘挂钩时未按要求，注意事项操作
误伤自己
严格按照要求、意事项摘挂钩、
9
车辆装运物料偏载
容易发生掉道，造成设备损坏
物料装车必须保证重心与车盘重心一致
10
各巷道口未设专人设防
容易发生撞伤他人
必须安排专人在巷口设防，严禁他人通过
11
机车连接装置不完好
导致车辆失控，造成人身伤害或车辆相撞
低风险
缓冲装置固定牢靠，弹簧无断裂、缓冲装置伸缩长度不小于30mm，确保连接装置可靠，碰头销孔、连接销的磨损量不超过原尺寸的20%
12
误搬道岔或未及时复位
容易造成进入非正常行驶区，造成意外事故
通过巷道的道岔要及时复位，运行前确保道岔位置正确
13
行驶速度过快
易造成掉道，翻车事故
严格按照规定、措施执行，
14
车辆掉道不够高度硬拉上道
易损坏轨道
必须将车辆提高超过轨面2cm方可上道
15
信号不明开车
管、人
易造成事故，车辆掉道、误伤他人
一定听清信号，问清信号，再三确认方可开车。
16
运输设备检修不到位，人员操作失误
提升
易造成副斜井跑车
中等风险
1、加强司机的安全教育培训与考核,杜绝误操作而发生事故的现象发生,
2、加强提升设备紧固设施和部件、闸瓦、钢丝绳及连接装置、保险装置等的检查、检测和检验
3、管好、用好斜巷提升等地点的防跑车装置和跑车防护装置,防止跑车事故发生,
4、加强信号管理,斜坡提升使用移动语音报警装置,并严格做到斜井提升“行车不行人,行人不行车”,严禁乘坐、扒乘矿车等运输设备
5、矿井轨道必须按标准铺设,使用期间应加强维护,定期检修、提升装置的滚筒制动装置、深度指示器、防过卷装置、限速器、电动机和控制设备以及各种保护和闭锁装置等应每天由专人检查,发现问题立即处理,提升钢丝绳、联接装置严格按《煤矿安全规程》的相关要求进行检验与日常检查
7、加强运输轨道的管理,永久轨道质量必须到优良品,临时轨道质量必须达到合格品,固定专人维修主要运输线路轨道,道木要严实,木轨枕不朽不裂,混凝土轨枕无裂缝、无露筋,扣件
齐全,道岔要符合设计要求
8、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆,确需停放时,必须使用移动式阻车器
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