最新高速公路隧道工程施工组织设计方案Word文档格式.docx
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8.1安全施工组织机构与保证体系
8.2安全管理工作
8.3保证安全的主要措施
8.4安全人员、设备配置及资金安排
8.5突发事件应急预案
8.6文明施工管理措施
第九章环保、水保、施工后期场地恢复措施
第一章编制依据及原则
1.1编制依据
本实施性施工组织设计根据以下文件资料进行编制：
1、《**省**至**高速公路两阶段施工图设计》图纸。
2、《公路隧道施工技术规范JTGF60-2009》及公路工程施工设计等相关技术资料。
3、当地气候、环境条件、人文背景等相关参考资料。
4、我单位施工经验、施工能力、人员及机械设备状况等。
5、相关《法律》、《法规》、《地方规定及相关条款》等参考资料。
1.2编制原则
1．遵循招标文件、施工技术规范及验收标准的条款，特别是工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、环境保护等方面的要求。
2．采用我单位近年来在高速公路建设中掌握的先进技术、工艺和设备，力求做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠、文明环境。
3．根据本隧道的特点，突出重难点工艺的施工方案及技术措施，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本隧道的施工任务。
4．充分考虑当地施工环境的不利因素，按“难易并重，突出重点，分段连线，分段成型”的原则组织施工，在工期安排、人员设备配置等方面留有余地。
5．施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。
6．充分发挥设备效能，关键工序突出机械化施工。
第二章工程概况
2.1工程简介
大华山隧道是****（鄂豫省界）至**高速公路第四五合同段分界点，分界点位于隧道中间里程K23+440，为左右线分离式隧道，左线长1790米，右线长1750米，单洞单向双车道，设计时速80km/h。
隧道出口位于**市**白桑关镇北，毗邻S209国道。
（1）地形、地貌
隧道区地貌单元属构造剥蚀低山-丘陵地貌，隧道走向呈近北东至南西向，与山脊线走向近于平行，隧道穿越段地面标高在470.0～815.0之间，相对高差约345.0米。
地形上表现为山顶狭窄，山坡较陡，其中隧道进口段地形坡度38°
～40°
，坡面较陡，山坡植被发育，水土保持较好，主要为天灌木及少量的松树；
隧道出口段地形坡度22°
～25°
坡面较缓，坡面植被稀疏，主要为松树及灌木。
隧道出口有S209国道，交通便利。
（2）地震烈度
根据《中国地震动参数区划图》GB18306-2001，勘察区50年超越概率10%地震动峰值加速度a=0.05g，特征周期T=0.35s，相应的地震基本烈度为6度。
根据**省建设厅颁发的《关于确定我省主要城镇地震设防烈度、地震设计加速度和设计分组的通知》（鄂建文2001[357]），本地区地震基本烈度为6度。
（3）水文地质条件
隧址区未见地表水体。
勘察区内的地下水可分为第四系松散孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水三种类型。
隧址区的不良地质现象主要为岩溶，在隧道区段，基岩岩性以震旦系上统灯影组白支岩为主，属可溶岩，地表出露基岩溶蚀发育普遍，见溶沟、溶槽，未发育大型溶洞、落水洞、岩溶漏斗，但不排除山体深部发育大型溶洞的可能，鉴于岩溶发育部位及发育规模及形态的不确定性，隧道施工时加强地质编录和地质超前预报工作，同时对影响隧道稳定的岩管道采取注浆加固处理措施。
设计行车速度：
80km/h
隧道主洞建筑限界净宽：
0.75+0.5+2×
3.75+0.75+0.75=10.25m
隧道建筑限界高：
5.0m
行车道：
3.75×
2m
侧向宽度：
0.5+0.75
检修道：
0.75+0.75
（1）交通情况
境内地方道路路网较发达，与本隧道相临的道路主要为S209国道，运输条件较便利。
（2）施工、生活用水
施工区内水资源丰富，能够满足本项目建设的需要，环境水对混凝土工程无腐蚀性。
（3）施工、生活用电
施工用电从当地电网引入10KV高压电，拟在洞口设置一台1250KVA和一台500KVA的变压器，可以满足施工生产用电和生活用电。
1、本隧道设计线路与既有道路相对高差较大，隧道出口处即为S209国道，高差相差达5米，施工困难。
2、隧道出口毗邻S209国道，国道交通流量大，与隧道口距离太近，安全隐患多，施工困难。
工地临建设施只能建立在狭窄的国道上，前期场地狭小，平面布置规划困难。
3、本隧道右线进洞级围Ⅴ岩70m，Ⅳ级围岩420m，左线进洞Ⅴ岩110m，Ⅳ级围岩400m，围岩级别差，开挖时可能出现坍塌、冒顶等不良地质灾害。
3.1施工任务划分及施工队伍安排
为优质高效的完成本隧道工程施工任务，根据工程特点及工期要求，共安排一个隧道施工队。
施工范围及工程数量见表3-1-1。
表3-1-1施工任务划分一览表
施工队
负责施工
区段
主要工程数量
劳动力
隧道
施工一工班
大华山隧道左线出口
Z3K23+440～Z3K25+230
开挖:
149743m3
初期支护C20喷砼4787m3
二次衬砌C25砼16647m3
120人
施工二工班
大华山隧道右线出口
K23+440～K25+190
145695m3
初期支护C20喷砼4621m3
二次衬砌C25砼16164m3
表3-2-1隧道围岩分类及洞门形式
隧道名称
起止桩号
长度（m）
围岩级别及长度（m）
洞门形式
Ⅱ级
Ⅲ级
Ⅳ级
Ⅴ级
三门峡端
**端
大华山隧道出口
1790
270
1010
400
110
削竹式
端墙式
1750
180
1080
420
70
隧道按钻爆法组织施工，坚持“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”的原则。
施工中将超前地质预报作为一个工序安排，通过探测准确掌握围岩变化情况，及时反馈指导施工。
隧道施工按新奥法组织施工，采用机械化作业，出碴采用无轨运输，二衬浇注采用模板台车。
洞口土质或易坍塌的软弱围岩地段，采用环形开挖留核心土法施工；
洞口Ⅴ级围岩浅埋地段先打超前长管棚，采用环形开挖预留核心土法施工，无管棚地段拱部采用φ42超前小导管加固，喷锚网、钢架支撑。
Ⅳ级围岩采用两台阶施工，Ⅳ级围岩拱部采用φ42超前小导管加固，喷锚网、钢架支撑。
隧道钻、爆、装、运采用无轨运输。
钻爆采用多功能作业台架配合风动凿岩机钻孔，塑料导爆管微差毫秒雷管光面爆破技术，装运采用ZLC50－Ⅱ装载机装渣。
喷射砼采用喷射机作业，混凝土采用自动拌合站生产，混凝土罐车运输，混凝土输送泵浇筑，振捣方式采用附着式振动器。
施工用电采用洞口变电的方式；
施工用水采用高压水池供水方式；
掘岩机动力采用空压机供气的方式,通风采用鼓风机送风方式。
计划开工日期为2012年2月1日，工程完工日期为2013年8月30日，总工期为576天（19.2个月）。
大华山隧道各类围岩作业时间安排如下：
1Ⅴ级围岩段施工
大华山隧道出口两个洞口均采用大管棚超前支护，Ⅴa围岩段计划每循环进尺0.5m，每0.5m设支护钢架一榀，Vb围岩段计划每循环进尺0.6m，每0.6m设支护钢架一榀,Vc围岩段计划每循环进尺0.8m，每0.8m设支护钢架一榀；
并根据施工情况调整加强。
开挖后，立即初期支护，并及时封闭掌子面围岩，防止由于风化而发生坍塌。
为减小下半部开挖时因初期支护拱脚悬空引起的下沉，初期支护拱脚部位设双排锁脚锚杆加固，同时下半部左右两步交错开挖。
本着稳步开挖和安全施工的原则，考虑开挖下半部以及不良地质对施工可能带来的影响，平均月进尺安排37.5m，Ⅴ级围岩段作业循环时间见《Ⅴ级围岩段掘进作业循环时间表》。
Ⅴ级围岩段掘进作业循环时间表（循环进尺0.5-0.8m（即一榀拱架））
作业项目
时间（h）
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
开挖出渣
测量
初期支护
超前支护
喷砼
共计掘进作业循环时间：
9h
2Ⅳ级围岩段施工
Ⅳ级围岩段每循环计划进尺1.0m，每1.0m设钢拱架一榀，开挖后，立即初期支护，并及时封闭掌子面围岩。
初期支护拱脚部位设双排锁脚锚杆加固，同时下半部左右两步交错开挖，考虑开挖下半部以及不良地质对施工可能带来的影响，Ⅳ级围岩段月计划安排68.5m。
Ⅳ级围岩段作业循环时间见《Ⅳ级围岩段掘进作业循环时间表》。
Ⅳ级围岩段掘进作业循环时间表（循环进尺1.0m）
10.5h
3Ⅲ级围岩段施工
Ⅲ级围岩段每循环计划进尺3m，开挖后，拱墙立即挂网打锚杆，并及时喷砼封闭掌子面围岩。
Ⅲ级围岩段月计划安排270m。
Ⅲ级围岩段作业循环时间见《Ⅲ级围岩段掘进作业循环时间表》。
Ⅲ级围岩段掘进作业循环时间表（循环进尺3m）
8h
4Ⅱ级围岩段施工
Ⅱ级围岩段每循环计划进尺3m，开挖后，局部有必要时打锚杆，并立即喷砼，及时封闭掌子面围岩。
，Ⅱ级围岩段月计划安排270m。
Ⅱ级围岩段作业循环时间见《Ⅱ级围岩段掘进作业循环时间表》。
Ⅱ级围岩段掘进作业循环时间表（循环进尺1.0m）
⑸衬砌及后序工程作业时间安排
仰拱施工随开挖及时进行，衬砌作业时间根据施工现场确定，除个别地段外以上工序均安排平行作业。
其它后序工作均安排平行作业。
工程总体时间安排详见《大华山隧道施工进度横道图》。
隧道工期安排见横道图3-3-1。
表3-3-1隧道工程工期安排横道图
隧道队管理机构见图3-4-1。
图3-4-1隧道队组织机构图
详见表3-6-1：
机械设备及测试设备配置表
表3-6-1：
序号
设备名称
型号规格
额定功率（KW）
生产能力
数量（台）
预计进场时间
小计
其中
自有
新购
租赁
混凝土输送泵
HBT60C-1816DⅢ
161
60m3/h
2012.2
衬砌模板台车
12m
2012.3
隧道通风机
2SZ-S-100A
150
7500m3/h
2012.4
水泥混凝土喷射机
TK-961
7.5
5m3/h
空压机
WF-14/7
90
14m3/h
注浆泵
YZB-100G
45
100L/min
管棚钻机
ZGF-100
气动凿岩机
YT28
18
1700mm
锚杆注浆机
MZ-1
6.2
挖掘机
徐工XE210
112
1m3
侧翻装载机
ZLC50
294
5m3
自卸汽车
CQ3410
206
25t
发电机组
150GF
150kW
1布置及规划原则
合理安排、节约用地，各种临时工程与设施符合环保要求。
2施工总平面布置
施工现场规划原则：
节省投资,节约用地，节省劳力，因地制宜，就地取材，方便施工。
合理规划布置施工现场，创造良好的施工条件及环境。
3洞口场地平面布置
隧道洞口场地平面规划主要内容：
施工便道、生活生产房屋、拌合站、材料库。
详见附表1：
施工平面布置图。
大华山隧道出口即为S209国道，交通便利。
进场后人工配合机械及时清理路基、隧道洞门等用地范围内的灌木、树木、垃圾、废料、表土及拆除其他结构物，及时对场地进行回填、压实及整平，以满足施工要求。
施工用电从当地电网引入10KV高压电，拟在洞口设置一台1250KVA和一台500KVA变压器，可以满足施工生产用电和生活用电。
工地再配置二台150KVA发电机以作备用。
4.4施工用水
S209国道沿线溪沟发育，水源充足，施工用水可就近截溪取水，用水泵抽水至山顶高位水池，然后用管路分送至各施工用水点。
4.5施工供风
根据本工程采用的施工方案，在隧道右洞右侧设置空压机站一处，安装空压机8台，最大供风能力160m3/min，冷却水池50m3，空压机房120m2。
施工中采用有线通讯与无线通讯相结合的方式，以解决洞内外的联系。
隧道作业队生活及生产临建设施全建立原有S209国道上，共占地968m2，并在砼拌和站设立流动试验室。
所有临建均采用活动板房搭建。
根据现场布置情况，在隧道右洞右侧原采石区内一座集中拌和站。
砼拌和站采用自动计量的拌和楼，并配备3台8m3砼输送车和2台输送泵等配套设施。
场内用20cm厚的碎石垫层和15cm厚C15砼硬化。
在工程施工期间，为防止工程和其它设施受冲刷、淤积，修建临时排水设施，保持施工场地处于良好的排水状态。
临时排水设施与永久排水设施相结合，施工场地流水不得排入农田、耕地或自然水源，也不得引起淤积、阻塞和冲刷。
隧道进洞施工前首先修筑截水沟、排水沟及其它排水构筑物，形成排水系统。
隧道出口为顺坡施工，施工时设置临时排水沟顺坡排水；
由于隧道的弃渣场可能堵塞原有的山间自然排水溪流，施工中将对原有排水路径抬高和改道处理。
原S209国道旁水渠进行改移，改移后靠近白桑关隧道侧。
（1）施工测量
本隧道测量工作配2名测量工程师、2名测量技工，共同完成测量工作。
主要测量及监测仪器配置为：
全站仪2套、自动安平水准仪2台、收敛计2台。
测量作业程序流程见图5-2-1。
图5-2-1测量作业程序流程图
1、控制测量
①、施工前平面控制网复测
施工前已邀请设计院和业主技术部门及项目部技术主管部门进行现场控制桩点交接，办理相关手续。
开工前组织测量人员对交接的控制网点和水准基点进行复测，复核控制点的坐标和水准基点高程的精度，测量结果经过平差后与所交的控制点结果进行对比，在符合规范要求后，并与相邻单位进行一次联测，作为施工用控制点。
在洞身开挖支护500m后用洞外控制点引到洞内作施工控制点，雨季前后都必须进行洞内外导线控制点联测。
②、附合导线平面控制测设
施工时通过洞外精测点，引进洞内采用双导线布置形成闭合导线，采用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道中线。
洞口导线点位埋设使用Φ22钢筋（钢筋顶上刻十字线）埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。
点位布置完毕后，利用设计院交接的导线网点（已知）作基准点，使用全站仪引测附合导线上各点的坐标值（并经平差），使用精密水准仪从高等级的2个BM点测定导线上各点的高程（并经平差）。
水平角的观测正倒镜六个测回中误差≤±
2.5″，每条附合导线长度必须往返观测各三次读数，在允许值内取均值，导线全长闭合差≤±
1/30000。
③、高程控制
高程控制点的布设是利用平面控制点的埋石，如特殊需要时进行加密，其布置形式也为附和水准线路。
精密水准点的复测采用S1等级水准仪进行复测，往返测量。
观测精度符合偶然误差±
2mm，全中误差±
4mm，往返闭合差≤±
（L为往返测段路线段长，以km计）。
两次观测误差超限时重测。
当重测结果与原测成果比较不超过限值时，取三次成果的平均值。
2、施工测量
①、洞口测量
根据隧道洞口的设计结构和洞口地形标高，详细计算洞口边仰坡开挖边线的坐标和各里程中心坐标。
利用附合导线与以上计算坐标的相对关系，使用全站仪在地面上放出洞口边仰坡开挖轮廓线，以放出的坐标点为中心放出骑马桩，控制洞口边仰坡的开挖。
②、洞身测量
洞身施工测量根据设计文件，精确计算出线路百米桩的坐标及结构的相关尺寸和标高，并按每10m编制出隧道各部位标高表。
测量工程师利用洞内测量控制点，及时向开挖面传递中线和高程；
由测量班用断面测量仪测设隧道开挖轮廓线，支护钢架架立前后，进行复核，确认准确后方进行下道工序施工。
在洞内进行施工放样时随时配带气压标、温度计，随时根据实际情况对仪器进行气压、温度的修正。
③、测量资料管理
测量放样的依据是施工图纸及相关规范，要求使用的图纸及规范必须盖“受控”章，确保其有效。
对工程所用测量资料加以分类存档，并按要求进行管理。
所有原始测量数据必须在现场用铅笔记录在规定的测量手簿内，记录数据字迹应端正、整齐、清楚，不得更改、擦改、转抄。
每次施测前应在室内做好测量资料计算，同时将施工过程、测量方法及要求对测量人员交底。
测量资料必须由一人计算，另一人复核签认后才能用于现场测量放样。
所有现场测量原始记录，必须将观测者、记录者、复核者记录清楚且须是各岗位操作人员自己的签名。
中线施工放样记录必须用经纬仪簿记录，各项内容应填写清楚。
水平高程施工放样记录必须用水准仪簿记录，记录中各项内容应填写清楚、完整。
④、注意事项
严格按规程办事，遇到超限时要认真检查，不合规范要求时返工。
测量组人员团结配合，保持测量人员的相对稳定。
制定仪器维修和保养制度及周检计划，加强仪器的维修和保养工作，保持其良好状态，按时送检。
专人负责对桩点的保护，注意防止桩点沉降、偏移并定期复核，有误时及时调整。
观测和计算结果必须做到记录真实，注记明确，计算清楚，格式统一，装订成册和长期保管。
一切原始观测记录和记事项目必须在现场记录清楚，不得涂改，不得凭记忆补记，手簿必须填明页次，注明观测人、记录人、计算人、复核人、观测日期、起始时间、气象条件、使用的仪器和觇标的类型，并详细记录观测时的特殊情况。
因超限划去的观测记录应注明原因。
未经复核和检算的资料严禁使用。
3、测量质量的保证措施
执行现行有关测量技术规范，保证各项测量成果的精度和可靠性。
测量桩点的交接，必须双方会同，持交桩表逐桩核对，交接确认，遗失的坚持补桩，无桩名者视为废桩，资料与现实不符的应予以更改。
定期组织测量人员与项目部测量班共同进行洞内外控制点联测，保证控制点的准确性。
认真审核用于测量的图纸资料，复测后方可使用，抄录数据资料，必须仔细核对，且须经第二人核对。
各种测量的原始记录，必须在现场同步完成，严禁事后补记补绘，原始资料不允许涂改，不合格时，应当补测或重测。
测量的外业作业必须采取多测回观测，并形成合格检核条件；
内业工作，坚持两组独立平行计算和相互校核。
重要的定位和放样，必须采用不同的测量方法或测量环境下进行。
利用已知点（包括控制点、方向点、高程点）必须坚持先检测后用的原则，即已知点检测无误或合格时才能利用。
根据大华山隧道的工程特点和工期要求，施工队任务划分及劳力安排见表5-3-1。
表5-3-1大华山隧道施工队伍任务划分及劳力安排表
表8-1
施工队伍
施工任务
掘进组
运输组
喷锚组
混凝土
衬砌组
构件
加工组
机械
保障组
合计
（人数）
隧道左洞施工班
1790m
22人
7人
9人
20人
10人
17人
85人
隧道右洞施工班
1750m
5.4大华山隧道施工方案
按钻爆法组织施工。
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