1施工方案与技术措施Word格式.docx
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序号
复核项目
施工人员
复核人员
备注
1
农渠、农桥、道路、挡土墙中心线
测量员
项目总工
业主、监理抽检
2
农渠、农桥、道路、挡土墙中心线边线
3
回填土压实度
试验员
4
水泥混凝土塌落度，试块
质检员
5
级配碎石配合比顺滑曲线
6
桥梁几何位置
施工员
7
乔木位置
8
结构物轮廓线
（2）技术交底计划表
交底项目
交底人
被交底人
合同交底
项目经理
项目部所有管理人员
施工组织设计
新技术交底
农桥、农沟、道路底基层、基层技术交底
班组长、施工员
农桥、农沟、乔木栽植、道路面层技术交底
构筑物及挡土墙
（3）技术资料管理措施
项目经理部配备专职资料员，及时将所有资料存入电脑，统一编号，对工程进度、质量、安全、投资等全部纳入微机管理，随时接受各级的检查督促。
A施工期间管理：
资料员按照本公司文件和资料管理规定，在项目总工领导下工作，负责所有往来文件的收发与传递及工程资料分类、整理、归档、保管工作。
B本工程必须遵守现行国家、江苏省、南京市的标准、规范及其他有关技术资料和技术文件及发包人内部有关施工、设计方面的管理、技术细则。
C竣工移交资料目标：
工程交工后，资料员负责在一个月内将文件分类整理、装订和移交（业主与公司档案室）工作，移交主要文件资料有施工技术管理资料、工程质量保证资料、工程质量评定资料三大部分，其具体要求按照国家标准要求。
（三）、施工测量
1、首先组织测量人员进场，工程技术负责人带领测量人员与建设单位、测绘单位共同到现场交接测量控制点和线路中心控制桩，交桩时，除现场交接外还要有文字资料，应做到图纸上标注的、设计数据代表的、实际地面上标志的同一点必须相吻合，对现场所交的桩，施工中必须设置护桩，特别要注意重点保护。
2、由于测绘单位提供的测量控制点数量较少，难以满足日常施工测量需要，测量人员在接桩后应根据施工需要布设加密控制点，控制点间距应保持在100米～150米。
加密控制点应设在使用方便，易于保留的地方，并挖坑浇筑砼，中间埋入一端锯有十字标志的钢筋桩，临时水准点与测绘单位所交水准点之间，应用S2水准仪往返观测，闭合差应在±
12√—L—（mm）之内（L为公里数）。
3、所有施工人员必须认真保护测量标志，测量人员对轴线、边线、桥梁桩位、结构物轮廓线的控制及水准测量应准确、及时。
根据施工进度及时向现场施工人员提供测量数据，并进行现场交桩。
4、测量工作注意事项：
A测量定位所用的全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺、水准尺等测量仪器设备必须经过鉴定合格，在使用周期内的计量器具按二级计量标准进行计量检测控制。
B测量基准点要严格保护，避免撞击、毁坏。
在施工期间，要定期复核基准点是否发生位移。
C标高控制点的引测，必须采用闭合测量方法，确保引测结果精度。
D所有测量观察点的埋设必须采用闭合测量方法，确保引测结果精度。
E平面控制点和高程控制点，必须上报经监理工程师书面认可后使用。
F所有测量成果，应及时汇总，并向有关部门提供。
二、施工部署
（一）、工程主要特点
1、本工程是新建工程，周边原有道路可以作为进出通道，交通较为方便，但不能中断交通，交通疏导及防护地段较多，给施工带来一定影响。
2、雨季及炎热天气给施工带来一定难度。
（二）、施工总体安排
本工程工期短，任务繁重，只有合理组织，科学安排，尽可能组织平行作业和立体交叉作业，计划、安排好各工序、各专业的施工，才能在预期的时间内完成招标文件规定的全部任务。
施工总体安排遵循市政工程施工的一般原则，即：
先地下，后地上；
先排水，后道路；
先桥梁，后道路根据现场实际情况，及时地调配人力和机械，做好人、机结合，以机为主。
局部地段、关键节点，也需要有灵活机动地组织好人、财、物进行突击施工，做到流水施工。
本工程拟先派遣2个道路施工队、一个结构施工队，一个绿化施工队，并随时根据现场情况作好预备施工队伍进场。
（3）、施工技术措施
一、路基土石方工程施工
（一）施工技术和工艺方案
1、施工准备
（1）对于各种地上、地下障碍物，应在施工前与有关部门进行现场调查和量测，并报业主和监理工程师签证。
（2）用地范围内树木、障碍物等，施工前会同有关单位清点数目，造册存查，并协商砍伐或拆除。
（3）将沿线所有树蔸都挖除，并认真将树坑填平夯实。
（4）在征得有关部门的同意后进行临时道路及施工用电、用水的施工。
（5）进行恢复定线测量和填挖方施工测量。
2、清淤：
对施工过程中遇到的软弱路基，清淤，换填土处理方式。
3、挖土石方地段：
要按测量人员放出的边线和标高进行，不能超挖和欠挖。
弃置土石方至土场。
开挖过程中，要使路基形成设计的横坡和纵坡，防止路基积水，并在路基边缘设立纵向排水沟，将水排至附近现有的水系中。
4、填土的最佳含水率控制：
填土的含水率控制在最佳含水率的＋2％～-3％之内，以保证达到上述压实度。
施工中，当天填筑的土方不可过夜，避免受雨水影响，当天铺筑的当天碾压完成。
对被雨水淋、含水量过大的土方，需晾晒后待检测含水量适中方可进行填筑。
在使用压路机碾压时，先用25T振动压路机以2km/h静压2遍，再振动碾压，速度加快至3km/h进行，碾压3遍，最后用18T三轮压路机以1.7-2.5km/h由慢到快碾压至压实度符合要求。
对边缘多压2－3遍。
在碾压过程中，掌握从慢至快，由低至高，由边到中，后轮重叠50cm轮宽进行碾压。
如在碾压中遇到弹簧、松散或起皮等现象时，可局部翻开晾晒或挖除重新换填。
碾压后检测压实度符合要求即开始养生。
5、填土压实注意事项：
在填筑路堤时应分层填筑（虚厚在20～30cm），每层土壤应以机械或人工仔细整平，并应在路堤整个宽度内使拖运车辆均匀分布行驶；
碾压时应该从路基边缘向中间进行，每次碾轮重叠15～20cm，约碾压5－8遍，至表面无显著轮迹，且达到要求压实度密度为止；
碾轮外侧距填土边缘不得小于50cm，以防止发生溜坡事故。
一般可将路堤填土两侧加宽50cm，碾压成活后修整到设计宽。
如路基边缘等不易碾压时，应用蛙式打夯机夯打坚实，用人工夯一般提夯高度在80cm以上，夯与夯之间重叠1/3，每层至少夯打3遍。
碾压时应注意均匀一致，并随时保持土壤湿润适中，不得干压。
（二）路基土方工程工艺流程
挖方路基施工工艺
填方路基施工工艺
二、挡墙工程施工
本段塘边挡土墙为M15水泥砂浆块石挡土墙，块石挡土墙施工工艺如下：
块石挡土墙施工工序流程图
三、箱涵施工工艺：
原材料一律执行见证取样送检制度，使用合格产品。
工艺流程为：
测量放样：
首先测定出农桥轴线，根据现场的土质情况按1：
1的坡度，放样出台背的开挖线。
基坑采用挖掘机挖，人工配合的方式进行。
即测量人员跟踪测量，若干名民工在沟槽底跟踪清理槽底。
2、农桥台背基坑开挖及基坑处理：
2.1、该工程开挖深度4m左右，采用挖掘机进行开挖，按1：
1放坡，当因雨水浸润，边坡出现不稳定时，则重新处理，可以采用支撑、打桩或挖平台放缓坡度等方法，具体视实际情况定。
2.2、沟槽开挖采取跟踪测量，开挖过程中土质情况良好可适当预留厚度，夯实后达到设计标高。
2.3、槽底验收必须请设计人员确定土质是否符合设计要求。
遇不良土质时，建议换填。
2.4、沟槽开挖的质量要求：
序号
项目
允许编差
（mm）
检验频率
范围
点数
槽底高程
0-30
60M沟槽
槽底中线每侧宽
不小于规定
沟槽边坡
不陡于规定
3、毛石砼基础、垫层施工：
3.1、沟槽自检合格后请监理工程师检验，若无质量问题，立即组织人员进行基础施工，以防基槽受地下水、雨水影响而出现塌陷，减少不必要的麻烦。
3.2、农桥的基础设计为垫层及毛石砼基础。
3.3、按设计高程碎石垫层铺设，检验合格后，制作安装砼基础模板。
3.4、浇筑砼基础，并洒水湿润。
4、模板安装：
4.1、模板尽量使用新模板，使用前涂刷脱模剂，并根据基础设计高程抄平模板结构底面，保证模板支设垂直。
对重复使用的模板仔细复合尺寸、清理整形，保证表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度、刚度。
4.2、模板安装及支撑密切相关，安装完毕后对平面位置、倾斜度、顶标高、节点联系及纵横和稳定性进行全面检查后，报验合格后方可进行混凝土浇筑。
4.3、模板采用拉杆螺栓固定，两端加垫块，拆模后其垫块孔用膨胀水泥砂浆堵塞严密。
墙体结构根据放线位置分层支立模板，内模板与顶模板连接好并调整净空合格后固定；
外侧模板应在钢筋绑扎完后支立。
4.4、农桥纵向按设计图纸要求设变形缝；
模板钉填缝板，填缝板涂刷沥青浆膏，缝口填沥青麻絮后盖四层沥青三层油毛毡，宽度2厘米。
4.5、本工程使用竹胶模板，它具有以下特点：
（1）、强度介于木模与钢模之间，其收缩率、膨胀率、吸收率比木模低，耐水性、耐磨性好。
（2）、比钢模轻，面积比钢模大，可以锯割和钉钉，且拼缝少，便于施工。
4.6、模板的质量要求：
（1）、相邻两块表面高低差：
≤2mm；
（2）、断面尺寸：
－10mm；
（3）、垂直度：
0.1%H且不大于6mm；
5、钢筋制作安装：
5.1、钢筋在运输存放过程中采用雨布覆盖避免锈蚀和污染，堆放时架空，不直接接触地表。
按品种、规格挂牌堆放工棚。
使用前将部分表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，以保证混凝土与钢筋间的握裹力。
5.2、成盘和弯曲的钢筋按冷拉方法调直，钢筋的弯制和末端的弯钩符合设计及国标规范有关规定。
5.3、本工程钢筋主要采用绑扎方法：
（1）、钢筋垫块使用M5.0砂浆垫块，支垫间距为1m左右，并按行列式或交错式摆设，垫导体与钢筋固定牢固；
（2）、钢筋搭接时，中间和两端共绑扎三处，并必须单独绑扎后再和交叉钢筋绑扎；
（3）、主筋和分布筋，除变形缝2-3列骨架全部绑扎外；
（4）、主筋之间或双向受力钢筋交叉点全部绑扎；
（5）、单肢箍筋和双肢箍筋拐角处与主筋交叉点全部绑扎，双肢箍筋平直部分与主筋交叉点可交叉绑扎；
（6）、箍筋位置应正确并垂直主筋，双肢箍筋弯钩叠合处应沿受力方向错开设置，单肢箍筋可按行列或交错式排列。
5.4、钢筋绑扎的质量要求：
（1）、受力钢筋的间距：
±
10mm；
（2）、箍筋的间距：
20mm；
（3）、保护层：
5mm；
（4）、钢筋规格及力学要求符合设计要求。
（5）、钢筋接头搭接，严格按照施工规范执行。
6、混凝土浇注：
6.1、本工程使用C25、C15、C30商品混凝土。
使用前首先确定生产厂家，由甲方、监理、我方各派质检人员，联合取样，执行见证取样送检，对商品混凝土进行全面检查，确认质量符合要求后方可使用。
在生产过程中，各方有权对商品混凝土提出质疑，并抽检检测，若不能达到设计要求，可责令整改或换用厂家，施工方作为承包商，混凝土质量有其全权承担。
在混凝土生产过程中，除商品混凝土厂家常规检测以及到达工地后的坍落度检测、试块制作外，承包方可不定时进行抽检，以确保质量。
商品混凝土进场时出具混凝土配合比试验单、商品混凝土合格证等，报监理验收。
施工中及时检测坍落度并留置试块，最终混凝土强度通过混凝土试块强度来评定。
6.2、本工程混凝土浇筑采用分三次浇筑：
底板+台身+桥面板梁；
严格控制浇注混凝土坍落度值在12cm—16cm之间；
6.3、本工程在底板上50cm处设置纵向水平施工缝。
施工前凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，用水洗干净，铺一层厚为1—2cm的1：
2水泥砂浆；
6.4、混凝土浇筑均匀对称进行，避免因高低相差悬殊引起不均匀沉降或模板侧压力不均匀导致支撑变形等事故；
混凝土浇筑过程中设专人观测，钢筋、模板、支架等稳固情况，如有漏浆、变形、移位立即处理；
6.5、混凝土浇筑振捣安排专人负责，严格操作规程既保证全振实又不能漏振过振。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆；
采用插入式振动器，特别注意碰撞模板、钢筋，同时严禁砼浇筑过程中落入异物；
6.6、混凝土浇筑过程中，随时抽查原坍落度并填写浇筑记录，同时按规范留置混凝土试块；
6.7、混凝土浇筑的质量要求：
（1）、混凝土的抗压强度必须符合设计要求；
（3）、混凝土厚度：
（4）、混凝土顶面高程：
（5）、中心线位移：
≤15mm。
（6）、确保混凝土表面无蜂窝、麻面、露钢等现象。
7、橡胶止水带施工：
（如有）
按规定固定在结构钢筋上，固定牢固，以防混凝土浇筑移位影响防水效果；
变形缝处混凝土浇筑应振捣密实，使止水带埋入混凝土的部分与混凝土粘贴密实，这是关键；
外露部位可用薄铁皮覆盖，以免受到损坏；
8、砼养护：
混凝土养护采用洒水或者用无纺布覆盖养护，掌握恰当的时间间隔，始终保持混凝土表面湿润，不得少于7天。
9、台背回填：
按设计要求墙后回填素土，其施工要求同道路路基施工要求一样。
当混凝土强度达到设计要求的100%时，方可进行墙背填土并碾压夯实，压实度按95%控制。
挡墙1m范围内，不得采用重型碾压或振动碾压，而使用轻型压路机静压，确保混凝土台背不被损坏。
10、本方案不明确的地方按照有关施工规范和规定执行。
四、路面结构层施工
1碎石基层施工
1.1依据设计图纸及招标文件，石灰土基层,10厘米厚。
1.2施工方法
1.2.1在施工中将同步分段施工，采用机械结合人工整幅满铺的方法施工并配备相应机械设备协同作业。
1.2.2施工前的准备工作：
基层的验收、洒水润湿基层顶面、测量放样。
1.2.3材料准备
级配碎石的曲线及含泥量、压碎值满足相关规范要求。
1.2.4原材料的估算：
根据设计配合比和最大干容重计算各材料的用量。
1.2.5拌和
1.2.5.1为确保配比的准确性，通过配合比报告，检测碎石中给类材料含量，如不足应及时更正.施工中碎石配比比试验配比略大一点，并及时检查含泥量。
拌和完成的标志为混合料色一致，无粗细集料窝.在拌和过程中应有专人跟随拌机检验。
1.2.6运输、摊铺
1.2.6.1宽度大于设计宽度50cm.达到一定长度时用推土机摊铺，平地机初平，人工精平。
1.2.6.2通过高程测量检验是否达到计算高程，对暴露出的不平整人工摊铺均匀，并检测厚度。
1.2.7碾压
1.2.7.1采用先轻后重的方法，碾压时应从低向高处进行碾压（弯道由内向外碾压），用振动压路机振压4-6遍，振动启闭应在行车中进行，停车时不得启闭振动开关.用12/15T压路机一档压2遍，后用18/21T压路机一档压2遍、
二档4-6遍直至密实度达到要求（最好当天压完）.压路机在碾压路段
禁止调头、换档、转向.两边多压2-3遍，外侧应超路面宽度50CM压
3-4遍后再正常碾压.同日施工两段接头处应采用搭接形式.前一段拌
和整形后，留有5-8m不碾压，后一段施工时，应与前段留下未压部
分一起进行碾压。
1.2.8养护
不准车辆行驶，只允许施工的部分车辆在碎石层上通行，但须加强管理，还应限制车速不得超过期30km／h，严禁履带车通行。
2水泥混凝土面层施工18厘米厚
水泥混凝土路面施工
1）、道路基层外形检查
检查路基的高程，中线偏位，宽度，横坡度和平整度，检验合格后，方可进行下一道工序。
2）、基层表面检查：
浇筑前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须清扫水渍后才能进行浇筑作业。
3）、路基强度检查：
基层检测合格后方可进行水泥混凝土浇筑。
4）、选用合格的材料进货渠道做到能按时生产所需商品水泥混凝土，
2、模板安装技术要求
在基层检测合格后，测量组对中线、边线进行放样，监理工程师检验合格后，用墨斗弹出边线，支模板。
模板安装前涂涮同一种脱模剂。
模板安装安毕后应对模板的平面位置、顶面高程、节点联系及纵横向稳定性进行检验，监理工程师检验合格后方可浇筑砼。
浇筑砼时应设专人检查模板，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时立即纠正。
（3）模板的拆除
承台模板应在能保证其表面和棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般在砼强度达到2.5MPa时方可拆除模板（可通过试验确定拆模时间）。
（4）模板安装允许偏差
项目
允许偏差（mm）
模板标高
15
模板内部尺寸
30
轴线偏位
3、混凝土浇筑
砼在商品搅拌站集中拌和，混凝土输送车运输至位置后用配合运输车或采用溜槽方式进行浇筑。
施工方法及技术要求：
（1）浇筑前，检查砼的和易性及坍落度。
钢筋的位置及牢固程度。
确定胀缝的具体位置。
（2）砼采用浇筑从一侧推进到另一侧的施工方法。
全幅浇筑，同时注意摆放准确传力杆和拉杆以及角隅钢筋，且固定。
板块按照设计图纸进行准确划分。
（3）砼入模高度不超过1.5米。
（4）浇筑砼时，采用振动器振动捣实。
振动器振捣时，应符合下列规定：
使用插入式振捣时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10厘米的距离，插入下层砼5～10厘米，每一次振动完毕后，边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板。
对每一振动部位，必须振动到该部位密实为止。
密实的标志是砼不下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
振动梁震动粗平，人工细致找平，及时转移余料。
（5）浇筑砼时，派专人随时观察模板的支撑情况，如有变形，移位或沉陷等应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。
（6）在浇筑砼过程中，试验人员应及时做好砼试块，以便检验砼强度。
（7）砼的浇筑应应连续进行,如因故必须中断时,其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。
当需要超过时应预留施工缝，同时增设传力杆。
（8）浇筑完成后，应及时进行覆盖养护。
对砼裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光。
（9）拆模与养护
当混凝土的强度达到规范要求，且成品表面及棱角不因拆模而受损时方可进行拆模。
拆模时要轻吊轻放不得磕碰混凝土成品表面和棱角，也要防止模板变形。
模板拆除完毕后，砼成品要及时进行覆盖和洒水养护不少于7天，采用草袋覆盖洒水养护，在炎热天气时应保持混凝土面始终湿润。
（10）、砼外观质量控制
为了保证砼的外观质量，使工程结构物达到内实外美，主要采取的措施有：
（1）、模板缝在加工过程中要保证紧密、平整、不漏浆，使用过程中加强保护，以防连接处变形。
模板表面平整度，光滑度均符合要求，无坑洼、锈蚀、麻点或划痕等情况。
（2）、模板采用在现场分片安装支撑组合，为减小模板的拼装错台与漏浆，板缝间夹双面胶条。
（3）、模板每次使用前：
钢模须对内部进行打磨、除锈，如果采用的是新模板，第一次使用前先用水泥粉进行反复涂刷4—5遍，并用铜丝头磨光机磨光，及时避免模板与混凝土表面的粘连，以保证混凝土结构表面的光洁度。
模板每次用完均须进行表面平整度的检查、拼装密合度的检查，如有问题及时进行处理。
（4）、模板支立前应在内部涂脱模剂，涂刷要均匀，由一侧向另一侧均匀进行，防止漏涂，厚薄不均。
模板支立要保证其垂直度满足规范要求。
（5）、模板支立好后应立即进行混凝土的浇筑工作，如有推迟需对模板进行覆盖，再灌注时需重新进行检查，清理模板面，然后才允许进行施工。
（6）、混凝土施工完毕后，及时进行养护，覆盖。
拆模后立即淋水并采用土工布或者草袋覆盖养护，确保混凝土外观质量。
（7）、拆除模板时要加强对混凝土面的保护，防止碰坏、划伤混凝土表面。
（8）、混凝土施工完毕后，对接缝处进行简单清理，清除掉多余的混凝土渣，保证接缝处平整。
及时填灌填缝料，由于夏季施工，填缝料稍许高出路面一点。
4、刻纹与横向假缝
砼强度达到45%~70%时候，进行横向假缝及刻纹施工，严格按照各种板块尺寸弹线切假缝，深度不低于5cm。
弹线刻纹，确保刻纹深度，以增加摩擦力。
假缝及刻纹垂直于道路中心线，做到美观实用，确保达到设计要求。
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