城市道路延伸施工组织设计89页Word下载.docx
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±
20
两井之间
3
水准仪
石方
+20、-200
2
槽底中线每侧宽度
不小于规定
6
挂中心线用钢尺量测，每侧计3个点
沟槽边坡
不陡于规定
用坡度尺测量，每侧计3点
C、砂垫层
1、沟槽开挖好后，经甲方、监理验收后，方可进行砂垫层铺设。
2、砂、石料等原材料进厂复检合格之后方可使用，机械运至现场，人工摊铺、找平，平板夯实。
用水准仪测量铺完砂垫层的高程、厚度，并报验监理现场验收。
D、管道安装
1、管道安装前必须进行复检，其外观质量及尺寸应符合国家现行标准的规定。
如发现裂缝，保护层脱落、空鼓，接口掉角等缺陷，使用前应修补并经鉴定合格后，方可使用。
2、采用机械下管，管道安装前，宜将管节按施工设计的规定摆放，摆放的位置应便于起吊及运输。
起吊时应轻放，缓升缓降，由施工员负责指挥安装。
管底坡度不得倒流水，缝宽应均匀，管道内不得有泥土、砂浆、木块等杂物，严格控制管内底高程。
管道安装允许偏差（mm）
允许偏差
水平轴线
无压管道
15
每
节
管
1点
经纬仪测量或挂中线用钢尺测量
压力管道
30
管底高程
D≤1000mm
10
水准仪测量
D＞1000mm
E、管道接口
1、接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度。
2、接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂润滑剂（首选硅油），然后将承插口端面的中心轴线对齐。
3、接口方法按下述程序进行：
管道可由2台0.5吨手板葫芦将管材拉动就位。
接口合拢时，管材两侧的手板葫芦应同步拉动，使橡胶密封圈正确就位，不扭曲、不脱落。
4、为防接口合拢时已排设管道轴线位置移动，需采用稳管措施。
具体方法可在编织袋内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部，其数量视管径大小而异。
管道接口后，应复核管道的高程和轴线使其符合要求。
F、检查井
1、井墙用M7.5水泥砂浆砌MU10机砖，抹面、勾缝、座浆、抹三角灰均用1：
2防水水泥砂浆。
2、井室高度：
自井底到盖板底一般为D＋1800mm，当埋深不允许时可酌情减少。
井高同设计地面线时，井室高不能按D＋1800mm砌筑，井座接放在井室顶上。
3、井基材料采用C10混凝土，厚度等于干管管基厚。
4、检查井井壁必须互相垂直，不得有通缝，必须保证灰浆饱满，灰缝平整，抹面压光，不得有空鼓、裂缝等现象；
井内流槽应平顺，爬梯应安装牢固，位置准确。
井内不得有建筑垃圾等杂物；
井框、井盖必须完整无损，安装平稳。
经自检，抽检符合《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008及设计要求后方可进行下道工序。
井室的允许偏差值
检查项目
允许偏差（mm）
检查数量
检查方法
平面轴线位置（轴向、垂直轴向）
每座
用钢尺量测、经纬仪测量
结构断面尺寸
=10，0
用钢尺量测
井室尺寸
长、宽
直径
4
井口高程
路面
与道路规定一致
用水准仪测量
5
井底高程（开槽法）
脚步安装
水平及垂直间距、外漏长度
用钢尺测偏差较大值
7
脚窝
高、宽、深
8
流槽宽度
+10
G、管道闭水试验
污水管道工程敷设完毕后，按规范要求必须进行闭水试验，试验前对管道进行检测并符合下列规定：
1、管道及检查井外观质量已验收合格；
2、管道未回填且沟槽内无积水；
3、全部预留孔应封堵，不得渗水。
施工方案如下：
1.在管道两端用水泥砂浆砌砖抹面，封堵，低端连接进水管，高处设置排水管，必须封堵坚固，不得渗水。
2.闭水试验的水头若管道埋设在地下水位以上时，以管顶以上2m或以上游检查井井口高度为准。
3.由进水管向管内灌水、排气、试验管段灌满水后浸泡时间不少24h。
试验时，当水位达到规定水头时开始计时，观测管道的渗水量，直至观测结束时，应不断向试验管段内补水保持试验水头恒定。
渗水量观测时间不得小于30min，同时进行管道外观检查，不得有漏水现象。
4.实测渗水量按下式计算
q=w/（T×
L）
式中q－实测渗水量［L/（min×
m）］
W－补水量（L）
T－实测渗水量观测时间（min）
L－试验管段的长度（m）
渗水量符合规定时，管道严密性试验为合格
5.严密性试验合格后及时将试验记录报项目监理，并及时进行竣工测量及隐蔽工程验收。
H、沟槽回填
1、待隐蔽工程验收合格后及时进行回填，由于雨污水管道相距较近，进行同槽施工，根据设计要求自雨水管顶50cm以下范围内均采用中粗砂回填，其余部分采用素土回填，并分层压实，压实度不低于设计及规范要求。
2、管胸腔部分回填时，管两侧应同时回填，以防管线产生位移，只能采用人工夯实，每次填方厚15cm。
做到夯夯相连。
3、管顶以上50cm以内覆土采用人工夯打，管顶50cm以上可采用蛙式打夯机夯填，每层虚填土厚20－25cm。
在机械夯不到的地方用人工夯（如检查井周围）。
4、每层土夯实后应测定密实度，每个土样应在每层夯实土的中间部分切取，沟槽内回填土的密实度不小于下列数值
刚性管道沟槽回填压实度
最低压实度（%）
重型击实标准
轻型击实标准
胸腔部分
管侧
87
90
两井之间或1000m2
每层每侧一组（每组3）个点
用环刀法检验
管顶以上250mm
87±
2（轻型）
由路槽底算起的深度范围
0-800mm
93
800-1500mm
＞1500mm
5、回填后，要及时清理现场。
6、回填时，沟槽内不应有积水，回填土中无淤泥、腐植土、冻土及有机物质。
自检，抽检符合《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008及设计要求后方可进行下道工序。
（二）道路工程
本工程先进行路基土方工程，再进行基层和面层施工。
各分项工程施工工艺如下：
A、土方工程
1、土方挖填
⑴施工测量
在地面上进行中线测量前，要由设计、勘测部门向施工单位交桩，并办理交接桩手续，如原测桩有遗失或倾斜时，要补钉校正；
转角点桩及方向桩要在线外设栓点并作好标志。
直线部分每隔500-1000m要加设方向桩。
沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准点标高时，要先认真复核水准基点，如发现水准基点，高程有疑问时，除及时向设计单位查询外，为使施工不受影响，可采用每两个水准点为一环进行闭合测量，先确定两点的高程差。
复测并控制施工路线主要控制点，道路中线、边线及标高复测，均用测量记录表做好记录，并送监理工程师认可。
⑵场地整理
对施工用地范围内的植物、垃圾、有机杂质的清理，掘除处理及原地面顶部10cm范围内草皮和表土的铲除。
地面积水和地下水的排除，采用临时水泵将明水抽排到施工范围以外，并注意维修、保护临时排水沟畅通。
⑶软土地基处理
根据图纸要求，施工时存水的洼地、坑塘部位，先清淤至原状土，然后用素土分层回填至路床标高，素土回填时执行填方路基有关规范。
⑷挖方
a、挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。
作业中断或作业后，开挖面应做成稳定边坡。
b.机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线，在据管道边1m范围内应采用人工开挖，在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。
c.严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业。
d.所有挖方均应符合图纸要求，开挖过程中，若发现土质变化或遇有与提供资料不符的管线，应及时报监理工程师，提出修改施工方案，并须取得有关管线管理部门同意。
⑸填方
槽底经监理工程师验收后，开始填筑，分层进行摊铺，每层摊铺厚度不大于20cm，并分层碾压，压实度符合设计要求，并应符合下列规定：
a.凡淤泥、过湿土壤及含有有机物过多的垃圾土一律不得使用。
b.填土中的大于10cm土块应打碎或取出，较湿土应与干土掺合，使土在碾压时接近最佳含水量。
c.回填土应分层填筑和碾压，碾压时宜先轻碾，后重碾压实，并自路基边缘向中央进行，一般碾压轮每次重叠15cm-20cm，约碾压5-8遍，且达到压实度要求。
d.路基边缘等不易碾压实，应用人工和蛙式打夯机打坚实，用人工夯一般提夯高度在80cm以上，夯与夯之间重叠1/3，每层至少夯打三遍。
e.填土过程中，应经常检验土壤含水量和压实度，并应按要求做试验记录。
每层检验合格并报监理验收后，方可进行下层施工。
⑹弃方
弃方运输应根据现场指定位置进行弃土,运距较远时采用自卸汽车运输,运距较近时,采用翻斗车运输。
垃圾杂物、腐植土及不能满足施工要求的土方合理运输到指定弃方地点。
B、路基碾压
在回填至路床设计高程时，根据测量人员放出的路基标高，用平地机进行整平，整平时应考虑虚铺厚度作为碾压时的预沉高度。
路基碾压采用振动压路机，碾压时横向接头的轮迹，重叠宽度为40-50cm，前后相邻两区段纵向重叠1-1.5m，碾压时做到无漏压、无死角，并确保碾压均匀。
碾压时，先压边缘，后压中间，先轻压，后重压。
并用人工配合平地机充分整平并压实，以保证被压实路基各层均匀性及表面的平整度符合验收规范。
路基成型后，自检验收合格后对路床进行弯沉检测，并所有应检测项目都符合规范要求后进行下一道工序。
路床允许偏差
压实度允许偏差
压实度（%）
≥93
1000m2
环刀法
平整度（mm）
20m
3m直尺
宽度（mm）
+200
40m
用尺量
中线高程（mm）
±
水准仪
横坡
20且不大于±
0.3%
C、道路底基层及基层
1.18cm水泥稳定砂底基层的施工
一）施工准备
⑴材料及配合比
A水泥:
采用水泥标号不低于32.5号的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥.水泥品质必须分别符合GB175-1999和GB13693-92的规定要求.水泥进场时,应有产品合格证及化验单,并必须对品种标号、出厂日期等进行验收检查,并及时取样进行主要品质如水泥胶砂强度、凝结时间等验证实验.
B水:
拌和水应采用清洁的淡水,水质必须符合国家建设部标准《砼拌和用水标准》的要求.
D配合比的确定:
施工前根据设计对底基层7d无侧限抗压强度的要求选用合格的水泥并确定施工配合比。
由拌和站送样到中心实验室.中心实验室按《公路水泥砼路面设计规范》（JTJ012-94）确定水泥稳定砂底基层、水泥稳定砂基层的水泥最佳剂量.
（2）清理下承层:
在摊铺前对下承层清扫,清除浮土及松散的材料,并对下承层洒适量的水使其表面湿润。
与老路接茬处用洋镐刨理成直缝。
（3）施工放样:
在下承层上恢复中线，每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设施工指示桩。
进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计标高，对应桩号打铁桩。
并挂钢丝强绳，钢丝绳必须拉直。
且双侧长度不小于400m。
（4）模板安装
模板的安装.按放线位置支立模板,两侧用铁撅打牢并紧靠模板,间距0.8-1.0,安装好的模板高程应准确,接头平顺,线条顺直、稳定、牢固.
二）施工
（1）混合料拌合
采用场外集中拌和的方式.在拌和之前,根据配合比要求确定出不同生产量下各种材料转速,以保证级配准确,并根据集料含水量和施工现场情况,特别是雨后石料含水量变化较大,应及时调整向拌和室中添加的水量以保证混合料的含水量,在各项指标确定之后,不得随意进行调整。
（2）混合料运输
采用自卸汽车运输,应保证拌成混合料的堆放时间不宜超过24小时,放料时采用车辆的移动减少粗细集料的离析现象。
运料车应在摊铺机前10-30cm处停位,不得撞击摊铺机,卸料过程中运料应持空档,靠摊铺机推动前进.
（3）摊铺
稳定砂摊铺采用多功能摊铺机进行摊铺,摊铺时应注意高程的控制,采用非接触式声纳平衡梁对结构厚度严格控制，摊铺过程中，质检员和测量员跟班作业，对摊铺层的标高、横坡、平整度、及时检测和复测，发现问题及时处理，确保坡度平顺。
摊铺混合料必须缓慢、均匀、连续不间断摊铺,摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿,摊铺速度应根据拌和机产量施工机械配套设施及摊铺厚度进行确定.在铺筑过程中,摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动,两侧应保持不少于送料器高度2/3的稳定砂,并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析.
在中线接缝处预留50公分不碾压。
在摊铺及后面设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。
如有某个断面不符合要求时，经监理工程师同意后，方可进行人工局部找平。
当发现粗、细集料离析等问题，应及时进行挖除换填。
（4）碾压
混合料压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。
压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。
碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。
压路机启动或停止都必须缓慢进行。
碾压时的压路机组合及行驶速度计划如下：
初压：
振动压路机静压往返各一遍；
复压：
振动压路机振动碾压四—五遍；
终压：
胶轮压路机碾压一遍。
碾压速度：
（Km/h）
压路机类型
初压
复压
终压
振动压路机
1.5--1.7（静压）
2—2.5（振动）
胶轮压路机
2—2.5
（5）接缝
用摊铺机摊铺混合料时不宜中断，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端。
在末端碾压成一斜坡，在第二天开始摊铺混合料之前将末端斜坡挖除，挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。
挖出的混合料加水到最佳含水量拌匀后仍可使用。
施工中避免纵向接缝，如不能避免，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。
（6）养生
每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。
碾压完成检测合格后应立即进行养生，覆盖物应保证饱水后4h内处于湿润状态。
用撒水车经常进行养生，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数视天气而定，整个养生期间应始终保持稳定砂表面湿润。
2、18cm水泥稳定碎石基层
施工前根据设计对基层7d无侧限抗压强度的要求选用合格的水泥、施工配合比、水泥最佳剂量。
水泥稳定碎石基层的施工须在底基层养生期完成后方可进行，做法同底基层。
3、沥青混凝土路面的施工
机动车上面层细粒式沥青混凝土4cm，混合拦级配组成采用AC-13；
中面层中粒式沥青混凝土5cm，混合料级配组成采用AC-16。
下面层中粒式沥青混凝土7cm，混合料级配组成采用AC-20。
非机动车车行道上面层细粒式沥青混凝土4cm，混合料级配组成采用AC-13；
下面层中粒式沥青混凝土6cm,混合料级配组成采用AC-20。
为提高沥青混合料的使用性能，参照《公路沥青路面施工技术规范》<
JTGF40-2004>
的规定，面层A级70号道路石油沥青，沥青和集料技术要求及试验方法满足现行相关规范要求。
两层沥青层之间设置粘层，粘层沥青采用快裂阳离子专用改性沥青，洒页数量0.3-0.5L/m2。
透层沥青采用液体煤油沥青，对稳定碎石的透入深度不宜不小5mm，沥青用量为0.6-1.5L/m2，洒布数量宜通过现场实验确定；
改性乳化沥青下封层厚度不宜小于6mm，沥青用量为0.8-1.1L/M2。
1）材料
粗集料：
集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料。
全部材料必须干净，不得含有泥土、有机物和其它有害杂质，且具有良好的颗粒形状。
扁平细长颗粒（长与厚或和短边之比超过3:
1的扁平料）含量不大于15%。
当按适当比例同其他必须的细集料和填充料混合而成混合料时，所合成的混合料应符合规定的级配要求。
细集料：
应为干净、坚韧、表面粗糙而棱角的颗粒、其石料质量应满足粗集料中的要求。
如果使用天然砂时，其颗粒应坚固、干燥和耐久，并不得含有有机物和其他杂质。
沥青：
采用A级70#道路石油沥青，质地均匀、无水分，加热到170°
C时不起泡沫。
每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂试验报告，说明装运数量、装运日期、订货数量、规定的实验结果。
使用前要按规定进行复检实验，提出合格的实验报告。
2）准备阶段
做好基层的验收工作，对基层的高程、平整度、宽度、含水量等严格按验收进行检查。
对沥青砼做技术性能的检验。
3）沥青砼拌和
沥青砼采用厂拌，拌和物配料准确，在拌和前将矿料充分烘干，混合料按实际的混合比进行配比，拌和均匀，将拌好的混合料及时运送到现场。
沥青的加热温度应在150°
C---170°
C范围内，石料加热温度应在140°
C范围内，混合料的出厂温度应在145°
C---165°
C范围内，并应保证到施工现场的温度不低于130°
C。
所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。
拌合以后的沥青砼必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。
在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内实验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。
4）混合料的运输
把沥青砼混合料用干净的自卸汽车运输至施工地点，车槽内不得粘有有机物质，车厢底版及周壁宜涂一层油水（柴油水=1：
2），不能有游离水存于底部。
为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆上应有覆盖设施，在槽四角应密封坚固。
摊铺石油沥青混合料时的材料温度不低于130度。
5）混合料的摊铺
在铺筑沥青砼之前，必须对路面的下层进行检查并取得监理工程师批准。
沥青混合料应在干燥暖和的晴天摊铺，应同时做好以下工作：
摊铺机对中就位后。
将木板垫于熨平板下，板厚度为所需铺厚度乘于虚铺系数。
熨平板在木板上按照铺设厚度分别设置仰角的度数，将横坡传感器安装于已安设基准线的一侧，并在手动的控制器上设置横坡。
做好上述工作后，自卸汽车将混合料通过输送带，螺旋输送器送入熨平板下时，开动丙烷加热器，使熨平板与混合料同温。
混合料全部填满料斗时，摊铺机一边前进，一边协同汽车向前走行，此时汽车的变速相应处于空挡、并稍稍提起手刹，切忌方向偏离或轮子不转，将基层搓起，影响路面平整度。
施工缝的处理
纵向接缝施工时，对施工的车道，当其边缘部分由于行车或其他原因发生变形或污染时，应加以修整。
对部分或未充分压实的部分应切除边齐。
缝边要垂直，纵向接缝紧随摊铺机后立即进行碾压。
横向接缝处宜采用档板，使端部整齐。
边缘的修理与纵向接缝的要求相同。
上下层接缝错开20-30cm以上。
对雨水进水口及各种检查井并下压路机不易压实之处用小型机具或人工补充夯实烫平。
沥青混凝土面层允许偏差
压实度及允许偏差
≥95
2000m2
称质量检验
厚度（mm）
﹢20，-5
弯沉值
小于设计规定
弯沉仪检测
3M直尺
-20
1
横破（%）
10且不大于±
6
4、路缘石安装
本道路工程在人行道两侧均设置砼道牙，侧石外露相应油面绿化带两侧，人行道侧石外露。
侧石施工时，要先放出路面边缘线，在下承层顶面上铺2cm厚1：
3水泥砂浆卧底，并安装预制块，用M10水泥砂浆勾缝，路缘石外侧均用C15细石混凝土抹角。
侧石安装后养生期不得少于3天，在此期间要禁止行人、车辆等走压和碰撞。
施工时，注意防止侧石阻滞路面上表面水及结构层的水，确保路面雨水能顺利向两侧路外排放。
（三）道路照明工程
1、设计概况及要求
a、道路路灯采用双臂钢制变径灯杆，臂长1.2米，车道侧采用110wLED灯，灯杆高12米，灯间距40米左右，双侧对称布置于绿化分隔带内。
b、照明系统采用三相五线制，10KV电源以就近开闭或10KV域网开断引来，照明干线采用VV22-5*16电力电缆，全线穿Φ80mm的碳素管，埋深0.8米，遇路口处埋深1.0米。
在电缆转接处可根据需要设置电缆手井。
c、设户外箱式变压器1台，供电半径500m左右，线路压降小于10％，变压器容量为80KVA，要求箱变为终端型低压带计量补偿。
d、箱变和路灯均设接地系统，接地电阻小于或等于4Ω，路灯基础应与基地保护线可靠连接，路灯控制采用微机控制方式。
2、施工方法
管道沟槽开挖：
碳素管预埋：
全程穿Φ80mm的
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