铁路行车组织与管理学习领域课程设计报告案例Word文件下载.docx
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理论学习目标
1．掌握行车设备、备品、工具的用途、数量、性能和保管、交接、维修办法，一般故障的识别及处理知识；
2．掌握行车日志、调度命令、行车设备检查（施工）登记簿等填写、保管与交接的规定；
3．掌握有关信号没备加封、道岔加锁的办法；
4．掌握区间和闭塞分区的分类及划分，行车闭塞法的基本知识及本站采用的基本闭塞法；
5．掌握《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《车站行车工作细则》关于接发列车的规定。
工作与学习容
工作容
1、办理闭塞，填写各种行车凭证；
2、布置与准备接发列车进路；
3、开闭信号或交付行车凭证；
4、立岗接车与发车；
5、开通区间并向列调报点。
工具
1、半自动、自动闭塞集中联锁与非集中联锁车站控制台、电锁器联锁控制台及道岔、加锁道岔的工具、钩锁器和锁板等；
2、进出站信号机、无线列调、手信号旗（灯）、无线列调或自动报点装置、闭塞等
3、各种行车凭证、行车日志（簿）。
工作要求
1、认真执行接发列车作业程序；
2、严格按照作业标准操作；
3、努力做到安全、迅速、准确、不间断地接发列车。
2．《铁路行车组织与管理》学习性工作任务教学分析
学习性工作任务
学习性工作任务教学分析是一个将职业行动领域典型工作任务转换成为学习性工作任务“教学处理”的过程。
其任务是确定“工作和学习”的容，主要包括三个维度：
工作对象，工作的工具、方法与组织，对工作的技能和知识目标要求。
确定“工作和学习”容的方法，是从企业的典型工作任务和学校的教学目标两个方向逐渐靠近的结果，从典型工作任务描述中“结晶”出学习容，将这些容与还处在确定过程中的学习目标进行比较，当现有容不能满足学习目标要求时，则需要对学习容加以补充和细化，反之亦如此。
学习性工作任务的“工作与学习”维度确定示意图如图4-3-9所示。
图4-3-13工作与学习维度的确定
根据学习性工作任务教学分析要求，以铁路行车组织与调度的“接发列车”学习领域为例，其学习性工作任务教学分析结果如表4-3-14所示。
接发列车工作、列车编组、调车工作、车号及统计工作、列车运行图、行车调度、运输计划、行车安全等学习性工作任务可以参考表4-3-14设计。
表4-3-14学习领域1：
“接发列车”学习性工作任务教学分析结果
工作对象
工具、方法与组织
学习目标要求
任务1：
办理闭塞
车站值班员；
信号员（长）；
助理值班员
闭塞机；
闭塞；
行车凭证；
行车日志
实践技能：
1、能办理正常情况下闭塞手续；
2、能办理特殊情况下闭塞手续；
3、能办理闭塞手续；
4、能办理中断时的行车手续；
5、能确认区间（分区）空闲；
6、能填写行车日志、占线板和揭挂警示牌；
7、能正确使用自动闭塞总辅助按钮。
理论知识：
1、闭塞设备的基本原理及采用；
2、办理闭塞和揭挂有关标志的规定；
3、三显示、四显示自动闭塞的原理及采用；
4、划分区间及闭塞分区的方法。
任务2：
布置与准备接发列车进路
助理值班员；
扳道员
车站集中联锁控制台；
电锁器联锁控制台及道岔；
加锁道岔的工具；
钩锁器和锁板
1、能布置与变更进路；
2、能合理使用到发线；
3、能检查确认进路空闲并填写占线板；
4、能正确准备进路；
5、能按标准用语汇报、复诵；
6、能在停电及无联锁条件下准备进路、加锁道岔。
1、划分接发列车进路的方法；
2、确认到发线线间距、有效长及容车数的方法；
3、道岔辙叉号数确定、道岔编号及股道编号的方法；
4、影响接发列车进路的调车作业。
任务3：
开闭信号或交接行车凭证
集中联锁控制台；
进出站信号机；
手信号旗（灯）；
行车凭证
1、能及时开放和关闭进、出站信号和引导信号；
2、能正确、及时显示接发列车手信号；
3、能正确交接各种行车书面凭证。
1、进出站信号开放时机的规定；
2、关闭信号时机的规定；
3、开放进站信号时机的计算。
任务4：
立岗接发列车
无线列调；
手信号旗（灯）
1、能立岗接车；
2、能立岗发车；
3、能监视列车运行状态，正确处理异常情况；
4、能确认列车整列到发；
5、能处理列车冒进信号的情况。
1、接发列车作业的标准（TB）；
2、电气化铁路超高货物的确定。
任务5：
开通区间
信号员（长）
半自动、自动闭塞；
集中联锁与非集中联锁车站控制台；
自动报点装置；
闭塞
实践技能:
1、能确定列车到、发、通过时分；
2、能办理双线自动闭塞及自动站间闭塞开通区间的手续；
3、能办理单线半自动闭塞开通区间的手续，能正确使用故障按钮；
4、能办理闭塞开通区间的手续；
5、能及时、正确向列车调度员报点。
1、《技规》关于封锁与开通区间的规定
3．《铁路行车组织与管理》学习领域教学设计分析
学习领域的设计具体方法是，针对职业行动领域，选择典型工作任务为“载体”来确定相应的专业学习领域。
典型工作任务应当具有综合性、完整性和代表（典型）性的特征。
通过一个学习领域的学习，学生可以完成某一职业领域具有代表性的综合性任务。
因此，学习领域课程教学设计的核心就是科学、准确地选择“载体”，然后经过教学处理，使一个学习领域的设计既要包含一个完整工作过程的所有元素，又结合学生的认识水平和知识技能系统的建构过程，符合教育教学规律和学生学习认知规律。
学习领域的设计要基于工作容（岗位职责和工作流程）、工作方法（工具、对象和组织形式）和工作标准（操作规和质量标准），涉及的知识技能应按照教育职业（专业）所对应的工作过程排序而不能按学科系统排序，同时又符合学生知识技能建构的顺序。
对铁道运输管理专业而言，《铁路行车组织与管理》是铁道运输管理的主要管理技术，设计到铁路车站、局的行车组织与调度工作。
因此，《铁路行车组织与管理》课程的学习领域设计基本思路是，由铁路行车组织与调度等铁路运输管理技术所相关的职业行动体系中的全部职业“行动领域”（或职业工作岗位）导出相关的“学习领域”（或学习性工作任务），再通过适合教学的“学习情境”使之具体化。
《铁路行车组织与管理》学习领域设计一览表如表4-3-15所示。
表4-3-15《铁路行车组织与管理》学习领域一览表
学习情境
学习领域
1
2
3
4
5
1.接发列车
布置与准备进路
开闭信号或交接凭证
立岗接送列车
2．车站作业计划
车站日班计划的编制
阶段计划的编制
调车作业计划的编制
3．调车作业
牵出线调车作业
驼峰调车作业
中间站调车作业
制动工作
自动化驼峰作业
4．车号及统计
接收与交付列车
车站现在车统计
装卸车统计
货车停留时间统计
票据管理
5．列车编组
列车编组顺序表的编制
列车中车辆的编挂
列车中机车的编挂
违编列车的判定
列车编组计划的编制
6．列车运行图
区间通过能力的计算
列车运行图的编制
7．行车调度
车流调整
列车调度指挥
调度命令的发布
调度工作分析
行车指挥自动化
8．运输技术计划及运输方案
运输生产数量指标计划
货车运用指标计划
运用车保有量计划
机车运用指标计划
运输方案
9．行车安全
行车安全管理
行车事故预防
行车事故处理
行车事故救援
4.学习情境设计示例
学习情境是一个项目化、案例化的学习单元；
是在复杂的职业任务和工作过程分析的背景下，按照学习领域中的教学目标表述，对其以教学论和方法论为理论基础进行转换，使之在教学过程中具体化为例性的课程单元
学习情境的教学设计一般要明确的学习目标（能力描述）、学习容（任务描述）、学时分配、教学方法建议、媒介选择、考核与评价方式、学生基础和对教师的能力要求等容。
学习情境教学设计与我们习惯的单元教学教案设计有些相似。
学习目标即能力培养目标的描述一般包括专业能力、方法能力和社会能力等三个方面，其中专业能力是指具备从事职业活动所需要的专门技能及专业知识，注重掌握技能、掌握知识，以获得合理的知能结构；
方法能力是指具备从事职业活动所需要的工作方法及学习方法，注重学会学习、学会工作，养成科学的思维习惯；
社会能力是指具备从事职业活动所需要的行为规及价值观念，注重学会共处、学会做人，以确立积极的人生态度。
如表4-3-16所示，以《铁路行车组织与管理》课程中的“调车作业”学习领域的学习情境2“驼峰调车作业”为例，说明学习情境教学设计的基本结构。
表4-3-16学习情境教学设计基本结构
学习情境名称：
驼峰调车作业
学时数：
12
学习目标：
通过学习，使学生获得从事驼峰调车作业所需的专业知识和技能，掌握与调车作业有关的设备和工具的用途及性能等方面基础知识；
掌握驼峰调车作业的程序、标准和方法；
掌握《铁路调车作业标准》以及《铁路技术管理规程》和《铁路运输调度规则》关于调车作业的规定。
具体目标如下：
专业能力：
1.能进行排风、摘管作业；
2.能正确、及时的提钩；
3.能对简易驼峰组织变速推峰；
4.能对机械化驼峰组织定速推峰；
5.能预排进路。
1.驼峰调车特点；
2.驼峰作业方案；
3.影响推峰速度的因素；
拓展知识：
驼峰自动集中设备。
方法能力：
·
严格执行《技规》和调车作业标准；
准确掌握速度及安全距离；
安全、正确、及时的进行调车作业；
合理选择制动方式提高调车作业效率。
社会能力：
有良好的团队合作精神，能与相关岗位工种角色的协调配合；
严格执行调车作业程序和标准，安全规操作；
态度认真积极，具有高度责任感；
能遵守法律、法规和有关规定。
学习容：
操作车列一端的折角塞门，对车列排风；
操作车辆的拉风杆，排出副风缸的余风；
控制驼峰信号机的显示，调整调车速度；
操作提钩杆，及时、正确提钩
教学媒体
教学方法
工具、设备
教学录像、仿真教学系统；
《技规》、《调标》相关用表等
任务教学法、引导文教学法角色扮演教学法、模拟教学法等综合运用
折角塞门；
拉风杆；
驼峰信号机；
提钩杆；
多媒体设备
容提要
驼峰调车作业过程及特点；
车辆通过驼峰的限制；
影响推峰速度的因素；
调节推峰速度的方法；
提钩的时机和方法；
驼峰作业方案
本学习情境考核要求：
掌握驼峰调车长控制推峰速度的基本技能；
掌握峰上连结员提钩的基本技能；
掌握驼峰作业员预排进路的方法。
本学习情境考核方法：
分小组角色扮演，运用仿真教学系统模拟驼峰调车作业，进行综合评价。
5.铁道运输管理专业“任务.角色.情境”教学法案例
Ⅰ、教案头
课题：
正常情况接发列车作业
（1）
教学班级
铁道运输管理专业×
×
班
课时
8
教学地点
专用教室（接发列车综合实验室）
教学目标
知识目标
技能目标
态度目标
1、掌握接发列车作业标准；
2、了解区间和闭塞分区分类及划分；
3、掌握行车闭塞法的基本知识
4、掌握车站基本闭塞法；
5、了解《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《车站行车工作细则》中关于接发列车的相关规定
1、能办理单线半自动闭塞区段站正常情况接发列车作业
2、能按照车站值班员、助理值班员、信号员岗位要求，执行标准化作业程序和用语；
3、能正确填写《行车日志》、《占线板》、《占线簿》；
4、会显示有关发车手信号
1、解释相关法律法规，培养法律意识；
2、严格按程序操作，培养认真、严谨的工作态度
养成安全生产和标准作业习惯
教学容
1．《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《车站行车工作细则》关于接发列车的规定
2．单线半自动闭塞电气集中联锁车站正常情况接发列车作业程序及用语；
3．正常情况下列车占用区间的行车凭证及发凭证根据
能力训练任务：
1．单线半自动闭塞区段电气集中联锁车站正常情况接发列车作业；
2．《行车日志》、《占线板》、《占线簿》填写；
3．发车手信号；
4．事故按钮的使用
教学方法与策略
任务驱动教学法、角色扮演教学法、模拟教学法等综合运用
录像、《行车日志》、《占线板》、《占线簿》、多媒体设施等
学习资料
1．接发列车作业标准TB1502
双线自动闭塞电气集中联锁车站接发列车作业及单（双）线半自动闭塞电气集中联锁车站接发列车作业程序及作业标准（车站值班员、信号员、助理值班员）表发给学生人手1份
2．《铁路技术管理规程》
3．《铁路行车组织规则》
4．《车站行车工作细则》
Ⅱ、教学设计
1．情境创设
职业岗位角色
行动虚拟情境
设备与工具
车站值班员、信号员、助理值班员
站段、×
车站、×
车次（设单线半自动闭塞电气集中联锁站4--7个）
集中联锁控制台、进出站信号机等仿真系统、手信号旗、行车凭证、无线列调等工具
2．活动设计
单线半自动闭塞电气集中联锁车站正常情况接发列车作业程序
感知任务（40分钟）---提出任务（25分钟）---分析探究（15分钟）---示模拟（40分钟）---角色扮演（32分钟）---议论反思（8分钟）---评价总结（40分钟）---应用迁移（课外练习）
（本教学容理论与实践技能的训练共8课时，其中理论2课时，技能示及训练4课时，成果展示及评价2课时，本设计以40分钟为单位课时，若45分则做相应修改。
）
3．教学过程
感知任务
（40分钟）
教师活动
学生活动
教学意图
【引入】接发列车是车站行车工作的基本容，保证不间断地接发列车，严格按运行图行车，是车站的基本任务之一，也是列车运行安全正点的重要保证。
为保证车站接发列车的安全，必须严格执行《技规》、《行规》、《站细》等有关规定，严格执行铁道部《接发列车作业标准》规定的程序和用语。
[PPT展示]介绍闭塞设备、联锁设备及使用方法和车站接发车作业标准及主要程序
思考及回答问题
（师生问答互动）
介绍接发列车作业标准及主要程序（车站值班员、信号员、助理值班员岗位标准）
介绍车站行车工作细则
提出任务
（25分钟）
【提出任务】本课任务是单线半自动闭塞电气集中联锁车站正常情况接发列车作业办理
[案例]：
甲站—乙站间为单线半自动闭塞，车站均为电气集中联锁，×
次列车将由甲站开出，并向乙站运行，甲站、乙站如何办理接发，以确保×
次列车安全进出车站？
（在黑板上画出甲、乙站示意图，并标画列车）。
思考问题
引出新课，引起注意，激发求知欲
【录像播放】播放一段列车进、出车站的录像画面，展现列车进、出站及在区间运行的过程。
观看录像
增加学生感性认识，便于思考问题
分析探究
（15分钟）
【探究分析】
①引导学生联想；
②启发学生思考；
③需要学习哪些知识；
④怎样进行单线半自动闭塞电气集中联锁车站正常情况接发列车作业办理。
观察思考通过资料自学做接发列车的案头准备工作
通过观看列车进、出车站画面，引导学生联想是哪些人员、怎样办理而使列车安全运行
示模拟
【知识讲解】①半自动闭塞设备特点；
②闭塞机、轨道电路、出站信号机间的联锁关系；
③出站信号机开放条件，轨道电路的设置；
④正常情况下列车占用区间行车凭证及发凭证根据；
⑤事故按钮的使用要求及使用时机；
⑥接发列车作业标准；
⑦接发列车作业程序及用语等。
认真领会
向学生介绍正常接发列车作业标准及《技规》、《行规》、《站细》关于接发列车的相关规定
【技能示】师生合作按照“单线半自动闭塞电气集中联锁车站正常情况接发列车作业标准”（见材料）模拟办理一次接车作业过程，办理一次发车作业过程，创设职业岗位情境。
师生合作，示模拟或观察，实操感受
使学生熟悉接发列车作业标准，认知设备及操作，理论联系实际
角色扮演
（32分钟）
[学生分组]每组3人，分别扮演车站值班员、信号员、助理值班员，每两组学生为一对练组合，将整班学生（如36人）则分成6个组合进行接发车对练。
[角色训练]先选一个组合，在老师指导下进行对练示：
办理一次接车作业，办理一次发车作业。
当学生对作业程序用语、作业环节及各工种人员间的相互配合基本清楚后，全班进行个角色训练。
学生基本掌握接发车程序用语后，教学生填写《行车日志》、《占线板》、《占线簿》和助理值班员出场接发列车时立岗接车办法及信号旗显示方法。
[角色扮演]学生分别扮演车站值班员、信号员、助理值班员，进入全环节训练，与现场作业要求完全一致。
[教师指导]教师作咨询和监督员，监督、指导和检查学生训练，发现问题及时纠正。
讨论反思
（8分钟）
【讨论】针对学生扮演角色岗位的技能，提出问题让学生讨论，题目可以选自铁路职业技能鉴定参考从书的相关试题；
【反思】角色扮演中的不足。
评价总结
【学习成果展示及教学评价】
成果展示：
按规定时间训练结束后，每个对练组分别进行学习成果展示。
根据教师给定的任务，办理接发列车作业。
多元评价：
根据小组整体作业办理情况，教师打分，教师占60%；
小组互评并派代表进行评述，取平均分，占30%，小组成绩即为该小组每个学生成绩，已占90%；
各小组同学互评，占10%，综合教师与学生的评价计算单元成绩。
（附评价用表和成绩表）
【总结及提出新的教学容】展示结束教师对教学进行总结，引出下次新的教学容
4．课外实践
巩固
单线半自动闭塞电气集中联锁车站正常情况接发列车作业技能强化练习
拓展
双线自动闭塞车站正常情况接发列车作业任务预习
5．教学后记
教学效果自评
教案修改建议
资源增补建议
Ⅲ、教学流程设计
升级会员 