施工电梯施工方案培训资料Word文档格式.docx

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现场指挥

现场管理监控

徐西均

质检员

质检

自检

李卫东

专业操作工

电工

安装操作

高金莲

司机

运行调试

王兵

崔恒超

信号工

信号指挥

张小波

1、负责人：

1）安装升降机的主要负责者和全权指挥者。

2）负责召开安装作业人员会议，认真进行安装前的技术交底，做到安全安装，文明施工，加强检验，提高安装质量。

3）牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，按操作规程和说明书的要求精心组织和指挥施工，加强检验、提高安装质量。

4）对现场作业人员要加强指挥。

5）主持升降机安装后的初验工作，严格把关，按标准执行。

2、安全员：

1）协助现场负责人，着重做好安全工作。

2）检查督促安全技术措施、交底工作的落实情况，监督施工现场的安全工作。

3）检查安装过程中有可能出的不安全因素和事故隐患，发现问题及时提出整改意见和防范措施。

4）督促全体人员按各自工种操作规程和本方案的要求作业；

严禁违章作业。

3、电工：

1）具体做好本工种的一切准备工作，并把电源送至升降机的临时配电箱。

2）按说明书的要求和安装进度接通线路，保证安装工作的顺利进行。

3）总体完成后，及时接通电线路、各种限位装置及各种电气仪表线路，做好避雷接地。

4）协助技术测试人员做好电气方面的测试工作。

4、安装工：

1）在负责人的领导下，按照安装程序具体完成本次升降机的安装任务。

2）总体安装后，配合电工装好所有限位、保险装置。

3）协助技术负责人进行升降机自检、测试、调试工作。

5、吊车司机：

1）严格遵守规章制度及安全技术操作规程。

2）树立良好的职业道德、服从领导、听从指挥，团结协作完成任务。

3）发现起重机械吊装有较大隐患危及生命安全时，应立刻停止作业，采取可靠的防范措施。

6、升降机司机：

1）安装前要点好升降机的零配件，每天工作结束后，整理现场的工具、用具、防止丢失。

2）密切注意升降机的运行情况。

3）安装过程中听从指挥，不得擅自作业。

4）作好相关安装调试运行的记录。

四、基础施工

1、施工升降机位置的确定

根据施工组织设计及施工需要，填充墙及装饰期间，分别在3#楼的南侧和5#楼的南侧各安装一台施工升降机，用于填充墙砌筑和装饰装修施工人员、材料、设备的运输工作。

施工升降机为章丘大成机械有限公司生产的SC200/200型施工升降机，吊笼带驾驶室，每只吊笼的额定载重量为2吨，每台升降机安装总高度104米，69个标准节。

升降机位置如下图：

3#楼升降机位置:

在图中蓝色基础显示范围内，钢管采用φ48×

3.5mm钢管。

后浇带浇筑的范围为以12轴为中，东西各浇筑6m。

2、基础施工

根据施工现场的实际情况及建筑物的平面位置，确定施工升降机的位置：

3#楼施工升降机安装在主楼南侧12轴处，升降机中心距建筑物外墙皮1.6m。

5#楼升降机安装在主楼南侧12轴处，升降机中心距建筑物外墙皮1.6m。

根据厂家提供的基础图，基础尺寸为5500×

4200mm，高350mm，配筋为双层双向φ8@190/200，混凝土标号C35。

施工中，根据基础图中预埋螺栓的位置，做好预埋。

五、车库顶板加固

1、施工升降机基本参数

施工升降机型号：

SC200/200；

吊笼形式：

双吊笼；

架设总高度：

104m；

标准节高度：

1.508m；

吊笼内空（长×

宽）：

3.0×

1.5m；

吊笼内部高度：

2.4m；

标准节重：

140kg；

吊笼载重：

2000kg；

2、现场概况

两台升降机均坐落在车库顶板上，如图中所示，阴影部分为升降机基础范围，虚线为车库梁。

顶板设计厚度为350mm，配筋为双层双向三级钢φ12@200，上部附加筋长方向为三级钢φ14@200，短方向为三级钢φ18@200。

图

螺栓位置正好在主筋间距中，主筋不受影响。

车库顶板设计荷载标准值，无消防车道处为5KN/㎡，有消防车道处为23KN/㎡。

升降机所在区域为无消防车道处，设计允许活荷载按5KN/㎡取值。

3、车库顶板加固方案

两台升降机均座在车库顶板上，为保证施工升降机正常运行及顶板安全，需对车库顶板进行回撑加固。

在升降机基础范围以下，搭设满堂脚手架，支撑面积按照基础平面边线，脚手架立杆长方向间距650mm，短方向间距750mm。

立杆上加设可调顶托，顶托上用木方支撑顶板，架杆底部垫铁鞋。

水平钢管步距1500mm，立杆四周45度角设置剪刀撑连续设置到顶。

为确保施工升降机荷载能有效传递至地下室底板，可调顶托必须旋紧，立杆保证垂直。

（1）满堂架加固平面示意图

在实际施工中，为了更好的传递荷载，升降机基础下部的钢管间距600×

600.

（2）满堂架加固立面示意图及车库顶板锚固螺栓图

见下图：

实际操作中，工字钢与钢管连接，连接的高度和图中钢管连接的尺寸相同，工字钢周围采用架扣、1m钢管连接固定。

顶板穿孔时，采用结构胶灌注螺栓孔，工字钢上部铁板紧贴螺栓布置。

（3）车库回填土前，升降机四周砌墙，墙体宽度240mm，墙体高度1700mm，

4、顶板加固计算书

根据本升降机使用说明书，150米高度即100节高度整机自重为20t，现场计划安装总高度为104米，共计69节，每个标准节自重140Kg，则整机自重为：

20000Kg-31节×

140Kg=15660Kg×

0.0098=153.5KN

每个吊笼最大载重量为：

2000Kg×

0.0098×

2=39.2KN

考虑到动荷载、自重误差及风荷载对基础的影响，取荷载安全系数n=2.1，则作用在楼板上的总荷载：

N=（153.5+39.2）×

2.1=404.7KN

为简化计算，施工电梯的荷载全部作用在支撑体系上，不考虑楼板对施工电梯的竖向约束作用，则需要验算施工升降机的地下室顶板立杆支撑强度和稳定性要求。

（1）立杆强度验算

现场支撑体系采用φ48×

3.0mm钢管，长方向间距650mm，短方向间距750mm，支撑体系内总的立杆为77根（布置见上图），范围是6.5m×

4.5m。

基础尺寸为5.66m×

4.2m，可知，基础底部立杆有62根。

考虑到钢管壁厚的实际误差，按壁厚2.7mm厚验算。

每根立杆受力面积：

3.14×

（242-21.32）=384mm2

立杆总受力面积：

A=384mm2×

62根=23808mm2

立杆强度值：

σ=N/A=404.7kN÷

23808mm2=17N/mm2

每根立杆承受的压力 

：

N0=17/mm2×

384mm2=6528N 

φ48×

3.0mm钢管抗压强度设计值：

[f]=205N/mm2

σ=17N/mm2＜[f]=205N/mm2。

故立杆强度满足要求。

（2）立杆稳定性验算

根据现场测得，地下室净高3500mm，底部300mm设扫地杆，中部设一道双向水平杆，间距1450mm。

支撑计算长度：

L0=h+2a=1.45+0.3×

2=2.05m，按L0=2.05m计算稳定性。

L0=2.05m，立杆截面回转半径i=15.9mm 

立杆长细比：

λ= 

L0/i=2500/15.9=157.2

查表得到轴心受压立杆的稳定系数：

φ=0.284

每根立杆受压应力计算值：

σ0=N0/φA0=6528/0.284×

424=54.2N/mm2＜[f]=205N/mm2

立杆稳定性满足要求。

（3）最大荷载值验算

车库顶板自重:

6.5×

4.5×

0.35×

2.4×

10000N=2.46×

105N，

作用在钢管支撑上的最大荷载：

Nmax=（153.5+39.2+246）×

2.1=921.27KN

①立杆强度验算

σ=Nmax/A=921270N÷

23808mm2=38.7N/mm2

每根立杆承受的最大压力 

N0=38.7N/mm2×

424mm2=16408.8N查表得知φ48×

σ=38.7N/mm2＜[f]=205N/mm2

②立杆稳定性验算

σ0=N0/φA0=16408.8/（0.284×

424）=136.27N/mm2＜[f]=205N/mm2

由此可以得出，基础尺寸5.66m×

4.2m范围内可以使架杆支撑体系6.5m×

4.5m范围内的荷载有效传递且立杆的稳定性、强度和荷载都能满足要求，考虑到了最不利因素和最大荷载的情况。

通过上述验算，该升降机处车库顶板的满堂脚手架支撑加固，在综合了各类不利因素及最大荷载的情况下，均满足安全及使用要求。

同时，为避免施工升降机吊笼在下降到底部时可能对地下室顶板的直接冲击，在吊笼下方设置汽车轮胎进行缓冲，可保证升降机运行安全可靠，地下室顶板完好无损。

六、安装前的施工准备：

1、施工机具及劳动力准备：

安装前由施工升降机拆装队会同分公司安全设备部门、技术质量部门及项目部负责人查看现场，提出安全措施，配齐并检查安装升降机所需要的钢丝绳及吊具、吊索及各种小型工具。

并由升降机拆装队负责清点所有的升降机零部件、连接螺栓、销轴及开口销，并将连接件涂抹黄油，同时对升降机构件进行全面检查，损坏的及时修整更换。

升降机安装作业班组，由公司设备处统一调配具有认证资格的升降机拆装队，由安全设备部门统一派人到现场指挥指导，现场项目经理协调配合，检查监督，项目部派现场电工、设备员、安全员及普工若干名配合，所有特殊工种作业人员必须持证上岗，且具有升降机装拆经验。

组织全体安装人员认真学习本施工升降机的使用说明书及施工方案，进行详细的技术交底。

项目部负责清除升降机安装地段的各种杂物、平整好场地，保证道路畅通，以便汽车进场及吊装吊笼之用。

浇筑砼基础后，进行专门验收，合格后（包括接地）方可安装。

2、安全技术交底

现场总指挥对升降机作全面检查，对安装区域安全防护作全面检查。

同时司机对升降机各部机械构件全面检查电工对电路、操作板、控制、制动系统全面检查。

吊装指挥对已准备的机具、设备、绳索、卸扣轧头等作全面检查。

施工升降机的安装，接高、拆卸必须按照原厂规定进行，并制定安全作业措施，在拆装小组统一指挥下进行，并要有技术和安全检查人员在现场监护。

升降机安装后，机身与地面的垂直度偏差不得超过1/1000。

机身安装高度（m）

≤20

≤40

≤60

≤100

垂直度公差允许值mm

≤10

≤25

≤30

升降机专用的临时配电箱，宜设置在机身附近，电源开关，应合乎规定要求，电缆线，只准许一根多股，不允许多根线。

升降机的限位器等安全装置，并保证灵敏可靠。

作业前重点检查：

1）机械结构的外观情况，各传动机构应正常。

2）各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准。

3）主要部位连接螺栓，应无松动。

4）钢丝绳的磨损情况及穿绕滑轮应符合规定。

5）供电、电缆应无破损。

检查电源电压应达到380V，其变动范围不得超过±

20V，送电前启动控制开关应在零位，接通电源，检查金属结构部分无漏电后，方可开机。

空载运转、试车等各机构的制动器，安全限位、防护装置等确认正常后，方可作业。

机械维修保养尽量利用施工空闲时间，机械出故障，尽快抢修，恢复工作，司机在不违反操作规程的前提下尽量配合施工生产保证全天24小时服务。

升降机司机要积极主动与工地搞好配合，严格遵守工地劳动纪律和一切规章制度，服从工地管理，听从工地指挥。

作业人员必须听从指挥，有好方法和建议必须提请讨论，得到现场总指挥的同意后方可实施，不得自作主张和更改作业方案。

安拆作业人员在用本工地塔吊吊运部件时，必须吊正保持平稳，保证吊到位时组装方便。

安拆作业人员严禁酒后上岗。

3、施工升降机稳定性保证措施

日检

a、检查各部分联接螺栓是否齐全，有无松动现象；

b、检查上、下限位开关，上、下极限开关的可靠性；

c、逐一检查各门、断绳等开关动作是否正常；

周检

a、检查施工电梯吊笼滚轮导向间隙及紧固情况；

b、检查润滑情况后，及时补充新油；

c、检查控制电缆走线装置；

d、检查所有标准节和附墙的联接点及紧固螺栓；

e、检查配重块的滚轮固定情况及钢丝绳的均衡受力情况；

f、检查电缆有无破损；

月检

a、检查吊笼导笼和曳引钢丝绳磨损情况；

b、检查电机制动力矩（按电机说明书要求）；

c、检查安全动作是否灵活；

季检

a、检查各导向轮轴承并根据情况进行调整和更换；

b、检查调整滚轮与立柱的间隙0.5~1mm,磨损严重需更换；

c、做坠落试验，检查限速制动器的可靠性；

d、检查全断绳防坠器的活动情况及可靠性；

e、检查吊笼顶上的限载机构，超标时及时调整；

年检

a、检查升降机制动电机和摆线减速器的联轴器；

b、检查升降机曳引机轮槽及在爬升套架上的定位受力部件；

c、检查吊笼及曳引机各柱肖的磨损情况。

七、升降机安装

1、升降机的安装：

在安装升降之前必须熟悉“安装安全要求”。

深刻了解升降机的机械和电气性能，并对有待安装的各个零、部件进行检查，符合要求后方可使用。

1.底架、导轨架、围栏的安装

把防护围栏基础构架吊放在基础上，用水平仪校正导轨架接口，并填实构架与基础间的空隙，用较小力矩拧紧地脚螺栓（后浇砼必须在砼达到规定的强度后才可用规定力矩拧紧地脚螺栓），然后安装包括第一、第二标准节在内的三节标准节一起吊装到基础底架的标准节底座上，并在装好相应的缓冲弹簧座后，用螺栓将导架与基础底架连接紧固，并用经纬仪校正导架的垂直度，发现超差应及时加以校正。

2.外笼和吊笼的安装：

将基础表面清扫干净，用起重设备吊住吊笼上的吊点将主机吊起就位，将地脚螺栓安装好，在地脚螺栓处的底盘和基础间垫入不同的调整钢板，用以调整导轨的垂直度。

用混凝土将地脚螺栓浇灌在基础上。

用水平仪或线坠测量导轨架的垂直度，保证导轨架的各个立管在两个方向上的垂直度≤1/1000。

当导轨调整到垂直时用700N·

m的力矩压紧4个地脚螺栓。

用同样的方法调整外笼门框的垂直度，使外笼门框的垂直度在两个方向≤1/1000。

压紧其余地脚螺栓，安装好吊笼顶上的护身栏杆。

用上述方法安装吊笼的另一部分。

将外笼左右两部分用螺栓连接起来，用同样的方法调整外笼门框的垂直度并压紧地脚螺栓。

松开吊笼内电动机上的制动器用起重设备吊起吊笼后标准节上准确就位，将制动器就位。

检查所有用于运输的垫木或螺栓等是否全部折除，齿轮与齿条的齿合侧缝、导轨与齿条背面的间隙滚轮与标准节立管的间隙是否符合规定的要求，所有门开启应灵活。

3.电缆的安装：

现场供电箱距升降机电源箱的距离应在20米以内，以保证供电质量，满载运行中，电压波动不得大于±

5%。

将供电电缆从升降机上电源箱内的总电源开关接入现场供电箱，将电缆随线以自由状态盘入电缆笼内。

电缆随线一端从电缆笼底部引出接入电源箱。

另一端通过电缆托架引到吊笼内装入电控箱并固定。

电缆笼装在电缆托架下方，使电缆随线在其中心并可自由的曳出或盘入电缆笼内。

4.电气装置检查:

在调试前,先用起重设备安装一、二节标准节，用接地电阻测试仪测量升降机钢结构及电器设备金属外壳的接地电阻，不得大于4Ω。

用500V兆欧表测量电动机及电器元件的对地绝缘电阻应不小于1MΩ。

检查各安全开关、限位开关、极限开关均应能够起作用。

校核电动机接线，吊笼上下运行方向与操纵盒上所示的方向一致。

电器装置检查完毕后，升降机方可进入安装运行。

5.吊杆安装：

吊杆应安装在吊笼顶部吊杆安装孔内，将推力轴承装在吊杆底部，将吊杆放入安装孔内。

在吊笼内安装向心轴承，安装压垫并用螺栓固定。

6.导轨架的安装：

将标准节两端管子接头处及齿条销子处擦试干净,并加少量润滑脂。

打开一扇护身栏杆，将吊杆上的吊钩放下，并钩住标准节吊具，将标准节吊具钩住一节标准节，摇动手摇卷扬机，将标准节吊至吊笼顶部并放稳。

关上护身栏杆，起动升降机当吊笼升至接近导轨架顶时，应点动行驶，直至吊笼顶部距导轨架顶部大约为300mm左右时停止，用吊杆吊起标准节，对准下面标准节立管和齿条上的销孔放下吊钩，用螺丝固定。

松开吊钩，将吊杆转回，用350N·

m的拧紧力矩紧固全部螺栓。

按上述方法将标准节依次相连直至达到所需要的高度为止。

随着导轨架的不断加高，应同时安装附墙壁架，并检查导轨架安装的垂直度：

导架高（m）

20

40

60

80

100

150

200

≥250

≤35

≤50

≤70

检查次数：

导架每增加10米，就用经纬仪从两个不同的方向观测一次，对导架和附墙垂直度加以调整，确保其满足规定的要求。

7.附墙架安装：

随着导轨的升高，应按每不大于7米安装一个附墙架，建筑物上的附墙座应先安装好支架，其允许最大水平倾角为±

100以内。

每个停靠站必须设过桥平台。

8.对重安装:

在正常时必须安装对重,对重在吊笼和外笼安装完毕后未加高标准节前就应吊装就位。

在基础的对重位置上安装好缓冲弹簧，用起重装置将对重放入对重滑道，检查对重导向轮与滑道的间隙0.5mm确保每个轮转动灵活。

9.天轮和钢丝绳安装：

当导轨架安装到要求的高度后带对重的升降机要将天轮安装好，并用钢丝绳悬挂好对重。

将天轮、绳轮、钢丝绳及钢丝绳架吊到吊笼顶部，并备好绳卡螺栓等。

将钢丝绳架用M8×

30的螺栓固定在吊笼上，将吊笼升至距导轨架顶端500mm处，用吊杆将天轮安装到导轨架顶部，用M24螺栓固定。

安装绳轮；

将钢丝绳穿过绳轮和天轮放至地面的对重上，并用三个绳卡固定于对重上，用同样的方法将钢丝绳的另一端用三个绳卡固定在绳轮上。

10.电缆保护架的安装：

在电缆加高的过程中，要同时安装电缆保护架。

从地面起每6米左右安装一个电缆保护架，用带卡子的一端固定在φ51的立管上。

调整电缆保护架以及电缆托架的位置，确保电缆在电缆保护架“U”形中心。

11.限位开关及极限开关碰铁的安装：

下限碰铁的位置，应调整在吊笼满载下行时，自动停止在碰到缓冲簧100-200mm处。

下极限碰铁应安装在吊笼在碰到缓冲弹簧之前制动。

上限位碰铁调整到使吊笼自动停止在上终端站平台位置，要确保此时吊笼与导轨架顶部的安全距离符合当地的安全规定。

上极限碰铁应安装在吊笼越过上平台150mm处。

必须保证极限开关触柄与上下极限碰铁的距离，在极限开关断开位置时，其触柄距碰铁0.5-2之内，紧固所有碰铁上的螺栓,保证碰铁不移动。

2、升降机安装工作中的注意事项：

1）整个升降机安装工程由安装小组负责，统一指挥，明确讯号，项目部负责配合。

2）安装升降机过程中，在塔身周围10米范围内必须设置警戒线，并有警戒人员值班，严禁在警戒区内有闲人走动或停留。

3）凡进入警戒区的操作人员都必须戴好安全帽，高空作业人员要系好安全带，足穿软底鞋，操作人员思想必须高度集中，不要让零件或工具从高处掉下来，严格遵守高空作业的安全规定。

4）安装时，风力不得超过四级，遇雨要停止安装，夜间不得进行安装作业。

5）施工升降机底层出入口防护棚的搭设和每层卸料口的防护严格按相关的安全及技术实施。

6）在升降机底层出入口防护棚上方悬挂“额定载重量为2吨”的醒目标志。

7）升降机电气系统必须经检查，且各项检测数均符合要求后，方可投入运行。

8）本方案未涉及到的注意事项和安装工作均按《SC200/200升降机使用说明书》要求完成。

八、升降机的拆除及观测措施：

（一）、拆除升降机前须经过项目负责人和项目技术负责人同意，否则一律不允许拆除。

1、拆除前的准备工作

1）由拆装队会同安全设备部门及现场施工负责人一起查看现场，针对拆除现场具体情况，研究各种安全技术措施。

2）成立拆装小组进行拆除，并组织拆除小组人员熟悉《升降机使用说明书》和安装拆除方案，了解拆卸顺序及安全操作要求，检查并配齐拆除时所需的吊装工具、索具等。

3）由项目部负责清除施工现场有碍于升降机拆除及汽车吊进场的各种物品。

4）由项目部负责清除升降机基础部位的杂物，以便拆除基础节及固定底座。

2、升降机拆除顺序

在拆除之前必须对升降机进行一次全面的检查,其中电磁制动器的间隙是否符合要求,主传动机构的运行是否正常,两项检查尤为重要。

在检查调整之后,吊笼可升至导轨架顶端,再上升500mm左右停止,吊笼应不发生下滑现象方可进行拆卸,其步骤按安装的顺序倒行即可。

3、拆除过程中的注意事项

1）拆除工作由拆装小组负责统一指挥，明确讯号，拆除过程中，机身周围10米范围内，必须设置警戒线，警戒区内不允许有人随意走动或停留。

2）凡进入警戒区的操作人员都必须戴好安全帽，高空作业人员要系好安全带，足穿软底鞋，拆塔时应精力集中，安全操作，不允许零件或工具从高处掉下来。

3）拆除时，风力不得超过四级，遇雨要停止拆除。

4）升降机拆除的标准节及其它散件应边拆边运离现场，防止运输道路阻塞。

5）注意拆下来的零部件的保管与堆放，联接螺栓、销轴及开口销等由拆装小组派人收管。

6）除了上述要求外，其它要求均按《升降机使用说明书》和有关安全操作规程执行。

（二）、观测措施：

由于施工电梯的位置跨越沉降后浇带，现有条件无法避开，沉降会影响到施工电梯的安全有序利用。

所以，必须对施工电梯基础四周进行测量。

在施工电梯的基础外固定位置进行固定高程点，并以此作为沉降观测的依据，保证施工电梯四周的水平基础上，每48个小时，对施工电梯基础四周进行沉降测量，并记录在案。

当基础四周的高差在20mm以上时，立即停止施工作业，对基础进行加固，对底层标准节进行四周支撑措施。

9、安装、拆除过程中意外情况应急预案：

在升降机安装、拆除过程中过程中如发生升降机倒塌、高空坠落、机械故障等事故时采取如下预案。

成立以项目经理张良宁为组长，安全员张建国，全体管理人员为组员的安全生产应急领导小组。

应急领导小组下设现场抢救组、医疗救治组、后勤服务组和保安组（见下图）

1、项目部应急领导组机构图：

2、施工现场应急救援器材配置及布置：

医疗器材：

担