雨水泵站深基坑专项施工方案.docx

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雨水泵站深基坑专项施工方案

GXXXXXX至XXX公路（XXX县境内）

改建工程B标段

雨水泵站深基坑专项施工方案

编号：

编制单位：

XXXXXXXXXXX有限公司

GXXX国道XXX至XXX公路改建工程项目经理部

编制时间:

2016年8月

项目经理部

施工方案（组织设计、安全专项方案、常规技术方案）审批页

工程名称

GXXX国道XXX至XXX公路（XXX县境内）改建工程B标段

方案名称

雨水泵站深基坑专项施工方案

编制单位

XXXXXXXXXXX有限公司GXXX国道XXX至XXX公路改建工程项目经理部

编制人

签名：

编制时间：

审核

工程

技术

安全

质量

意见：

签名：

日期：

意见：

签名：

日期：

意见：

签名：

日期

意见：

签名：

日期：

项目总工

意见：

签名：

日期：

项目经理

（若需要）

意见：

签名：

日期：

深基坑专项施工方案

第一部分工程概况

一、参建单位

设计单位：

XXX城乡规划设计研究院、XXX市政工程设计研究院有限公司；

监理单位：

XXX建设监理有限公司；

建设单位：

XXX县城市建设投资发展有限公司；

施工单位：

XXXXXXXXXXX有限公司。

二、工程简介

2.1工程名称：

GXXX国道XXX至XXX段（XXX县境内）公路改建工程B标段XXX路及雨水泵站重力管道深基坑工程。

2.2工程概况：

根据《GXXX国道XXX至XXX公路（XXX县境内）施工图》，320国道采用下穿方式穿过XXX铁路立交桥，在铁路西侧K778+790处设置最低点（23.770m），故在K778+260-K779+010段形成低洼地，汇水面积约3.28公顷，该段道路比周边用地低，排水比较困难。

GXXX国道改造施工图中该段排水设计为：

两侧雨水向中间汇合，在K778+760处汇总雨水管为DN1200，管内底高程为21.48m。

为解决GXXX国道下穿铁路立交桥排水问题，经论证确定方案为：

下穿立交段雨水经XXX路向西排入105国道处古塘排渍道（XXX），该处常水位19.7m，最高控制水位22.2m。

对于10年一遇以内下穿立交段雨水通过管道重力自流至古塘渍道，对于超标准雨水通过500立方米调蓄池调蓄与雨水泵站排水，其综合能力能应对50年一遇暴雨。

该方案需要沿K778+260-K778+760西侧与XXX路南侧设置两套雨水管，一套为立交段雨水管重力出水管（埋深7.29m~3.91m），一套为XXX路南侧道路雨水管，为XXX路南侧地块服务，并承接雨水泵站出水。

设计在GXXX国道K778+780处道路外设置一座雨水提升泵站，占地1197.2平方米，内置一座500立方米调蓄池与一座预置泵站。

并设置一套重力雨水管与一套压力出水管，接至XXX路南侧。

现场情况：

现场已相应采用井点降水，但由于土质细砂层，稳定性差。

过程中应采取降水及支护并用的方式进行开挖。

2.3基坑深度及结构：

开挖深度：

预置泵站基坑开挖深度为7.15m，调蓄池开挖深度为6.2m。

该深范围内分布的地层主要有：

细砂层、流砂层。

拟采用方案：

大开挖法（降低场平标高，消除危险源）,挖除顶层2.5m厚土层后，采用1:

1放坡大开挖。

2.4工程周边情况与地下情况：

拟建场地周边环境条件相对较为简单，但基坑处于砂层中。

2.5地下水情况：

设计图纸说明：

勘察期间测得初见水位埋深14.5-14.8m，稳定水位埋深21.00m（相对黄海高程15.7m左右）。

根据XXX地区水文地质资料，地下水水位年变化幅度在2.00m左右。

现场开挖挖过程中地下水丰富。

2.6工程土质概况

根据设计文件提供场地勘察地层主要有：

第四系更新统冲积层（Q3al），岩性为粉质粘土、中砂、粗砂、砂砾，近地表为杂填土（Q4ml）、耕填土（Q4pd）。

据其岩性及工程地质特征，共划分为5个工程地质层，一个地质亚层，自上而下分述如下：

（1）杂填土：

场地表部仅雨水管道沿线（ZK4、ZK5钻孔附近）分部。

红褐、灰黄、黄褐、杂色，湿、松散状态，主要由粘性土、碎石、砖块等建筑垃圾组成，为近年回填而成，欠压实固结。

层顶面埋深0.00m，层顶面标高25.29~36.67m，层厚0.00~2.20m。

（2）耕表土：

主要分部于雨水泵站、调蓄池处（ZK1~ZK3钻孔附近）。

红褐、灰黄、黄褐，湿、松散状态，主要由粘性土组成，含植物根茎。

为耕种土。

层顶面埋深0.00m，层顶面标高36.6~37.02m，层厚0.00~0.5m。

（3）粉质粘土：

场地内各钻孔均见分布。

红褐、红黄、黄褐。

湿、可塑状态，含铁锰质氧化斑点，似花斑状构造，含粉砂质较高。

摇震无反应，干强度中等，韧性中等，稍光滑，底部粉砂质含量增高，似粉土。

空间分布较稳定，厚度变化较大。

层顶面埋深0.4~2.2m，层顶面标高34.47~36.52m。

平均标高35.62m，层厚2~6.8m，平均厚度4.82m。

（4）中砂：

场地内各钻孔均揭露。

浅黄、褐黄、黄色，稍湿-饱与、稍密-中密状态，上部含粘粒较高。

级配好，分选性差，土质均匀。

空间分布稳定，厚度较大。

层顶面埋深4.00~7.3m，层顶面标高29.3~32.47m，平均标高30.8m，揭露厚度7.4~17.3m。

粗砂：

场地内仅ZK4钻孔揭露。

浅黄、褐黄、黄色，饱与、中密状态，级配好，分选性差。

含细砾，砾含量约占10-15%，亚园形为主，石英质。

空间分布较稳定，厚度稍薄。

层顶面埋深21.5m，层顶面标高15.17m，层厚1.5m。

第二部分编制依据

（1）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；

（2）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330－2002）；

（3）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；

（4）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；

（5）《基坑工程手册》（第二版，中国建筑工业出版社，2009.11）

《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）

《危险性较大分部分项工程管理办法》87号文件

《XXX危险性较大分部分项工程管理实施细则》

施工图纸：

工程设计图纸

第三部分施工计划

一、施工计进度

基坑工程计划于2016年10月10日开始至2016年10月26日结束。

二、机械设备保证措施及配制计划

（1）根据施工进度计划，分析计算机械设备需求，提前落实充裕数量的机械，满足进场时间与数量的要求。

（2）施工机械设备调遣进场以前做好检查维修，并在施工全过程中加强日常维修与保养，建立机械设备技术性能与维修保养档案，使机械设备总能处于良好状态，保证施工顺利进行。

（3）机械设备的管理由经营采购部负责，对机械设备的购置与租用进行严格控制。

设备进场前必须验收合格后方可投入使用。

（4）设备的使用严格遵守操作规程，操作人员持证上岗，强调操作人员的技能水平，提高作业效率。

（5）机械设备配置计划

设备名称

规格及型号

单位

数量

自卸汽车

15T

台

7

装载机

50

台

3

挖掘机

200

台

3

压路机

XS262J

台

1

水泵

Φ80

台

13

潜水泵

800方/小时

台

24

发电机

250kw

台

1

全站仪

台

1

水准仪

台

1

第三部分工程特点分析及危险源辨识及采取的相应措施

一、工程特点分析

本工程具备下列特点：

1.本工程基坑深6.2～7.15m，最大开挖深度约7.15m，根据基坑周边情况，基坑采用大开挖法，即场平标高先行降2.5m，再开挖基坑。

2.据地勘报告，本工程基坑底多为砂层，地下水丰富，需考虑降水方案，则应考虑施工井点降水措施。

二、主要危险源分析、辨识及采取的相应措施

其主要危险源如下：

1.主要危险源分析、辨识

①可能引起支护结构强度破坏及整体失稳的主要危险源：

1）边坡稳定、抗倾覆（圆弧滑移及埋置深度）；

2.针对主要危险源采取的相应措施

①基坑边坡相邻的监控措施

由于周边有道路及临边建筑物，基坑开挖深度较大，基坑使用期间应做好围护结构及周边场内变形监测工作，确保安全。

1）在基坑土方开挖前安排专人对邻近基坑的道路进行详细调查，有无裂缝等缺陷，并进行拍照存档，以备土方开挖后进行分析。

2）安排专人监测基坑周边、基坑内的积水状况，密切注意、收集周边的近期天气预报及赣江的水文水位变化情况，并及时反馈信息，指导施工。

3）对边坡支护的位移、变形、管线的沉降制定监测方案，具体详第七部分监测方案。

③基坑有组织排水措施

对于地表滞水，采取集水明排的措施处理。

采用坡顶硬化、坡顶坡底设置截水沟、排水沟、集水坑集中抽排的方式。

上层滞水处理：

采用明排措施。

随着基坑向下开挖并支护，应从上而下设浅层泄水管，泄水管采用50PVC管，水平间距2.0m，竖向间距布设2.0m，管身设排水孔，并设置反滤层，插入土体长度40cm，外露10cm，角倾10度，在基坑顶部设置排水沟进行截水，坡底设置排水沟及集水坑进行排水，并通过抽水泵抽取集水坑的水到市政管网。

1）坑内排水

为了排除基坑内积水，在基坑底部四周设置排水沟与集水井。

排水沟及集水井均采用M5.0水泥砂浆砌筑MU7.5粘土砖。

排水沟沟壁厚度为120mm，沟内侧净宽300mm，净深300mm。

每隔30m设置一口集水井，井壁厚度为120mm，井体尺寸为0.6m×0.6m，井顶铺盖钢筋篦子板或60mm厚混凝土预制盖板。

④基坑降水方案

本工程土方开挖主要为细砂层，而开挖深度约6.2~7.15m，土方开挖会受到地下水影响，特别是砂层，本方案中考虑采用井点降水方案，具体详第四章降水方案。

三、其它危险源分析、辨识及采取的相应措施

1.其它危险源分析、辨识

在工程中除上述主要危险源外还可能产生下列种种类型的危险源：

1）各种工况下支护结构受力不同可能对结构产生的破坏；

2）地下水抽取速率过快、过量；

3）基坑边沿堆载、超载引起的侧压力过大；

4）土方施工过快；

5）地下水位、支护结构变形、内力监控不力；

6）高空坠落事故；

7）失火、触电安全事故等。

2.针对其它危险源采取的相应措施

（1）基坑边坡稳定的安全防护措施

1）基坑开挖时，挖土应由上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。

且必须分层分段进行开挖，每次开挖深度不得超过3米，一次性开挖长度不宜大于20米。

操作时应随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时进行支撑或放坡，并注意支撑的稳固与土壁的变化。

3）由于本基坑重要性程序较高，设计要求严格，因此，在施工过程中，应切实做好各方面的协调工作，群策群力，确保本工程的安全。

4）根据建设方提供的红线坐标点，按建筑设计单位提供的建筑总平面图，测量放样，经建设方与监理方验收认可后开始施工。

如果及基坑设计尺寸相差较大，应通知设计人员，做更正设计。

5）基坑土方部分，分段分层，严禁超挖，在机械开挖出支护坡面后，要求人工及时修整边坡，尽可能缩短边坡暴露时间。

6）施工过程中如遇障碍物或其它困难达不到设计要求时，立即通知设计单位调整与采取相应的措施。

7）用手推车运土，应先平整好道路。

卸土回填，不得放手让车自动翻转。

用翻斗汽车运土，运输道路的坡度、转弯半径应符合有关安全规定。

（2）深基坑内主体结构施工安全措施

1.深基坑支护施工仅是深基坑主体施工的前奏。

故深基坑支护施工结束，并不意味着深基坑施工安全管理工作的结束，而仅仅是深基坑施工安全管理的开始。

整个深基坑支护的安全监督管理工作必须一直持续到深基坑回填土结束。

2.特制定下列安全管理措施：

①深基坑支护工作结束后，施工队伍要及时向承包单位办理移交，并进行技术交底。

要根据工程实际需要按承包单位的要求安排值班人员，在现场进行基坑的维护或抢修。

②施工单位在基坑施工过程中必须按国家有关规定要求配备专职安全管理监督人员，并按应急预案要求成立相关组织机构，配备相应的材料、设备、器材。

③承包施工单位必须尽量减少深基坑的曝露时间，基坑土方结束后，迅速浇筑找平层，并尽快浇筑主体结构的底板、墙板。

底板、墙板分项工序一旦结束，尽快组织回填土，以减少安全事故的概率。

3.在基坑中的钢筋、模板、砼等分项施工过程中，承包单位必须协调组织好对基坑支护的监测工作，及时监测、分析，进行信息化施工，消除事故隐患。

4.基坑四周设立围档，避免不相关人员进入现场，发生坠落事故。

5.基坑边沿护壁的水平侧向位移及地下水位的变化要进行针对性的监测，监测结果及时反馈以调整指导施工。

如接近或超过预警值必须立即采取相应措施。

（3）机电设备使用的安全防护措施

1）机械与动力机的机座必须稳固，转动的危险部位要安设防护装置

2）施工机械与电气设备不得“带病”运转与超负荷作业，发现不正常情况应停机检查，不得在运转中修理。

3）必须安装超高、变幅限位器与力矩限位器，吊钩与卷扬机安装保险装置。

施工机械应搭设防砸、防雨操作棚；所有机械设备应经常性清洁、润滑、紧固、调整、不超负荷与带病工作；

机具接线严格采用一刀一闸，电工应经常检查，严禁施工人员违章随意作业。

防止短路，损坏机具。

（4）施工用电的安全防护措施

1）要进行详细的施工用电组织设计，按照统一部署，统一施工，规范使用的原则来实施。

2）加大安全用电设施的投入，漏电保护装置、电缆、闸箱等要做到数量、质量均符合规定要求。

3）要做到安全用电六个一，既“一机一闸一箱一锁一接地一保护”。

A、施工用电容量计算详见《施工用电》。

B、现场施工用电由变压器房用截面不小于30mm2的绝缘铝线（三相五线制）牵出，不超过30米的距离设一电杆。

C、露天处用电采用玻璃钢配电箱；室内用电处采用九夹板钉制的配电箱，且每一配电箱中均须设置漏电保护器，每一配电箱均应设锁，由电工负责管理。

D、现场使用的电动机具必须装有漏电保护装置，非机电人员不能随意拆改机电设备，施工电梯等必须装设避雷线，安装及拆除机械时，必须有安全防护措施等，所有机电设备必须安装地线。

E、配电箱每二层设置一个，楼层送电线路采用胶皮线，并经常检查有无破损，用电后切断电源，所有电源箱、电焊机，应设置防护罩，防止漏电、触电。

4）大量钢筋的场内运输与摆放须有组织有计划，且须专人管理、负责、长钢筋的运输过程中须防搭电，碰撞伤人。

钢筋的焊接须有持合格证的人员操作，严格触电与烫伤，施工前必须要有详细的安全技术交底。

第四部分主要施工方法

一、施工程序

可采取如下施工程序：

降水井施工→场平→反铲土方开挖→坑底垫层及排水沟施工→主体施工→基坑土方回填

二、施工准备

1.由于本基坑重要性程度高，设计要求严格，施工程序复杂，因此，在施工过程中，应切实做好各方面的协调工作，群策群力，确保本工程的安全。

2.必须制定规范的施工组织设计，并且在施工过程中，应有监测资质的单位进行监测方案的设计监测工作。

3.根据建设方提供的红线坐标点，按建筑设计单位提供的建筑总平面图，测量放样，经建设方与监理方验收认可开始施工。

如果及基坑设计尺在进行基坑支护设计与施工之前，必须认真对施工现场情况与工程地质、水文地质情况进行调查研究，以确保施工的顺利进行。

三、土方开挖施工措施

（1）开挖原则

1、开挖前应核验基坑位置及开挖尺寸线，施工工程中应该经常检查平面位置、坑底标高、坑壁坡度、排水及降水系统，并应随时观测周围的环境变化。

2、施工顺序应遵循计算工况，基坑开挖需遵循先撑后挖的原则，垫层随挖随浇，即垫层必须在见底后24小时内浇筑完成；无垫层暴露面积不宜大于200m2，减少土体蠕变引起的变形。

3、土方开挖必须遵循自上而下的开挖顺序，分层、分段按设计要求进行，严禁超挖；土方开挖要求分块、分层、分段，分层厚度一般为1-2m，分段长度宜小于20m，且宜预留土墩，将基坑开挖造成的周围设施的变形控制在允许的范围内。

4、机械开挖时，对坡体土层应预留10-20cm，由人工予以清除，修坡及检查工作应随时跟进，确保坑壁无超挖，坡面无虚土，坑壁坡度及坡面平整度应满足设计要求。

5、当开挖揭露的实际土层性状或地下水情况及设计依据的勘察资料明显不符，或出现异常现象、不明物体时，应停止挖土，在采取相应处理措施后方可继续挖土。

6、挖至坑底时，应避免扰动基底持力土层的原状结构，应立即对坑底进行封闭，即及时进行混凝土垫层，防止基坑底土体暴露时间过长。

7、基坑内所有的局部深坑开挖必须待普遍开挖深度的垫层形成并达到设计强度要求后，方可进行深坑的开挖。

8、邻近基础边缘的承台超深部分土方开挖时，应严格执行间隔开挖，并立即做好坑壁地胎模支撑结构。

9、地面及坑内应设排水措施，将渗流进基坑的水及雨水及时抽排出基坑；坑内排水严禁在坑边挖沟；在基坑顶四周也应设置排水沟，防止四周雨水流入基坑；雨季施工应加强排水工作。

10、一般地面超载控制在10KN/m2以内。

基坑周边施工材料、设施或车辆荷载严禁超过设计要求的地面荷载限值。

11、在距离坑顶边线2.0m的范围内及坡面上，严禁堆放弃土及建筑材料等；在2.0m以外临时堆土时，堆置高度不应大于1.5m；重型机械在坑边作业宜设置专门平台或深基础；土方运输车辆应在设计安全防护距离范围外行驶。

12、机械进出口通道应铺设路基箱扩散压力，或局部加固路基。

13、应明确基坑开挖后土方运输路线、运输出入口位置，基坑坡顶应考虑运输车辆的附加荷载。

（2）基坑土方开挖的施工及要求

1）施工时，挖土需及支护施工密切配合，施工前应共同商定施工计划。

根据锚索施工工艺，对挖土方的要求主要有：

需分层开挖，分层厚度及锚索竖向间距相适应；需分段开挖，其目的是利用空间效应化解风险，减小边坡变形，分段长度以20.0m左右为宜；不得使挖出的作业面长时间暴露，原状土作业面暴露时间在4小时内应封闭；必须按设计开挖深度分层进行,开挖一层,支护一层,不得超挖。

2）每层土方开挖到位后（每层土方开挖深度详见设计施工图，超挖深度不得超过相应层土钉以下0.5m），应使用人工在8.0小时内将机械开挖成的边坡面修整。

严禁超挖或在上一层未加固完毕就开挖下一层。

3）严格控制基坑边超载，除出土车道外，基坑四周8m范围内严禁超载，施工车辆应在基坑边指定的路线与位置行驶、停放，土方应及时外运。

4）基坑挖土施工应做到“五边”即“边挖、边削、边浇、边铺、边砌”，坑底无垫层时间不得超过48小时，确保基坑土体不长期暴露，提高基坑稳定性，并尽早施作地下室底板。

5）混凝土泵车、出土口及塔吊位置的围护结构应作进一步加强。

四、基坑回填技术要求

地下室顶板混凝土浇筑完毕及侧壁防水层施工完成，经验收合格后，结构外墙及基坑侧壁之间应及时回填。

1、填料要求：

基坑回填土要求采用中粗砂，不得含有石块、碎砖、灰碴、有机杂物，严禁采用冻土、膨胀土、盐渍土。

2、填筑方法：

采用机械挖填配合人工进行回填，并用汽油夯机夯实。

施工应对称、均匀、分层进行，从坑内最低部位开始，由一端向另一端自上至下分层回填，每层厚度不大于200mm，压实系数≥0.94。

3、压实方法：

采用机械夯实，打夯次数不少于3遍，将填土初步整平后，打夯要按一定方向四周对称进行，一夯半夯，夯夯连接，行行相通。

4、质量控制及检验：

在夯实或压实后，要对每层回填的质量进行检验，符合设计要求后方可进行上层回填。

第五部分施工安全保证措施

一、组织保证措施

施工前应成立专门的应急领导小组，来确保发生意外事故时能有序的应急指挥。

明确应急领导小组由组长XXX、副组长XXX、XXX、成员XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、等构成。

应急领导小组职责：

（1）领导各单位应急小组的培训与演习工作，提高其应变能力。

（2）当施工现场发生突发事件时，负责救险的人员、器材、车辆、通讯联络与组织指挥协调。

（3）负责配备好各种应急物资与消防器材、救生设备与其他应急设备。

（4）发生事故要及时赶到现场组织指挥，控制事故的扩大与连续发生，并迅速向上级机构报告。

（5）负责组织抢险、疏散、救助及通信联络。

（6）组织应急检查，保证现场道路畅通，对危险性大的施工项目应及当地医院取得联系，做好救护准备。

应急通信联络

遇到紧急情况要首先向项目部汇报。

项目部利用电话或传真向上级部门汇报并采取相应救援措施。

各施工班组应制定详细的应急反应计划，列明各营地及相关人员通讯联系方式，并在施工现场、营地的显要位置张贴，以便紧急情况下使用。

（1）事故报告程序

事故发生后，作业人员、班组长、现场负责人、项目部安全主管领导应逐级上报，并联络报警，组织急救。

（2）事故报告

事故发生后应逐级上报：

一般为现场事故知情人员、作业队、班组安全员、施工单位专职安全员。

发生重大事故（包括人员死亡、重伤及财产损失等严重事故）时，应立即向上级领导汇报，并在24小时内向上级主管部门作出书面报告。

二、技术措施

一）、开挖产生的变形控制

基坑开挖阶段，当周边环境出现以下征兆时，应立即停止开挖，采取控制或加固措施，危险消除后，方可继续开挖。

1、坡面达到设计规定的位移限制；

2、基坑周边的道路、地面的沉降达到设计规定的沉降；基坑周边道路、地面开裂；

3、基坑出现局部坍塌；

二）、基坑安全防护措施：

1、为保护施工人员的安全，在基坑坡顶设置钢管护栏；

2、沿基坑施工范围采用安全防护措施并挂警示牌，同时有专人负责安全，以免非施工人员误入；

3、施工作业人员上下必须从设置的专用通道上下，不准攀爬模板、脚手架，确保施工安全。

三）、机械设备使用的安全技术措施

本工程有挖掘机及中小型机械设备若干，要消除机械伤害事故，重视机械的安全使用是十分重要的。

机械在使用中应严格遵守安全操作规程。

1、挖掘机的安全使用

①机械发动后，禁止任何人员站在铲斗内，铲臂上及履带上，确保安全生产。

②挖掘机在工作中，禁止任何人员在回转半径范围内或铲斗下面工作停留或行走，非驾驶人员不得进入驾驶室乱摸乱动，不得带培训驾驶员，以免造成电器设备的损坏。

③挖掘机在挪位时，驾驶员应先观察并鸣笛，后挪位，避免机械边有人造成安全事故，挪位后的位置要确保挖掘机旋转半径的空间无任何障碍，严禁违章操作。

④工作结束后，应将挖掘机挪离低洼处或地槽（沟）边缘，停放在平地上，关闭门窗并锁住。

⑤驾驶员必须做好设备的日常保养、检修、维护工作，做好设备使用中的每日记录，发现车辆有问题，不能带病作业，并及时汇报修理。

⑥必须做到驾驶室内干净、整洁，保持车身表面清洁、无灰尘、无油污；工作结束后养成擦车的习惯。

⑦驾驶员要及时做好日台班记录，对当日的工作内容做好统计，对工程外零工或零项及时办好手续，并做好记录，以备结帐使用。

⑧驾驶人员在工作期间严禁中午喝酒与酒后驾车工作，如发现，给予经济处罚，造成的经济损失，由本人承担。

⑨对人为造成车辆损坏，要分析原因，查找问题，分清职责，按责任轻重进行经济处罚。

⑩要树立高度的责任心，确保安全生产，认真做好及建方沟通与服务工作，搞好双边关系，树立良好的工作作风，为企业的发展与效益尽心尽责，努力工作。

⑪挖掘机操作属于特种作业，需要特种作业操作证才能驾驶挖掘机作业。

四）、深基坑内主体结构施工安全技术措施

1.深基坑施工仅是深基坑主体施工的前奏。

故深基坑施工结束，并不意味着深基坑施工安全管理工作的结束，而仅仅是深基坑施工安全管理的开始。

整个深基坑支护的安全监督管理工作必须一直持续到深基坑回填土结束。

3.在基坑中的钢筋、模板、砼等分项施工过程中，总包单位必须协调组织好对基坑支护的监测工作，及时监测、分析，进行信息化施工，消除事故隐患。

4.基坑四周设立围档，避免