电动机的润滑要求及用油要点Word文件下载.docx
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润滑油润滑还可以带走摩擦产生的热量，从而降低摩擦表面的温度，起到冷却作用。
因此，必须根据机械设备的操作条件来选用不同质量要求的润滑油脂。
例如，对于不同压缩比的汽油发动机，就应该选用相应质量等级的汽油机油。
正是由于汽油发动机的变化，才带动了汽油机油的升级换代。
在选择机械零部件的润滑油时，需要同时考虑润滑系统。
循环式润滑系统特别要求选用氧化安定性和抗乳化性优良的润滑油，以保证其使用寿命，并且容易分离水分和清除机械杂质。
1.2润滑要求
汽车发动机运转时，由于在摩擦部件容易产生油泥、结焦和积炭，必须要求在发动机油中添加清净分散剂等添加剂，而且以清净分散剂为主。
工业机械设备的循环润滑系统由于要求能很快分离水分子和沉降杂质，所以不宜在工业润滑油中加入清净分散剂。
对于负荷高的润滑部位，经常可能出现边界摩擦状态，要求选用添加抗磨剂和极压剂的润滑油。
1.3润滑油或润滑脂的选用
润滑油一般能形成流体润滑，使摩擦副的两个摩擦表面被油膜完全隔开，减少摩擦表面的摩擦，降低磨损，同时具有冷却降温作用，因此，润滑油是机械设备润滑之首选。
润滑脂能很好地粘附在机械设备摩擦部件的表面上，不容易流失和滑落，特别是当热或机械作用逐渐变小，乃至消失时，润滑脂逐渐变稠，并恢复到一定的稠度，因此选用润滑脂润滑不需要经常添加，且具有一定的防护作用，可以适用于一些工况。
例如较高温或较低温、重负荷和震动负荷、中速或低速、经常间歇或往复运动的轴承，特别是处于垂直位置的机械设备。
同时，由于润滑脂膜比润滑油膜厚，可以防护空气、水分、尘土和碎屑进入摩擦部件的表面。
1.4粘度的选择
润滑油的粘度是形成润滑油膜的基本因素。
在中转速、中负荷和温度不太高的工况下，选用中粘度润滑油。
在重负荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油。
在低负荷、高转速和低温等工况下，选用低粘度润滑油。
在使用温度范围宽、轻负荷和高转速，以及有其他特殊要求的工况下，选用合成润滑油。
以内燃机油为例，选用合适的粘度和高粘度指数，使油品既具有足够的高温粘度来保证发动机在运转时的润滑和密封，又能在低温下有足够小的粘度来保证低温启动性能。
粘度的选择通常是按气温条件，同时还要考虑负荷高低、转速大小或发动机的磨损程度等因素。
以下列出推荐选用发动机油粘度的原则，供参考。
气候
地区
气温范围，℃
SAE粘度等级
严寒
东北，西北
-30～-25
-30～30
5W
5W20或5W30
寒冷
华北，中西部及黄河以北地区
-25～-20
-25～30
-20～-15
-20～20
-20～30
10W
10W30
15W
15W20
15W30
寒温
黄河以南，长江以北
-15～-5
-15～30
20W
20W30
温
长江以南，长岭以北
-10～30
0～30
20
30
温-热
南方
10～50
40
1.5润滑方式
采用飞溅润滑、油浴润滑、循环润滑和油环润滑等润滑方式，润滑油在系统中反复使用，而且经常是分散成极小的油滴，与空气接触多，容易氧化变质，应该选用高质量等级的润滑油，并添加抗氧剂、防锈剂、防腐剂和抗乳化剂。
使用油壶、油芯、油杯、油绳、油链等润滑方式，可选用质量等级较低、粘度较高的全损耗系统油。
1.6环境条件的影响
环境温度直接影响选用润滑油脂。
一般说，使用温度低于60℃时，氧化反应不明显；
但是，超过60℃时，每提高10℃，氧化速率成倍增长，润滑油的寿命也可能减半。
为降低润滑部位或润滑系统内的润滑油温度，可以考虑加装冷却器或散热片，以延长润滑油的使用寿命。
大气中的湿度对选用润滑油也有一定影响。
在大气中湿度较高的条件下，容易引起机械部件金属表面生锈，应该选用防锈剂的润滑油。
大气中含盐分较高时，应该选用对海水具有防锈能力的润滑油。
1.7制造商的规定
对于进口的或国产的机械设备，应当遵照制造商说明书规定使用润滑油。
若说明书同时列出国内外主要供应商的润滑油品牌、品种、质量等级等，由于对于同一润滑部位各品牌油品质量大致相近或相当，应该详细研究不同品牌的说明书及规格，由厂方和供应商技术人员共同讨论决定，更为妥当。
润滑脂更换指标
润滑脂更换参考指标
项目
润滑脂
锥入度变化
＞
45
滴点变化
＜
15
含油量（旧脂/新脂之比）
70
铜片腐蚀
不合格
其它
混入杂质
氧化变质
有水乳化现象
（砂尘、金属粉末等）
有腐臭气味
轴承用油换油参考指标
轴承用油
粘度变化
起始值的±
10
机械杂质
0.05%
酸值升高，mgKOH/g加添加剂
2.0
未加添加剂
1.0
水分，%
0.1
常见的理化性能项目
（1）密度和相对密度（DensityandRelativedensity）
密度是指在规定温度下单位体积内所含物质的质量，以g/cm3或kg/m3表示。
相对密度亦称比重，是指物质在给定温度下的密度与标准温度下纯水的密度之比值。
没有量纲，因而也就没有单位。
中国标准试验方法是GB/T1884和GB/T2540，相应的国外标准试验方法有美国ASTMD4052和D941、英国IP160、德国DIN51757和ISO3675等。
（2）色度（Colourity）
色度是在规定条件下，油品的颜色最接近某一号标准色板的颜色时所测得的结果。
色度是用来初步鉴别油品精制深度和使用过程中氧化变质程度的标志。
中国标准试验方法是GB/T3555和GB/T6540，相应的国外标准试验方法有美国ASTMD156和D1500、英国IP196和ISO2049等。
（3）粘度（Viscosity）
粘度是液体流动时内摩擦力的量度，也是评价油品流动性的最基本指标。
粘度值随温度的升高而降低。
（4）运动粘度（Kinematicviscosity）
运动粘度是液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，在国际单位制中以mm2/s表示。
中国标准试验方法是GB/T265和GB11137，相应的国外标准试验方法有美国ASTMD455、英国IP71、德国DIN51562和ISO3105等。
美国常用的条件粘度是赛氏（Saybolt）秒（SUS），而雷氏（Redwood）秒则是英国常用的条件粘度。
（5）动力粘度（Dynamicviscosity）
动力粘度表示液体在一定剪切应力下流动时内摩擦力的量度，其值为所加于流动液体的剪切应力和剪切速率之比，在国际单位制中以Pa·
s表示，习惯用cP表示。
1cP=10-3Pa·
s。
在低温下测定的动力粘度可以表示油品的低温启动性。
中国标准试验方法是GB/T506，相应的国外标准试验方法有美国ASTMD2983、英国IP230和267、德国DIN53018等。
（6）粘度指数（Viscosityindex）
粘度指数是表示油品随温度变化这个特性的一个约定量值。
粘度指数越高，表示油品的粘度随温度变化越小。
一般以VI表示。
中国标准试验方法是GB/T1995和2541，相应的国外标准试验方法有美国ASTMD2270、英国IP226、德国DIN51564和ISO2909等。
（7）闪点（Flashpoint）
开口闪点是用规定的开口±
闪点测定器所测得的闪点，以℃表示。
油品在规定的试验条件下加热，其油蒸气与周围空气形成的混合物与火焰接触时发生闪火时的最低温度。
一般说，闪点越高，油品的使用温度也越高。
但是，闪点不等于高温使用极限。
中国标准试验方法是GB/T3536，相应的国外标准试验方法有美国ASTMD92、英国IP36、德国DIN51376和ISO2592等。
（8）倾点和凝点（PourpointandSolidificationpoint）
倾点是在规定的条件下被冷却的试样能流动时的最低温度，以℃表示。
凝点是试样在规定的条件下冷却至停止移动时的最高温度，以℃表示。
倾点或凝点是一个条件试验值，并不等于实际使用的流动极限。
但是，倾点或凝点越低，油品的低温性越好。
中国标准试验方法是GB/T3535（倾点）和GB/T510（凝点），相应的国外试验方法有美国ASTMD97、英国IP15、德国DIN51597和ISO3016等。
（9）酸值（Acidnumber）
中和lg油品中的酸性物质所需的氢氧化钾毫克数称为酸值，以mgKOH/g表示。
酸值用来反映油品中所含有机酸的总量，如环烷酸和油品¾
氧化而生成的有机酸性产物。
油品氧化越严重，其酸值增值越大，因此，它是油品变质的主要指标。
中国标准试验方法是GB/T264。
（10）中和值（Neutralizationvalue）
中和值是油品酸碱性的量度，也是油品的酸值或碱值的习惯统称，是以中和一定重量的油品所需的碱或酸的相当量来表示的数值。
中国标准试验方法是GB/T4945，相应的国外标准试验方法有美国ASTMD974、英国IP139、德国DIN51588
（1）和ISO6618等。
（11）总碱值（TotalBaseNumber,TBN）
总碱值表示在规定条件下，中和存在于lg油品中全部碱性组分所需的酸量，以相当的氢氧化钾毫克数表示。
总碱值是测定润滑油中有效添加剂成分的一个指标，表示内燃机油的清净性与中和能力。
中国标准试验方法是SH/T0251，相应的国外标准试验方法有美国ASTMD2896和4739、英国IP276、德国DIN51537和ISO3771等。
（12）皂化值（Saponificationvalue）
皂化值表示在规定条件下，中和并皂化lg物质所消耗的氢氧化钾毫克数。
中国标准试验方法是GB/T8021，相应的国外标准试验方法有美国ASTMD94、英国IP136、德国DIN51559
（1）和ISO6293等。
（13）康氏残炭（Conradsoncarbonresidue）
康氏残炭是用康拉德逊残炭测定器所测得的残炭。
油品在规定的试验条件下，由于受热蒸发，燃烧后残余的炭渣称为残炭。
残炭值的大小与油品精制深度和使用过程中变质程度有关。
中国标准试验方法是GB/T268，相应的国外标准试验方法有美国ASTMD189、英国IP13、德国DIN51551和ISO6615等。
（14）水分（Watercontent）
水分是指油品中的含水量。
油品中一般不允许含水。
中国标准试验方法是GB/T260，相应的国外标准试验方法有美国ASTMD95和1123、英国IP74、德国DIN51582和ISO3733等。
（15）灰分（Ash）
灰分表示在规定条件下，油品被碳化后的残留物¾
煅烧所得的无机物，以%表示。
油品中的灰分会增加发动机内的积炭，加大机件的磨损。
中国标准试验方法是GB/T508，相应的国外标准试验方法有美国ASTMD1119和ISO6245等。
（16）硫酸盐灰分（Sulfatedashcontent）
硫酸盐灰分表示在规定条件下，油品的碳化残留物¾
硫酸处理，转化为硫酸盐后的灼烧恒重物，以%表示。
此方法适用于测定添加剂和含添加剂润滑油的硫酸盐灰分。
中国标准试验方法是GB/T2433，相应的国外标准试验方法有美国ASTMD874、英国IP163、德国DIN51575和ISO3987等。
（17）机械杂质（Mechanicalimpurities）
机械杂质是存在于油品中所有不溶于溶剂的杂质。
中国标准试验方法是GB/T511。
（18）不溶物（Insolubes）
将油品溶解于有机溶剂中，通过过滤残留在滤纸上的杂质即为不溶物。
中国标准试验方法是GB/T8926，适用于测定用过的润滑油中正戊烷和甲苯不溶物。
相应的国外标准试验方法有美国ASTMD893和D4055、德国DIN51365E和51392E等。
（19）泡沫性（Foamingcharacteristics）
泡沫性是在规定条件下测定的油品泡沫倾向性和泡沫稳定性，可判断其中混入空气后油气的分离能力。
中国标准试验方法是GB/T12579，相应的国外试验方法有美国ASTMD892、英国IP146、德国DIN51566E和ISODP6247等。
（20）抗乳化性（Demulsibility）
抗乳化性是油品和水形成的乳化液分为两层的能力。
中国标准试验方法是GB/T8022和7305，相应的国外标准试验方法有美国ASTMD2711和1401、英国IP19、德国DIN51599和ISO6614等。
（21）苯胺点（Anlinepoint）
油品在规定的条件下和等体积的苯胺完全混溶时的最低温度称为苯胺点，以℃表示。
苯胺点越低，说明油品中芳烃含量越高。
中国标准试验方法是GB/T387，相应的国外标准试验方法有美国ASTMD611、英国IP64、德国DIN51787和ISO2977等。
（22）硫含量（Sulfurcontent）
硫含量是存在于油品中的硫及其衍生物（硫化氢、硫醇、二硫化物等）的含量，以%表示。
它主要反映油品的精制深度和所加工原油的组成特性。
中国标准试验方法是GB/T387，相应的国外标准试验方法有美国ASTMD1552、英国IP243、德国DIN51400和ISO4260等。
（23）腐蚀试验（Corrosiontest）
腐蚀试验是在规定条件下测试油品对金属的腐蚀作用的试验，以定性地判断油品中含酸性物质的多少。
中国标准试验方法是GB/T391和SH/T0195，相应的国外标准试验方法有美国ASTMD130、英国IP154和ISO2160等。
（24）防锈性（Rustpreventingcharacteristics）
防锈性是油品阻止与其相接触的金属生锈的能力。
中国标准试验方法是GB/T11143，相应的国外标准试验方法有美国ASTMD665、英国IP135、德国DIN51585和ISO7120等。
（25）馏程（Distillationrange）
馏程是油品在规定条件下蒸馏所得到的、以初馏点和终馏点表示其特征的温度范围。
中国标准试验方法是GB/T255，相应的国外标准试验方法有美国ASTMD86、英国IP123、德国DIN51567和ISO3405等。
（26）氧化安定性（Oxidationstability）
氧化安定性是油品抵抗大气（或氧气）的作用而保持其性质不发生永久变化的能力。
中国标准试验方法是GB/T12581，相应的国外标准试验方法有美国ASTMD943、英国IP54、德国DIN51587和ISO4263等。
此外，还有旋转氧弹测定方法SH/T0193，相应地国外标准试验方法有美国ASTMD2272等。
（27）蒸发损失（Evaporationloss）
蒸发损失是油品在规定条件下蒸发后其损失量所占的重量百分数。
中国标准试验方法是GB/T7325，相应的国外标准试验方法有美国ASTMD972和D2887、德国DIN51581。
如何鉴别润滑油中是否含水
当润滑油中混有水分时，不但使油膜强度降低，而且会产生泡沫或使机油乳化变质。
轻则使机件生锈，重则引起拉缸、烧瓦等严重的机械事故。
润滑油中进水量超过规定值的原因有三。
一是保管不当，二是使用中油汽、水汽冷凝污染，三是水套破损等其它原因造成冷却水渗入。
在使用中怎样鉴别润滑油中是否含有水分呢?
▪观察法。
发动机起动前抽出机油尺观察机油尺上粘附的机油。
若机油尺上有许多小水泡则说明油中含有水分。
也可将发动机发动一段时间后再观察。
若油中含有水分，润滑油将会变成乳白色并伴有泡沫。
含水量越多其泡沫就越多。
▪放水法。
发动机起动前或熄火后（待油温完全冷却），松开放油塞，如有水放出说明油中含有较多水分。
▪燃烧实验法。
在烧热的铁棒或铁网上浇上润滑油。
若有"
噼噼啪啪"
的响声，说明机油中含有较多的水分。
也可放出少量润滑油，倒入杯中加热实验。
若随着油温升高而油中的小气泡逐渐消失，说明油中含有水分。
工业润滑脂
工业润滑脂
类别
长城
南海牌
飞天
BP
Caltex
Castrol
Esso
Fuchs
JapanEnergy
Mobil
Shell
Total
滚动轴承脂
多效
Energrease
LS2、3
Regal
Starfak
Premium2、3
Multifak2
SpheerolAP1
SpheerolAP2
SpheerolAP3
RonexMP
Beacon2、3
Lithtan0、1、2
Renolit
FEP2
JOMOLisonix
Grease0、1、2、3
Mobilux2
EP0、EP1、EP2
ShellAlvania
Grease
R1、R2、R3
MultisEP
低温
LT2
CastrolBraycote
Grease804
（NLGLNo.2）
Beacon325
UnirexLotempEP
RenolitS2
JOMOLT
Grease1、2
MobilithSHC15
ShellNerita
GreaseHV
TotalAerogrease22
宽温
HTG2
HTG181
LC2
RPM
SRI2
Grease805
UnirexN2、3
TemprexN2、3
RenolitUni
Temp2
MobiltempSHC100
Mobilgrease28
DoliumGreaseR
AlbidaGreaseRL
锂
基
润
滑
脂
通用锂基脂1、2、3号
极压锂基润滑脂000、00、0、1、2号
MZL-1、2、3
MZL/EP-1、2
MZL/MoS2-2、3
MZLS/EP-0、00、000
通用锂基润滑脂1、2、3号
极压锂基润滑脂0、1、2号
极压复合锂基润滑脂1、2、3号
0号低温润滑脂
二硫化钼锂基润滑脂ZL-2E、ZL-3E、ZL-4E
集中润滑脂
钙基
PR1、2
CastrolTRLight
（NLGINo.00）
Estan0、1、2
RenolitCX
EP2
JOMOAutogreaseC
00、0、1
ShellRetinaxCD
TotalSTC
锂基
LS1、2
Beacon0、1、2
LithtanEP0、1、2
Compac
Multi-Purpose
JOMO
AutogreaseL
MobiluxEP0、1、2
GreaseR1、R2、R3
TotalMultis
极压钙基
PR-EP1、2
PR9142
CastrolSpheerol
EP（NLGINo.1）
Ladex0、1、2
RenolitCIXI2
极压锂基
LS-EP1、2
Multifak
EP0、1、2
SpheerolEPL0
SpheerolEPL1
SpheerolEPL2
BeaconEP0、1、2
LidokEP000、0、1、2
CompacMulti-PurposeEP
GreaseEP
00、0、1、2、3
MobiluxEP0、EP1、EP2
Mobilgrease
77、Special
EP（LF）
GreaseR000、R0、1、2
T
升级会员 