我国轿车市场存在的主要问题及对策分析.docx

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我国轿车市场存在的主要问题及对策分析

我国轿车市场存在的问题及对策分析

摘要

随着改革开放的不断深入，国民经济的持续发展和国民收入水平的不断提高，中国已逐渐成为国际上最有潜力的轿车消费市场之一。

在国民心中，轿车已不再是可望而不可即的奢侈品，购买和使用轿车已成为人们日常生活中常见的事情。

但是随着轿车市场的不断发展，存在的问题也随之出现。

轿车市场售后服务体系不完善，轿车销费信贷市场落后，自主研发能力差，自主品牌市场占有率低等问题都值得我们研究探讨。

本文通过对我国轿车市场的调查分析，使我们对我国轿车市场现状有充分了解，从而意识到我国轿车市场存在的问题，针对问题提出对策，进而找到我国轿车市场未来的发展方向，促进轿车产业的繁荣和经济的繁荣。

关键词：

轿车市场；问题；对策

论文类型：

应用型研究

AnAnalysisonProblemsandCountermeasuresintheCarMarketinChina

Abstract

Withthefurtherreformandopening,thesustainabledevelopmentofnationaleconomyandnationalincomelevelsrising,Chinahasbecomethemostpotentialinternationalcaroneoftheconsumermarket.Inthenationalheart,thecarisnolongeraluxurythatwouldnot,buyandusecarshasbecomethecommonthingsofeverydaylife.Butwiththedevelopmentofthecarmarket,problemsappears.Carmarketafterservicesystemisnotperfected,carsalesfeecreditmarketbehind,independentresearchanddevelopmentabilityispoor,theindependentbrandmarketsharesomeproblemsworthourstudy.

BasedontheinvestigationandanalysisofthecarmarketinChina,whichourcountrycarmarketsituationfullyunderstand,soastorealizethatChina'sautomarketexistingproblems,andthenproposescountermeasures,andfindourcountrythefuturedirectionofthecarmarket,andpromotetheprosperityofthecarindustryandeconomicprosperity.

keywords:

Carmarket;Problem;Countermeasures

Papertype:

Appliedresearch

目录

引言1

1我国轿车市场概况2

1.1我国轿车行业发展历程2

1.1.1轿车工业在我国开始起步（50年代）2

1.1.2轿车工业在我国初步发展（60-70年代）2

1.1.3国家开始重视轿车产业发展（80—90年代中期）2

1.1.4轿车行业开始高速发展（90年代中后期—2004年）2

1.1.5国家开始重视自主品牌轿车发展（2005年至今）3

1.2我国轿车市场消费分析3

1.2.1我国轿车市场消费环境3

1.2.2我国轿车市场品牌结构3

1.2.3我国轿车市场消费现状4

1.32008—2010年我国轿车市场运营状况4

1.3.12008年我国轿车市场的运营状况4

1.3.22009年我国轿车市场的运营状况5

1.3.32010年我国轿车市场的运营状况5

2我国轿车市场存在的问题6

2.1国家政策的制定对我国轿车市场产生的不良影响6

2.1.1税收对我国轿车市场产生的不良影响6

2.1.2金融政策对我国轿车市场产生的不良影响6

2.2在消费市场上存在的问题7

2.2.1消费者的消费观念不成熟7

2.2.2我国轿车消费信贷市场较为落后7

2.2.3我国轿车市场售后服务体系不完善8

2.3我国轿车在自主品牌存在的问题9

2.3.1政府对自主品牌支持力度不够9

2.3.2品牌数量多规模有限10

2.3.3产品集中于低端市场，利润低10

2.3.4品牌意识淡薄，打造理念模糊10

3针对存在问题，提出对策11

3.1我国政府应采取的措施11

3.1.1加快轿车消费基础设施建设和管理11

3.1.2加强税收制度，降低使用成本11

3.1.3引导和培育良好的轿车消费市场11

3.1.4支持消费信贷市场发展，增强购买力11

3.2轿车制造和销售企业的对策12

3.2.1建设概念清晰的自主品牌12

3.2.2发展高端产品，在高端市场有所建树12

3.2.3完善售后服务体系12

4我国轿车市场发展趋势14

5结束语15

参考文献16

致谢17

引言

轿车产业，作为汽车工业的主导产业，它的发展状况，繁荣程度对经济的影响不言而喻。

而轿车市场又是反映轿车产业的晴雨表。

轿车市场发展的好坏，不仅关系到整个轿车产业的生存发展，更关系到整个汽车工业和市场经济发展。

我国经济发展水平的提高和国家启动内需政策的进一步加强，轿车逐渐进入家庭已经不再仅仅是中国人的梦想，随着居民可支配收入的稳步提高，我国城乡居民存款大幅增加，对轿车的消费需求越来越大，我国轿车市场也随之不断发展扩大，而市场存在的问题也随之出现。

自从加入WTO以后，我国轿车市场竞争有进一步加剧的趋势。

我国轿车市场集中度不高，自主品牌只能占据低端市场，利润较低，自主研发问题，售后服务体系发展不完善等等一系列问题都说明我国轿车市场存在着不少的问题。

关于国内轿车市场的前景，从汽车工业的有利因素看，金融和信贷的支持，公路建设等都有利于轿车工业的发展，再加上对中国现有路况，各项税费，停车场，地方保护主义的改进与调整，都会对中国轿车市场今后的发展提供良好背景。

1我国轿车市场概况

1.1我国轿车行业发展历程

1.1.1轿车工业在我国开始起步（50年代）

五十年代初我国开始发展汽车工业。

1953年成立了我国第一个汽车制造厂---第一汽车制造厂”。

该厂1956年生产出了我国第一辆汽车，同年五月试制成功我国第一辆轿车，八月又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车。

与此同时，北京汽车制造厂与上海汽车配件厂分别试制成“井冈山”牌轿车和“凤凰”牌轿车。

这些轿车的试制成功预示着我国轿车行业的良好开端，但此时我国无论在技术还是生产力上都还不够成熟。

1.1.2轿车工业在我国初步发展（60-70年代）

六十到七十年代，我国轿车行业有了初步发展。

1964年，一汽正式成立轿车厂。

1966年，我国自主研发的红旗轿车进入批量生产阶段。

由于该车被国家指定为礼宾用车，加上其独特的工艺及经典的造型，一度被世界认可，成为世界名车。

1964年，凤凰牌轿车改名为上海牌，并对制造设备做了一系列改进。

到1979年，上海牌轿车共生产了一万七千多辆，成为我国公务用车和出租车的主要车型。

1972年起还对车身进行了改型，并减轻了自重。

1980年，该车年产量突破5000辆。

虽然这一时期我国轿车工业有了初步发展，但由于国家的不够重视导致发展的较为落后。

1.1.3国家开始重视轿车产业发展（80—90年代中期）

改革开放以前我国对轿车产业发展不够重视，导致轿车产业发展较为落后。

改革开放以后，国家开始重视轿车产业的发展。

1985年，上海轿车厂和嘉定县开始与德国大众公司合资联营另行建厂继续生产上海轿车，并继续做了一些技术改进，一直生产到90年代。

这段时间里乘用车产品市场为三大（一汽、二汽和上汽）三小（天汽、北汽和广州标致）两微（贵州云雀和长安奥拓）把持，竞争格局稳定。

另外，私人轿车车市场尚未形成，公务车主导乘用车市场，轿车价格居高不下，在销售渠道上，以大卖场为主，合资企业双方权力结构比较稳定。

1.1.4轿车行业开始高速发展（90年代中后期—2004年）

1997年通用汽车和1998年本田技研进入中国，带来国际同步的产品及经营理念，与此同时法国标致退出中国市场，数年间超过10家的跨国汽车公司陆续进入中国，原有竞争格局彻底被打破，以吉利、奇瑞为代表的民营和地方资本也纷纷进入汽车领域。

中国加入WTO后，迎来“家轿元年”，私人轿车市场起动，市场规模迅速扩大，轿车售价连年下降。

8年间汽车产量从157.9万辆增长到507万辆，年均增量超过40万，尤其2001年以后以每年百万级数字递增。

这一时期是中国轿车行业的高速发展时期，轿车市场得到了空前发展，与之配套的汽车金融行业也大力发展起来。

1.1.5国家开始重视自主品牌轿车发展（2005年至今）

2005年以后民族轿车品牌开始占有较大比例的市场分额，产品线逐渐向上延伸，不再只立足于低端市场。

跨国公司在占领中高端产品市场的同时，产品线开始向下发展，民族品牌与跨国公司将逐渐开始正面交锋。

面向发展中国家的轿车出口增长迅速，海外业务拓展步伐加快，国家鼓励自主创新，支持自主品牌，并出台了一系列支持自主品牌轿车发展的政策。

一系列政策的出台说明我国开始重视自主品牌轿车的发展，相信未来我国的轿车工业一定能在世界立足。

1.2我国轿车市场消费分析

汽车是中国居民家庭拥有率最低的一种高档耐用消费品，随着改革开放经济发展人民生活水品的提高，政府鼓励轿车进入家庭政策的出台，轿车已逐步走向人们的日常生活，不再是曾经中国人眼中的奢侈品。

从目前情况看，轿车市场消费环境，轿车品牌结构，轿车消费特征是影响我国轿车消费市场的几大因素。

1.2.1我国轿车市场消费环境

轿车的消费环境是制约中国轿车消费和轿车产业发展的重要因素。

轿车的消费环境可分为“硬环境”和“软环境”。

前者包括城市道路交通，停车配套设施，能源等，后者包括汽车消费政策，包括轿车销售信贷方面的服务体系等。

在我国，由于经济因素导致道路交通设施不完善，城市道路狭窄，高速度，高效率的城市交通网络体系尚未形成，城市内旧城区改造规划不彻底，新城区规划水平滞后，均导致城市交通设施使用不足，堵车现象尤为严重。

在城市里，停车配套设施严重不足。

加上能源储备量的日益减少，导致油价不断上涨。

以上这些因素均可制约我国轿车市场消费。

“软环境”方面，从汽车消费政策上讲，一是税目繁多，消费者不得不承受高额的价外税。

二是消费政策不统一，地方保护主意严重，一些地方政府为了保护当地的汽车制造企业，不同程度上制约外地汽车在本地区的销售。

三是消费政策没有充分体现产业政策，激励轿车消费政策启动缓慢。

从轿车的消费信贷上讲，由于我国汽车消费信用体系不健全，加大了银行汽车消费信贷风险。

归结起来，就是我国的轿车消费市场环境还不够成熟。

1.2.2我国轿车市场品牌结构

从表1上可以看出，按车系国别来分，我国轿车市场总体上呈现出欧美系（主要是德系和美系）、日国总产量的比重分别为35.87﹪、24.85﹪和29.67﹪。

由于各车系所占的市场领域不同，欧美系轿车主要占据着中高端市场，日系轿车在中端市场的份额较大，而自主品牌轿车