双扶井疏排水工程技术安全措施文档格式.docx

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一、概况

永恒煤矿是由永恒、双扶、湾头三矿井整合而成，未整合前三矿井均有各自独立的生产系统，整合后，重新对矿井进行了总体设计，除保留了湾头矿一套生产系统外，双扶、永恒进行了关闭。

新的开采设计方案中利用原永恒矿的主平硐，回风井改造为副平硐，回风井外其于井巷工程全部新建。

其中主斜井设计建设在距原双扶井侧30米处，新斜井方位角155º

坡度24º

沿煤系地层顶板方向穿透各煤层至茅口灰岩10米处建设主干系统，在主斜井建设过程中将穿过原双扶矿12#层老空区（原双扶矿已沿12#层下延至533水平）将遇到大量的老空水需处理排除。

根据永恒煤矿《开采设计方案》中的可供利用系统说明，因新建主斜井约328米，运输大巷材料暗斜井约261米，共计589米，考虑局扇通风能力问题，建井时可利用原双扶矿井的老系统，但验收前应即时关闭的设计要求。

永恒煤矿为了确保新系统主斜井能安全顺利地避免主斜井与原双扶矿井贯通时不受透水威胁已向主管部门和政府申请，仁煤报（2009）03号文批复，同意打开已关闭的原双扶主斜井进行，通风、维护、排水。

二、维护程序

（一）地面部份

1、检查、检修主扇通风机，并通电试运转到正常运行。

2、启封主斜井永久密闭，铺设运输铁道至卸矸场。

3、检查、检修地面主提升绞车，是否能够正常运行，设施、设备是否安全可靠，不完好的及时更换，达到安全运行。

4、设置井口范围禁区，并设置明显安全标志。

5、完善管理制度，操作规程，设备挂牌管理等工作。

（二）井下部份

1、检查回风系统是否安全畅通，划定需整修地段。

2、检查主斜井的铁道、绝缘节、一坡三挡、提升信号、通讯、管道等是否安全可靠。

3、检查主排水系统是否可靠，不可靠即及时敷设增添管道完善。

4、完善井下供电系统，且严禁失爆设备入井。

5、安装好瓦斯监控系统，通讯系统。

6、检查井巷支护是否安全完好，划定整修范围及工程量。

7、检查、检修井下提升绞车及供电系统是否安全可靠。

（三）通风、排水、运输、供电、监控等系统（附图）。

三、主要技术安全措施

主斜井修护技术安全措施

在处理排出积水过程中，需要修护材料、人员进出，修复巷道的残渣要出地面卸掉，主斜井成为主要提升井和人员进出的重要通道，应进行检查修复，技安措施如下：

一、提升绞车安装好能正常运行后，安装好轨道和斜坡安全防护设施（阻车器、挡车拦、绝缘节、提升信号通讯电话）人员由上往下进行巷道检查，确定修复带及工作量，若垮冒严重、积水多，即用局扇送风。

二、检查时，先进行敲邦问顶，处理好安全后再前进，以免在检查过程中发生安全事故。

检查至下车场，观察积水情况，积水多则安装抽水泵抽排积水后再前进。

三、若巷道损坏严重，则由上往下逐段修护，修护时，先处理好围岩，然后再架棚或砌碹，巷道规格净断面不少于4.7m3,处理下来的矸石用人工装入矿车提升至地面卸掉。

四、斜坡提升时一律用信号指挥，每次装车提升只能一个矿车严禁超挂矿车和搭乘矿车。

五、提升时斜坡严禁有人，人员必须进入躲避硐或出地面。

（运送材料时亦如此）

六、架设支护时人员必须站在上方有支护安全处，支护下方严禁站人。

若巷道垮冒过高不易支护时，必须架设脚手架或工作平台，以防滑伤人。

七、若空邦空顶严重时，必须将邦顶接紧背牢，支架必须架设牢固，支撑有力且不影响提升运输。

八、修复至井底车场后，信号、通讯随即延展至下坡口信号硐室。

九、将井底车场积水淤泥排尽后再由外向里逐段修复。

十、若断梁折腿多需更换时，必须先加固前后方5米支架方能更换，以防年久失修大面积冒顶发生伤人事故。

十一、本措施修复至主水仓至二级提升绞车房。

十二、主排水管道也安装在主斜井。

临时用排水管道由风井排出地面，因是雨季、防地表、老空水大量渗入重新大积水造成淹井。

永恒煤矿

二OO九年八月一日

回风巷修复技术安全措施

双扶矿回风巷因关闭时间较长，巷道通风设施变形严重，本次启封将对其进行沿空护巷重新修复，为修复期间安全施工，特拟技安措施如下：

一、主扇风机修复后，启动试运转，观察主斜井进风流是否畅通，并测试进回风量是否达到要求。

二、由风井人行通道由上往下检查巷道完好情况，检查时仍要进行敲邦问顶工作，检查至主水仓段，并作好应修复地段的记录，应修复的工作量。

三、考虑材料、残渣的进出，先从二级提升双风门处由里往外修复（且工人是顺风操作，逆风对操作者不利）直至风井口。

四、在修复平巷段，修复一段铺设好铁道一段，以便材料、残渣运输，在修复上山时，垮冒不严重地段在修复段的前方严禁有人作与修复无关的工作。

跟班安全员必须把好关。

以防滑矸飞石伤人。

五、架设支护材料时，一定要有脚手架或搭设操作平台，以利安全操作，空邦空顶处，必须背护严实，接顶受力。

六、在修复各项工作中，必须坚持经常性的敲邦问顶工作，找掉松悬浮矸，为防止大面积抽冒，必须先加固找矸前后方5米的支架或打上临时关矸支柱以策安全，找矸时，下方严禁有人。

若垮冒严重，则分段由上往下逐段修复。

七、巷道规格,由于是沿空护巷修复整改,整改修复后的产净断面不得小于4m2,以利通风行人。

八、巷道修复好后，清理完浮煤浮矸，安设好监控系统，排水系统。

九、修复期间，将人行梯步一并完善。

十、修护期间，各工种严格按《操作规程》执行。

二OO九年八月二日

二级提升上山修护技术安全措施

二级提升巷主要建造在12#煤层，因已延深533水平以下，估计积水比预计的还多，巷道损坏程度也相对严重，加上原来用的木支护，操作起来难度相对较大。

针对这种情况，特拟技安措施如下：

一、施工顺序：

检修二级提升绞车，检修铁道，安装信号、阻车器、挡车拦等。

排水、清淤、支护、打开密闭、新掘联络巷、清修回风巷、形成回风。

再排水、清淤、支护、打开密闭、新掘联络巷、清修回风。

闭掉前面联络巷，以此循环直至将533水平以下积水排出。

二、在二级提升甩车道以下无水安全处安装局部扇风机正压向二级提升井送风，打开双风门，排除有毒有害气体，安装排水设备排出积水，进行清淤、支架、出渣。

支护清理至密闭联络巷时将联络巷密闭打开，形成回风系统。

三、当清理至12#层工作面回风巷时，视其垮冒程度，先将回风巷临时封闭，以防大量有毒有害气体涌入清修巷内。

四、清修到C12运输巷口时将风巷临时密闭打开，以利水仓排水时通风，并将水仓清理，作为下水平排水时的转运点，以减少水泵扬程不够的困难。

直至将下面积存水排完，在巷道贯通后，新系统的水仍由此排出，待新系统排水系统形成后，它的服务时间才会结束。

五、巷道支护

1、由于原提升上山，联络巷、回风巷，均系木材支护，加上封闭时间较长，又被水浸泡，围岩松软，支护强度减弱，甚至失效，大量需更换或加补，且整改修复后的巷道断面积不得小于4.7m2（即上宽1.6m、下宽2.4、高1.8m），所以在修复过程必须特别严格操作。

2、更换或加补支护时，必须先观察支护材料的腐朽程度和受力情况，决定更换或加补。

加补支护前，先选择适当的位置在不影响行人和运输的前提下进行。

更换支柱或棚时，必须先加固该更换棚柱前后的棚。

加固方法：

先用开块料一梁两柱双排托住前后方5米的支架，才能拆除断梁折腿，安装新的棚梁，以此循环进行，以免发生顶板伤人事故。

3、当班撤换下来的旧料可用于接顶、背邦不够的由地面运去补充，邦顶必须背护严实，支护迎山有劲。

4、当班的矸石杂物，当班必须清运完。

5、清修顺序：

必须是由上往下进行，严禁人员进入未清修地段和垮冒严重地带，未排出积水带打上临时棚栏，以免人员误入。

6、在新掘回风联络巷时，必须是由外向里，逐架进行，当第二个联络巷新掘通风后，前一个联络巷必须密闭，以保证供风量。

7、回风上山清修，仍按前述清修方法进行，出渣（矸）可用花轮车或人工背转运至提升巷装车运出地面。

六、通风、瓦斯、监控

1、在未形成负压通风前，采用5.5kw局扇正压送风，碛头风量不少于75m3/min。

负压风流形成后，移动局扇至距回风不少于10米的地方重新安设。

2、风筒必须吊挂平直，做到逢环必挂，保证碛头有足够的风量。

3、在排水前先排掉巷道内积存的有毒有害气体，排水时不能停风。

4、当班瓦斯检查员必须巡回检维修地段及老空密闭处的瓦斯，并认真填写记录。

5、瓦斯传感器必须按规定安设且与主机并网，碛头探头必须安设在碛头回风不大于5米的安全位置，且随碛头进展而移动，以保连续监控。

6、传感器实行风电闭锁，瓦斯电闭锁，其报警浓度为1%，断电浓度为1.5%。

7、若遇临时停风，人员必须撤退至进风安全处或地面，待恢复送风后，方能恢复工作。

七、避灾路线

1、若遇顶板冒落伤人，人员撤至支护完好的安全地段，观察顶板变化情况，待顶板稳定后实施救援以免灾情扩大。

发生事故后必须及时向地面汇报，汇报情况时必须汇报时间、地点、事故类别、原因、人员伤亡情况，以利采取施救措施。

2、若遇瓦斯伤人事故，立即采取措施进行施救至新鲜风流中，进行人工呼吸等，等待救援，其它人员从工作面—提升坡—地面。

回风井

提升坡

3、若遇水害事故，人员从工作面地面。

八、其于按《煤矿安全规程》相关规定执行。

新斜井穿越老空区的技术安全措施

原双扶矿井的主干系统沿12#层布置，主采煤层为12#层，在12#层中布置有采区，据调查，双扶矿井在二级提升井东西异分别布置有采区。

永恒矿《开采设计方案》中新斜井设计布置要穿越双扶矿井的C5、C7、C10、C12、C13号煤层，其中要通过12#煤层老空区，这给主斜井施工带来相当大的难度，为了施工安全和安全穿越12#层老空区，特拟技术安全措施如下。

一、加强地质测量工作，确定穿点位置，长度。

预计垮冒程度及周边围岩的稳定状况。

二、穿越位置确定后，先加强预穿点附近的支护，支护方式采用砌碹或预锚。

三、预先支护由双扶井清透出来的巷道内进行，在穿点左右的支护不少于5米。

穿点处，待主斜井贯通时一并支护。

四、考虑由上往下施工难度较大，可否考虑在双扶井测得的预穿点由下往上施工，进行贯通，如成立，施工措施另拟。

五、考虑主斜井，井底车场、运输大巷施工排水、通风问题，先预掘一绕道与主斜井联通并掘一不少于50M3的临时水仓，从减少穿点附近应力，通风阻力、排水阻力，若转急弯会造成前面几项工作不好操作。

穿越老空时，老空底板必须填实，便于提升铁道安装。

故此，预掘绕道对通风，排水就有出路。

六、有关新掘巷道，技安措施另拟。

七、避灾路线：

遇灾变时，人员从工作面——二级提升上山——一级提升上山——地面。

参加学习人员签字：